电车越来越多油价反而上涨_电动汽车普及油价会便宜吗

1.为什么油价那么贵还有人不愿意换电车?

2.近20家新能源车企的40余款电动车涨价，引发这波涨价潮的原因是什么？

3.内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，贵在哪里呢？

4.谁才是真正的受益者

5.在油价持续上涨的趋势下，买电车好还是汽车好？

新能源汽车为啥越来越贵

2022年3月17日国内成品油零售价再次调整后，油价进入“9元时代”。对于燃油车尤其是大排量车的车主来说，油价高得让人不敢开车。

为此，不少网友纷纷表示想购买电动汽车。众所周知，不仅汽油价格一再上涨，电动汽车的价格也是水涨船高。特斯拉7天内3次涨价，零跑最高涨价3万。一方面是汽油价格飞涨，另一方面是电车价格。车主该如何选择？

20多家车企轮番调价

自2022年3月1日起，长城欧拉、上汽荣威、威马、广汽艾安、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车等新能源汽车品牌或传统品牌新能源汽车宣布涨价。

欧拉汽车在官方用户APP上宣布，调整欧拉豪猫GT版价格。调整后，价格将上涨12000元。同日，威马汽车宣布，将逐步调整部分车型的生产进度和价格，个别车型将在原价基础上分别上涨3000元和4000元。

在部分车企带头涨价后，更多车企坐不住了。仅2022年3月18日，小鹏汽车、几何汽车、零跑汽车等部分车企就发布涨价通知。其中，零跑C11性能版涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车型。

一些车企甚至认为一次涨价还不够，之后继续调整价格。 2022年3月19日，此前调整价格的威马汽车、长城欧拉相继宣布继续上调产品价格，涨幅在6000元至2.6万元之间。不仅国内车企纷纷涨价，特斯拉也是如此。 2022年3月10日至17日短短一周内，特斯拉三度提价，几乎所有车型都进行了调整，涨幅约为5%。不少犹豫买车的车主感叹，短短一周就丢了一部苹果手机。

而且，不仅四轮有轨电车价格会上调，就连两轮车小牛也在2022年3月21日宣布，从4月份开始重新调整产品零售价，涨幅从200到1000元不等。。从这波涨价势头来看，无论是一线车企还是二线车企，国内车企还是国外车企，四轮车还是两轮车，几乎没有一家能坐稳，而有轨电车“涨价”已成趋势，为什么？

原材料涨价影响大

对于这波新能源汽车涨价潮，理想汽车CEO李想在社交媒体上发文表示，2022年二季度电池成本的上涨“非常离谱”。无奈之举并不是车企自己赚了更多钱，而是他们将原材料价格上涨的压力转移给了消费者。

纵观各车企在涨价公告中提到的原因，都大同小异。原材料价格大幅上涨、芯片紧缺、新能源汽车购置补贴退坡是本轮有轨电车涨价的主要原因。

这些原因确实是2022年电动汽车行业受影响最大的三个关键因素。我们先从原材料价格的上涨说起。电池在新能源汽车成本中占比最大。过去一年，钴、镍、锰、锂及其化合物等金属原材料出现大幅增长。

例如，前期锂价仅为3万元/吨，而2022年2月28日电池级碳酸锂均价已上涨至48万元/吨。从价格走势来看，会比较直观，基本上是“直线上涨”。

就连国内电池巨头宁德时代也出面回应，称由于上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格。

电池原材料价格持续上涨的主要原因是供需失衡。新能源汽车产业的快速发展，导致锂行业供需矛盾更加突出。随着市场规模的扩大还会不断增加，矛盾可能就在这里。

除了原材料价格上涨的影响外，芯片短缺一直是新能源车企的痛点。由于疫情反复，缺货问题自2021年以来一直持续，导致不少车企出现交付困难。从宝座上跌落也是因为工厂产能跟不上，无法及时交货。

上述两种原材料短缺问题在俄乌战争爆发后更加突出。战争导致全球能源价格飞涨，芯片供应更是雪上加霜。短期内，电动车企业可能很难解决这个问题。至于电动车企业最后的压力，还有新能源汽车补贴逐渐退坡的问题。2022年年初发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确，2022年新能源汽车补贴标准将以2021年为基础，上下坡度均为30%，消费者购车补贴也将于2021年结束。 2022年12月31日，对于不少新能源车企来说，至今仍处于亏损状态，2021年下半年开始的原材料上涨压力尚未结束。在资金和运营的压力下，再加上补贴退坡导致的一批车企来说，选择一起涨价其实比一起打价格战要好。

