每日燃油价格最新行情_今日燃油

1.燃油车价格崩了，后果远比你想得严重！

2.怎么看现货原油行情？

3.日产宣布2025年停止国内燃油车销售，全面电气化将进入快速道

4.现货燃油做单什么时候操作好？

5.油价为何上涨这么快

6.现货燃油投资怎么样？

行情主要是通过技术指标和消息面影响来分析的。 现货燃油的行情分析可以需要综合基本面和技术面两个方面去分析。

1、基本面目前市场上主流的分析方式是对供需关系进行分析，常关注的消息为OPEC成员国消息以及各国原油储备消息的变动。

2、技术面的分析那就跟其他投资产品是一样的了，对K线及组合形态的分析研判行情的走势

燃油车价格崩了，后果远比你想得严重！

国际油价的供求，当供过于求时油价下跌，从供给来看世界上主要几个原油出产国比如俄罗斯。美国，石油输出组织Opec如果削减产量，库存较低，发生战争，对油价是一个利好，反之则为利空。从需求端来看世界主要几个油消费大国比如美国，中国，欧盟如果经济增速放缓，对原油需求的预期降低，对油价是个利空反之利好。影响现货原油价格因素如下：

1、供求关系的影响

2、原油价格走势的影响。

3、产油国特别是OPEC各成员国的生产政策的影响

4、国际与国内经济的影响。

5、地缘政治的影响.

6、投机因素。

7、相关市场的影响。等等。

怎么看现货原油行情？

3月以来，湖北地方联合东风汽车公司，对旗下本田、日产、雪铁龙等本地车企推出了“史诗级”优惠活动，其中最火的车型雪铁龙C6补贴高达9万，优惠完后C6入门版只卖12.16万，性价比简直爆棚。从湖北当地4S店的反馈来看，这次活动的效果立竿见影，曾经一度滞销的C6，居然在活动当天就被抢购一空。虽然这次补贴是临时性降价促销活动，且销售地区并没有扩展到全国，但它却是国内汽车市场格局变化的一个开端。

随着新能源车不断向低价位车型渗透，燃油车的市场份额也在不断被侵蚀。具体到销量上，2022年燃油乘用车相比2021年销量直接减少了230.2万台，而新能源净增268.7万台。今年1-2月国内新车累计销量为265.7万辆，同比下降21%。其中，1-2月燃油车销量为191.2万辆，同比下降29.5%；新能源销量为77.1万辆，同比增加23.5%。可以看出，在车市下行的大环境下，燃油车市场在不断缩水，新能源车却没受到什么影响。因此，以东风系合资品牌为代表的传统汽车厂商面临着巨大的压力，正是为了帮助本地车企渡过难关，所以湖北才开始大搞汽车促销活动。

客观来说，湖北的购车补贴对消费者来说是一件好事，但是限制地区和品牌的补贴政策却具有强烈的地方保护色彩。所以其它汽车大省是不会坐视不管的，比如吉林就针对一汽系的车企提供了补贴，广东则给广汽系的车系有额外补贴政策，最终的结果就是从地方保护演变为燃油车集体大降价。

比如一线品牌降2万，二线品牌就降4万，三线品牌还要降更多。这种踩踏式的降价把过去多年燃油车的定价体系彻底打乱了。最终出现的结果就是，消费者对燃油车的价格认知会长期停留在降价时期，传统合资燃油车在消费者眼中不再值钱，日后车企再想把价格提上去，市场可能也不会买单了。

迫于销量压力，未来这些降价车型不得不以价换量，为了保证利润，车企只能用偷工减料的方式压缩成本，不仅导致消费者买到的产品越来越差，还会让品牌过去多年建立的良好形象崩塌，甚至有些车型干脆彻底停产断代，不再更新。也就是说，这次集体大降价虽然是临时性的，但是却实实在在加快了燃油车的衰落速度。

与此同时，新车接连不断降价，也让消费者认为，新车的价格会持续走低，随着市场对降价预期的增加，会有越来越多准备买车的人推迟，新车销量很可能经历了补贴带来的短期繁荣后，又再次跌到谷底。

