都匀98号汽油_都匀汽油价格

1.西宁到北海多少公里?1.6排量的轿车大概需要多少钱的汽油?过路费总共多少钱?

2.都匀市第一中学的办学条件

3.自驾四川攀枝花到贵州荔波樟江的道路情况好不好?有多少公里?汽油耗费

4.南充至柳州开小车花多少汽油钱

5.贵州都匀供销石化公司中心加油站怎么样？

6.黔南事变的过程

西江千户苗寨 到荔波茂兰怎么走

高速公路直达，先到丹寨县，再到三都县，就到荔波了 大巴的话，又凯里直达荔波的车

请问荔波到茂兰、大小七孔、都匀的交通问题

荔波到茂兰、大小七孔整个景区玩下来最少需要2天时间，如果再加上水春河漂流还有附近的布衣山寨游，至少还要再加1天。 去茂兰原始森林需要带向导，包车比较好走，包车的话在茂兰里面是可以通行的。一般你到了那边防站，可以索取一份导游图，可以让工作人员帮你找向导或者包车司机。价格面议。 下午17点以前来得及坐车去都匀，如果赶不上可以去麻尾乘夜班火车前往，很方便的。

茂兰景区怎么样？从小七孔过去方便吗？有了解的朋友请告诉我们。谢谢

我刚才那里回来，先说一句。很不方便！！

感觉小七孔还是很不错的，风景优美，景区的管理、服务都很不错。

茂兰景点很分散，路途也比较偏远，适合自驾游，要是没开车过去，就得包车去了（估计费用较高）。不过如果你不是喜欢科考，或是自虐的话，建议去过小七孔后，没多大必要去茂兰了，风景差不多，而且不如小七孔美丽。

另外说下本人到茂兰的体验吧

对于石上森林这个景点，我有种受骗的感觉，比较浪费时间和体力。

拉滩瀑布和水中林风景还不错，但和小七孔的感觉差不多，由于没有开发到位，只能远观，不可深入体验。

青龙潭那片的景色倒是不错，可看看。

至于静思水碧，还有里面的一些洞大可不必看，看了只会留下无限的悔恨。由于那些洞都没开发，需要拿着手电去，而该景区不提供手电的使用，也没有设置手电租用服务，导致会有当地的村民冒充工作人员，拿个手电带你走一趟的就黑你50元。我们没接受这项“服务”，事实证明我们是明智的。顺便说一句，溶洞还是要看织金洞和龙宫的好。

还有就是游少数民族的村寨了，这个我只能从侧面说一下了，茂兰的村民在自家门前的一小片空地上树立了个停车牌，在路边有大片空地可供停车的情况下，工作人员非安排我们将车停到那个所谓的停车场，停车资费竟然要20元！！农家饭价格也偏高，光西红柿炒蛋就15元一份，想吃的稍微好一点没个三五百下不来。如果您需要再茂兰景区居住，费用在100—120元不等，条件我不说大家也能想到的。基于这种种种种情况，在这种当地村民极不淳朴的前提下，我们放弃了游少数民族村寨。

总结：茂兰一行，浪费汽油。

荔波茂兰怎么走?

贵阳客车站有贵阳到金城江的班车，荔波汽车站也有去金城江的大巴，经过茂兰自然保护区入口，大约11元一人，但每天班次不多。如果错过班车的话，就要按以下路线走：荔波——茂兰（大巴或小巴）——立化（小巴）——保护区入口（摩托车），如果人多包车也合算。告诉本地人到茂兰森林保护站下来，或者说在惊狮洞的路口下来。如果顺利的话，从荔波到森林保护站只要一个半小耽。

2、景区有公路通贵州独山、麻尾和广西河池、南丹。外省游客可乘火车到距离该景区最近的广西河池金城江火车站，再换乘汽车前往；

3、也可以坐火车到黔桂线上的独山站，再换乘汽车经荔波县城前往茂兰。

4、回程可乘坐从金城江去荔波的车，车经过保护区路的时间大约在8点到8点半左右

从小七孔到茂兰有没有班车

荔波小七孔到茂兰是没有直达的客运车，需要中转的哦。小七孔到荔波的客运车费是9元，只要人坐满就走，不限时间。然后到县城的汽车站转茂兰的客运，荔波到茂兰的客运费用是7元，一般15分钟就有一班车。我的回答希望对你有用，请采纳。

从贵阳去荔波玩，游大小七孔和茂兰自然生态保护区，怎么去，以及怎么安排住宿 10分

虽然我也是贵州人，可还真的没有去玩过这些地方

请问从荔波县分别去大小七孔及茂兰景区，去哪里坐车呢？各需要坐多久才到？

大小七孔与茂兰不在一个方向，大小七孔与县城相距20余公里，坐车需30—40分钟，茂骇与县城也是20公里左右，坐车半个小时就到，两个方向的车都很多。

求助，两天，从贵阳出发，游玩小七孔和茂兰

最近天气不是很好哦。。。

贵州荔波小七孔景区徒步线路怎么走有多远

首选建议徒步线路从西门徒到东门更轻松。西门就是麻尾方向，东门就是荔波方向。这样走的好处是主路都是下坡路——做功课时我看到几乎所有人都是从东到西迎著水流和瀑布游览，就判断从西到东走是顺水方向，也就是下坡。当然，为了亲水观景而离开主路，栈道上下是免不了，哪个方向都一样。

单程徒步与坐游览车相比，只有两段景点之间走稍微久一点（大半个小时），是卧龙潭到鸳鸯湖，以及天钟洞出口到水上森林；其实路上风景也比较清新，走走当吸氧减脂。从水上森林到小七孔，本身很多坐观光车游览的游记就强烈推荐到亲水路线上徒步游览的。

小七孔景区门口的人通常会以你不买票就要往返走近30公里为借口来规劝你买那个观光车票，但如果你利用过路机动车先解决掉半程的13公里，剩下半程徒步就变得很可行。如果你最初抵达小七孔是东门，又想从西门开始徒步游览、但不坐观光车去西门，可以先在东门外找过路车（其中有很多是荔波去麻尾的班车）去搭，听说5块钱/人。因为景区公路每小时通行一次（不知对班车是否能放宽到随时出入），经常能看到景区门外等候放行的车辆的。

讲到这里有必要交代下小七孔里除游览车外的交通便利情况。小七孔只有一条主干道、其实就是一条穿越峡谷的重要国道，景区的景色只要坐在班车上路过都能免费看到，只是无法细看而已。景区内号称不让停车，过路车辆每隔一小时、逢半点放行一次，一般都会有一辆景区的游览车尾随监督不让过路车辆中途停车。不过我在游览中也不时看到零星不随队的小车、没有景区车压阵，甚至还能随意停车，不知是与景区相熟还是特权车。我还遇到有班车见我在徒步，停下来问我要不要跟车出荔波的，所以只要你是稍微有点搭车经验的散驴独驴，进出景区的交通还算足够方便你充分徒步游览的。

