adynight汽油发动机_skyactivg汽油发动机

2024-09-19 05:34:32

1.公认耐用好玩的三大日系发动机，动力强还省油，最后一台车迷期待

2.马自达创驰蓝天技术发动机质量稳定吗？保养维护费用多少？发动机维修费用怎样？发高压缩比对发动机寿命

3.马3昂克赛拉+用的是什么发动机？

4.马自达昂克赛拉发动机是进口的吗

5.创驰蓝天发动机用在马自达什么车型

目前马自达在国内的产品都搭载了Skyactiv-G发动机，排量包含1.5L、2.0L以及2.5L，以耐用、省油著称。为应对国六排放政策，马自达也对G系列发动机进行了升级，优化了喷油雾化，提高环保性能，并保持了动力参数不减，全新马自达3以及即将上市的CX-30都用了升级后的G系列发动机。

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不过G系列仍是上一代产品，早在2018年马自达就曾表示要将最新的Skyactiv-X 2.0L发动机引入国内。近日，长安马自达在国家工信部申报了CX-30的新车型，就搭载了这款Skyactiv-X 2.0L。长安马自达内部人士也表示，CX-30 Skyactiv-X 2.0L车型会在今年内上市。那么究竟是在CX-30上市先期就购买更加稳定的G系列机型，还是等全新2.0L发动机后续上市后再下手呢？

首先我们来看这台Skyactiv-X发动机的纸面参数，国内申报的CX-30新2.0L发动机最大功率132kW，与海外版保持一致，预计峰值扭矩为224N.m，这两个数据全面超越现款G系列2.0L发动机。相比同级产品，这台2.0L发动机也超越了本田XR-V搭载的1.5T，探歌、途观L等搭载的1.4T发动机（110kW/250N.m，CX-30在最大功率上占优），弥补了此前马自达动力参数较低的劣势。

其次是油耗，CX-30所搭载的G系列发动机每百公里综合油耗为6.1L，已经领先许多同级产品。而CX-30在搭载全新X系列发动机后，油耗大幅下降至5.5L/100km，甚至媲美飞度（5.3-5.7L/100km）、Polo（5.5L/100km）这些小型轿车，燃油经济性优势非常明显。CX-30在换搭全新X系列2.0L发动机后，在动力输出、油耗表现上全面领先已经预售的G系列车型。

而Skyactiv-X系列发动机能做到兼顾动力与油耗，主要是加入了HCCI均质充气压燃技术，结合了传统汽油发动机火花塞点火以及柴油机的压燃方式，这项技术也打破了压燃不适用于汽油机的固有思维。压燃可以带来极高的空燃比，即更少的燃油就能让发动机运转起来。并且压燃过程中，混合气几乎是同时燃烧释放能量，免去了火花塞点火时火焰扩散燃烧的能力损失。

但压燃仅适用于一定工况，在怠速和高速区间并不适用，低温启动汽油难以被压燃，高速下可能会发生爆震。所以马自达保留了传统汽油机的火花塞，使之成为压燃点火的控制器，从而更好地实现了火花塞点火与压燃点火之间的无缝切换。马自达官方称，搭载该发动机的车型在起步加速阶段，甚至能超过小排量涡轮增压机型。

最后是油品方面，很多用户担心国内的油品会不适用于X系列发动机。马自达方面则表示，X系列发动机适用于国内92号及以上汽油，但会根据油品质量发动机的性能会有所变化，不影响正常使用。综合性能大幅提升、国内油品也适用，并且搭载在最新产品上，如果您看中了即将上市的CX-30，又想体验马自达最新的技术，那么不妨等等年底上市的CX-30 X发动机版本，相信能带来不同以往的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