所以原来靠补贴消化库存、扭转财务状况的企业，刚刚喘一口气，就又可能面临更严峻的市场形势。即便财务状况好转的车企有意稳住价格，那些财务状况不佳的车企也无法配合，就像这次湖北东风系的购车补贴一样，外省的车企本来还想咬咬牙坚持一下，结果东风自己先挺不住了。

要知道，在消费者的眼中，只要价格便宜，品牌知名度差、产品缺点再多那都是不是事。毕竟现在有句名言：20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。所以在二、三线品牌与一品牌价格相差悬殊的前提下，一线品牌的忠诚度和号召力将会变得一文不值，只有降价才是真理。

另一方面，燃油车价格崩盘很快会把压力给到新能源车这边。按照过去的行业预估，2030年纯动车的成本才可以跟燃油车持平，但是今年燃油车大降价把很大一部分利润让了出来，一下子拉开了与新能源车的价格差距，进而削弱了新能源车的吸引力。在同样的尺寸、配置面前，燃油车如果价格比新能源车便宜了一大截，对于预算不多的用户来说，显然会倾向于购买更便宜的燃油车。所以今年燃油车的大降价，不仅是在卷自己，也是在卷新能源车。

新车价格崩盘，自然也会影响到二手车市场的行情，毕竟一辆车的二手保值率，向来都是跟新车成交价紧密相连的。最近燃油新车价格大跌，二手车商在收车时一定会往“死”里压价，毕竟谁也不敢保证燃油车价格不会继续下滑，二手车商肯定不想收来的车砸在手里，这也会直接导致目前已经持有燃油车的车主们，未来如果想要卖车，会面临很严重的汽车贬值问题。

至于已经进入市场流通的二手车自然也不能幸免，毕竟一些降幅较大的车型，目前的新车价格甚至比当初车商收车的二手价还便宜，为了不让车辆砸在手里，车商只能硬着头皮赔钱甩卖。以这次降价声量最高的雪铁龙C6为例，去年在二手市场上，1年车龄的C6 400THP舒适版收车价格为14万，但是现在新车优惠完才卖13.68万，比二手车还便宜。

所以一些二手车商看到新车大降价后，马上把C6?400THP舒适版价格下调到12.68万，当然也有一些商家不忍心割肉，依然在网上挂着13.98万的价格卖。经历了这次惨痛的教训后，相信未来一段时间，二手车商可能都不敢碰C6了，即便是胆大敢收C6的车商，也会大幅压低收车价格，C6从此会变成一款非常不保值的车。

值得留意的是，这次地方补贴名单中不乏丰田、本田、日产这些一线日系品牌。过去，日系品牌给用户树立了保值的形象，甚至为了维持住这一形象，丰田、本田甚至宁愿销量低一点，都不愿意降价，以此来保证新车价格稳定。

正因如此，以前日系合资车的保值率一直比国产车高，再加上早期日系车确实更加出色的可靠性表现，才造就了这些年合资车更高的溢价能力和品牌认可度。这里我们不妨以本田UR-V举例，这款中型SUV虽然销量不高，但终端优惠力度并不大，新车价格非常稳定，所以UR-V的3年保值率高达79.56%，仅次于丰田汉兰达。

但由于近两年日系车企在新能源领域的疲软，连丰田、本田的热销车型都开始在终端有了比较大的优惠。这次突如其来的官方补贴，更是进一步对日系车的价格产生了很大冲击。比如今年湖北地区的本田UR-V，直接降了6.8万，原来1年车龄的二手UR-V 370TURBO两驱尊雅版的收车价高达23.08万，但是现在新车只卖21.18万，比二手车收车价还低！所以UR-V这类日系车的处境与前面提到的雪铁龙C6是非常相似的，它们的二手车价格在未来一段时间内都可能跳水。而失去了保值这块金字招牌后，日系车想要靠燃油车维持高溢价会越来越难。

相比之下，向新能源领域转型较快的国产品牌，在此次价格战中损失较小。以比亚迪为例，插电混动宋PLUS车系目前官方优惠只有6888元，纯电动车海豹优惠也只有8888元，与合资燃油车动辄几万的优惠相比，国产品牌降价简直少的可怜。也可以看出，国产品牌在新能源领域主导权，在这一波踩踏式降价中，确实得到了切实的体现。

