油价照片_油价参考

2024-10-15 12:25:31

1.小卡是什么?

2.有那些好用的微信群管理工具？

3.明锐小灰不是熊，开起来感觉也挺猛的

4.微信红包照片图，微信红包整人的

5.照片live是什么意思啊照片live是什么意思

6.无与伦比的圣沃尔夫冈湖之旅

7.跑工地首选SUV，欧蓝德的油门底下都没有过不去的路

油价照片_油价参考

这车的发动机数据参数我就不说了，估计各位车友也都烂熟于心了，还是说说开起来的表现吧。在市区里面，这车动力我觉得还是可以，8AT的变速箱调教也确实不错，是要不是胡乱踩油门，开起来可以说是平顺又惬意，红绿灯起步的时候，也没有日系小排量车那种转速飙高之后才提速的情况。当然也不是说这车动力就差，其实这车的动力储备还相当充足，只不过这个变速箱是偏省油的调教风格，平稳档位下，转速都只保持在1000多转的水平，动力就不显山不露水，但是温柔给油逐渐加深油门，动力也会随着转速的上升而爆发出来，在市区里面会给你一种深不见底的感觉。高速上我试过缓缓给油，一直把时速踩到了170+，油门都还没见底，但是我自己不敢踩了，还是怕出事啊。急加速的时候，就是一脚油门突然踩下去，这车的动力爆发会很强，但是有一个反应时间，比如说我才拿到车的时候，还没熟悉这车的动力风格，但是又觉得这车动力很强，超车的时候我是一脚油门就踩3分之2下去，变速箱会有半秒左右的反应，然后突然就拉高转速，动力一下子就爆发出来，把我媳妇闺女都吓一跳，那种感觉就像是被追尾了一样。后来开得多了，也习惯了之后，超车也都是缓给油门，速度反而还提升得快一点，因为不需要变速箱的反应时间，还非常平顺。这车标称有5种驾驶模式，每种驾驶模式对应有不同的图标显示，我试过经济模式，开起来就像是日系车一样，变速箱反应更慢，转速保持得更加低。运动模式的时候变速箱明显换挡速度，油门的反应也要积极得多，但是开起来就不是那么平顺了，因为稍微多给一点油，变速箱就降档了，然后马上变速箱又升档，一个人的时候还可以爽一下，一家人在车上就算了。

里程表清零过，如果不是乱开的话，这车还是比较省油的，市区里面油耗在8-9之间，高速上稳定巡航油耗在7以下，加的是92号的汽油，其实用92号的汽油不只是价格更便宜，也意味着那些非中石油中石化的加油站，也敢去加了。如果开的是必须加95的车，我绝对不敢去航油这类的加油站。而这些非主流的加油站，油价优惠也是最大的，时不时的搞个活动，上次加油遇到一个APP搞活动，周六打6.6折，算下来才3块多一升油，那简直香到没边~

都知道这车是全独立悬挂，铝合金下摆臂，而我这普通版又是偏舒适的调教，但是福特车的舒适调教，就跟日系车的运动调教差不多，但是开起来又比日系车更扎实，比如说过减速带的时候，你以比较慢的速度过，你会觉得有点硬，但是底盘很整，一点不松散。但如果你速度快一点过那个减速带，你会发现居然很平稳就过去了。而日系车的话，估计贴的行车记录仪都能给你颠下来。而且在过弯的时候，这车的支撑性也很好，车轮一直紧贴地面。

福特车的操控调教一直都挺出色，就算是福克斯那个尺寸的车，操控都很好，前轮和方向的联动很紧致，也就是说你方向转1分，前轮就转1分，不存在虚位。而且方向盘助力也很合适，既让你觉得很扎实，但是又不会觉得重。

好了大概就是这些吧，最后还是发点照片混个精华吧

小卡是什么?

在拍摄全景照片时，应该注意的问题如下：

1、选择合适的设备：要拍摄高质量的全景照片，需要使用高分辨率的相机，或者专业的全景相机。同时，还需要使用三脚架等设备，以保证拍摄的稳定和清晰度。

2、. 确定拍摄位置：在确定拍摄位置时，应该尽量选择高处，以便能够拍摄到更广阔的场景。此外，还需要考虑拍摄的角度和方向，以保证全景照片的完整性和美观度。

3、保持水平：在拍摄全景照片时，需要保持相机的水平，以确保各部分的比例和对称性。为此，可以使用水平仪等工具来帮助保持水平。

4、注意光线和曝光：光线和曝光对于全景照片的拍摄质量也非常重要。在选择拍摄时机时，应该尽量选择明亮的白天，以便获得更好的曝光效果。此外，在进行拍摄时还需要注意光线的均匀性和避免过曝、欠曝等问题。

