汽油发动机_汽油发动机和柴油发动机的区别

1.发动机是什么

2.柴油好还是汽油好，分析两动机的不同，带你了解他们的差距

我们在选择机油的时候，还会有另外一种机油会引起我们的注意，那就是汽、柴油通用机油。很多车友不理解:有汽油机油和柴油吗？为什么会有汽柴通用机油？今天老侯就给大家分析一下:汽油机油和柴油机油有什么区别？柴油机油是什么鬼？

要解释汽油机油和柴油机油的区别，首先要说汽油发动机和柴油发动机的区别，因为机油的配比和调合是基于汽油发动机和柴油发动机的结构和工作环境。

一般来说，柴油发动机负荷大，热效率高，对机油的要求更高。而汽油机负荷小，各部分间隙配合精密，对机油的要求与柴油机油有很大不同。

以及汽油机和柴油机的润滑油要求。

与柴油机相比，汽油机的体积要小得多，燃烧过程中会产生大量的油泥，这对润滑油的分散性能提出了更高的要求。油泥会分散成更小的颗粒，悬浮在润滑油中，以免堵塞机器过滤器。

柴油机的体积比汽油机大得多，在燃烧过程中会形成大量的积碳，这就要求润滑油的清洁度更高，这样才能快速清除积碳，保证柴油机的正常运转。

汽油和柴油有以下区别。

01

油粘度的差异

一般来说，相同粘度等级的柴油机油的粘度要高于汽油机油。如果汽油发动机使用相同粘度等级的柴油机油，会出现以下问题:

1.发动机温度过高:柴油机油粘度比汽油机油高，摩擦大，会造成发动机发热，温度升高会加速机油变质，机油寿命降低。

2.增加低温启动的磨损:机油粘度过高，发动机低温启动时加油过慢，特别是严寒气候下。此时，虽然机油压力高，但机油的泵送性能差，会发生干摩擦，这是造成发动机磨损的主要原因。

02

机油添加剂就不一样了:同体积的柴油含的添加剂更多。

清净分散剂:由于柴油机在燃烧过程中会产生大量的烟雾和更多的副产品，因此需要更多的清净分散剂。这种添加剂有两个主要作用:中和酸和清洁发动机内部。

抗氧化剂:柴油的硫含量比汽油高。这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，与高温高压的废气一起窜入油底壳，加速机油的氧化变质。因此，有必要在柴油机油的配方中添加更多的抗氧化添加剂，使机油的碱性更强。如果酸性气体进入，可以起到一定的中和作用，不会导致油品氧化变质过快。汽油机油在这方面没有那么严格。

抗腐蚀添加剂:柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，零件承受的高温、高压和冲击比汽油机大得多。所以有些零件是由不同的材料制成的，不同的材料有不同的防腐性能，所以防腐添加剂的用量也是不同的！

比如汽油机的主轴瓦、连杆瓦可以用材质柔软、耐腐蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦必须用铅青铜或铅合金等高性能材料，但这些材料的耐腐蚀性都很差。因此，柴油机油的配方中应添加更多的抗腐蚀剂，使轴瓦在使用中表面形成一层保护膜，减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。因为汽油机油没有那么高的防腐要求，如果加到柴油发动机中，轴瓦容易出现斑点、麻点，甚至成片剥落，油很快就会变脏，导致烧瓦抱轴事故。

03

和排气催化排气净化系统。

不同于柴油机和汽油机的催化排气净化器。柴油中加入了更多的抗磨剂，所以柴油机的排放对净化器的要求更高。柴油机的净化器经过特殊处理来解决这个问题。如果在汽油机上使用柴油机油，会给汽油机的排气净化器带来问题。

为什么会有汽柴通用机油？

对于汽柴油两用的大型混合动力车队和军用车队，为了简化用油种类，避免用错油导致发动机故障，使用通用机油是最佳选择。通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分要经过精心选择和平衡，因此其组分的匹配要复杂得多。

因为一般机油的添加剂用量比普通汽柴油机油多，所以价格也较高。而一般机油的添加量较大，换油周期比普通汽柴油长，机油消耗相对较低。

因此，经济地使用通用机油是合理的。在欧美发达国家，通用机油已经占到内燃机油的80%。中国许多企业生产了高质量的通用发动机油，如中国石化润滑油公司。

如何区分汽油机油和柴油机油？

如果包装上只标注了API S*(*代表一个英文字母)，那就是汽油车用汽油机油。如果包装上只标注了API C*(*代表一个英文字母)，那就是柴油车用柴油机油。如果包装上标明API S*/C*或C*/S*，则为适合混合车队使用的柴油-汽油两用机油。一般来说，前面带S的比较适合汽油车，前面带C的比较适合柴油车。

