安徽成品油市场_安徽省发展改革委关于调整安徽省成品油价格的通告

1.刺激汽车消费为何总是知易行难？过关2020到底在考验谁？

2.湖南湘潭8月23日油价调整通告（湘潭市今日油价）

3.天津市人民关于废止部分规章和规范性文件的决定

4.国家取消哪些职业资格证书

5.如何看待高速公路长期收费？

遵化市疫情防控交通管控组关于优化调整交通管控的通告

为落实唐山市和我市防控办有关要求，我市于3月31日0时由封控区调整为管控区，为严防疫情输入，按照“外不进、内不出、不聚集”防控措施，继续管住大交通，非必要不来遵、非必要不离遵，现将有关优化调整事项通告如下。

一、总体安排

1.环市域国省干道高速口设置的14个道路检查卡口，继续执行24小时勤务，实行双向交通管制管控卡点，除符合相关规定和经交通管控组允许的特殊情况外，其他人员和车辆一律严禁进出。

2.市域交界“县、乡、村级”道路，由各乡镇负责，继续实行物理隔离，并安排人员值守，禁止车辆人员通行。

3.所有村物理隔离不变，村原则上只留有一个出入口，广大市民凭全市核酸集证明出入。坚持测温、扫行程码、科学佩戴口罩，不允许在村口逗留聚集，离开村时，必须在市域内有序流动，并主动向村委会请示报备，实行“两点一线”，完事即回，各村委合理安排人员流动。

4.长途客运站、出租车暂停营运的人员确保备勤状态，根据上级开放通知要求随时上岗。

二、管控政策

为确保疫情防控工作正常有序开展、城市正常运行运转，按照上级和我市最新要求，各道路检查卡口，严格落实“持证通行”的工作原则：

1.凭唐山市防控办统一制发的“防控指挥通行证”“防控工作通行证”“核酸检测送样车”，可在全唐山市域范围内通行，各疫情卡口凭此证予以放行，并做好车辆通行登记;遵化市防控办制发的“通行证”，只允许在遵化市行政区域内通行使用。

2.唐山市商务局、农业农村局、发改委、工信局发放的生活必需品和日常用品运输配送类、成品油运输类、农业生产资料重点保供类、保障能源安全类、粮食物资安全类、重大工程建设类、重点工业企业保供应保生产类等车辆通行证继续使用，各检查卡口在做好测温、河北健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明登记后，予以放行。

3.持有我市制发的有效通行证出入各交通管控卡口，需经行业主管部门审核报市审批同意后方可通行。

4.军车、警车、消防车、救护车、抢险救灾车辆、邮政专用车、殡葬车辆、消杀车辆、垃圾清运车辆等制式车辆及其他特种作业车辆可在全市域范围内通行，并由派出单位履行车辆使用和个人健康监管职责。通过检查卡口时，需配合做好测温、河北健康码、行程码、48小时内核酸检测阴性证明查验登记工作。

5.唐山市规定的特殊群体，需规律性治疗的肿瘤放化疗、血液透析患者，危急重症患者、孕妇、老年人、儿童等特殊群体，凭村及医院诊断证明，可以出遵治疗。

6.在唐山市内各类医疗机构，临床治愈符合出院条件的患者返家前向属地村委会联系报备，可凭借“24小时核酸检测报告”、“医院出具的院内感染专家组评估证明”以及“出院证明”，在全市各交通管制卡口查验健康码、行程码并测量体温后，予以放行返家，返家后落实防控政策居家观察。患者陪护家属也应提供24小时核酸检测阴性证明，院内感染专家组评估证明。

7.其他确需进出的我市人员，需持村或行政事业单位加盖公章证明材料，经测温、24小时核酸检测阴性证明、健康码、行程码、查验正常后，逐人逐车实名登记，由交通管控组视情况通知卡口放行。

8.各道路检查卡口通行政策的变更，以交通管控组更新的政策解答为准，“遵化发布”将及时发布最新政策。

遵化市肺炎疫情防控工作领导小组

交通管控组

2022年3月30日

刺激汽车消费为何总是知易行难？过关2020到底在考验谁？

截止2023年2月17日，陕西。

据2023全国油价一览表查询，河南省汽油价格分别为92号9.08元，95号9.70元，0号柴油8.76元。陕西92号汽油7.16元，95号7.70元.所以陕西便宜。