关于游览季节和时间，很多人推荐丰水期；虽然适宜消夏戏水，但我看到有些丰水期去的游记里水色太浑浊，估计是新雨后，不知雨后多久能澄清。我这次去的九月下旬水就很干净了，静秋之姿。之前说过，里面主要看茂林间的水色，所以阳光比较重要，要徒步充分游览的话预6-7小时，所以大概十点开始、这样能保证头尾（卧龙潭，小七孔桥）光线都还好。

个人感觉比较耐拍照的是卧龙潭和鸳鸯湖，观赏性更高些，其他景点（尤其是那些瀑布景点）基本只能拍标准照。另外就是里面生态环境不错，器材条件允许的话拍小昆虫能打发很多时间。

鸳鸯湖之后去水上森林可以由天钟洞穿出来，也可以沿来时的公路退出到主公路再沿公路走下去（那样就不经天钟洞了）。天钟洞就是普通的溶洞景色，需另外买票大约7块钱，要凑够差不多十来个人才能由导游带进去。徒步游览的话建议还是绕道天钟洞好些，不走回头路也能看新景，路途也不比从鸳鸯湖原路退回主公路要长。

小七孔东门外客栈是不少，但个人认为环境比较差，而且既然景区门票取消两天有效，住景区门外的便于次日游览的意义就消失了。本来以为挨着景区的地方景色必然也不错，没想到那里水那么浑浊，就餐选择也受限；另外看过小气孔、小七孔东门到荔波一路上的田园风光就不太能打动我了，所以个人建议游览完小七孔直接撤到荔波或下一个景点（如茂兰原始森林）旁住。

如果实在想在里面搞两天，那就直接住里面，昂泱民族风情园似乎还比较出名。另外网上也见有执著逃票的穷游党在景区工作人员下班时间进入的，不知现在可行性有多高，门岗应该日夜有人值班的吧，但是天黑后会不会车辆就不管制通行了？曾经我打算头天晚上趁黑搭车/徒步进入并住在里面，可惜没机会实践，欢迎交流。景区里没人查票，只要能进入后面就高枕无忧了。...>>

荔波小七孔的旅游路线

第一天：贵阳早7：30客人自行坐出租车到火车站（以导游通知的为准）集中乘空调旅游车前往荔波，游世界遗产—中国喀斯特、全国最美丽的地方之一小七孔景区：小七孔古桥、拉雅瀑布、六十八级叠水瀑布、水上森林-水，在石上似白云飘荡，似薄纱轻扬，树，在水中似群龙嬉戏，似情人相拥。岁月流逝，林依石，瀑伴水，相依相偎，长相厮守。龟背山原始森林、鸳鸯湖（游船自理）沉积著一段忧伤的爱情故事，卧龙潭领略水的魅力——蓝色的水。第二天：游大七孔景区：以原始森林、峡谷、伏流、地下湖为主体。天生桥，跨江而过被专家们誉为“东方的凯旋门”，观之令人肃然起敬，为大自然巧夺天工之神力所折服。恐怖峡，妖风洞；中餐后返贵阳，结束愉快之旅！

西宁到北海多少公里?1.6排量的轿车大概需要多少钱的汽油?过路费总共多少钱?

线路NO.1环行渤海--车行辽东之滨海风情

风情指数：★★★

发烧指数：★★★

解馋指数：★★★★

入选理由：其实东北三省并不缺少美景，除了冬天之外，其他季节照样有许多值得去的地方，自驾车感受辽东及海滨风情，绝对是个不错的选择。从北京出发，经北戴河、秦皇岛、兴城、锦州到达沈阳，然后再去千山、大连。一路上可以领略海的壮阔、欣赏辽河平原上的白墙红瓦、感受大连的浪漫气息。

行车线路：北京-北戴河-秦皇岛-山海关-锦州-沈阳-鞍山-大连-塘沽-北京

时间：5天左右

行驶里程：2000km(不包括乘船从大连到天津的路程)

行：北京-山海关-大连都有直达高速路，路程不到1000公里。从大连返回塘沽，可连人带车搭乘海船，感觉更是特别。

住：由于秦皇岛、大连等都是旅游城市，所以旅游设施很到位，建议尽量在这两个城市住宿。在秦皇岛还有很多面海的独栋小别墅出租，家用电器很齐全，一天也就400～500元左右，对一家人出游来讲是个不错的选择。

食：吃上几顿地道的海鲜，在这趟沿海之旅中是必不可少的。而地处中朝边境的辽东半岛，自然也有地道的朝族风味。

游：天下第一关--山海关是万里长城东边的起点，秦皇岛更是中国最大的葡萄酒产地，大连近几年来市政建设迅猛发展，建筑物风格各异：有古罗马的柱式建筑，有古老的俄罗斯建筑(俄罗斯一条街)、巴洛克式建筑，有日本别墅式建筑(南山旅游风情街)，有中国古典式建筑。

购物：海产品是这趟沿海之行必带的了，比如珍珠、玳瑁、干海星等都是馈增亲友的佳品。另外，还可以买一些东北的特产，比如人参、鹿茸、黑木耳等。

线路NO.2椰风，椰风，挡不住的诱惑海南行

风情指数：★★★★

发烧指数：★★★★

解馋指数：★★★

入选理由：有时候人就需要一种成就感来鼓励自己，不妨在这个炎炎夏日去趟海南岛，租辆车，从海口出发，一路南行。如果是敞篷车，如果你不怕阳光，那你就会像许多MTV中的明星一般，驾车从椰林旁飞驰而过，在海边感受海风。

行车线路：海口-三亚-通什-万宁-文昌-海口

时间：5天左右

行：自驾游去海南最好在广州加满油，因为海南的路桥费已被算进汽油价格内。另外，车辆从黄埔乘渡轮到海南很划算，运输费不过775元。在船上看看日落再看看日出，睡一觉就到海南了。而自己开车去海南的话，则要800多元。

食：海南有很多的热带水果：椰子、芒果、火龙果、红毛丹、西藩莲、榴莲保证你目不暇接，大快朵颐。另外，生猛海鲜也是一大特色。

游：亚龙湾——三亚的最精华，水最净，沙最细。看海，看螃蟹，捡贝壳……或去潜水，岸潜248元(实价100元)，船潜580元(实价200元)。

住：到海南你不必担心住宿的问题，全岛有三百多家酒店，海口、三亚、兴隆三处最密集。淡季时低至六折。

购物：在亚龙湾和大东海有人兜售工艺品；跃进街上有海洋饰品批发一条街，由于真假难辩，珍珠链，水晶，玳瑁就最好别买了，多半是假货；苦丁茶或吃的手信可到红旗街；买水果可去第一市场(连着红旗街)。珍珠养殖场，水晶博览馆，茶艺馆什么的最好别去，是司机拿回扣的好地方。