5、定位和拼接：全景照片的制作还需要进行定位和拼接等后期处理工作。在进行定位时，需要标记好拍摄位置、方向和角度等信息。在进行拼接时，需要使用专业工具，将多张拍摄所得的进行拼接，以完成全景照片的制作。

6. 预备场地环境：在拍摄全景照片之前，需要对拍摄的场地环境进行充分的预备，比如清理杂物、调整家具器具位置、摆放拍摄设备等。因为这些东西会影响照片的观感，而一些杂物和家具等不难移动，若不事先做好，会严重影响拍摄效果。

7、防止拍摄时振动：在拍摄全景照片时，相机不能有任何的振动，不然照片会失去清晰度和精度。因此，拍摄时最好是使用三脚架，如果没有三脚架可以把相机、拍照的人和支架等固定在一个平稳的表面上。

8、对焦正确：若是手动曝光的话，一定要确保图像对焦准确。在拍摄全景照片的时候，一些相机在自动对焦和手动对焦时的步进不同，如果没有进行检查可能会导致一些照片没有对焦准确而影响清晰度。

9、充分充电备用电池：拍摄一组全景照片需要消耗大量的电量和存储空间，因此需要确保相机有充足的电量和备用的电池和存储卡。

10、拍摄完毕后的处理：拍摄完毕后需要将照片拷贝到电脑或其他设备中，进行整理、编辑和后期处理，以获得更好的效果和呈现。此外，还可以考虑将照片制作成为虚拟全景照片，用于展示和分享。

在拍摄全景照片时需要谨慎处理多种问题和因素，包括场地环境、振动、对焦、电量和存储空间、后期处理等，可以通过多次练习和实践，逐步掌握更好的拍摄技巧和方法，取得满意、独特的拍摄成果，需要认真规划和科学掌握相关技巧和工具，以获得高质量的全景照片。

拍摄全景照片的好处

1、展示全貌：全景照片能够展示一个地方的全部景象，并能够准确地还原原本的场景。这对于给客户或观众提供空间的感受和直观印象非常有用。

2、增强参观体验：当使用全景照片来“走”或者“飞”通过一个地方时，受众可以获得更为身临其境的感受。这对于房产散客观赏、旅游景点开发等有很大的用处。

3、工作记录：全景照片对于工作记录和证据很有用。例如，一个城市需要记录施工的进度和完成情况，一个专业的全景照片可以展示工作现场的实际情况。

4、展示特殊效果：全景照片可以用来呈现多数普通摄影技术难以展现的效果，如全天空、全景星空、全景日出日落、全景闪电等等，从而提高的艺术性和观赏性。

5、营销推广：全景照片非常适合作为JING版本的营销推广，只需在网页上放置一个全屏可滑动的全景照片，客户或者潜在客户可以直接看到地方的每一个细节，从而产生更强的营销效果。

拍摄全景照片可以从多个角度提供各种优越的好处和效益，不仅可以让受众切身体验到目的地的真实情况，还可以帮助记录和展示各个领域最为真实、独特、三维的景象和环境，已经得到了广泛应用。

有那些好用的微信群管理工具？

小卡是小型卡车。

小型卡车，是卡车的一种，分为微型卡车：总质量小于1.8吨。轻型卡车：总质量为1.8-6吨。

主要用途

1、小卡的用途主要分类爬活、自备和贩卖等用途。

2、爬活是小卡用户最大的群体。

3、自备车用户是小卡损耗最小的用户。

4、贩卖/配送用途的小卡是微卡用户收入比较高的群体。

用户对小卡的购买一般由以下几个因素构成：

1、价格，用户都有想用最优惠的价格买到最实用的东西的想法。

2、油耗，现在油价飙升的时代，能省油当然是一大诱惑。

3、承载性，多拉快跑永远是用户对货车的诉求。

4、售后服务，质量可靠跟售后服务完美才能满足用户的需求。

明锐小灰不是熊，开起来感觉也挺猛的

万众期待之下，3月21日，微信7.0.12版本已正式上线 ios 端的 App Store，新增深色模式，用户更新后即可体验深色模式下的微信等新功能，与此同时，据微信官方透露，安卓版本现也已灰度测试完毕，即将全量上线。

在新版本中，除了深色模式之外，还有一个新增功能也额外引人注目，那便是「群工具」

微信新版本中增加的「群工具」功能，其入口位置和照片、拍摄、语音通话等功能一致，可在微信群聊中，点击输入框右边的「+」，可以在弹出菜单的右下角中发现「群工具」选项，点击后可查看到近期微信群里使用的小程序，最多可显示20个，可直接点击进行使用。

另外，作为微信群主/管理员，还可以对群工具进行管理，例如置顶、设为群待办等，可在「群工具」窗口的右上角进入管理页面，添加小程序为置顶状态，目前最多可置顶8个小程序，支持顺序调整，方便群成员使用。