电车还香吗

由此看来，电车开启涨价潮，确实是无奈之举，毕竟如果价格压力不传导给消费者，任由电车行业内卷，也不利于整个行业的发展。

但对消费者来说，则显得有点为难了，在油价持续高企的时候，不少消费者都可能转投新能源车的怀抱，但随着购置补贴退坡、车价上涨，消费者对电车的消费欲望还会持续下去吗？

事实上，这个问题与其说是消费者头疼的问题，不如说是让车企两难的痛点。

纵观整个国内新能源汽车行业，仍没有能赚钱的企业，就拿“蔚理鹏”来说，小鹏从18年-21年上半年，三年半累计亏损98亿元；理想则合计亏损44.5亿元；而蔚来的亏损则更为夸张，仅2018年一年便亏损了233亿元，三家企业的盈利依旧遥遥无期。不仅第一梯队的新能源车如此，赴港上市的零跑汽车，三年来合计亏掉48亿，营收还不够亏得多。

可见，亏损确实是国内新能源汽车行业的常态，而主要原因是有轨电车前期在研发和工厂建设方面投入较大，加上国内新能源汽车竞争激烈。能源汽车市场。从投资上来说，有轨电车与传统汽油车不同，离不开网络营销和推广手段。烧钱抢用户的趋势依然无法避免。就连龙头企业特斯拉，也在成立第18年实现了全年首次盈利。只有成为市场领导者，才能凭借规模优势打开盈利空间。

因此，对于国内新能源车企来说，他们也明白，一旦选择提价，很可能会缩小消费规模，但他们宁愿在有限的市场中与其他车企竞争，也不愿独自承受成本压力，继续前行。早点亏钱。让各大车企承受着巨大的资金压力。如果再退一步，车企可能还没赢得市场就倒下了。

不过，电车涨价可能会暂时浇灭了消费者的购买热情，但此次是整个电车行业的价格调整，没有任何一家企业独善其身，消费者在考虑购买电车时，价格只会是其中一个影响因素，待电车价格回稳之后，电车仍有其自身的魅力，不同车企也能在品牌魅力、驾驶体验以及智能化配置上，重新吸引消费者。

新能源车对消费者来说香不香，或不能只从售价这一点来考虑，国内的新能源车企，也不妨在这轮涨价潮里，抓住提升自身汽车品质的机会，通过技术等硬实力来促进自身增长，才是硬道理。

为什么油价那么贵还有人不愿意换电车?

根据你的居住地来选择。

如果你在寒冷或日夜温差较大地区：请买油车。

因为汽车电池的特性原因，电动汽车对于温度特别敏感，一般来说在比较寒冷地区如东北，西北，内蒙古等地区，电动汽车在冬季的续航表现可能比较差，不能满足日常的用车需求。

虽说特斯拉的热泵空调和其他厂商的电池保暖技术在一定程度上有所帮助，但总的来说帮助确实有限。同样也是因为电池的原因，在日夜温差较大地区对电池的影响也较大，可能会对电池的寿命有影响。

如果你在京津冀限号地区：请买电车。

因为河北天津和北京的限号政策基本相同，目前京津冀各地执行的都是常态化的工作日限行2个号的限行政策，这确实对普通民众的出行有了很大一定程度的影响，但是根据各地的规定，使用新能源汽车可以免除常态化限行，这意味着拥有电动汽车的出行将更加方便。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

近20家新能源车企的40余款电动车涨价，引发这波涨价潮的原因是什么？

原因如下：补贴退坡；保费上涨；续航焦虑难以解决；电路以及电池的安全系数较低；保值率不高。

1、补贴退坡。

补贴退坡对于想购买新能源车的消费者来说应该是一个非常重要的影响因素。随着新能源车的进一步普及，补贴也在连年降低，现在补贴幅度也已经来到了最低点，许多车辆的价格都开始回弹，导致许多其余观望的消费者难以接受，进而导致许多消费者转而去看混动车型。

2、保费上涨。

纯电车保费的上涨也是导致许多消费者不愿购买纯电车的原因之一。今年中国保险行业协会就纯电车的保险细则进行了修正与完善，虽然说此次的完善能够更大程度上为电车车主提供权益上的保障，然而随之而来的高额保费则让许多消费者难以接受。

3、续航焦虑难以解决。

续航焦虑对于纯电车型来说是一个老生常谈的问题了，现如今市面上的纯电车普遍都存在续航偏“虚”的情况，在正常的情况下续航都会略微少个几十公里，而在冬季低温情况下更是会出现续航打五折的情况，这就导致了许多北方地区的消费者直接放弃了电车这一选项。