公认耐用好玩的三大日系发动机，动力强还省油，最后一台车迷期待

2011年6月30日日本，小改款的第三代Demio搭载了创驰蓝天技术的1.3LSKYACTIV-G发动机，搭载6孔喷射系统，增强空气体流量和喷射压力，提高燃烧效率。凹形活塞的设计是为了在喷油后使混合气在火花塞附近堆积，有助于稳定燃烧。在量产汽油发动机中，压缩比首次达到14.0比1，发动机效率、油耗和扭矩提升15%以上。科技创驰蓝天自动挡(SKYACTIV-DRIVE)力求"低油耗"和\\\"直接驾驶感受\\\\\车身结构营造蓝天，车身碰撞安全性能达到顶级水准。新一代轻量化高刚性车身更能支撑""驾驶乐趣""的诉求。同时具有高刚性和重量轻(重量减轻8%，强度增加30%)的双重优势。在基本框架上，尽可能用直线组成的“直线结构”，协调各部分的连接部位，使其充分发挥作用。底盘创驰蓝天底盘为了实现\\\\\""驾驶乐趣，在操作精度和乘坐舒适性之间高度平衡的新一代高性能轻量化底盘，通过用新研发的前支架和多连杆后悬架，具有高刚性和轻量化(重量减轻14%)的双重优势。调整了悬架和转向部件的功能分配，提高了中低速区的灵活性、高速区的稳定性和全速区的舒适性，大幅提升了驾驶品质。

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马自达创驰蓝天技术发动机质量稳定吗？保养维护费用多少？发动机维修费用怎样？发高压缩比对发动机寿命

公认耐用好玩的三大日系发动机，动力强还省油，最后一台车迷期待

发动机作为一台车的核心配件，可以说最能体现一款车和一个车企的技术水平。虽说现在大众化的汽车产品价格都不算太高，但一款技术成熟、先进的发动机，往往花费车企数百亿的研发成本才诞生。纵观全球车企，能自主研发发动机的车企不多，能造出好发动机的更是少之又少。

目前市面上就有这样几款日系发动机，公认的好玩耐用，它们不仅动力强劲，还很省油，在同样的排量上，比竞争对手高出一个段位。

丰田TNGA发动机

丰田打造的TNGA发动机就非常有实力，这也是目前民用发动机中最强悍的发动机系列之一，它的热效率非常的高，应该是目前民用发动机中第二高的了。比如常用的2.0L系列，可以达到40%的热效率，而普通的只有38%左右，别看这两个百分点的区别，其实是非常大的技术差距了，要想在这个热效率方面突破一个百分点都非常的困难，可能要很多年的研究，还要投入很多的资金。

而这台TNGA发动机不仅有极高的热效率，在动力方面也有很强的性能，有的发动机虽然效率高，但是牺牲了自己的动力，而TNGA就不同了，可以在这个方面保持平衡，既有很高的热效率，还有足够的动力。

本田L15B系列

还有本田的L15B发动机，也是同级别中比较强的，这款发动机广泛地应用在本田旗下的车型上，例如飞度上的1.5L、思域的1.5T、冠道的2.0T甚至是讴歌也有用，它的动力表现相当高，在同排量对手中都有非常突出的动力表现，还有着不错的油耗表现。

马自达SKYACTIV-X

接下来就是很多车迷期待的黑科技了，马自达SKYACTIV-X系列，遗憾的是目前国内还未引进国产，现在国内马自达车型使用的发动机技术都是SKYACTIV-G系列。有何区别呢？G主要是点燃形式的汽油发动机，而X则是马自达最新研发结合点燃和压燃两种技术的发动机，要知道压燃可是柴油机的技术“专利”，可见这项科技之黑。那么SKYACTIV-X在这项技术下有何优势？是热效率达到50%！妥妥的民用车最高，在国外的马自达车型已经有搭载，综合油耗可以低到3L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马3昂克赛拉+用的是什么发动机？

创驰蓝天是近两年的新发动机稳定性不敢说但是预计不会差因为日本车涡轮增压不敢说自吸还真是世界第一保养费用嘛创驰蓝天都是用在20级别的车身上保养费不便宜但是肯定比德系便宜最多也就和德系紧凑车一样发动机维修费用日本车好像除了召回车事故车和用车不当几乎发动机都能开30W公里以上更不用说20左右的车

马自达昂克赛拉发动机是进口的吗

马3昂克赛拉+用的是创驰蓝天汽油发动机，

创驰蓝天汽油发动机简介

创驰蓝天技术（英文名称：SKYACTIV Technology）是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。

在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0：1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。

创驰蓝天发动机用在马自达什么车型

马自达昂克赛拉发动机是日本进口的。

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，用新一代“创驰蓝天”技术和“魂动”主题的第三款车型，在2014年北京车展首发。该车型搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。

创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。