2018年11月油价价格表_2018年11月原油价格

1.中国油价限制区间

2.2018年油价首次上调部分汽油将超7元/升吗？

法国巴黎的“**背心”运动开始于2018年11月，是法国巴黎近50年来出现的大规模骚乱，持续了这么长时间，这和目前的经济政策有关。

为了更好地履行《巴黎气候协议》，马克龙决定2019年开始实行征收的柴油税率每公升上调6.2%。这使得导致了油价暴涨，法国民众的燃油成本增加，从而引发了民众的不满和抗议。法国交通部长表示，法国柴油税每公升上涨了7欧分，汽油税每公升上涨4欧分。在未来几年继续提高燃油税，进而推广新能源车辆，减少空气污染。第一天参与黄背心行动的有28万法国民众。此后，每到周末，身穿黄背心的抗议者们就涌向巴黎的街头，抗议加征燃油税的决定。

其实最本质的原因是法国的经济增长率目前是下降的，而且贫富差距在不断扩大，导致了很多底层人民的太多不满。公共政策要适应经济的发展。然而的政策过多地注重富人的利益，忽视平民的权益，劫贫济富必然导致不公平待遇。燃油毕竟是人们的日常生活必需的，尤其是生活在农村或郊区的人们，他们每次加油都会感受到油价上涨的痛苦。除了石油价格改革，马克龙上台后，仍有许多改革，其中许多触及底层人民的利益。

总的来说，改革在经济稳定时期相对顺利地进行，因为在经济低迷的时候，改革要顾全大局，注重整体的利益，尤其是底层民众的生活是否能够得到保障是至关重要的。

中国油价限制区间

1年相差不到1000块，为什么买车还要在乎油耗

买车的时候考虑油耗高低，细算下来一年有时也就相差了不到1000块钱，差不多就是一天少喝一罐可乐的钱。

不过大家还是很在意油耗，主要是因为还存在着一些更深层次的原因。

同级别的车油耗相差确实不大

动力水平、车身重量等等相近的同级别车型，油耗相差确实不是很大的。同级别车型之间的油耗差距大多是在10%到15%以内。

按照能源与交通创新中心发布的《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》里面给的数据来看的话，我国私家车的年平均行驶里程是17213km。