线路NO.3无法拒绝的诱惑甘南川西行

风情指数：★★★★

发烧指数：★★★★

解馋指数：★★★

入选理由：这里能够让旅行家找到跋涉的诱惑，让文学家找到创作的富矿，让艺术家找到灵魂的源泉。

行车线路：兰州-临夏-拉卜楞寺-郎木寺-若尔盖-九寨沟-黄龙-都江堰-成都-丹巴-海螺沟-成都

时间：7～12天

行程：3500km

行：从兰州到临夏道路修得不错，进入川西后道路条件较差，遇雪雨天气十分泥泞难行。甘南，川西一带公共交通不发达，仅有县与县之间的营运车，所以在这里自驾车是最好的旅游方式。另外在若尔盖草原一带有狼出没，夏季旅行在草原露宿是很危险的。

住：从甘南到川西，住宿一般比较便宜，双人间带电视一般不超过15元/人，有的地方一个床位也就是几块钱一晚，但条件很一般、洗澡条件差。所以建议带上睡袋，以备不时之需。进入九寨沟住宿就贵起来了，一般的无电视四人间也要上百元一人。

食：兰州和成都的美食那是全国闻名的，到了那里，第一任务就是要吃遍正宗美食。进入甘南藏族自治州后，如拉卜楞寺、若尔盖等地饮食一般以川味为主，大概5～10元就能吃饱了，草原旅行一定少不了牛羊肉，建议最好多吃水果少吃肉，以防引起胃肠不适。另外，在九寨沟内的饮食较贵，最好带干粮。

游：九寨沟黄龙的水虽不敢说是世界上最美的，但在这里水构成了一个童话世界；甘南的草原虽然不是最宽阔的，但是它却包含了草原上最美的风光；阿坝的藏族风情虽然不是惟一的，但是它却孕育了像拉布楞寺这样的佛教圣地。从兰州出发，细细品味甘南川北的种种特色，然后走近壮观的都江堰工程，感受青城山的仙风道骨，最后慢慢地靠近蓉城成都。

购物：甘南有很多藏族饰品

线路NO.4梦境川滇之奇山秀水驾车游览西南

风情指数：★★★★

发烧指数：★★★★★

解馋指数：★★★

入选理由：西南地区是一个经济潜力极大、自然风光雄奇、民俗风情丰富、带有几分神秘色彩的风水宝地。这里的气候有“一山分四季、十里不同天”之说。

行车线路：重庆-娄山关-贵阳-柳州-桂林-北海-南宁-都匀-红枫湖-重庆

时间：10天左右

行程：4000km

行：要行车必先有路，西南出海通道的修通，就给喜欢自驾车游览西南的朋友多了一个选择。用九天左右的时间，从重庆出发，翻娄山关，到贵阳，经柳州，入桂林，去北海，一览银滩之美丽，然后返回，进入瑶寨和苗家村落，最后经红枫湖返回重庆。

住：建议最好带睡袋。

食：西南地区的名食亦多。菜路广，佐料多，家庭治膳大多济楚，以小炒、小煎、干烧、干煸和麻辣香浓的民间菜式著称于世，有“料出云贵”、“味在四川”、“吃在山城(重庆)”的定评。四川的毛肚火锅、贵州酸汤菜、云南的过桥米线都是不可错过的美食。

游：以西双版纳自然风情为背景、载歌载舞的傣家竹楼菜，传遍长城内外；以风姿特异的川味作旗帜、以“山城火锅”为代表、被数百万川伢子、川妹子带到五湖四海的西南民间菜。

购物：西南还有“云烟、贵酒、川果、藏药”这“4绝”。不仅有茅台、五粮液、沪州特曲、剑南春、全兴大曲、董酒、习酒等名酿。

线路NO.5在历史与文化中倘佯自驾车中原五日

风情指数：★★★

发烧指数：★★★

解馋指数：★★

入选理由：中原自古以来经济发达，道路宽阔，可以方便地在邻近的城市之间穿梭。尽管现在这里的经济不再像历史上那般辉煌，但是交通依旧十分便利，自驾车到中原大地，把新城郑州、古城开封、古都洛阳、中岳嵩山和大少林寺来个一览无余，登上黄河大堤，亲近母亲之河，感受中原黄河跳动的脉搏。

行车线路：郑州-开封-白马寺-龙门-郑州-少林寺-郑州-黄河-郑州

时间：8天左右

行驶里程：3000km

行：北京至郑州有高速路直达，路程不到700km。河南主要旅游城市之间都有高速路，且距离很近，比较适合开车出游。但对于不菲的过桥费，车主们可要有充分的准备。

住：河南各个城市的景点很集中，如果抓紧时间的话，一天足够了，回到郑州住宿条件好一些，价格也便宜，180元中档酒店已经很不错了。

食：河南不太讲究吃，口味也偏咸。有时候数十个摊子一字排开，看着挺热闹，其实一水儿的炒凉粉。美食家们要做好思想准备，在景区很有可能饿肚子。建议出发前去超市买五斤苹果预备在车上。

游：地处中原地区的河南拥有很多名胜古迹，身为华夏子孙，一辈子总要去一趟看看。光听那些地名，就有一种强烈的历史感，伏羲台、虎牢关、汤阴、河、等等。最重要的是，你可以零距离地亲近一下黄河呢！

购物：开封的汴绣，洛阳的唐三彩，都是可以考虑的好东西。其实不管你是否喜欢集邮，买一些盖了当地邮戳的景区首日封也是留住记忆的好办法。

线路NO.6黄土地寻根之旅自驾车北京、山西、陕西行

风情指数：★★★★

发烧指数：★★★

解馋指数：★★★

入选理由：九九年开始，北京、山西、陕西一线便成为自驾车旅游爱好者关注的焦点。这条线贯穿了中华文明从树冠到树根的整个脉络。经平遥古城、乔家大院、壶口瀑布、党家村、古城西安、黄陵和延安，最后回到北京，一条线下来，你将几乎看到整个中华民族的演绎和进程。

行车线路：北京-太原-平遥-壶口-西安-延安-太原-北京

时间：6天左右

行程：2000km

行：路面良好，但蜿蜒曲折。由西安出发，沿途风光优美，看到当地百姓时，便体会到异乡的风土人情了。行程中最刺激的当数黄河壶口，那磅薄的气势、空中飞舞的**雾气，更需要用心体会。

