油价调整最新消息4月27日最新消息_油价调整最新消息4月27日最新消息是什么

1.加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

2.2013年新的成品油定价机制?

3.2014年国内油价共调整多少次

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

加一箱油多花4.5元！油价连续8次不调整后，今年价格首次上调

对于绝大部分的普通人来说，凭借自己的努力或者父母的支持，能开上宝马3系、奔驰C级就已经很不错了，37万是绝大多数老百姓的买车预算上限了，今天就让我们来看一下37万内值得买的7款车。

4万：五菱宏光MINIEV

如果要问现在什么车卖的最好，那既不是本田也不是大众，而是我们的国货之光五菱宏光MINIEV。在蓝牌限号限行的大趋势下，绿牌的新能源车成为了市场的新宠，而在这其中最便宜的五菱MINI(|配置|询价)自然受到了不少消费者的青睐。五菱MINI的官方指导价为3.28-6.98万元，对于一般用来当做上下班代步的消费者而言，120公里续航的入门版本就已经绰绰有余了。

外观方面，五菱MINI的颜值完全取决于车主的想象力，最基础的蓝色款式看上去比较LOW，但是如果换个皮肤的话，那它的颜值立上一个档次。

内饰方面的话就不用多说了，除了一块仪表盘之外就没有任何其他屏幕了，当然，这么小的一辆车，怕是用不上倒车影像了。不过最重要的问题就是入门款的五菱MINI是不带安全气囊的，哪怕主驾驶位都是没有的，只有4.38万开始的版本才配有主驾驶位的安全气囊。这款车的长宽高为3061mm、1520mm、1659mm，轴距为2010mm，这样的尺寸坐两个人刚刚好，当然如果你非要塞四个人的话，那理论上也是可以的。买五菱MINI就不用再去在意什么动力了，毕竟只是日常市区代步而已，每公里的行驶成本仅为5分钱。

9万：轩逸

如果要选一辆10万以内的合资车，那轩逸无疑是最好的选择，自2021年3月份以来，轩逸已经卖出了496306辆，是所有车型中卖的最多的一辆。这款车的官方指导价为9.98-17.49万，现在市场行情降幅在1.5万左右，因此实际价格是在8.38-16.69万之间。

轩逸外观方面看上去比较时尚大气，跟老款的不同，近些年的轩逸颜值逐渐有了年轻化的趋势。整车的前脸设计看上去十分具有视觉冲击力，虽然比不上思域，但也算是耐看型的了。

内饰方面的话在日系车中算是可以的了，奔驰那样的炮筒式出风口增加了整体设计的格调。而且其他的内饰用料也比较扎实，摸起来还是挺舒服的。这款车的长宽高为4649mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm，作为一辆家用车来说，空间基本够用，而且日产的车舒适性这一块绝对是没得说。动力方面，9万块能买到纯油版本的轩逸，搭载了1.6L的发动机，可以输出122匹马力，峰值扭矩为155牛米。

10万：哈弗H6

作为国产SUV的销量支柱，哈弗H6在市场中扮演了一个很重要的角色。自2021年3月以来，哈弗H6一共卖出了313123辆，是销售成绩最好的SUV，这款车的官方指导价为9.98-15.70万，目前市场行情降幅在7000元左右，因此实际价格是在9.19-15.10万。

哈弗H6的外观自2011年以来除了前脸设计以外，就没有出现特别大的变动，不过不得不承认的是新款的哈弗H6，无边界的进气格栅设计看上去确实很前卫。

内饰方面的话12.3英寸的加上全景天窗几乎是现在所有自主品牌车型的标配，HUD的抬头显示在这个价位内也属于比较值的一个配置。这款车的长宽高为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，对于一款紧凑型SUV来说，这个空间表现也还算可以了。入门款的哈弗H6搭载了1.5T的发动机，能输出150匹马力，峰值扭矩为210牛米。