陕西省成品油价格调整通告根据《石油价格管理办法》和国家发展改革委公布的国内成品油价格调整。

湖南湘潭8月23日油价调整通告（湘潭市今日油价）

严控疫情，引发了诸多有关经济形势的讨论。前几日，《求是》杂志发表的一篇重要讲话文章，在“保持经济平稳运行”部分，明确提出“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”此等积极信号，令汽车行业振奋不已。

01

去年一直很“积极”

回顾2019年，车市结束28年连续增长后的第二个年头，积极的政策信号其实一直都在：

2019年1月28日，发改委、工信部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

2019年6月，国家发改委、生态环境部、商务部、生态环境部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案（2019～2020年）》，提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”

2019年8月，院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

2019年11月，国家发展改革委新闻发言人称，要稳住汽车消费的大头，研究取消限制消费的政策，稳住汽车等消费大头。探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

尤记去年今时，第一个积极信号释放出来后，行业内还表达出不少企盼，希望可以重现2009年经济刺激及“汽车下乡”利好；但事实证明，这一次的救市动作并没有那么直接。

2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同别下降7.5%和8.2%，降幅比2018年分别扩大3.3和5.4个百分点。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同别下降9.2%和9.6%，降幅大于总体数据。

当然，2019年也有乐观向好的趋势。尽管上半年连月呈现负增长，但下半年逐步好转，翘尾效应呈现，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。

好不容易稳住了并迎来转机，可2020年开局就被疫情“搅局”。车市一季度必定难过，尤其是对于资金链紧绷的中小型企业而言更是面临生死存亡问题——行业内再次燃起对扶持政策的高度渴求，既包括生产端，也包括消费端。

02

知易行难？难在哪里？

那么，问题来了。积极信号过去已经动员了一整年，究竟有多少被落实了呢？不难发现，几轮政策的放宽都指向限牌限购的城市。2019年以前，全国有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳等城市以及海南省实行汽车号牌限购政策。

去年6月2日，深圳、广州率先松绑，称两地今明两年将分别新增10万和8万个车牌指标；去年6月29日，海南省公安厅也发布通告，将于2019年7月1日至2020年12月31日，全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量；去年9月12日，贵阳市公安交通管理局发布《关于废止有关贵阳市小客车号牌管理相关公告的通告》，成为首个完全放开汽车限购的城市——除上述省城之外，北京、上海、杭州、天津、石家庄暂时未对现行政策作出调整。

理性来说，这几个城市的松绑方案没有可比性，短期来看也没有效仿跟进的可行性。因为实施汽车“放开限购“对于地方而言，有两个无法回避的难题：

第一，税收问题。据了解，与汽车相关的车辆购置税、车船税、消费税、燃油税（成品油消费税）中，只有车船税归地方所有，占全部地方税收的比例较低。因此，地方执行缺乏积极行。

第二，管理复杂。一旦放开限购，地方还需面临由此带来的交通和环境等多方面的压力。尤其像北上广深这样的大城市，汽车消费已被压抑很久，如果贸然放开，恐怕引发既有交通管理的混乱。

站在地方角度，相比发展房地产，刺激汽车消费似乎就是费力不讨好，故积极性不高着实能够理解——那是否意味着地方的执行力度会一直这样温和呢？《车业杂谈》认为今年或许会加速迎来变革，当下疫情防控所致的不利影响起到了一个倒逼催化的作用。

03

2020年将迎来空前利好？且慢

疫情发生之后，佛山成为首个出台汽车“救市“方案的地方。按照相应所示，佛山号牌车主旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。

不如放开限购那般猛烈，像佛山这样针对消费端的利好刺激或许也是一种提振思路。疫情终将结束，此后的汽车市场能否快速恢复正常，一方面受制于是汽车生产链的复工复产效率，一方面是稳定经济秩序下消费需求的持续性。两者紧密衔接起来，才能保证2020年车市平稳——如何把2月乃至第一季度落下的进程补起来，绝非仅仅是车企的难题。