住：这是一条已经发展成熟的旅游路线，所以各种价位的酒店住都有，且条件很好。另外，体验一下平遥的清代民居、延安的岩洞，也别有风味。

食：黄土高原土地宽广，日照充足，农、林、土特产品丰富，陕西、山西素以面食闻名于世，种类繁多，一般家庭主妇就能用小麦粉、高粱面、豆面、荞面、莜面做成数十种的面食，如刀削面、拉面、圪培面、推窝窝、灌肠等。有据可查在山西面食就有280种之多。

游：雕梁画栋的晋商名宅、古朴凝重的明清街道、气势磅薄的壶口瀑布、千沟万壑的黄土高坡、蜿蜒的九曲黄河、陕北的安塞腰鼓、著名的革命圣地，以及恢宏大气的秦始皇兵马俑都是不可错过的美景，同时还可以感受西北地区的淳朴民风、回顾革命圣地的激情岁月。

购物：密封包装的平遥牛肉、供家庭、会客场所摆设的秦兵马俑复制品、秦铜车马复制品、光亮润泽的唐三彩、碑林碑石拓片、陕北剪纸、手工绘制的陕西农民画、凤翔彩绘泥塑、蓝田玉雕、绣有吉祥寓意图案的肚兜。

线路NO.7八千里路云与月自驾车环游南疆

风情指数：★★★★

发烧指数：★★★★★

解馋指数：★★★★

入选理由：迢迢丝绸路，绵绵帕米尔，驼铃摇荡着张骞的风尘，驿站背负着古道的岁月。如此辽阔的原野，如此美丽的风景，驾车出行，将会真正感受到悠远、壮美和自在。南疆太大了，景点又很分散，不知道从哪里开始最好。就从乌鲁木齐出发，以塔克拉玛干沙漠为中心，穿越帕米尔高原，环游南疆。越过“死亡之海”，一睹千年古迹，逛“巴扎”和“麻扎”，饱览民族风情。

行车线路：乌鲁木齐-和田-喀什-阿克苏-库车-吐鲁番

时间：10～20天左右

行程：5000km

行：新疆旅游最大的花费应该在交通上，因为新疆太大了，平均每人每天的车费是110多元。

住：没到过新疆的人，可能会把南疆想得很艰苦，其实不然。比如乌鲁木齐，从招待所到5星级酒店都有，3星级酒店价格在200元左右，2星级在100元左右，招待所在40元左右一个床位。库车、喀什、和田等地的宾馆也很多。但切记一条，南疆夏季炎热，一定租间带空调的房子。

食：对爱吃羊肉的人来说，南疆就是天堂。新疆是瓜果之乡，到新疆吃瓜果是一大乐趣，时令瓜果有西瓜、哈密瓜、水蜜桃、葡萄、蟠桃、杏、李、石榴等。吃这些水果后不要饮热茶，以免腹泻。另外，如果你没有一个铁胃，集市上的小吃、自制的冷饮最好别吃。

游：南疆旅游大致分成：丝绸之路文化、少数民族风情、塔克拉玛干沙漠风光、帕米尔高原风光。在沙漠公路看沙漠、胡杨，帕米尔高原看雪山、塔吉克风情，喀什、和田看维吾尔风情、库车看丝路古迹(龟兹文化)。在新疆旅游更多的是体会旅行的感觉，也许临行前看看古人的边塞诗词，对你的旅行大有裨益。

购物：英吉沙驰名遐迩的小刀，和田的玉器和手工地毯等，都是带给朋友的很好礼物，另外喀什的工艺品品种最多、价格最低。最吸引人的是乐器。

都匀市第一中学的办学条件

过路费1000元左右，油钱1200元左右。

驾车路线：全程约2348.1公里

起点：西宁市

1.西宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿南关街行驶250米，过左侧的兆瑞空调约120米后，稍向右转

2) 行驶50米，右前方转弯进入长江路

3) 沿长江路行驶580米，左转进入五四大街

4) 沿五四大街行驶300米，过五四桥，直行进入五四大街

5) 沿五四大街行驶60米，过五四桥，在第2个出口，朝同仁路方向，稍向右转进入胜利路

6) 沿胜利路行驶760米，过右侧的方元烟酒，右后方转弯

7) 行驶80米，上匝道

8) 沿匝道行驶250米，直行进入西塔高速公路

9) 沿西塔高速公路行驶830米，朝兰州方向，稍向右转进入朝阳互通立交

2.沿朝阳互通立交行驶380米，直行进入京藏高速公路

3.沿京藏高速公路行驶186.5公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入S201

5.沿S201行驶2.2公里，直行进入刘沙公路

6.沿刘沙公路行驶2.6公里，直行进入S201

7.沿S201行驶670米，左转进入北滨河西路

8.沿北滨河西路行驶8.2公里，左前方转弯进入莫高大道

9.沿莫高大道行驶600米，右前方转弯进入建宁西路

10.沿建宁西路行驶1.5公里，过右侧的乱庄村约230米后，右转

11.行驶370米，左转进入银安路

12.沿银安路行驶3.5公里，左转进入西津西路

13.沿西津西路行驶3.3公里，进入武威路

14.沿武威路行驶670米，进入建西东路

15.沿建西东路行驶1.1公里，右后方转弯进入兰工坪路

16.沿兰工坪路行驶520米，直行进入G212

17.沿G212行驶900米，过右侧的晏家坪村，直行进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶40米，直行进入兰海高速公路

19.沿兰海高速公路行驶91.7公里，直行进入兰海高速公路

20.沿兰海高速公路行驶30米，直行进入G212

21.沿G212行驶117.7公里，直行进入木寨岭隧道

22.沿木寨岭隧道行驶1.7公里，直行进入G212

23.沿G212行驶91.9公里，稍向左转进入北滨河路

24.沿北滨河路行驶5.0公里，过右侧的陇徽经营部约220米后，直行进入岷江大道中

25.沿岷江大道中行驶900米，直行进入岷江大道南

26.沿岷江大道南行驶180米，过羊马城大桥，右转

27.行驶70米，过羊马城大桥，左前方转弯进入G212

28.沿G212行驶94.5公里，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶50米，直行进入兰海高速公路

30.沿兰海高速公路行驶385.8公里，朝广安/遂宁/成都/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路

31.沿兰海高速公路行驶，过罗家堰大桥约1.8公里后，直行进入南充绕城高速公路

32.沿南充绕城高速公路行驶6.7公里，过大方沟桥，朝广安/重庆/嘉陵/高坪方向，稍向左转上匝道

33.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速公路

34.沿沪蓉高速公路行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，朝武胜/重庆/G75方向，稍向右转上匝道