微信群工具如何设定群待办？

微信群聊中，群主/群管理员将可以在群里挂起群待办，避免重要消息被错失。

「设为群待办」主要有三种方式：

1、微信群主/管理员转发小程序到群内时，可同时设置；

2、微信群成员转发到微信群的小程序，也会出现「设为群待办」选项，群主/群管理员可点击按钮进行设置；

3、微信群主/管理员发布群公告后，可在聊天界面中将公告设为群待办，成员可通过点击完成确认已查看公告消息；

设置完成后，群待办会形成「强提醒消息」，和在微信群中@全部人的效果一致，可通知全部的微信群成员，并呈现在输入框上方。

同时，群主/群管理员也可以通过长按某一条待办，对其进行撤回或删除，撤回后其他群成员的群待办也会消失；而群成员也可以长按删除，或查看待办消息后，点击完成即能关闭待办消息。

通过微信群工具，我们能实现什么？

1、使内容得到有效沉淀、便捷查看

由于微信群的数据是仅缓存于手机上的，一旦手机内存不足或不小心将微信卸载了的话，其所有内容也都会被删除，并且微信群中历史发布的附件、等内容，也会有时间的限制，时间过久也会导致无法下载，对内容的沉淀产生很大的影响。

如今微信新增了群工具的选项，无疑也让内容沉淀拥有了更多的可能性，例如你可以在互动星球小程序中，创建一个圈子，入圈权限可设置为 “免费入圈” 或 “审核入圈” ，如果该微信群是封闭的，不想让其他人加入，可将圈子设置为审核入圈并不可搜索，让该圈子专属只为你的微信群服务。

互动星球支持发布文字、、音频、、附件、位置、问答等内容形式，并且还可以为内容添加标签属性、置顶、精华，让有价值的内容获得更多展现机会，成员在圈子中也可以直接进行内容关键词的搜索、标签检索等方式，快速查找到目标内容，再也不用担心微信群文件的过期。

实现步骤

前往互动星球小程序，创建圈子；

将微信群中沟通交流所产生的价值，发布在圈子中，并赋予对应标签；

分享圈子至微信群，并在群工具中置顶互动星球小程序；

2、圈子工具+群待办，助力微信群运营

微信群推出待办功能，一方面是便于重要消息的及时提醒；而另一方面也是最重要的，就是提高了微信群中成员的参与感。

互动星球中汇聚有多款热门工具，包括活动管理、问卷调研、投票、直播、课程(待上线)等，灵活搭配使用各款热门运营工具，可助力微信社群得到更优质的运营。使用互动星球发布活动、直播、问卷投票等内容，都可以通过小程序的形式，直接分享至微信群，在微信群中可将其设置为群待办，让每位群成员都可以参与进来。

例如，你可以在互动星球中发起一场语音直播活动，创建完直播间后，可以将直播以小程序的形式分享至微信群，并在微信群中设为群待办，这样微信群的成员则会收到一条类似于@全部人的信息效果，并且在输入框的上方还有可点击的待办入口，使成员可以更便捷的获知活动信息并进行参与。在直播开始后，也可以通过同样的方法通知成员加入直播间，避免成员错过直播内容(虽然互动星球支持直播回放，但还是观看实时直播更有参与感)。

实现步骤

在互动星球所创建的圈子中，创建直播、活动、问卷投票等内容；

以直播为例，创建直播后可分享小程序至对应的微信群；

在微信群中，在分享的小程序下方，点击设为群待办；

3、让每个微信群拥有自己的专属小程序

微信群工具，是连接微信群和微信小程序的闭环通道。以往我们如果想要通过小程序来服务微信群，需要先离开微信群，下拉微信聊天页或搜索小程序名称才能进入使用；如今微信群工具上线后，整个使用流程变得更加的便捷，直接在微信群内即可打开小程序进行使用，而退出小程序后，我们仍然还在微信群里，闭环效果明显。

对于企业机构而言，通过互动星球的SaaS技术服务，无需代码编程也无需产品设计，三分钟即可快速拥有自己专属的微信小程序，小程序内支持内容发布、直播、活动管理、问答、问卷投票、数据分析等多种功能，并且名称、头像、简介等均可由企业机构自定义进行修改，可最大程度地发挥品牌特性，链接微信群，实现价值最大化。

而对于普通用户来说，如果自己是某个微信群的群主或管理员，但暂时还没有创建个人小程序想法的话，也可以免费在互动星球小程序上创建一个专属圈子，该圈子同样也会拥有活动管理、内容发布、问答、直播等功能，将小程序置顶在群工具中，成员可快速地进入圈子查看已发布的内容。