柴油发动机加汽油机油会怎么样？

由于柴油发动机的工作负荷大，燃烧后的副产物多，发动机材料的抗腐蚀能力差，这就要求机油具有更高的粘度和更优良的添加剂，而汽油机油无法满足这些要求。如果在柴油发动机中加入汽油机油，会导致发动机运转无力，机油很快失效，连杆衬套和曲轴衬套过早磨损甚至剥落等。

汽油发动机加柴油机油会怎么样？

汽油机的工作负荷相对较小，热效率比柴油机低，整体做工更精密，各部分配合间隙更小，因此需要机油具有更好的粘温特性和流动性。因为汽油机对积碳敏感，所以要求发动机机油燃烧后的残渣少，而柴油机油不具备上述能力。因此，如果在汽油机中加入柴油机油，发动机启动困难，冷启动摩擦大，发动机容易出现早期磨损、高温等故障，排放超标，三元催化系统过早损坏。

侯点评:汽油机和柴油机各有各的运行特点。它们在工作强度、燃烧方式和润滑要求上是不同的。所以汽油机油和柴油机油不能互换使用。如果是短期应急，在条件允许的情况下尽快更换。对于自用车辆，不建议使用汽柴油通用机油。

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发动机是什么

1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。

2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。

3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。

4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全。

5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

扩展资料

汽油发动机和柴油发动机结构大同小异，两者的主要区别在于燃油的点火方式，汽油发动机里有火花塞，它会在恰当的瞬间产生电火花，点燃汽油。而柴油发动机里，空气压缩后与柴油混合，柴油在高温高压作用下自燃。

柴油车发动机是点燃式的，比汽油发动机具有更高的能量转换，也可以说是动能，汽油车发动机相对来说比较低，所以，相对来说，柴油车优势比较大，比动力，柴油与汽油相比，柴油不易挥发，功率大，点火率较高，那么相反，汽油则比较低。

比噪音，柴油发动机用的是压燃式点火方式，它的压缩比是汽油机的两倍，所以，在这方面，柴油车噪音比较大，汽油车噪音相对比较小一点。使用寿命，柴油车的结构比汽油车简单得多，柴油车的发动机没有点火系统，相对来说减少了故障的发生率。

参考资料：

百度百科-汽油发动机

柴油好还是汽油好，分析两动机的不同，带你了解他们的差距

太平洋汽车网将其他形式的能转化成动能的机构称之为发动机，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机，根据燃料形式，可分为汽油机、柴油机，还有以氢气、天然气、石油气为燃料的发动机。

发动机分类：汽油发动机（GasolineEngine），是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。

按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式（或称电喷式）两大类。化油器常见于老车型的发动机上，现在大部分发动机使用喷射式燃料供给方式。在喷射式汽油机中，汽油可在进气口喷射，也可在进气冲程期间直接向气缸内喷射；喷油过程可由计算机程序控制，燃料可更均匀地分配给各个气缸；同时，由于不需要喉管而减少厂进气的阻力等，可提高气缸内的平均有效压力和热效率；此外，还可以减弱或避免爆震燃烧。

相对于柴油机，汽油机热效率低于柴油机，且油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

汽车发动机（指往复式内燃机）根据不同的特征分为以下几类：●按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。（后者应用于转子发动机）●按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。

●按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°（一般为90°）称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

文?Ronan?Glon

柴油汽车在人们心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技术其实早已在不断改进中变得更清洁、更强大，甚至在某些情况下柴油发动机比汽油发动机具有更大的优势，在保证清洁环保的同时也能保证强大的性能。让我们来为你分析汽油发动机和柴油发动机之间的不同。

机械原理的差异

柴油发动机和汽油发动机同属于内燃机，这意味着它们都是将燃料引入发动机，让燃料和空气混合并压缩，并取不同的点火方式点燃，然后驱动活塞向下转动曲轴，曲轴连接到车辆的变速器，并最终转动车轮。然后活塞在气缸中向上移动，将燃烧的气体从发动机和排气管中推出来作为排气，这样的循环每秒进行多次以达到持续输出动力的目的。

而决定动力的很大因素在于汽缸的数量，发动机的气缸越多，发动机的运转就越顺畅，燃料燃烧就更有效率，动机就能产生更多的动力。然而，发动机气缸越多，发动机就越复杂，机械效率就越低。甚至钢瓶的配置方式对性能、振动和其他因素也有影响，无论是柴油发动机还是汽油发动机都深受其影响。

