油价2018年_2018油价走势分析

1.为什么油价会持续下跌

2.汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗？

3.国内油价“喜迎”七连涨！

4.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

5.国内油价五连跌新闻最新整理

6.原油价格涨幅与什么有关

本文旨在探讨油价会一直涨吗，油价还会不停的上涨吗。首先，本文从世界油价走势及涨价原因入手，分析了油价上涨的可能性；其次，本文对油价的上涨与下跌进行了深入的分析，并论述了油价上涨的影响；最后，本文总结了油价上涨的原因，并就油价上涨的可持续性做出了结论。

一、世界油价走势

1.1 历史油价变化

近年来，全球油价呈现出总体上涨的趋势，油价从2009年的每桶50美元上涨到2014年的每桶100美元，2016年上涨至每桶130美元，2018年更是上涨至每桶150美元，2019年油价更是一路上涨，最高达到每桶200美元。

1.2 涨价原因

油价上涨的原因主要有：一是国际油价上涨，由于全球石油供应紧张，国际油价一直处于高位；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

二、油价上涨与下跌

2.1 油价上涨

油价上涨的原因有：一是国际油价上涨，国际油价的上涨受到国际政治、经济等多种因素的影响，如美国的对华贸易摩擦、美国的经济政策、欧佩克的减产协议等；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

2.2 油价下跌

油价下跌的原因有：一是国际油价下跌，国际油价的下跌受到国际政治、经济等多种因素的影响，如美国的经济政策、欧佩克的减产协议等；二是国内石油价格下跌，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于低位；三是交通出行需求下跌，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之下跌。

三、油价上涨的影响

3.1 经济影响

油价上涨会对经济产生重要影响，如消费者的生活成本会直接上涨，物价也会普遍上涨，进而影响经济的稳定性；同时，油价上涨会对经济增长带来消极影响，如交通运输成本上涨，进而影响企业生产经营，从而影响经济增长。

3.2 社会影响

油价上涨会对社会产生重要影响，如消费者的收入水平会直接下降，而消费者的消费支出也会减少，因而影响社会的稳定性；同时，油价上涨会对社会发展带来消极影响，如油价上涨会导致汽油价格上涨，进而影响汽车消费，从而影响社会的发展。

四、油价上涨的原因

油价上涨的原因有：一是国际油价上涨，由于全球石油供应紧张，国际油价一直处于高位；二是国内石油价格上涨，由于国内政策调整，国内石油价格一直处于高位；三是交通出行需求上涨，随着城市化、汽车普及率的提高，石油需求量也随之上涨。

五、结论

油价上涨的可持续性取决于国际和国内政策的变化，如果国际政治形势稳定，欧佩克继续减产，国内政策持续调整，经济稳定发展，那么油价上涨的可持续性就会得到保障。

本文从世界油价走势及涨价原因入手，分析了油价上涨的可能性，对油价的上涨与下跌进行了深入的分析，并论述了油价上涨的影响，总结了油价上涨的原因，就油价上涨的可持续性做出了结论。油价上涨的可持续性取决于国际和国内政策的变化，如果国际政治形势稳定，欧佩克继续减产，国内政策持续调整，经济稳定发展，那么油价上涨的可持续性就会得到保障。

为什么油价会持续下跌

①非农数据，eia ,美元指数。主要是这三个数据。

②分析：

1、非农是指的美国就业率，每周的第5天公布，时间为晚上点半，就业率高，美元指数强，所以现货沥青价格下跌。

2、美元指数表示美元的强弱，现货沥青是美元标价的，美元强，则现货沥青相对价格下跌。

3、eia 指的是现货原油库存，因为现货沥青是现货石油的衍生品。所以eia的供给与需求直接影响现货沥青的价格。

汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗？

受疫情影响，全球航班减少、人员日常出行、生产等活动的减少，石油需求量下降。随之油价价格又出下降的的就结果，下降是情理之中的事情，但是油价持续下降则是不正常的一件事情。那么，为什么油价会持续下跌？为什么油价会持续下跌？1供给大增自今年年中以来，中东、俄罗斯、美国的原油增产量超过了伊朗、委内瑞拉等国家的原油减产量。为弥补潜在的伊朗原油供应缺口，许多产油国开足马力提高产量。2需求没变现在全球经济都在减速，并没有看到任何一个国家有强需求的因素，目前只不过是因为限产，而造成供给短缺，带来的价格提高。3金融市场流动性出现问题2018年整个金融市场的流动性都出现了问题，最强大的美股也跌了，中国股市也是跌去了30%，欧洲日本也在跌，比特币更是跌掉了7-8成，根本没有足够多的钱，去支撑高油价，所以油价高台跳水也是情理之中。总的来说，所以从这次石油降价来看，而且降得幅度这么大。之前石油降价都是由供求关系、美元走势影响的。但是，现在看来由于各种不同类型的油之间的作用不能直接代替以及运输成本等问题的存在，沙特还是供应国。

国内油价“喜迎”七连涨！

汽油价格不是全国统一的。

汽油价格指的是汽油在加油站的售价。由于原油期货价格相同，经营成本和利润率都相同。就是把燃油税和销售税(增值税)扣除后的汽油价格。

油品最高限价是全国统一的。

1、只是目前有国四、国五等区分，发达地区使用的国五油（92/95/98），欠发达地区使用的国四油（90/93/97）。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上，所以价格高。另外，品号不同，价格不同。