4、电路以及电池的安全系数较低。

众所周知，纯电车型主要是由一块大的电池以及复杂的电路管线组成，首先电车的发展时间本身就短，因此在这方面的技术相比起燃油车还是略显稚嫩，存在的安全隐患不言而喻。同时纯电车型在发生碰撞事故时，巨大的电池组也是一个非常大的安全隐患。

5、保值率不高。

现如今的电车仍处于起步阶段，产品的迭代升级是非常快的，许多车型仅仅推出一年在产品力上就已经被人甩出了一大截，出于这样的原因，纯电车型在二手市场上的保值率一直是一个比较令人头疼的问题。

内行人说电动汽车要比汽油车开着贵，贵在哪里呢？

引发这波涨价潮的原因是原材料价格上涨，而这跟疫情反复、国际形势复杂、自然灾害有很大关系。

随着科技的发展，新能源汽车的家用价值是越来越高，同时给更多的消费者广泛认识。对此，新能源汽车的销量也是有所提高的，在未来的市场里，相信新能源汽车的市场份额也会不断扩大，目前，新能源汽车也是属于推广阶段。但是，在这样的情况下，汽车的价格不但没有优惠，反而还上演了一场涨价潮。这到底是怎么回事呢？

一、新能源汽车企业的40多款电动车涨价。

很多去看过新能源汽车，但是还未买的消费者会发现，当再一次去汽车店看车时候，有些电动汽车的价格不但没有下降，反而还上涨了，这让消费者深表后悔。有记者走访了20多家新能源汽车店，发现，有40多款电动车的价格已经悄然上涨。价格的上涨，无外乎就是原材料、人工成本这些上涨导致。

二、此次那么多新能源汽车涨价的原因是什么呢？

正如上面所讲，新能源汽车还属于推广阶段，为何不但没有降价，反而上涨呢？根据相关人士解释，是因为上游的原材料价格上涨，也就是生产成本增加了，那么企业只能通过涨价方式，来平衡掉增加的生产成本。我们都知道，由于疫情反复，加上国际形势复杂，以及不定时发生自然灾害，导致生产汽车的原材料，像锂、钴、镍、氖这些都发生短缺情况，既然短缺，那么价格就会上涨。

三、我觉得不久将来，会有更多款汽车加入涨价队伍。

因汽车是属于大件物品，而它的各种零件、配件都来自不同地区，甚至不同国家，也就是生产供应链是非常长，这样的情况下，一方面价格上涨，就会导致汽车售价总体上涨。如果外部因素没有得到缓解，在不久将来，会有更多汽车加入到涨价行列。

谁才是真正的受益者

有人说电动车比汽油车贵，这让很多人感到很困惑，因为在我们的观念里，我们总以为充电很便宜，而汽油车总是要加油的，现在的油价还很贵。一般邮费是每公里0.5元，电费是一公里0.1元，所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈。例如，与五菱洪光微型电车相比，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比，电动SUV肯定更便宜。所以也要根据车的各方面来判断比较。

现在电动汽车作为新能源汽车非常普遍。因为国家提倡环保政策，所以也提倡人们购买这种车辆。同时，国家也会出台很多优惠政策。但是，再怎么优惠，相对于新能源电动车来说，新能源电动车比轿车贵多了。那么这到底是为什么呢？顾名思义，电车是充电后可以行驶的汽车。如今，有轨电车越来越多。只要给它们充电，就可以开始跑了，相当于我们的电动车。

有些人买电车是因为电车小，所以开起来很舒服。汽油车就是汽油车，现在的油价比较高，所以很多车主都在抱怨现在开不起了。首先，电动车和燃油车的本质区别是发动机系统。燃油汽车使用内燃机。但电动汽车的工作原理是由电池模块驱动，电动机将电能转化为动能。电动车的生产成本确实很高，但一半以上的成本基本都在电池上，是离子电池，和手机不一样。

这种电池保证了碰撞后的安全性，所以成本很高。有轨电车的好处是更便宜，电车也更便宜。汽油车需要加油。如果大家都跑长途，那么花的钱也比较多。但是汽油车有一个好处，就是如果我们的车没油了，可以直接加油跑掉，但是电车还是需要等很长时间才能充电。