35.沿匝道行驶840米，直行进入兰海高速公路

36.沿兰海高速公路行驶155.2公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

37.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

38.沿内环快速路行驶35.0公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

39.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

40.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

42.沿贵阳绕城高速公路行驶30.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

43.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

44.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

45.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

46.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

47.沿兰海高速公路行驶230.9公里，朝都安/南宁/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

48.沿兰海高速公路行驶710米，直行进入兰海高速公路

49.沿兰海高速公路行驶208.8公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

50.沿兰海高速公路行驶560米，过安吉互通约900米后，直行进入南宁绕城高速公路

51.沿南宁绕城高速公路行驶30.0公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入兰海高速公路

52.沿兰海高速公路行驶490米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入兰海高速公路

53.沿兰海高速公路行驶166.6公里，过南流江大桥，朝合浦/北海方向，稍向右转进入南北高速公路

54.沿南北高速公路行驶960米，直行进入三北高速公路

55.沿三北高速公路行驶25.8公里，直行进入三北高速公路

56.沿三北高速公路行驶10米，直行

57.北海市内驾车方案

1) 行驶0米，直行进入北铁一级公路

2) 沿北铁一级公路行驶6.1公里，右前方转弯上匝道

3) 沿匝道行驶260米，右前方转弯进入南珠大道

4) 沿南珠大道行驶610米，右前方转弯进入北部湾东路

5) 沿北部湾东路行驶4.9公里，直行进入北部湾中路

6) 沿北部湾中路行驶490米，稍向右转进入和平路

7) 沿和平路行驶240米，到达终点(在道路右侧)

终点：北海市

自驾四川攀枝花到贵州荔波樟江的道路情况好不好?有多少公里?汽油耗费

该校始终坚持以人为本，坚持诚信待人，自2002年9月实施《都匀一中实行“三制一管理”的暂行办法》以来，改革富有成效。

坚持教学改革，提倡教学方法百花齐放、各展所长。重视课外学科小组活动，拓宽学生知识视野，发挥学生特长。德育的特点是：长计划，短安排，不同时期针对不同对象，从实际出发，内容有所侧重，方式、方法灵活多样。女子排球为体育传统项目。少数民族学生约占30%。1980年起，每年面向全州招收一个民族高中班，有布依、苗、水、壮、侗、仡佬、回、黎、满、朝鲜等 10 多个少数民族的学生。1960 年评为全国文教系统先进单位。1983年评为全国体育传统项目学校先进集体。1989年确定为全国培养体育后备人才的试点校。 姚明富老师获得了全省优质电教课一等奖，全国优质电教课三等奖，并有多人获省电教优质课二等奖和州电教优质课的二、三等奖。

刘乾武老师制作的CAI课件《人造卫星·宇宙速度》获省三等奖、全国优秀奖。

陈代权老师的《三维锥体的体积》获教育部提名奖。

金学斌老师的《硬水软化》课件获黔南州教育局2001年一等奖；《铁及其它化合物的测验》获2001年州教育局课件评比三等奖、实验改进《一氧化氮与氧气的反应》的实验获省第六届实验调演二等奖。

王磊老师制作的《无尘黑板擦》在全国青少年科技创新大赛中获省级三等奖。

艾礼璋老师制作的《新型环保汽油的开发》在全国青少年科技创新大赛中获省级二等奖。

唐信平老师的论文《平抛运动实验的改进》获省物理学会论文评选三等奖。

蒙锡华老师在2000年度全国中学科学教育论文评选中所撰写的研究论文《DNA是主要的遗传物质多媒体教学初探》获二等奖。 竞赛成果

该校是代表贵州省参加奥林匹克学科竞赛全国决赛次数、人数最多的学校之一。自1995年以来，都匀一中先后有96名学生在全国中学生数学、物理、化学、生物、信息技术等学科的奥林匹克决赛中获省级一等奖，其有16名学生先后代表贵州高中生参加全国决赛并获等次奖，先后有10名学生凭优异的决赛成绩，被免试保送北京、清华等国内一流大学。

高考成果

该校的高考成绩突出，长期处在全州领先地位。

恢复高考以来，该校的办学水平和所取得的成绩，一直名列黔南前茅。1980年以来，该校已有41人考入清华大学，28人考入北京大学，1人考入香港大学（该州唯一获港大全额奖学金的学生）,1人考入福布斯美国排名第13位的中央大学。2000年以来，该校有16名学生在高考中荣获全州文科或理科第一名。历年均荣获“黔南州普通高中教学质量一等奖”（第一名）。（数据截至2011年）。

突出成绩有：1989年，殷亚锋同学；2008年，邹基伟同学先后荣获全省高考理科状元，该校是黔南州唯一出现全省理科状元的学校。

该校先后有68名学生被清华大学和北京大学录取（其中40名录取清华大学，28名录取北京大学）；2005年，有86人高考成绩在600分以上，创600分以上学生人数的新高；2008年，该校有6人分别录取到清华大学和北京大学，创黔南州同一年录取清华、北大人数的最高记录；2011年，该校有863人录取二本以上学校，其中一本考录取449人，杨骐同学荣获全省高考理科第三名，被香港大学录取；2012年，该校有1100名学生参加高考，该校481人上一本线，954人上二本以上分数线，二本录取人数再创历史新高。 1960年，该校被国务院授予教育先进单位称号，学校领导出席了全国教育群英会。

1960年，贵州省教育厅将该校确定为重点中学，该校成为当时全省仅有的六所重点中学之一。

1982年，该校荣获全国数学奥林匹克竞赛贵州赛区团体总分第一名。因此，省教育厅在该校召开全省的颁奖大会。

1983年，该校被国家体委、教育部全国表彰为开展传统体育项目先进集体。

1986年，在贵州省第六届运动会上，该校女排队获第二名，个人航模比赛获第一名。

1986年，贵州省教委组织全省实验室检查评比，该校被评为先进单位。

1987年，该校被黔南州教委评为教育改革先进单位。

1989年，该校被国家教委确定为全国培养体育后备人才的试点学校。

1990年，黔南州教委组织全州中学图书馆检查评估，该校荣获总分第一名；贵州省体委组织田径传统运动队验收，该校女队获全省第一名，男队获第三名。

1991年，黔南州教委组织全州德育工作检查评估，该校被评为先进学校。

1996年，国家教委将该校确定为全国1000所现代教育技术实验学校之一。同年，该校被贵州省人大法治委员会评为贵州省普法工作先进单位。

1997年，该校被贵州省委宣传部、省教委表彰为贵州省德育工作先进学校。

1998年，该校被中共贵州省委、省人民政府授予贵州省文明单位称号，被贵州省教委评为贵州省电化教育先进单位。

2000年，该校被教育部授予全国中小学德育工作先进集体称号，同年被教育部确定为全国中小学现代教育技术实验学校，被贵州省人民政府教育督导室、省教育厅确定为普及中学实验教学省级示范学校，被共青团黔南州直属机关工委评为黔南州五四红旗团委、黔南州直优秀团委。