2、每个地区石油公司有降价的权利（允许低于发改委规定的限价，但不能高于发改委规定的价格）。

所以导致了油价不一，但最高限价都是统一由发改委制定的。

原油价格影响汽油的价格是无可避免的。影响原油价格的因素： ? 1、供求关系（不用解释太多吧），2、宏观经济（政策法规，通货膨胀，货币汇价:主要是美元，利率等） ?3、国际政治因素（地区争端，战争) 4、相关市场的联动性（黄金，外汇（主要是美元），股票） ?5、投机活动和国际游资 ?， 6、心理因素（交易者对市场的信心程度） 通常认为都是以上因素还有一种观点 ?，那就是真正影响国际原油价格的东西记住只有一个：资金。 ?资金是否进入了原油市场或者资金是否从原油市场抽离。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响？

4月26日24时：92号汽油上调0.15元/升

日前，国家发改委宣布，4月26日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调195元，柴油每吨均上调185元，其中92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元。按一般家用 汽车 油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费7.5元。日前，国家发改委宣布，4月26日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调195元，柴油每吨均上调185元，其中92号汽油每升上调0.15元，95号汽油每升上调0.16元，0号柴油每升上调0.16元。按一般家用 汽车 油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费7.5元。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（4月12日-4月25日），国际油价继续震荡上行。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨3.89%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。

2018年国内油价以“五连跌”收官，2019年国内成品油调价已呈现“七涨一搁浅”的格局。本轮调价，为年内“第七涨”。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1100元，柴油价格累计每吨上调1060元。

国内油价五连跌新闻最新整理

国际油价6月30日下跌。纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌4.02美元，收于每桶105.76美元，跌幅为3.66%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.45美元，收于每桶114.81美元，跌幅为1.25%。

油价下跌对于普通民众与一般的企业来说，当然是好事了

首先，对于有车一族来说，油价下跌当然是好事，截至到2018年6月，我国机动车保有量已经达到了3.19亿辆。中国目前企业所消耗能源巨大，油价的波动于民众也息息相关的，油价下降意味着燃油费支出减少，间接的减少了生活成本，可以略为提高生活质量。

其次，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，目前中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，意味着公司的生产成本降低，提高了公司的利润率。

第三。可以有效减少外汇损失，中国目前的原油进口量占总需求量的七成左右，对国外依存度高，如果过高的油价会导致外汇大量流失，使得国际贸易收支可能会产生失衡。

第四，当油价下跌后会产生一系列的好处，由于油价下跌，普通民众生活成本降低，资金比以往充裕了许多，间接又可以带动消费、旅游等，可以提高普通人的生活质量。

油价下跌也是有着不好的地方

首先，比如存在债务违约风险的产油国委内瑞拉，只要油价剧烈下跌并长时间维持在那里，该国未来可能还不得起债务，将会导致债务违约，委内瑞拉所欠中国的几百亿美元贷款就会产生违约。

第二，对于国内一些原油开采企业来说就是坏事了，油价下跌就代表了其主营业务收入的减少，油价下跌对于石油开采企业来说就是意味着利润率的减少。

总结

短期的油价下跌或者上涨一定程度上是好事，但是长期的一直上涨和下跌就不会是好事，产油国利润减少，造成持续的亏损，发达国家利益受损，就出现经济动荡。特别是美国控制的原油价格，不可能让石油价格一直跌下去，小幅度跌落之后肯定会迎来一波涨价潮。

原油价格涨幅与什么有关

最近大家是不是都被油价五连跌的消息刷屏了呢？最近正好是元旦佳节，一定少不了要自驾的朋友们，那么，我们今天就来了解一下最近油价五连跌的具体是跌到多少钱吧！

国内油价五连跌新闻最新整理

此次油价调整具体为：

汽油每吨下调370元、柴油每吨下调355元。折合92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，0号柴油每升下调0.30元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约14.5元。

综合之前的油价新闻，我们可以总结出来今年的油价趋势是以“五连跌”收官。

综合算来，这拨超级“五连跌”，共计汽油每吨下调1920元、柴油每吨下调1850元。具体到每升价格，全国平均来看，92号汽油每升总计下调1.5元;0号柴油每升总计下调1.57元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约75元。

广东(含深圳)目前具体执行价格如下

汽油类调整明细：

1)92#汽油(国VI)下调0.29元/升，调后价6.47元/升。

2)95#汽油(国VI)下调0.33元/升，调后价7.00元/升。

3)98#汽油(国VI)下调0.34元/升，调后价7.51元/升。

柴油类调整明细：

1)0#柴油(国VI)下调0.31元/升，调后价6.06元/升。

注：以上为2018年12月28日24时起最新参考价，请以油站的实际价格为准。

12月29日油价

山东汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

河北汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

北京汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

上海汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

重庆汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

天津汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

四川汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

甘肃汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

湖南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

青海汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

江西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

海南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

安徽汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

湖北汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

浙江汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

江苏汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

福建汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

陕西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

新疆汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

宁夏汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

云南汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

山西汽，柴油最高零售价格表

12月29日油价

贵州汽，柴油最高零售价格表

好了，油价跌了对于很多人都是好事啊！小编就祝大家旅途顺利啊！

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动计划，部分不合规的柴油资源遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月计划量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化计划量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度计划量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内资源过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。