实现步骤

企业机构：可点击链接（hudongxingqiu）进行专属小程序申请，进入申请页填写相关信息，提交即会有专人联系您，进行具体的细节洽谈。

普通用户：微信搜索互动星球，进入互动星球小程序，在圈子列表中点击"+"号的浮窗按钮，即可进入圈子创建页面。填写圈子的相关资料，包括圈子名称、圈子简介以及圈子封面，并进行设置“圈子是否可被搜索”、“加入圈子是否需要审核”的功能，可根据实际需要来进行自定义配置。

微信红包照片图，微信红包整人的

现在这个生活条件好了，路也顺畅了，城市也大了，这出门没个车啊，还真是不太方便。这不前些日子，大家伙的宅在家里，公共交通基本没有的时候，想去超市多屯点菜确实也有点不太方便。今年过个年，我才发觉年前就把车给提了，真的是太明智了。?说起来买这台车，过程还真是蛮曲折的，主要还是预算有限。要真有那么多钱，还不是想买啥车买啥车？听朋友说想买日本车的，说是皮实耐用，性价比高，CVT开起来特别的平稳，也去店里看过车了，车型啥的也挺满意的，就是试驾的时候，总是感觉提速差那么一点点的意思。媳妇看中了昂克塞拉，我说良心话，那车确实不错，不过我是想买了家用的，后排空间确实有点小了。然后我们又去看了几款山姆大叔的车，结果是越看越纠结啊。?去年年底的时候，我有个老表推荐我看看明锐。我心里还想，这啥车啊，都没怎么听过，就知道跟大众是同平台的合资车。可去看了以后，发现这车还可以空间完全够用，后备箱居然还是掀背的，试了驾以后觉得开起来感觉还行，也比较的顺手。就这样，在经过了几天的折腾之后，我家这新成员算是正式的进入了家门了。?最近正好春暖花开了，疫情也算是逐渐消散了。趁着天好，出门踏个青，顺便把我家的小灰灰介绍给大家认识认识。?分体式的大灯说不上来，但是我但目前还是觉得有些别扭，反正开车的时候也看不到。LED的日行灯还是挺亮的。座椅不是皮的，让我有一点不开心，但好在车内的配置还是挺到位的，自动大灯，雨量感应，胎压，定速巡航这样一应俱全。?这车最大的特点就是大，天窗大，车里面空间大，后备箱也大。油耗开下来也算比较油耗。日常七个多的样子。而且貌似最近油价又下降了。我们坚决支持国家去海湾的抄底行动，嘿嘿。就是这个车有日子没洗了，你看我这轮毂脏的，本来想给大家拍两张照片之前把车好好洗洗，结果只能自己在家院子里冲冲了，外面最近洗车都要排队，而且价格比以前还高一点，人这都是咋了，报复性消费么？?可能会有的朋友说我，都是夸自己的车好。其实也没有，我只是觉得小明是比较适合家用，起码比较符合我家的用车需求。但是其他的车子也不错，买车这事吧，主要还是看自己喜欢啦~

这么看前脸，还是有点小感觉的

湖光春色，尽收眼底

远处的宋夹城

有一点小脏哈

自己买的座椅套，座椅居然不是全皮的

座椅要是电动调节多好啊

波光粼粼，水波不兴

照片live是什么意思啊照片live是什么意思

　如今的微信红包真可是家喻户晓了，天天拿着手机在抢红包，有些还下载一些抢红包的相关助手来帮忙，。也逐渐成为了的另一种形式，经常会有微信群加你，目的就是为了让你参与微信红包。随着广大网友的幽默，也出现了很多整人的微信红包图或者就是骗子的一些手段，来看看有哪些？

微信红包

微信红包是腾讯旗下产品微信于2014年1月27日推出的一款应用，功能上可以实现发红包、查收发记录和提现。

2014年4月14日，“安卓手机用户只要用微信扫描身边出现的红色二维码，通过腾讯应用宝成功安装其他应用软件，即可领取微信红包。

微信红包与2015年春节联欢晚会的互动，让其成为了年夜饭的主菜单，小小的红包甚至不小心抢了春晚的风头。

　 特色形式（产品特色）

　 设计简单

　在“微信红包”这个功能的设计上，遵循了简单的原则。发送方通过“新年红包”公众号，选择发送红包的数量和金额，以及祝福的话语，通过“微信支付”进行支付，就可以发送给好友；接收方则在打开后获得相应收益，只需要将储蓄卡与微信关联，就可以在一个工作日后提现。2014年1月27日前，用户在抢红包之前，要先写上祝福，然后才可以抢。在这之后，已经改为先抢红包再发送祝福的过程。

　 流行迅速

自2014年1月26日悄悄上线后，微信红包迅速流行开来，其火爆程度，不亚于此前的一些小游戏。而收到红包后想要提现，就必须绑定，这样一来，绑定微信支付的用户数量大增。

