汽油添加剂mtbe_307汽油添加剂

2024-09-22 06:42:48

1.标致307发动机抖动怎么解决

2.307反污染报警灯亮,车时常抖动。去4S店清洗积碳和节气门，还是这样。跑高速之后恢复正常，3天后又出现了。

3.标致307 09年的车，2.0手自一体，冷车启动怠速抖动厉害，热车正常。节

4.标致307 冬季冷车点火抖动排放灯亮如何处理？

5.想加道达尔TOTAL汽油添加剂,不知道好用不

6.抗氧化剂307代表什么食品添加剂

汽油添加剂mtbe_307汽油添加剂

以前也遇到过类似情况，咨询过4S店，他们表示只需要空档或P档，踩油门在2000转左右持续2分钟即可消除此现象。如果不行，就需要去4S店修改行程电脑里的参数了，往往是误报警，因为307是高压缩比的发动机。

标致307发动机抖动怎么解决

透过“排放系统故障”看本质

虽然我不是汽车方面的技术专家，甚至我自己的307也没有遇到过传说中的“排放系统故障”。但是遇到这类大家比较关心的问题，我查阅了很多资料，同时也和一些在汽车方面有些见地的车友（128-螺丝、242-静意）共同交流探讨过。

跟大家解释一下所谓“排放系统故障”的根源和缘由

先让大家了解一个英文缩写：OBD（在线监控器）

由于有控制排放的在线监控器（on-board diagnostics,简称OBD）汽车制造商就用在线电脑来持续监控发动机运行状态并存储所记录数据。

OBD检测系统分OBD-I，OBD-Ⅱ，OBD-Ⅲ，三个级别，其中Ⅲ代目前在国内生产车型中尚未应用，发达国家也只有少部分对环境要求极高的地区有应用。

OBD-Ⅱ目前在中国市场上应用最为广泛，虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。

备注：在这里我为什么要介绍OBD这么多级别，主要是为下面的一些情况说明做铺垫，大家不看文字可以看看。

OBD系统在检测到哪几种情况会发生“排放系统故障”报警：

1、催化转化器效率

2、颗粒捕集器效率

3、氧传感器劣化曲线

4、发动机失火（抖动或熄火）

5、蒸发排放控制系统

6、燃油系统通道

7、EGR（排气再循环系统）

注：以上任何一种情况超过OBD所设置的标准，都会发生排放系统故障。

结论：所谓的“排放系统故障”是由OBD系统检测到了汽油在燃烧到排放过程中的异常而引发。在这个过程中有上述几种情况的任何一种情况，都有可能引发此类故障。

根源1：国内油品不达标。

根源2：针对国内的现状，技术太过先进。

下面通过“问”“答”的方式进行描述：

问：为什么其他品牌的车没有此类故障？

答：所有品牌所有车型都有此类故障发生，并且以欧美车系为主。尤其是雪铁龙和标致，所报故障更为直观，其他车系大多为发动机故障灯亮，并没有文字提示。另外要提的是，小日本的车是按照中国汽车排放标准的最低标准设置的OBD系统值，并且在OBD系统中减少了一部分检测内容。所以即使有问题存在，也很难让被驾驶人发觉。

问：为何车辆在正常行驶中或早上（尤其冬天）发动时，报排放系统故障，车辆出现抖动甚至熄火？

答：这种情况是属于喷油嘴不洁净或燃油杂质含量太大，喷油雾化不均匀，导致怠速不平稳。这就是所谓的“发动机失火”。

问：是否报的“排放系统故障”次数越多，车子问题就越严重？

答：并非如此，报的故障越多，只能说车辆提醒的次数多了。上一个问题说到的08年-09年初的车子报的故障几率小，其实这并非是件好事，也只能说少了一层检测，隐藏了一层故障点。

问：“排放系统故障”是否是汽车质量问题？

答：这并非汽车质量问题，而是近年来国内对排放系统要求的提高，但国内成品油的质量一直没有提升，往往在让这些进口车型得不到好的使用环境，造成了客户的迷茫。小日本在中国使用的淘汰技术，不但可以打擦边球，而且还蒙蔽了国人的理解。