柴油发动机和汽油发动机的关键性不同在于点火方式。在汽油发动机中，空气和燃料被压缩，在循环的关键时刻，火花塞点燃了混合物。但在柴油发动机中没有火花塞，而是当柴油和空气受到足够的挤压时，极端压缩产生的热量足以使混合物自行燃烧。这就是所谓的“压缩点火”，它是柴油机工作的基础。汽油发动机同样可以使用压缩点火，但是会对发动机本身产生影响，只有柴油发动机才能很好地利用它。

价格差异

如果说把汽油比作水，那么柴油就像是更粘稠的糖浆，这样的差距让柴油比汽油更强劲，但是同样也比汽油更贵。不过在同样的路程里，使用的柴油数量要比汽油要少，但是考虑到后续的维护内容，柴油发动机和汽油发动机的燃料成本是几乎相同的。

但是柴油使用者还有另外一种选择：生物柴油。生物柴油来源是非石油，比如我们常见的油炸油或植物油。事实上，第一台柴油发动机使用的是花生油衍生柴油，而且比起自制汽油的危险性和复杂性，自制柴油的难度和安全性要好得多。

让你的柴油车能使用生物柴油需要一些小修改，因为这需要考虑到你的燃料中生物柴油的百分比，将生物柴油和普通柴油混用才能实现最大效率，而且取决于制造设备的成本、油源以及时间成本，也会导致每个人的价格有所不同。

功率输出：马力与扭矩

马力和扭矩是体现柴油发动机机和汽油发动机最直接的数据，马力是功率的量度，扭矩则是发动机在传动系上扭转力的量度。大型汽车都使用柴油发动机，因为它的强大扭矩能够帮助它很好的移动重物。但是柴油机的马力不高，比起平级的汽油机要想的稍弱，这也是很多跑车都用汽油机的原因。

但是人们已经度过了对马力的追求，现在的消费者们更喜欢扭矩，踩下油门，柴油发动机反应迅速配合上一个优秀的变速箱，能为消费者们带去非常安心的强劲性能。虽然柴油机无法像汽油机那样轻易突破极限，但是在现实生活中也无法用到这些极限，而更贴近现实的柴油机才是真正的贴心。

可靠性

因为柴油发动机使用压缩点火，这个力量能够轻易破坏汽油机，所以柴油发动机非常坚硬，同时没有太多复杂的零件，它们非常可靠，不需要精心的照料。而且柴油发动机的重量损失缺陷，随着技术发展已经被克服，现在它的重量能做到和汽油机相当。

此外，柴油发动机比燃气发动机更简单，因为它的运行没有火花塞和相关的电力系统。所以现在的部分车型可以使用柴油，但是同时保留了汽油机的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性。

而且柴油发动机的好处还在于，它的结实耐用让它很长一段时间之内都不要维护，而且即便是维护修理，它的费用也要比汽油发动机要小得多。

污染

传统柴油汽车被人嫌弃的原因就是污染，但是在不断的改进之下，如今的柴油发动机早已变得非常清洁，并且在大型钻井平台、皮卡和汽车中广泛使用。但是由于柴油的先天限制，它无法像汽油那样燃烧干净，但是汽车行业正在逐渐将柴油中的硫等污染物质减少，让柴油车型也能够成为常用车型。

而且在处理污染方面，已经取得了不小的进步。许多柴油车型在使用独的添加剂，叫做亚细亚，又称AdBlue。AdBlue是一种以尿素为基础的液体添加剂，存放在车上的一个小油箱中，用于处理柴油废气，使其更清洁。

噪音

早期的柴油动力车型，就像是拖拉机一样嘈杂。即便是当时的奔驰也无法避免这一问题，但随着技术进步，柴油机的NVH问题已经随着它的黑烟从柴油机上消失了。大部分柴油车驾驶起来和汽油车没太多不同，甚至如果你不事先告知的话，乘客们也不会感受到这其中的不同。

总结

也许柴油发动机曾经是污染和噪音的代名词，但是如今的它却已经逐渐摆脱了这些旧时代的问题，而且凭借着更贴近生活的特质，柴油发动机比汽油发动机更适合普通人使用，只要它能符合国家出台的排放标准，那么你就不需要为它过度担心，毕竟柴油发动机的可靠是有目共睹的表现。

（文?栗子|源自digtaltrends）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。