　腾讯数据显示，从除夕开始，至初一16时，参与抢微信红包的用户超过500万，总计抢红包7500万次以上。领取到的红包总计超过2000万个，平均每分钟领取的红包达到9412个。

　 私密机制

微信则利用现有的好友关系网络。用户通常不会主动添加别人为自己的支付宝好友，只有在需要转账的时候才会添加对方信息。但是微信本身就作为日常交流的工具，其好友关系都是在平时积累。在这种情况下，人的主动传播显然更利于人群之间的互动和扩散。

无与伦比的圣沃尔夫冈湖之旅

1、LiVe是一个动态照片，拍出来的照片用手按会动，不按不会动。

2、详细解释：从字面意思来看，Live Photos可以翻译为“现场照片”或“活着的照片”。通俗的说，使用Live Photos拍摄的照片可以是动态的，类似于Gif动态，只是这种拍照玩法功能还更强大，因为它还可以带有声音，这是Gif所不具备的。

3、Live Photos拍照的用处：简单来说，通过Live Photos功能拍摄的照片，可以是动态的，并且可以伴有声音，结合3D Touch屏幕触控，可以给人一种，让活过来的感觉，是一种全新的拍照玩法，目前仅有新一代iPhone 6s/6s Plus手机可以体验此功能。Live Photos拍摄的照片，还可以设置为桌面壁纸，结合3D Touch触控，还能让桌面变成动态背景。

跑工地首选SUV，欧蓝德的油门底下都没有过不去的路

离开维也纳，我们一路向奥地利的西南方向进发，途经Linz,驱车全程近4个小时，在下高速后的第一个小加油站加油，油价Disel每升1.026欧元，比德国便宜也比所以在维也纳出来的一路便宜。负责加油站的是一个干瘦矮小的老太太，但她一开口英文确讲得很好，这在我的经验里是不多见的。加油站小店里的食品貌似也不是很贵，于是我们又买了一点零食和饮料，付钱时，老太太特别帮我在一堆零钱中输出所需的零头，真是NICE。

向沃尔夫冈湖进发的普通公路是一段令人惬意的路程，我们穿越好几个很长的隧道后，美丽的湖水突然跃入眼帘，就在前进方向的左侧，使我几次忍不住想停车驻足。在一个隧道出来拐过弯，突然发现有几辆车扎在路边，我也打右转减速停车，想必是急了一点，后面进跟的一辆车“愤怒”地鸣笛而过。看了一下这个停车的位置，实在是不好，因为就处在弯道出来的位置，要继续行车，先要倒车，而这时如果弯道那边行使出一辆车，给人家看到我的车在减速的要求的反应时间很短，严格来说是有些危险的。

我们无心再恋战，老婆大人随意拍了两张照片就赶紧从马路那边返回来，上车，我倒车然后前进。还好，这个当口后面没有来车。

当导航显示我们离目的地酒店还有不到20多分钟时，天阴下来，仿佛还落了一点小雨。车子在茂密的树林包围的路上行驶，我几乎已经嗅到了圣沃尔夫冈那神奇的味道，不远处的群山，巍峨深沉，依山无不是深色的树木和浅色的草坡，草坡上错落有致的一幢幢三角形屋顶标准民居。导航非常准，说目的地到了，那就是到了。不错，在booking上订的Haus Daheim，一座三层楼高的公寓就静静地立在上山小路的左侧，楼前的停车区已停了几步汽车，离房子入口最近处还可以停一部车，我停了进去。

不一会儿，我见到了这家公寓旅馆的主人，一个个子不高头发不多其貌不扬的中年男子，热情地跟我介绍入住和涉及当地游玩的事宜，从登山小火车，到湖上的游船，，甚至把Salzburg的地图拿出来，准备给我介绍那里的特点。我连忙示意信息量太大，脑子内存接受不了了，他才连忙善解人意地打住。拿着钥匙，我们把行李搬上楼，房间在三楼，本来不高，但架不住行李箱子重，就有些吃力。给我们的房间不大，但有秩地摆了一张双人床，一张小床，一张小桌子，一个高柜一个矮柜，一个电磁灶台，都在一间木屋之内,再加上一个小卫生间,这真是麻雀虽小,五脏俱全。

加上正对睡床的斜的屋顶和窗子，感觉就是温馨！东西稍稍放置停当，时间不早，老婆大人开始做饭餐，就是煮三包方便面加上一个辣椒炒黄瓜，晚饭摆上床前的小木桌，顺着窗望去，窗外一片碧绿，还有一个人在草地上遛狗，那是一只很时髦的牧羊犬（？）,看到这一幕,我赶忙用手中的相机隔窗”偷偷”拍了下来。记忆中，以前吃过的方便面很少有今晚盘子中的方便面这样的美味和稀少，是因为肚子饿了，是因为它乘在盘子里，是因为在这样遥远而又完全的沉年的湖边草坡上的特别木屋中。仅仅是五分之二饱，这种意犹未尽的感觉实在是好，吃得八成饱，对于外界的反应就会由于肚子中的充实感而减慢，吃得二成饱，又恐怕被一阵大风吹到湖里去。