今年燃油车集体降价，既是被迫自救，也是对新能源的绝地反击。但不管怎么说，燃油车降价无异于饮鸩止渴，短时间的低价确实可以换来销量的增长，但消费者心中原本属于合资燃油车的高价光环，却再也不会回来了。所以，这次大降价活动本质上是在加速燃油车在中国市场的灭亡，各大车企除了尽快朝着新能源转型，已经再无退路可言。2023年对于中国车市来说是一个转折点，燃油车逐渐丧失历史地位，国产新能源飞速崛起，这样的变革很可能会影响到未来几十年中国汽车市场的发展，让我们拭目以待吧！

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日产宣布2025年停止国内燃油车销售，全面电气化将进入快速道

现货原油的行情主要是通过技术指标和消息面影响来关注的。

一，分析技术指标看原油行情：技术指标就是在股票中泛指一切通过数学公式计算得出的股票数据集合。

二，看消息面关注原油行情。

1、 石油消费需求

2、 石油供应

3、石油库存

4、石油期货

5、突发与政治

现货燃油做单什么时候操作好？

相信很多拥有1年以上驾驶经验的车友，在面对新能源行业进入快速跑道的市场行情还有些不适应，尽管国内汽车工业发展起步比较慢，但好歹也有70年左右的内燃机发展历史。虽然不知道电气化纯电汽车是否能够替代内燃机，但面对看起来与现代格格不入的科技智能电气化的纯电汽车成为当前汽车工业发展趋势时，多少还是有些担忧和惋惜。

而在国内市场拥有超高销量的日产也在近期做出决定，日产汽车将在2025年将国内销售的所有车型全部改为电动车或者混合动力车型。意思就是日产汽车已经准备向新能源电气智能化的发展趋势折服，并且已经储备好了未来的产品发展规划。

日产汽车在5年内推出9款车型，并且其中只包含电动车和混动车型。从相关渠道得知，2021年日产就推出一款拥有"E-power"的自主混合动力技术车型。而那些在国内市场拥有超高销量的轩逸、天籁等轿车都将新增多款车型，同时全新电动车型Ariya也在研发之中。

这就意味着2025年以后出厂的轩逸就成了纯电或者混合动力车型。并且做出此等决定的并不止日产一家，在这之前很多车企都早已宣布2025年将停止燃油车的销售。例如长安、海马、北汽等都将停止燃油车的售卖。

其实比起欧美市场，日系品牌对于新能源的兴趣程度并不强，毕竟拥有高度汽车文化和发展历史的头部汽车工业大国，日本大多数车企还是愿意保留纯粹的汽车属性。但作为国企的日产却背道而驰，因为日本面对电气化逐渐将要占据主流市场的情况，害怕拥有极大汽车制造工业的本土失去优势。但毕竟作为，比其他自营车企还是要理性，面对即将电气智能化的汽车行业，只能默默接受并及时转型。

而面对当前国内主力消费群体，年轻一代虽然接触汽车的时间要比老一代的早，但想象在不久的未来，他们就将无法感受到汽车最纯粹的驾驶感受和血脉偾张的轰鸣声，多少还是会觉得比较可惜，当然偏好与内燃机的驾驶者更是如此。所以在能够享受内燃机给我们带来乐趣的当下，尽情驾驶心爱的汽车吧！

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油价为何上涨这么快

设立好自己的盈利目标点、适当的时候做空单，同时开出买入单和卖出单通 过设置自动止损止盈的组合来盈利，我们很难抓 住这个瞬间急跌的利润，必须配合目前的走势情况来用短线结合着做。原油总体是震荡格局，跌的时候却是急跌。全球资金的走向受到美国原油投资状况的决定性影响、要对全球资金的走向有很好的判断，可以瞬间提高盈利率：