2001年，该校被中共黔南州委、州人民政府表彰为黔南州民族团结进步模范单位；学校团委被共青团贵州省委表彰为贵州省五四红旗团委，被共青团中央组织部确定为全国五四红旗团委创建单位。

2002年，该校被中共贵州省委、省人民政府表彰为1999－2002年度文明单位，被贵州省教育厅表彰为贵州省示范性普通高中、贵州省现代教育技术实验先进学校，被贵州省民族宗教事务委员会、省体育局表彰为贵州省少数民族体育先进集体，被黔南州环保局、州教育局确定为黔南州绿色学校，被州委宣传部、州科技局州科协、州教育局确定为黔南州青少年科技教育特色学校，被贵州省科协、省教委确定为贵州省青少年科技教育特色学校。

2003年，该校被中共贵州省委、省人民政府表彰为1999－2003年度贵州省民族团结进步先进集，被贵州省教育厅、省体委确定为贵州省重点体育传统项目学校，被中共都匀市委、市政府评为都匀地区花园式单位，被黔南州精神文明建设指导委员会表彰为2002－2003年度文明单位；学校团委被共青团中央命名为全国五四红旗团委。

2004年，贵州省教育厅、省少工委、团省委组织贵州省首届中小学艺术展演，该校荣获舞蹈类优秀奖。

2005年，国务院授予该校全国民族团结进步模范集体称号，学校荣获黔南州人民政府教育督导室、州教育局颁发的2004年度普通高中教育教学质量一等奖，荣获黔南州精神文明建设指导委员会2004－2005年度文明单位称号，被黔南州诗词楹联学会评为诗词进校园活动先进集体。

2006年，该校再次荣获黔南州人民政府教育督导室、州教育局颁发的2005年度普通高中教育教学质量一等奖，并获省级“文明单位”“贵州省民族体育先进单位”“贵州省师教先进单位”和“北京2008年奥林匹克示范学校”四项荣誉称号。

2007年4月，该校被成都军区确定为黔南州唯一的生源基地，并按有关照顾政策开始在该校招收国防生。

2008年，该校先后荣获“黔南州2007年度文明诚信单位”称号；“2007年度州直机关共青团工作先进单位”称号；“黔南州抗凝救灾先进集体”称号和“贵州省文明单位”称号。

2011年，该校党总支获得“黔南州州直机关党建目标管理一等奖”；“全州教学质量一等奖”；“教育质量特殊贡献奖”

2012年三月八日，该校艺术组被黔南州总工会授予“黔南州女职工建功立业标兵岗”称号。

2012年四月，该校教职工组队参加由黔南州工会、州体育局、州直工委联合举办的“龙卡杯”庆五一职工广播操比赛获大团体二等奖。

荣誉称号

主要有“全国中小学德育先进集体”、“全国中小学现代教育技术实验学校”、“全国第四届民族团结进步先进集体”、“贵州省普及中小学实验省级示范性学校”、“贵州省民族团结进步先进集体”、“贵州省青少年科技特色学校”、“贵州省诗教先进单位”、“贵州省绿色学校”、“贵州省少数民族体育先进单位”等。

南充至柳州开小车花多少汽油钱

驾车路线：全程约1059.4公里

起点：攀枝花市

1.攀枝花市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿炳草岗大街行驶60米，朝密地大桥/炳草岗大桥方向，直行进入炳草岗大街

2) 沿炳草岗大街行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入人民街

3) 沿人民街行驶190米，右前方转弯进入攀枝花大道东段

4) 沿攀枝花大道东段行驶20米，右前方转弯进入攀枝花大道东段

5) 沿攀枝花大道东段行驶1.3公里，直行进入攀枝花大道中段

6) 沿攀枝花大道中段行驶2.2公里，右前方转弯进入金沙江大道西段

7) 沿金沙江大道西段行驶12.2公里，在第1个出口，朝昆明方向，右前方转弯进入S214

8) 沿S214行驶6.3公里，朝昆明方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶530米，直行进入京昆高速

3.沿京昆高速行驶241.8公里，朝曲靖/玉溪/楚雄/大理方向，稍向右转进入乌龟山立交桥

4.沿乌龟山立交桥行驶1.6公里，直行进入昆明绕城高速

5.沿昆明绕城高速行驶16.7公里，朝曲靖/G56方向，稍向左转进入九龙湾立交

6.沿九龙湾立交行驶1.3公里，直行进入杭瑞高速

7.沿杭瑞高速行驶121.0公里，直行进入沪昆高速

8.沿沪昆高速行驶360.9公里，朝广西/湖南/毕节/遵义方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶650米，直行进入沪昆高速

10.沿沪昆高速行驶29.0公里，朝都匀/桂林/S85方向，稍向右转进入秦棋立交

11.沿秦棋立交行驶800米，直行进入厦蓉高速

12.沿厦蓉高速行驶81.6公里，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转进入厦蓉高速

13.沿厦蓉高速行驶1.5公里，右前方转弯进入兰海高速

14.沿兰海高速行驶110.2公里，朝小七孔/荔波方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.0公里，直行进入麻驾高速

16.沿麻驾高速行驶24.0公里，朝荔波/榕江方向，稍向右转进入S88

17.沿S88行驶1.2公里，直行进入榕麻高速

18.沿榕麻高速行驶25.2公里，直行进入榕麻高速

19.沿榕麻高速行驶60米，直行进入榕麻高速

20.荔波县内驾车方案

1) 沿榕麻高速行驶1.8公里，左转

2) 行驶240米，直行进入民族路

3) 沿民族路行驶330米，左转进入樟江西路

4) 沿樟江西路行驶370米，直行进入S206

5) 沿S206行驶13.9公里，到达终点(在道路左侧)