走出小木屋，顺着绿草中的小路下坡，周围的一切都是那么的新鲜和沉醉，就像巷子深处的陈年美酒，让我们独享。路那边半开放的更大的深色屋子，那门前围拢着的各种年纪的金发高鼻的说不清是当地人还是外来游客，那二楼窗台前绽放的红艳艳的生机勃勃的花丛，路的右手边大片草地上的减草机，还有路旁的小秋千，和滑梯….穿过湖边的马路，进入停满了各种白色庞大房车的营地：这里就像一个临时的部落，每一个房车前都打起了帐篷，是从房车的一侧自动延伸出来，再搭了帘子，就围成了半开放的休闲空间，一家人开在这里烧烤做饭，再摆几个躺椅和小桌子，悠哉游哉的一坐，别提多惬意了。那个时候天已将近擦黑，我们看到一家的房车里隐约亮起了灯，几个孩子在里面打闹，我们礼貌地跟车外帐篷下的大人，他们的父母打招呼，一问人家也是奥地利的另一个城市过来的，要在这里呆两周！房车驻扎这里，可以连接水电，这样他们就可以在房车里洗澡，只要给营地缴纳一定的场租即可，比起到旅馆去住，那个花费当然就算不上什么了。没聊两句，就下了小雨，我们只好跟着家主人道别，人家坐在自己的帐篷里悠闲地观雨，我们却要离开另找地方躲雨，好像我们是无家可归的沦落之人，那一刹那的感觉真的是怪怪的。如果我们真的如此，他们会收留我们么？

夜幕已经悄悄降临,我们却还在在回家的路上流连路边的草地和一切我们没有见到过的景致。小楚快乐地荡起了秋千，有在草地球场上踢两脚球，又在剪草机旁留影，又在蹦床上跳跃….一切都让孩子和我们觉得新奇！

那天的晚上我睡得很香，早晨5点半就醒了。我穿好运动装备，溜出房间，下楼，天也经发亮，淡蓝的天空中几缕朝霞，大地和山峰还在没有从美好的睡梦中完全醒来，我已经要开始跑步了。顺着向西的公路，一路向前穿过两边的各色的酒店、房屋和商店，穿过沃尔夫冈小镇的两边五颜六色店面而又毫不张扬的中心街道（实际上也就一条主街），来到Schafbergbahn(沙夫山火车站)，侦查好了停车地点和车次排班；又确认了在一旁的Ferry（轮船）码头的位置和班次。带着几本落地的行程返程。不走回头路，我“跟踪”一位跑者的脚步悄悄地来到了傍湖的一条自行车小路，就是延湖而行，虽然不长，但观湖的效果极佳，有一处湖岸上整齐排列着数个向湖中延伸的木台，好像是用于小艇的临时停靠，或者时用来钓鱼的，不得而知。站在湖边，一样望过去，碧波荡漾，湖水在霞光映衬下呈现深邃的碧蓝，起着无边无蔓的波浪纹，对岸更加深沉的又是和蔼的远山和山下的碧绿的草坡，都是那么的沉静平和，以一种略带矜持深藏不露而又包容大千的气质面对着你，仿佛在说：欢迎你，来自中国的客人！

早饭吃的是什么，已经突然有些模糊了，在这个别致的小木屋和屋外早晨的青草映衬和靠近湖边的气息中，我们不舍地告别了最后一顿“自助餐”。

按照店老板的指引，我们开车一路前行至Schafbergbahn旁的P8停车场，停车场四围都是树，枝叶正好能为汽车遮荫，店老板的话一点不，果真是一个“very nice parking place”,一次性收费2EURO，先缴费后抬杆儿放行，很方便。赶第一班9点10分的火车没赶上，只好买下一班，还好是9点40的，也差不了多久的时间。为了抢时间，我买票用的是Cash，80欧家庭票，想想的确不便宜。登车了，这就是沙夫山小火车，大红的车厢，透着喜气和朝气，蒸汽的机车在屁股后面推着车厢上行。我们有幸赶在最前面司机室后面的第一个包厢位置，靠窗，可以清楚地看到司机在干什么。车厢坐满了乘客，火车开动上山！据说这是一条修建了百年多的铁路(1893)，最大的坡度有16度(?)，小火车环山而上，四周的山下景色也开始像**一样变换，一会儿是浓密的树林，一会儿是草坡，一会是陡峭的山隘....一会儿又是豁然开朗的一片山湖相映的壮阔而又细腻的景致，宛如色彩夺目的图画，一幕幕精彩的大片令人兴奋，令人陶醉。对面做的一为健壮的老者带着一个十六七岁的小伙子，后面大概还有几个老太太和中年人，和蔼可亲老太太不时地给他们递送吃的，应该是糖之类的东西，甚至还给了楚航一块糖，挺有意思。真有点像我们中国人一大家子的春游。斜对面则是一对年轻夫妇带一个几个月的小宝宝，也是满面的春风，看着舒服。大约10点20的样子，火车到了山顶。