1　　现货原油做单技巧。这样我们可以在美国非农数据公布前。但是一定要判断顶部，大部分时间在涨、多单要多做、原油投资必须长短线结合着做才能盈利。

2。原油市场受到美国非农数据影响很大，把握好做空单的时机。因为长线盈利率虽然可在90%以上。所以要对美国市场的纸原油资金的流向加以判断。

3，很多人是无法预知价 格和涨跌

4、利 用原油价 格的波动率赢利，但是周期比较长，少做空单，市场会有剧烈波动，急跌的利润是瞬间的。

现货燃油投资怎么样？

受以下因素的影响，油价可能会上涨：

1、供求关系

供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。

2、美元指数

美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨。

3、经济发展情况

当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。

4、战争的影响

当战争发生时，会增加对原油的需求，也会影响原油的生产，以及避险资金流入原油市场，导致石油价格的上涨。

5、政策影响

生产原油的主产地，出台相关政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。

经过若干年的发展，石油期货市场的三大基本功能已经基本具备。

一是价格发现。期货市场上聚集着众多的商品生产者、经营者和投机者，他们以生产成本加预期利润作为定价基础，相互交易，相互影响。

各方交易者对商品未来价格进行行情分析、预测，通过有组织的公开竞价，形成预期的石油基准价格，这种相对的基准价格，还会因市场供求状况变化而变化，具有一定的动态特征。

在公开竞争和竞价过程中形成的期货价格，往往被视为国际石油现货市场的参考价格，具有重要的价格导向功能，能够引导企业生产经营更加市场化，提高社会的配置效率。

二是规避风险。套期保值是石油期货市场基本运作方式之一，企业通过套期保值实现风险购，能够使生产经营成本或预期利润保持相对稳定，从而增强企业抵御市场价格风险的能力。

套期保值的基本做法是企业买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易方向相反的石油商品期货合约，以期在未来某一时刻通过对冲或平仓补偿的方式，抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险。

当然，由于现货价格和期货价格差别现象的客观存在，套期保值并不能完全消除风险，而是用一种较小的风险替代一种较大的风险，用现货价格和期货价格差别风险替代现货价格变化风险。

三是满足投机。资本具有天然的投机需求。利用石油期货市场可以吸引大量资金，从而为石油产业发展提供推动力。

纽约期货轻质原油介绍

（CRUDE OIL, LIGHT SWEET - NEW YORK MERCANTILE EXCHANGE ）

因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。

通常来看， 该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。

在石油期货合约之中，原油期货（OilFut）是交易量最大的品种。

世界上交易量最大，影响最广泛的原油期货合约共有3种：

纽约商业（NYMEX）的轻质低硫原油即WTI（西德克萨斯中质原油）期货合约，伦敦国际石油（IPE）的BRENT（北海布伦特原油）期货合约，以及新加坡国际金融（SIMEX）的DUBAI（迪拜原油）期货合约。

其他成品油期货品种还有馏分油、无铅汽油、瓦斯油、取暖油、燃料油、轻柴油等。

国际原油实货交易主要取基准价+/-贴水的计价方式，WTI、BRENT、DUBAI等期货交易价格经常被用作基准价。

这个跟现货原油都是一样的，优势还是挺大的，因为是刚兴起的行业，可以试一试。

优势一：24小时交易。所谓白天上班不耽误，晚上下班照常能理财，周一早6：00至周六凌晨4：00为交易时间，交易时间与国际同步，时长达20小时，详细的说就是现货原油实行24小时交易机制。　　

优势二：T+0交易制度。最灵活的交易制度，即时买卖。　　

T+0优势在于当天买入卖出，当天就可以数次交易及平仓，投资者应根据行情走势、科学的利用T+0指导操作。

优势三：双向交易。预期会涨，做多;预期会跌，做空，双向都能赚钱！双向是指做多做空两个方向，预期上涨，则低价买入，高价卖出平仓；预期下跌，则高价卖出，低价买入平仓。不论是牛市还是熊市，对投资者来说，都有赢利的机会。温馨提示：双向交易的优势在于交易机制灵活，方向判断反了，可以立即平仓以纠正方向，在避免损失的同时博取收益。　　

优势四：交易透明。价格公开透明，全球同步交易，无庄家，无滑点，没有任何财团可以操作市场。价格公开透明 全球同步交易　　

优势五：即时到帐。资金放在银行，安全可靠，出入金只需3秒。　　

优势六：杠杆交易，提高资金利用率：用3%保证金交易方式，33倍交易资金1:33杠杆使资金成本被大大节约，资金的利用率得到了提高相当于3元钱购买价值100元的货物，杠杆就是这么神奇。以小博大，大大扩大资金利用率，最高杠杆达33倍，即最低预付金为3%。资金在当天的交易中可以反复使用