设油耗7L/100km，油价7块钱1L，一年下来的话，性能比较接近的同级别车型油钱也就相差了800到1200左右。

平均每天差个2到3块钱，真的就是1听可乐钱。

油耗高会引起一系列心理反应

油耗和钱有关，引人焦虑，之所以大家买车还是这么在意油耗，是因为油耗算是日常用车的时候最容易感受到的几个车辆的特性之一，而且每次加油的时候都和钱息息相关。

不给钱，这油就加不进去的，对不对？油耗高就可能引起一系列心理上的反应。

西南大学孔仪然有篇论文，分享给你，《金钱启动影响内隐态度和注意偏向》，上面有讲到过。

金钱是可以影响个体想法的，有关金钱概念的研究也表明：金钱概念的启动会影响个体的心理变化和行为变化的。

当个体联想到金钱的时候，内心会变得强大，可以降低焦虑的程度，甚至减少对死亡的恐惧，当然，失去金钱的时候也会产生相反的心理感受，对吧？

车子油耗越高，掏油钱也就掏得越多，自然就会让人们产生焦虑的情绪，也就是我们经常说的加油加到“肉痛”、加油加到“哎呦呦”……是吧？

这不仅是钱多钱少的问题，还是这台车开起来能不能让人心情愉悦的问题了，自然油耗就成了不少人买车时候的重点关注对象。

跑加油站本身就不是好的体验

另外，频繁跑加油站这件事情本身就是不太让人开心的。西南交通大学耿黎辉有篇论文，分享给你，《产品消费情绪与购后行为关系的实证研究》，上面有提到过。

消费情绪是指在产品使用或消费经历当中所引发的一系列特定的情绪反应。

比如说：愉快、高兴、兴奋、满足等正面情绪，或者说是失望、愤怒、痛苦、内疚等等负面情绪，产品属性则是引发这些情绪的原因之一。

经常跑加油站就有可能会让人产生负面的情绪，好像说：饭店又贵又不好吃，结账的时候，心里就是好「咯噔」的感觉，不值，就这种感觉。

甚至可能引起里程焦虑

除了这些，油耗高还有可能会引起里程焦虑。“里程焦虑”这个词近几年总是和新能源车、电动车一起出现。

孙叶等人发表在《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》上面有篇论文的，《里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响》，里面有讲到过。

电动汽车的里程焦虑是指驾驶电动汽车时，因担心电池动力耗尽引起的精神痛苦或忧虑，这主要是因为电动汽车有限的续航里程和较低的充电桩空间覆盖水平。

不过里程焦虑并不是新能源车或者电动车的专利，如果普通燃油车油耗高、续航里程有限，或者在一些加油站密度比较低的地方，开燃油车也是会有里程焦虑的。

油耗高用起来会让人有心理负面情绪

所以，总得来讲，同级别的车型虽然油耗相差不会很大，但大家就是会在意的。主要就是因为油耗高的车子用起来让人不爽，有心理的负面情绪。俗话说就是痛，用起来「啊啧嘶」、「哎呀」……反正就这种感觉。

在可以选择的情况下，大家自然是更愿意选用起来更舒服的。何况油耗低，跟别人去吹牛的时候，我油耗比别人低，别人更焦虑了，我自己还好受一点，会有这种情况。

2018年油价首次上调部分汽油将超7元/升吗？

中国油价限制区间在零售环节92号汽油也回到7元的区间，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花9元。

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。

2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油，柴油价格每吨分别降低540元和520元。?

成品油价格形成机制是由中国院职能部门国家发展改革委牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。

而最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。同时，新方案提出，将原允许企业根据指导价格上下浮动降，折成额度取整确定。中国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡，纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估。

当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革，目的在于理顺成品油和原油的价格关系，形成国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨的定价机制。

根据新的价格形成办法，国际油价连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整，以使成品油价格能够更真实，更灵敏地反映市场供求关系，促进合理利用与公平竞争。

2013年3月26日，关于进一步完善成品油价格形成机制的通知发改价格发布，缩短调价周期。将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。

为节约社会成本，当汽，柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

调整国内成品油价格挂靠油种。根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，相应调整了国内成品油价格挂靠油种。新的成品油定价机制形成后，价格其实是有降有涨的。在这个过程中，机关要逐步完善有关机制和管理办法，市场主体也要逐步适应价格上下波动的经常性情况。

根据相关监测数据，本次成品油调价前20天，布伦特，迪拜，米纳斯三种原油价格平均价比前期调价基准价大约提高了5%以上。所以，这次国际油价的持续上涨已经超过了20天，发展改革委经过观察和研究，决定上调油价。

据了解，在此机制下，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格，最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。对于一些加油站进行的降价促销，国家对成品油实行的是最高限价，企业可以在最高限价之下自行定价，国家是支持合法的市场竞争的。

国内成品油价格迎来2018年首次上调。机构预计，调价后，多地成品油零售限价将创下近三年以来的新高，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油将超过7元/升。

据国家发改委通知，自1月12日24时起，国内汽油价格每吨上调180元，柴油价格每吨上调175元。隆众资讯测算的数据显示，本次上调折合89号汽油涨0.13元/升，92号汽油涨0.14元/升，95号汽油涨0.15元/升；0号柴油涨0.15元/升。

随着油价上涨，消费者驾车出行成本将有所增加。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱92号汽油将多花7元。物流运输方面来看，中宇资讯分析师马建彩说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加600元左右。“本轮调价后，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油零售限价将超过7元/升。”隆众资讯分析师丁旭说，与此同时，零售市场上主营加油站优惠时段和优惠站点会有所减少。