12万：长安CS75 PLUS

在2022年3月份的SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS以22811辆的销售成绩排名第二，仅次于特斯拉Model Y，比哈弗H6还要多3000辆。这款车的官方指导价为11.79-15.49万，目前市场行情降幅在5000元左右，因此实际价格是在11.29-15.49万之间。

颜值方面真的是没得说，长安CS75 PLUS的前脸设计十分有辨识度，V型的中网设计显得霸气十足。贯穿式的LED尾灯和前大灯给这款车增添了不少的科技感，整体车身的线条也比较硬朗。

内饰方面的话同样是自主品牌的优势，12万以内可以买到双联屏加全景天窗的设计绝对是物超所值，只是对于已经习惯按键的车主来说，全部都是触屏控制的话可能会有点不习惯。这款车的长宽高为4700mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm，空间方面的问题并不大。12万以内可以买到1.5T的入门版本，可以输出188匹马力，峰值扭矩为300牛米。

18万：凯美瑞

对于有选择困难症的车主来说，无论看到哪款车都会有些患得患失，因此，丰田的旗舰车型凯美瑞或许能满足这些挑剔的消费者。自2021年3月以来，凯美瑞一共售出了237142辆，是所有B级中卖的最好的，这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在8000元左右，因此实际价格是在17.18-26.18万之间。

外观方面的话看上去比较大气，整体的车身线条比较流畅，而且车尾的话看起来也比较饱满，毕竟销量摆在这，如果这款车的颜值不过关，那自然不会吸引那么多的消费者。

内饰方面的不能说得上多好，但肯定不至于差，该有的配置也都有，而且整体看上去的话没有太多的塑料感。对于一些喜欢低调的车主来说，这种设计反而更加讨喜。这款车的长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，后排空间对于轿车来说还可以，后备箱空间甚至看起来要比SUV的还要大。18万能买到入门款的凯美瑞，搭载了2.0L的自然吸气发动机，可以输出178匹马力，峰值扭矩为210牛米。

28万：特斯拉Model 3

随着油价的大幅上涨，电车开始被更多的消费者所接受，虽然近期油价有所滑落，但是根据最新的消息来看，在下个调整窗口，油价还会继续涨，因此，用电的特斯拉或许能占据更多的市场。特斯拉Model 3为定制设计，涨价后的起步价是27.99万。

外观方面没什么好说的，特斯拉的外观只能说仁者见仁智者见智，车身线条比较简单流畅，轿跑式的流线型车身设计是它唯一的亮点，除此以外，你基本上看不到任何其他的设计了。

内饰方面的话美其名曰简洁时尚，实际就是没啥设计，内部只有一块集中控屏、仪表盘于一体的15英寸显示屏，没有任何一个实体按键。这款车的长宽高为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，虽然这款车的车身不是那么长，但它的轴距确实很长。动力方面就不用说了，纯电车型的加速那真的是只有踩过油门才知道有多爽，28万可以买到556KM续航的版本，马力为264匹。

37万：奥迪A6L

37万的价格你买不到宝马5系，买不到奔驰E级，但是却可以买到跟它们同级别的奥迪A6L，在性价比这块，奥迪绝对是YYDS。这款车的官方指导价为41.98-65.60万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格是在36.94-57.73万之间。

外观方面，能与奔驰E级和宝马3系并驾齐驱的自然不可能是等闲之辈，豪华感这一块必然是有的。跟原来老款的奥迪A6L相比，近些年来在颜值上逐渐有了一些年轻化的设计，平稳宽大的前脸体现出了运动感和豪华感。

内饰方面的话就是奥迪所差的地方了，跟宝马和奔驰比还是有些不足。虽然内部有三个屏幕，但是看上去并没有太多的科技感，反而第三个屏幕会显得有些多余。这款车的长宽高为5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，通过数据我们就能看出，空间不是奥迪A6L需要担心的问题。37万可以买到入门级的奥迪A6L，搭载了2.0T的发动机，可以输出190匹马力，峰值扭矩为320牛米。

2013年新的成品油定价机制?