沙夫山顶是整个湖区的制高点，在这里俯视四周，沃尔夫冈湖畔的湖山相映的壮阔美景一览无遗，远处巍峨耸立的连绵群山是阿尔卑斯的雄伟身姿，山坡下，碧草茵茵，村庄星罗棋布，湖水碧波荡漾，抬望眼，碧蓝的天空，山顶上，清风徐徐。

老婆大人抓着小楚不停拍姿势拍照，正面的照完了，要背身的，还要抬手指向远方，非要弄点意境出来。也是忙坏了我这个“蹩脚”摄影师。山顶有一座建筑,不知道用处,但旁边有个貌似咖啡吧的地方,沿着栏杆一线敞开摆着若干桌子,可以在这里对坐把酒三杯,绝对畅快!我们沿着环顶的围栏绕场一周,主要俯瞰四周的景色.山顶海拔2300米，温度大概低于15度，穿着短衣还有些冷。就这样，一边“冷风吹”一边狂看狂拍。10点50的时候我们就往下走，准备赶回程的火车。又接着在刚才下车拍照的地方继续补拍了好多“龙腾虎跃”和“指点江山”照。这个时间点乘车下山的乘客少了很多，我们跟两个一看就是Hanguoren的女孩子坐在了一起，老婆大人起身一阵狂拍，想多带一些美好的回忆回去。

下了车正好11点40的样子，我马上去看Ferry，最近的一班次是12：37。等吧！早知道在山上多呆一会儿了。等船的当口，我去看了附近的对外开放的游泳的地方，又从车上拿来了游泳装备。中午时分，阳光灿烂，我们登上了Ferry游览沃尔夫冈湖，我们买的是往返船票，整天通用（家庭票两大一小大概是28欧）。船分两层，一层室内，二层露天。我们把背包放在一层，走到二层，绝大多数的游客都在二楼享受阳光。在这里环顾四周，这是平湖欣赏湖光山色，与早上在山顶俯瞰又大不相同，因为所有的景象都拉近了，沃尔夫冈湖面面积有多大，我没有数据，但的确不小，船从沙夫火车站开到Schiff station market再到斜对岸的Gschwendt再到东侧的Strobl，整个用时有40分钟。在这段时间里，我们尽情地拍照，或者坐在甲板上享受有些刺眼但绝不灼热的眼光还有惬意的湖上带来的风，这个时候我们尽可以忘掉一切，忘掉身上所背负的那些包袱，轻松地跟自然跟空气和水和跟此时的自己做一次真诚的交流。

快到Stobl的时候，我们已经看到码头附近的多处游泳点以及各色的游船，小艇，以及那些穿着热辣的洋妞，还有戴着太阳镜穿者沙滩裤的酷哥。下船，已经是1点半钟，马上找Lilli-----那家家庭旅馆老板推荐的餐厅，看到附近有很多人在买冰激凌，我们也凑上去，买了冰激凌，又问路。小伙子一指，Lilli就在我们身后！人不多，庭前的小院里摆着桌子和遮阳的顶盖，我们找了一个中间的桌子坐下，点单，老婆大人说要吃鱼，我就给她点了最好的鱼，小楚就点了猪排薯条，我呢，意大利面，再来一瓶无酒精的啤酒，一大杯芬达，搞定！这是我们出行来吃的最惬意的一餐，倒不是点的有多贵，而是因为在这美丽的沃尔夫冈湖畔，我们一家人，在这个别致的舒适的Lilli，享受一顿美味的午餐。鱼是最贵的，但也是最值的，应该是这湖里的鱼，烹饪地恰到好处，肉嫩鲜香，不咸不淡。小楚对点给他的猪排和薯条也是大赞，说这是他吃过的最好吃的薯条之一。好吧。结帐，一共42欧，性价比不错！