终点：樟江

贵州都匀供销石化公司中心加油站怎么样？

油耗每种车型都不一样，过路费用不详。

驾车路线：全程约1057.1公里

起点：南充市

1.南充市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶170米，右转进入滨江北路

2) 沿滨江北路行驶420米，直行进入滨江北路

3) 沿滨江北路行驶190米，在第2个出口，朝滨江北路/成南高速方向，直行进入滨江北路

4) 沿滨江北路行驶1.6公里，直行进入滨江北路一段

5) 沿滨江北路一段行驶1.2公里，稍向右转进入滨江中路

6) 沿滨江中路行驶1.4公里，左转进入上中坝大桥

7) 沿上中坝大桥行驶2.0公里，直行进入阳春路

8) 沿阳春路行驶50米，在第2个出口，朝阳春路/机场/南渝高速方向，直行进入阳春路

9) 沿阳春路行驶620米，过右侧的海尔专卖店高坪店约300米后，直行进入安汉路

10) 沿安汉路行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路

2.沿兰海高速公路行驶10米，直行进入兰海高速公路

3.沿兰海高速公路行驶157.0公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

4.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

5.沿内环快速路行驶34.9公里，直行进入内环快速路

6.沿内环快速路行驶1.2公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

7.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

9.沿贵阳绕城高速公路行驶4.6公里，朝笋子林/机场方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

10.沿贵阳绕城高速公路行驶390米，直行进入贵阳绕城高速公路

11.沿贵阳绕城高速公路行驶22.0公里，朝安顺/昆明/S001/都匀方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

12.沿贵阳绕城高速公路行驶730米，直行进入贵阳绕城高速公路

13.沿贵阳绕城高速公路行驶2.6公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

14.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

15.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

16.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝凯里/河池/G75方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

17.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶243.0公里，直行进入汕昆高速公路

19.沿汕昆高速公路行驶144.1公里，在柳州北/融安/G209出口，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.9公里，直行进入柳长路

21.柳州市内驾车方案

1) 沿柳长路行驶5.5公里，直行进入G209

2) 沿G209行驶370米，直行进入跃进路

3) 沿跃进路行驶6.0公里，朝柳侯公园方向，稍向左转进入北站路

4) 沿北站路行驶920米，左转进入三中路

5) 沿三中路行驶260米，过左侧的凯凌大厦1号楼约190米后，到达终点(在道路右侧)

终点：柳州市

黔南事变的过程

贵州都匀供销石化公司中心加油站是2014-04-25在贵州省注册成立的集体经营单位(非法人)，注册地址位于贵州省黔南布依族苗族自治州都匀市斗篷山路马踏飞燕西北侧。

贵州都匀供销石化公司中心加油站的统一社会信用代码/注册号是91522701098302305K，企业法人王文奎，目前企业处于开业状态。

贵州都匀供销石化公司中心加油站的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（汽油、柴油、润滑油零售）。在贵州省，相近经营范围的公司总注册资本为20287万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共50家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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日军占领宜山后，冈村宁次电令第六方面军第11军（代号“旭”军，司令官横山勇中将）停止追击，要求他们“撤离黔桂铁路，将防线设置于柳州、宜山一线”。可是，“旭军”却回电说：命令来晚了，他们已经追进贵州境内了。

本来，“一号作战大纲”的最后一期目标是夺取粤汉铁路南段，并没有要求越过黔桂边境作战。因为，这时候中国的铁路干线已经全部被日军占领，残存的从广西边境到贵州都匀的这一小段铁路支线对中日双方都没有什么实际价值。日军大可不必深入贵州境内冒险。

可是，日本“旭军”此时的士气正旺。他们发现国军的大批主力正陆续南下，遂认为自己应该继续保持攻击的态势。这样做，一方面可以迫使中国军队远离广西，确保柳州至宜山的主防线的安全；另一方面，也可以制造“进攻贵阳和重庆”的假象，有可能减轻滇缅方向日军的压力。于是日军第11军发布“向独山、八寨追击”命令，并分兵三路入侵贵州黔南。

左路主攻部队为日本第11军13师团（师团长赤鹿）的步兵104联队（队长海福三千雄）、116联队（队长大坪进）、工兵13联队（队长石川）的3个中队和山炮兵19联队（队长石滨勋）的3个中队，共有步兵3-4千人、骑兵3-4百人、炮六门。于1944年11月18日下午，南丹失守之后进逼独山。是日黄昏，日军以104联队为前锋、116联队为后卫，昼夜不停地向北追击，30日清晨，敌军除在六寨遭到12架美机的猛烈射击外，未遇我地面部队抵抗，便跨过省界，侵入独山县境。日军先头部队于30日上午八时许过南寨，九时许到达麻尾老街。敌军占领麻尾后，继续北进，当晚21时，国军91师搜索部队（第三营及搜索连）于下司与沿黔桂公路北犯之敌先头部队（步骑300余）接触，发生激战，师搜索部队逐次抵抗，向黑石关以西之第271团阵地退守。

1944年11月30日下午，数万难胞迎着刺骨的寒风，忍饥挨饿，沿着黔桂公路北上，从下司拚命地向上司、黑石关方向奔逃。敌军先头部队104联队有的趁黑夜混入难民人流，有的在后面呜枪追赶难民，时至凌晨两、三点钟，天空月光朦胧、飘着蒙蒙细雨、冷风飕飕、寒气逼人，远处枪声阵阵，驻守在黑石关阵地上的91师强行阻断交通，先是持枪对着难胞喝令后退，由于后面敌军的枪声渐渐逼近，难胞万般无奈，继续往前逃命，守军便向难胞头顶上开枪，可怜的难民进退两难，只得听天由命，有的席地而坐，有的乘黑夜到路旁低凹处躲避，于是国军与敌军展开了枪战，战斗时紧时松，持续约1小时，双方还打了一些炮弹，拂晓前，敌军趁乱占领了黑石关。敌我双方部队战死的并不多，而难民被打死、踩死、跳岩死和打伤的比比皆是，成堆的尸体有国军的、日军的、更多的是无辜的难民，一片尸横遍地、血流成河的惨景。

黑石关被占之后，日军继续以104联队第2大队为前卫，沿黔桂公路北犯，一路上见着掉队的国军就刺，碰着难民就打，气焰十分嚣张。窜至白腊坡前的矮关，受到91师第271团的迎头痛击，敌以主力分股进攻，我273团当即对271团阵地前之敌施行侧击，将敌击退。当日下午敌增援部队到达后，续向矮关左右两侧和白虎头山上的271团和273团阵地猛烈攻击。91师以预备队272团加入战斗，并得美机配合，鏖战竟日，敌攻势受挫。敌104联队长海福认为白天攻击难以奏效，令该联队第一大队迂回，由里旺绕山路，进逼独山。同时又令后续的另一支敌军由上司经筹洞，沿铁路侵入独山。91师由于与军部的有线电话联络被切断，为免遭不测，黄昏后便放弃白腊坡前之阵地，经羊凤向卡蒲、摆卡（属平塘县）转移，并派273团长王挽危上校率全团官兵在都匀炮校练习营的配合下，迅速占领甲捞河（城南10公里）至里腊、蚂蝗井（城南8公里）一带的小山头，掩护师主力撤出阵地。当夜，天气寒冷，又下冰雹，敌人行动困难，虽有山炮兵19联队的三个中队（6门炮）来增援，但不敢发起攻击。