根据相关金融机构目前对今年中国经济形势的判断来看，大部分的结论还是趋于平稳向好，但这种判断的前提条件多基于宽松的货币政策以及对实体经济的金融支持。

同时，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，搞好经济工作尤为重要，而汽车产业是国民经济体中的重要支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。随着《交通强国建设纲要》的发布以及“电动化、网联化、智能化、共享化“新四化发展方向确认，汽车产业所牵连的远远不局限于制造业——相关方案的落实压力或许不得不下沉到地方了。

所以，从当下情形和宏观层面来看，“救市“力度多将大于2019年。如说，去年的利好政策更偏向于稳信心，那么今年的政策将更有希望是实质性拉动。那么，车企的机会在哪里？这里面可能包括三四级及以下市场空间的进一步释放、进一步稳定的高端化市场力保自主品牌向上、皮卡等小众市场逐步放开、鼓励更多车企”走出去“布局国际市场等等。

但《车业杂谈》认为，以上是基于2019年各项方案的推进，力度或增大，过去地方层面的执行问题当下仍然无可回避，比如财税制度改革进度和地方治理水平的提升，这都不是一纸政令能够轻易解决的，需要反复研讨和试行调整。

所以，2020年的车市和最高政策导向有关，关键还看地方响应效率。

经过此次疫情，2020年的汽车产销或许能迎来不少“弥补”式利好政策，但对于本身就无法适应市场竞争的中小企业而言，远水也解不了近渴；而今年，拥有技术优势、优势和存量优势的大型汽车企业，也仍需保持“小火慢炖”的耐心修炼内功，才能等来下个阶段的胜利。

写在最后：据行业预测，中国汽车年销量的峰值在4000万台以上——路漫漫其修远兮。

关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津市人民关于废止部分规章和规范性文件的决定

各市州发改委，省直管县发改局，中石化湖南石油分公司、中石油湖南销售公司：_

根据国家发展和改革委“国内成品油价格按机制下调”的信息，现将我省汽、柴油价格调整的有关事项以信息稿形式通知如下：__

一、汽、柴油零售仍实行最高价格管理，汽油、柴油每吨分别下调250元和245元，非标准品价格按品质比率规定相应调整，我省调整后的汽、柴油最高零售价格见附件。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。__

二、汽、柴油最高批发价格等额调整。合同约定由供方配送到零售企业的，具体在执行最高零售价格的基础上，对零售企业全省统一扣减每吨300元;对符合资质的民营批发企业，按最高零售价格每吨扣减400元执行。当市场零售价格降低时，对零售企业和民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持差价分别不少于300元和400元。合同未约定配送的，对零售企业最高批发价格在300元的基础上考虑运杂费因素，由供需双方根据实际情况协商确定。__

三、调整后的汽、柴油价格自2021年8月23日24时起执行。__

四、中石油、中石化湖南公司要做好成品油的调运衔接工作，确保成品油市场稳定供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。__

五、各级价格主管部门要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门取应对措施。

附件：湖南省成品油销售价格表.xls

国家取消哪些职业资格证书

　　　　　　　　天津市人民令

　　　　　　　　　（第77号）

《关于废止部分规章和规范性文件的决定》已经市人民批准，现予发布施行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一九九七年七月二十四日

　　　 关于废止部分规章和规范性文件的决定

为贯彻落实《中华人民共和国行政处罚法》，根据《院关于贯彻实施〈中华人民共和国行政处罚法〉的通知》（国发〔1996〕13号）要求，市法制办对市人民1980年以来制定和发布的规章和其他规范性文件逐件进行了清理。清理中发现有的规章和规范性文件已不适应社会主义市场经济发展的需要；有的所调整的经济和社会法律关系已发生变化；有的所规范的阶段性工作已经结束；有的已被新的规范所代替。为此，经市人民第77次常务会议审议决定，第一批先行废止150件市人民规章和规范性文件。