赶2：25的船，我们返回斜对岸的Wolfgang market,快到岸边的时候，我狂拍岸边的标志性建建筑-一个白色尖顶的塔楼（或是教堂）。下了船，我们沿着这里最热闹的购物一条街走下去，准备走回到沙夫站附近的游泳区，因为小楚最盼望就是带着他的新游泳装备下水！简短洁说，好不容易找到一处开放的游泳区，付10欧元，我和小楚准备换装了，这里就是游艇的停泊区，加上一小巴掌大的沙滩下水，主营的是餐馆，泳区只是人家的副业。但设施齐备，有更衣室，院子前是一片草地，泳者可以在那里休息。我们换好装备，准备下水，却开始变天了。之前的晴空万里不知不觉之间已经阴云密布，最后的能透过阳光的空隙一关闭，整个天空和湖面就暗淡下来，小雨点就跟着下来了。但是这阻挡不了小楚下水的热情，小伙子带着呼吸管就开始在附近的浅滩里折腾起来，没有阳光的湖面温度一下子就下来了，水上的温度甚至低于水下的温度。老婆大人就拿着相机跟我们拍照，在关键的时候她总是能把服务工作做到最好！我也下水了，水不深，游向湖中，哪里有一个抛锚的游艇，游出去10米，载游回来。这是对自己勇气一点挑战，因为你从来没有真正在大湖里游过泳。在水下游的时候，我看到广漠的有模糊的水下的景象，心里还是立即升起来对模糊和不确定物的恐惧，我不敢游得太远。甚至往返几次也没有游到那个最近的估计离岸只有30米左右的游船边上。我在想，如果有一天，我再来，是否有机会横渡此湖呢？

30分钟后，云层又裂开了一条缝，阳光从里面透出来，像一个淘气的开小差的孩子把头从被子里探了出来，湖面上一下子又波光粼粼了，温度也立刻就上来了。而我们这个时候已经游得差不多，准备穿好衣服撤了。

一个年轻的女孩子驾了一条小舢板，确切地的说就是一快两头尖中间宽的船板，上面只站一人。她就那么跪在板上，手持单桨，就划了起来，人和板就轻盈地前行了。她在湖中执桨划行，阳光照下来的剪影显得特别地美，我就赶紧拿相机想抓拍。我知道这女孩子一定时学习过训练过使用小板在水上划行的，否则平衡不会掌握得这么好。

5点多钟的时候，我们取车离开沙夫山，离开圣沃尔夫冈湖，赶往Salzberg。别了，圣沃尔夫冈，你是我们此行中最难忘的游玩！

不知不觉我的广汽三菱欧蓝德已经开了差不多1万2公里了.这一个公里数大多数都是在工地里面度过的.先来说说这部车的驾驶质感把. 视野很好,多么烂的路况都能够胜任.三菱的专业SUV世家以及专业的底盘更是让其他品牌闻风丧胆. 广汽三菱欧蓝德2.0的动力已经足够了,跑工地还是非常轻松的,通过性能还是非常强悍的.在我看来这个2.0的动力的两驱一样可以胜任我跑的每一个工地.不管下雨还是路面打滑情况.在欧蓝德的油门底下都没有过不去的路.

帅气的广三.自从买了你之后给我的工作带来了非常大的效率.谈的业务也是非常的顺利了.记得以前没有买车的时候每次出门看工地都要打车.浪费了太多太多的时间.现在买了车之后一天可以跑几个工地.欧蓝德自然成为了我人生中工作不可避免的车了.

路面多么复杂在这一个专业级别的SUV车里面,都是非常轻松的通过.而且比我自己的判断还要高.

看看这个底盘的离地间距,真的是让我非常满意.试过上台阶,自己预判会卡到底盘,没想到还是小看了我的爱车.通过性真是完美.

同级别中拥有欧蓝德这样的底盘间距没有几个,最低的间距有190MM.相对一部城市SUV来说.估计已经是一部非常完美的SUV了.

还有外观看来欧蓝德也称得上是时代的潮流了,外观虽然延续了上一款的外观,不过整体还是改变了很多小细节.

其次就是它的价格,在同级别当中都没有哪个能和三菱欧蓝德比性价比,因为根本没有去对比的意义了.

欧蓝德这一款车,销量也是挺稳定的.以前买车的时候路面上都很少遇见,现在就不同了.每天在路上都能看到好多同款的车型.

三菱欧蓝德这一款车在路面上我见的比较多的还是2.4的四驱版本.或许那才是它真真正正的精髓.

可惜预算不够,要不我也会上到2.4的了.2.4的比2.0多的还要太多太多的配置动力以及性价比了.

不过有一点好处就是2.0的油耗相对比2.4还要省油多了,这一点都是不可否认的了...加上CVT的匹配更加省油.

之前在路上见到一个2.4的车友他跟我说2.4要比2.0的高出2个油耗.我说不可能把..他跟我说2.4的适时四驱的.原来四驱肯定要比两驱耗油.

我也试驾过四驱的欧蓝德,它有一点比较好的就是操控比较好,因为四个轮子都在动.所以操控肯定要比2.0的两驱要强很多很多.