[汽车之家?新闻]?日前，国家发改委宣布，6月28日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨上调120元，柴油每吨均上调110元，其中92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.1元，0号柴油每升上调0.09元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费4.5元。

依照2016年1月13日国家发改委发布的《石油价格管理办法》：“当国际市场原油价格低于每桶40?美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。”每桶40美元即为所谓的“地板价”。国内油价在经历了3跌8搁浅后，迎来了今年的首次上调。

据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。

今年1—4月，肺炎疫情全球暴发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺，国际油价大幅下跌至近二十年来低位。其中，4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力，并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产，美国等产油国在低油价下产量也出现下降，以及更多海外国家放宽疫情管制，需求预期得到改善，国际油价逐步回升。目前，伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。

国际油价还会继续涨吗？

花旗银行表示，OPEC+组织仍维持遏制原油供应的努力，美国页岩油产量近期出现下降，今年四季度布伦特原油期货平均目标在48美元/桶，2021年四季度平均目标在61美元/桶。相对看好2022年原油市场，原因是OPEC+组织在遵守减产协议方面做得较好，一些原油生产项目得以推迟，全球原油产量出现下降。

该行认为，2022年布伦特原油均价目标在59美元/桶，2023年布伦特原油均价目标在55美元/桶。随著各国放松封锁措施，全球原油需求将继续增长。但2021年下半年之前全球原油需求水平不会达到2019年的水平。7月中旬，原油库存将出现强劲增长。

对于国际油价后市走势，海通期货表示，中长期来看，基本面带动价格上行的逻辑依然生效，下半年大概率会迎来供应紧缺的局面，预计油价在此轮回调之后，如果需求端不让人失望，未来仍会重回上涨的大趋势之中。卫星数据显示，全球主要经济体的交通流量强劲回升，暗示燃料需求改善。技术公司TomTom提供的数据表明，过去几周上海的交通堵塞情形多于上年同期，莫斯科的交通状况也恢复至去年的水平。

中国5月从沙特阿拉伯的原油进口量较上年同期增长近一倍，达到历史最高水平。沙特仍是中国这个全球最大石油进口国的最大供应国。中国海关总署数据显示，5月来自沙特的原油进口量达到了916.5万吨，即216万桶/日，比2019年5月的111万桶/日增长了约95%，比4月的126万桶/日增长了71%。

不过，也有人担心美国南部几个州的感染病例数量激增，可能阻碍燃料需求的复苏，尤其是佛罗里达州和德克萨斯州等几个汽油消费量最大的州。

不少经济学家表示，在过去一个月中，全球经济前景有所恶化，衰退的程度料将比早先预计的还要深。CMC?Markets首席市场策略师Michael?McCarthy认为：“市场确实忽略了供需基本面，似乎更多为交投情绪所左右。”

此外，由于全球疫情持续反弹，IMF发出最新警告称，金融市场的乐观情绪与全球经济的演变之间已经出现了脱节，如果肺炎疫情传播范围再次扩大、封锁措施重新实施或贸易紧张局势再次激增，股票和其他风险资产的市场可能会遭受第二次暴跌。（部分消息来源：深圳证券时报社·e公司官微、杭州交通918；编译/汽车之家?毕业）

2014年国内油价共调整多少次

2009年5月7日，国家发改委公布《石油价格管理办法》，该办法自发布之日起施行。根据办法，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

办法规定，国际市场原油价格低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算；高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，国家取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。这意味着国际油价居高不下时，国家将适当补贴成品油消费者。

根据办法，国内成品油价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润确定。当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。

关于成品油零售价，国家发改委将制定各省或中心城市汽、柴油最高零售价格。成品油零售企业可在不超过规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格

2013年3月27日后新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

2014年国内油价共调整25次。

其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。

国内油价调整涨幅加大的原因：成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。

世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会等都有关联。

扩展资料：

成品油定价机制变化：

现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。

正因为此，2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情