在油价持续上涨的趋势下，买电车好还是汽车好？

谁才是真正的受益者

油价飙升，新能源车销售越来越火爆，你们知道谁是最大的受益者吗。

你可能觉得加油站很受伤，因为毕竟大家都换新能源车了，那肯定是国家电网，它才是最大的受益者。

实话告诉你，其实得利的是保险。

新能源车保费上涨

首先很明确的就是，目前电车和新能源车同等条件下，这个保费，其实蛮多车型的保费，相对比油车的保费，都略微地往上涨。

尤其是这段时间，所报道的电车自燃的这个情况，保险公司他们也在核算这个成本。

电车的自燃，以及电车换电池的成本，电池由于意外，所导致保险理赔的成本相对比较高。

所以这部分费用，最后全部都要平摊到这一系列车主的身上。

所以车损险这部分，保险公司收起来是毫不含糊，该涨价就涨价。

车损险必买

第二个对保险公司的利好呢，就是你买车险的时候，你看像油车，像喵哥的车，我已经很多年没有买过车损险了。

你要知道你买的车险，交强险，第三者责任险和车损险，车损险是占比最大的一块，甚至超过了交强险，和第三者责任险的总和还有多。

而且这部分费用，对于很多保险公司来说，它们都是利润最丰富的一块。

但是上次买保险的时候，特意问了一下。

他说现在新能源车，他们根本就不需要做工作，基本上人家都是主动买车损险。

他们的生意好做了，因为新能源车车主都知道这个车电池它贼金贵。

尤其是目前市面上的混动车子，很多都是油改电的，你趴到车底下去看一下。

因为它是油车的底盘，所以电池没地方放，它的电池挂在了，车子底盘的最下面。

所以这个车底，它明显会多出一截，底盘变低了，这个时候通过性变差了。

而且电池那玩意它金贵呀，一磕碰厂家跟你说的5年质保，10年质保，甚至终身质保。

不好意思，你自己磕坏的不保，不保你知道多少钱吗，那个电池都能占到你车价的一半以上了。

这个你自己掏吗？你掏不起，那你肯定得买保险，你不买保险的话，你但凡一磕碰，你到时候肉疼。

就从很现实的角度出发，基本上很少有新能源车的车主，就不买车损险的。

所以保险公司发现这块的业务好做多了，尤其是我上次问那个**姐，她说我就希望你们都是新能源车的车主。

这样的话，我们这个业务就好做，就不需要每次再给你洗脑。

总结

所以你现在该明白了吧，新能源车卖得越来越好，最受益的其实是保险公司了。

而且最后喵哥还提醒大家，如果说你现在换车，你考虑新能源车，那么你一定要有个心理预期。

你的用车成本这块，虽然说油价基本上你不用再关心了，它涨到100块跟你都没关系。

但是你必须关心的一点，你以后买保险的时候，就比如说我现在自己，每年保险费就是1000多块钱，一个交强险，再加一个第三者责任险，就完事了。

但是我一旦换了新能源车，说实话我自己也不敢不买车损险，加上车损险下来，就我这个车的这个级别，估计也得4000多块钱，所以比你以前的费用，至少高出一倍以上。

我觉得在这种情况下购买电车比较好。因为使用电车进行出行，可以拥有节约的效果。

从目前的情况来看，汽汽油的价格一直在进行持续上升。从而让很多燃油汽车的车主，在进行加油的过程中，都会产生一种特别心疼的感觉。甚至也会因为这种情况，减少自己驾驶汽车出行的次数。

购买电车比较好。

首先在油价持续上涨的趋势下，很多人在进行购买汽车的过程中，基本上都会在汽车和电车之间作出选择。然而我个人觉得在这两种车型之中，消费者应该选择购买电车。因为目前电车所拥有的技术也是比较成熟的，而且在驾驶的过程中也能够给自己带来比较舒适的感觉。其中最主要的就是电车只需要通过充电的方式就可以拥有续航的功能。从而能够在驾驶电车的过程中，可以起到驾驶节约驾驶成本的效果。

电车动力比较充足。

其次就是目前市面上所售卖的电车，相对来说在进行驾驶的过程中，也能够给人带来一种充足的动力。特别是在进行加速和超车的时候，只需要拥有一种特别轻松的状态，就可以达到自己想要的速度。所以说电车的动力也可以满足消费者的需求，并且在驾驶的过程中也会因为动力充足，让驾驶员拥有比较舒适的驾车体验感。

希望汽油的价格能够下降。

最后我个人特别希望汽油的价格能够下降。因为我目前驾驶的一台汽车是燃油汽车，所以在汽油价格不断上涨的情况下，让我个人产生了很大的经济压力。并且也在这种情况下，只选择在必要的时候驾驶汽车进行出行。然而在一些不必要的情况下，我个人就会选择通过步行的方式进行出行。