问：“排放系统故障”是否影响正常驾驶？

答：正常情况一般不会影响正常驾驶。如果出现车辆抖动或熄火，主要的原因在于喷油嘴不洁净，可以通过“轰油门”的方法，暂时缓和一下。

车友如有不明之处可跟帖发“问”，我将第一时间更新“答”！

给车友们的意见和建议：

1、找一家比较正规的加油站，推荐中石化自助加油。

2、如果经济条件允许的情况下，建议长期使用#汽油。

3、使用目前市面上较好的然后添加剂。添加剂的主要功能是帮助汽油更好的雾化，达到燃烧充分的目的，并且可以将留在燃烧室内的由于未完全燃烧而留下来的物质形成的积碳慢慢清除，有助于消除沉淀在喷油嘴附近的燃油杂质（注：需要长期使用）。

307反污染报警灯亮,车时常抖动。去4S店清洗积碳和节气门，还是这样。跑高速之后恢复正常，3天后又出现了。

1、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

2、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

3、火花塞寿命：火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见的故障将火花塞全部更换即可。

扩展资料：

注意事项：

1、如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

2、如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

3、发动机温度怕高不怕低。有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

百度百科-标致307

百度百科-发动机怠速不稳

标致307 09年的车，2.0手自一体，冷车启动怠速抖动厉害，热车正常。节

独角兽喷油嘴清洗剂专为清洁发动机燃油喷射系统、燃油油路、汽油车、柴油车油嘴而设计的一种清洗剂?。

适用于各种汽油车、柴油车辆燃油喷射系统的清洗。?彻底清除喷油嘴、进气阀、燃烧室、活塞顶部等处的胶质和积碳

快速消除怠速不稳、加速不良、发动机无力、喘抖等故障，恢复引擎动力

让油气混合比例更为精确，节省燃油

防止积碳形成及引擎爆震，减少废气排放

对燃油系统各部件及传感器安全

为什么需要喷油嘴清洗剂？

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂高档，加速时，这样的现象又消失，定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

何时需用喷油嘴清洗剂？

喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同.(有朋友提到的清洗机的几挡选择,其实是针对不同车型的压力选择,并不是加速怠速的压力不同,错误选择了喷油压力,喷油嘴雾化不良).喷油量的多少,取决于喷油时间的长短,喷油器按电磁线圈的控制方式不同,分为电压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V电,低阻的只能接低电压,错接在12V上时间稍长会烧线圈.喷油时,电脑提供的电压是恒定的,比如说12V,断油时马上变为0V,这个变化是瞬时的,就像是电脑语言里面的0和1一个概念,中间没有0.5之说.换言之,这是一个脉动的直流电信号.并非什么交流电等等一类的名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电.好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电.当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。

喷油嘴清洗剂的功能：

1、快速清除喷油嘴、进气门、活塞环、燃烧室等部位的胶质和积炭，恢复引擎马力并能节省汽油损耗。

2、提高汽油的性能，降低燃油消耗。? 喷油嘴清洗前的工作状况

3、排除爬坡无力、加速发滞的故障，提高加速性能恢复动力。

4、排除怠速不稳、车辆发抖、中途熄火的故障，使车辆运行顺畅。

5、改善冷启动性能。

6、降低噪音，减少尾气排放。

使用方法：?