1944年12月1日下午，敌104联队第一大队受命为迂回队后，乃于谭子窖抓得农民谭宗明等三人带路，由黑石关以北的里旺，绕过91师防守阵地白腊坡走山路，分别经扁塘山和翁卡到甲地乡已天黑，当晚住甲地乡打冗的场坝、拉享、旧寨，并破门而入，挨家挨户翻箱倒柜掠掳财物，杀猪抓鸭。2日上午继续北进，侵入独山城时已是2日下午两点半，到火车站附近，放了两排枪，探知已无守军（注：30日拂晓，敌军未到，独山的警备司令“四分校”的教育长韩汉英逃跑，县警备部队纵火弃城而逃），方敢入城。第一大队接着向北侵犯，到深河坡头警戒，防犯北面国军反攻。

独山有一个美军的场，美军方面决定，由伊文思上尉负责破坏飞机场、空军仓库和独山“深水大桥”。按计划，爆破队应该先炸掉深水大桥，然后乘飞机撤离，但伊文思上尉看见城里的难民非常多，一旦炸了桥，逃难的人们就都走不脱了。于是他就先炸了机场和仓库，直到第二天，日军已经冲到了桥头，美国人才炸掉大桥，徒步前往贵阳。无法统计这个举动救助了多少人。已知的是，在伊文思上尉的掩护下过桥的难民中，包括影星胡蝶和她的丈夫潘有声，还有上海滩的闻人虞洽卿。

1944年12月1日，独山县城开始起火，1944年12月2日，火势达到顶点，两天后，这座曾经被称为“小上海”的小城就变成了一片废墟。

1944年12月2日晨，敌104联队在三个山炮中队的配合下，首先向甲捞河273团阵地攻击，然后以第三大队从第二大队攻击之西面进行迂回，企图包围甲捞河、金钟坡，遭到国军守土将士的英勇回击，当日早上晴朗，又得美机的密切护卫，抵抗极为顽强，敌人以炮火开路，一个一个山头与273团和炮校练习营的勇士们展开激烈的争夺战，双方伤亡均重，致使敌军迟迟不得前进。后因迂回之敌已进独山，273团和炮校练习营处于被围态势，才由小路分别撤往卡蒲和都匀。是日晚，气温急剧下降，寒气逼人，半夜开始下雪，敌104联队队部及山炮兵驻山脚寨和山王庙一带。

敌工兵第13联队沿铁路于2日晚进入独山，占领车站附近时，已经天亮。3日拂晓，敌104联队第二大队沿黔桂公路陆续入城，联队部最后于正午入城，至此，日军完全侵占了国民党贵州省第二行政督察专员公署所在地——独山。（日军此次侵入独山，除死伤和驻在深河、上道、上司、麻尾等地外，驻于县城的约一千余人，分驻里州寨约二百人、城中五-六百人、火车站三-四百人、卫生院百余人、上猫寨数十人。司令部驻南楼，海福三千雄驻火车站宾馆。

随着日军的进攻，贵州各地形势紧张，各地都担心日军会继续前进，军心动摇，都匀县城守军由于担心日军进攻，放火把整座城市烧成了废墟，而实际上，日军根本就没有进攻都匀，最近的日本兵距离都匀市也在五十公里以上。为防止日军继续攻击，汤恩伯命13军和29军在马场坪一线布防，20军和94军配合杨森二十七集团军守卫贵阳。

由于日军入侵独山兵力不到四千，战线拉长，给养不足，又时值初冬，衣不御寒，加之贵阳、马场坪一带国军已经有6个军的兵力，又有部份国军在两广威胁敌后，日军中央指挥系统已深感孤军深入之危险。于是在2日当晚，敌11军军部立即向入侵黔南之步兵第3和第13师团下达撤退命令。敌侵独山各部队3日16时，接到第3师团的撤退命令后，经与师团参谋野野山商议，决定按以下部署从独山撤退：（1）从黄昏开始反转，在此以前做好各项准备；（2）独山附近的各种设施、工厂、军需品等，由工兵全部炸毁烧光；（3）途中洞窟的库、储油库等亦尽量烧毁；（4）铁路、桥梁、隧道、通讯设施也要极力予以破坏后撤退。因此，敌人退却前加紧掳掠，到处拉夫，奸*妇女，于是引起洞炸。四日下午五时许，驻里州寨敌军四处搜索，该寨侧有一洞，名洞口，上有房屋数十间，为敌所据。敌人曾掳妇女数人，意欲迫入洞中行奸，讵料洞中存有我方未运走之大量炸药，敌人以洞中黑暗，遂携火入内，不料炸药遇火即爆炸，洞为之崩，石飞数里，声震数十里，计炸死敌军100余人（另一说炸死敌军11人），居民难民亦死伤数十人，敌人惊惶失措，是夜开始分途撤退。洞炸加速了日军的撤退行动。

1944年12月4日黄昏，日军开始反转，同时，放火焚烧市区西部的被服、卫生、粮秣仓库，爆破震大地，火灾逐渐蔓延。此时，后卫已离开独山，约10分钟，北部的两个库被炸毁，烟火冲天，巨响震地。随后，车站的要部、机车、车皮的小爆炸也开始了。最后为桐油库、汽油库的大爆炸。经过约1小时，第1中队（工兵）撤离，独山变成一片火海。在友军通过后，以中队长号声为信号一齐放火焚烧，破坏公路技术设施，工厂等。爆破黑石关的石墙时，爆炸声接连不断，满山都在燃烧……下司附近（注麻网、麻同）已知的三座和新发现的一座库，统由3个独立小分队（工兵）和器材小队（工兵）按联队长的指示，依次爆破。此地也引起猛烈的山火……同时又听到东侧响起爆炸声，推测第2中队（工兵）正在爆破黔桂铁路的要害部位。据该中队到南丹复命称，共破坏铁路桥三座，隧道两道，车站一处。

5日，敌军分途续退，并将所住房屋焚烧，以致全城房屋百无一存，从山脚寨、矮关、谭子里旺、黑石关、上司街，沿途敌骑所至，放火，庐舍为墟。在黑石关，有两个中国士兵被捆在树上开肠剖腹，肠子还挂在面前；在倒拱，有个二、三十岁的妇女被奸污后死，不穿裤子，还插在阴道上，惨不忍睹。直至六日敌军全部退出独山境内，8日晚国军第一兵团先头部队开始到达独山，黔南事变独山之战方告结束。