1、配合燃油系统清洗设备进行清洗。

2、直接加到燃油箱内，每瓶可添加60L-80L燃油。

建议每行车1—2万公里清洗一次。

宝马company实验证实：当发动机进排气系统阻塞15%，发动机动力就会下降50%。

德国工程师协会（SAE）为了验证宝马公司这一实验结果，也做了一个实验。实验证实：行驶7万公里的车辆，平均动力性会下降22.3%(德国燃油标准和空气质量下实验)。按道理来说行驶7万公里的车辆仍然处在最佳磨合状态，是什么原因导致车辆正常性没有发挥出来呢？答案是“积碳”。积碳会造成喷油嘴阻塞、进气量减少、气门关闭不严等故障。

德国licorne研究部使用喷油嘴免拆清洗剂对50辆宝马汽车发动机燃烧室做免拆清洗后的计算数据显示为：平均功率增加26.37%，节油11.20%，CO排降53.40%，HC排量下降49.00%，烟度排放量下降41.40%。

喷油嘴清洗剂的使用方法？

提倡最好用免拆解免解体的方式进行清洗操作，现以德国独角兽喷油嘴清洗剂的操作方法为例讲述具体操作步骤：? 整个操作过程大约需30分钟左右

1.?检查车辆有无故障，确定各油管、保险丝及相关零件的位置。?

2.?确保发动机水温在80-100℃。?

3.?断开油泵电路并松开油箱盖。?目的：中断燃油传输并释放油管中的压力或真空。?方式：中断燃油泵电路，如保险丝或继电器。?

4.?为降低燃油管压力，起动发动机，几秒钟后发动机将自行熄火。

5.?找到发动机进油管。?

6.寻找适用的接头及替代管，另一端接上清洗设备的出口。（注意：请根据设备资料选用各车型适用的接头型号）?

7.若有回油管，请断开油压调整器上的真空橡皮管，并将真空橡皮管与调压阀堵住，以截断回油端，使清洗剂不会透过回流管回到油箱。?　

8.确认清洗设备：出口阀门置于关闭位置(垂直方向)，逆时针旋转压缩空气调压阀，将压力调到最低。?

9.将独角兽燃油管路清洗剂倒入清洗设备中，并将上方的加液/排气功能阀锁紧。?

10.设备挂在发动机盖下方并接上压缩空气。?

11.调节管路压力到范围值。压力规范请参阅相关维修手册。?

12.打开油路阀，检查管路有无泄漏。?

13.起动发动机怠速运转，直至发动机自行熄火为止。?注意：为避免喷油嘴及燃油系统部件受损，清洗时请勿提高引擎转速。?

14.作结束后，关闭油路手阀；将调压阀逆时针拧转到底；中断空气管；按下加液/排气功能阀，释放设备内部压力；再次开启油路手阀；二度按下加液/排气功能阀以释放设备内部压力；擦拭布包覆快速接头并拆下。?

15.恢复安装所有接头与连接管。?

16.连接油泵电路及锁上油箱盖。?

17.起动发动机并检查油路是否有泄漏现象，并测试车辆确保没问题，清洗完毕。

标致307 冬季冷车点火抖动排放灯亮如何处理？

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

想加道达尔TOTAL汽油添加剂,不知道好用不

1.6手动 2万公里新手驾驶还是老手驾驶。如果是老手基本可以排除因技术问题导致缸内汽油燃烧不充分导致积碳。

冷车点火抖动剧烈，平时机油是否按时更换，是否选用4S店专用机油？节气门时候按时清洗？

北京现在好像没有93号汽油了都是92号？不知是否属实。2万公里车子很新积碳概率不高除非汽油真的很差。。

点火系统故障可以排除。如果是点火系统机械故障。故障灯是消不掉的。

排放灯经常亮的话清洗油路确实是最简单的方法。短期效果明显。但是如果汽油本身加的不行。。过段时间问题依旧。燃油添加剂可以解决问题。。但是就像人吃药一样。。这个问题解决的。。总会有其他的问题出来。

给你的建议

1 选择油品好的加油站。（不要问我哪家好。反正两桶油的我是抖信不过）

2 更换火花塞 4S换一套也200块不到外面更便宜

3 更换汽油滤清一定要是正厂，旧的拆下来时把里面的汽油倒出来观察一下是否含有很多沙子

4 加燃油添加剂跑高速或者是低档高转速让发动机运行一段时间

抗氧化剂307代表什么食品添加剂