附：决定废止的150件市人民规章和规范性文件目录

附：

决定废止的150件市人民规章和规范性文件目录

序号　　　规章及规范　　　　文号　　公布日期　　主管　　　废止理由

　性文件名称　　　　　　　　　　　　　　部门　

001　　批转市建委拟定的　津政发　1980.10.24　市建委　　　被市19

　《天津市城市住宅　〔1980〕　　　　　　　　　　96年发布的《关

　建设及配套设施项　 86号　　　　　　　　　　　 于加强我市城市基

　目设计审批程序和　　　　　　　　　　　　　　　础设施配套建设管

　管理办法（试行）》　　　　　　　　　　　　　　理的通知》代替。

002　　批转市邮电管理局、 津政发 1980.11.12　市邮电　　被市人大常委会

　市公安局制订的《　〔1980〕　　　　　　管理局　19年颁布的

　关于保护通信线路　 93号　　　　　　　 市公安　《天津市通信管理

　安全的通告》　　　　　　　　　　　　　局　　　条例》代替。

003　　关于贯彻《院　津政发 1980.09.03　 市财政　　财政部1992

　批转财政部关于国　〔1980〕　　　　　　局　　　年发布了《关于中　

　家机关企事业单位　 44号　　　　　　　　　　　 央国家机关事业单

　工作人员差旅费开　　　　　　　　　　　　　　　位工作人员差旅费

　支的规定》的通知　　　　　　　　　　　　　　　的规定》，原通知

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失效。

004　　批转市经委《关于　津政发 1980.08.18　市经委　　 仅适应当时情况

　加强机关企事业单　〔1980〕　　　　　　　　　　的具体规定，自行

　位汽车管理、节约　 26号　　　　　　　　　　　 失效。

　成品油、封存部分

　载货汽车的报告》

005　　批转市经委、市科　津政发 1980.08.03　市经委　　　 不适应社会主

　委、市财政局《关　〔1980〕　　　　　 市科委　 义市场经济需要

　于进一步贯彻执行　 18号　　　　　　　市　财

　〈技术改进奖励条　　　　　　　　　　 政　局

　例〉几个问题的请

　示》

<

如何看待高速公路长期收费？

照人力社会保障部《关于减少职业资格许可和认定有关问题的通知》此次被取消职业资格岗位证书有建设类技术人员、工程测量员、工程质量检测员、合同员、见证员、取样员、房地产助理估价师、房地产估价员、房屋营销员、物业部门经理、物业管理人员、水质化验员。

工程监理人员、招投标代理机构专职人员等14个建设类从业人员职业资格岗位证书。对2009年已经清理停止使用的室内装饰项目经理、室内装饰预算员、室内设计师和2011年已经清理停止使用的房屋拆迁人员等4个建设类从业人员资格岗位证书本次一并予以取消。

扩展资料：

比较有用的证书：

1、国家司法考试：高薪行业入职门槛，司法从业者必备证件，初任法官、初任检察官和取得律师资格必须通过国家司法考试。

2、注册会计师证：　注会被认为是财会领域第一黄金职业，目前我国注会缺口仍然很大。

3 、特许金融分析师（CFA）：长久以来CFA一直被视为金融投资界的MBA，在全球金融市场更为抢手。CFA资格是国际通告的、最具权威的金融分析领域的行业标准。

4、中国精算师：精算师的职业生涯被喻为“金领中的金领”。我国精算人才紧缺，有预测称，我国未来十年急需5000多名精算师。

5、一级建筑师：注册建筑师考试，是在建筑设计类单位内执行相关业务的人员需要考取的资格类证书。一级建筑师考试难度大，但薪资待遇在业界有目共睹。

人民网-211项职业资格已被取消?哪些证书含金量最高？

百度百科-院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定

我支持高速公路长期收费全社会都以为，高速公路免费对自己有好处不要忘了，公路建设管理养护都需要大量的钱，收费这块免费了，那资金从哪里来？天上掉下来吗？不收费了，就要增加燃油税媒体总鼓吹外国高速如何不收费，却对人家动辄100%的燃油税避而不谈我国也曾想和国际接轨，但最终方案只是从燃油税中增加了1元，来代替交通六费，其中只有0.8元用于公路养护如果中国决定完全依靠燃油税来支持各种公路维护支出，燃油的税后价格将比2006年中期的油价高30%。如果将税后油价提高到2006年中期的3倍，所得税收就可以足够支付所有的养护和规划中公路的建设费用。——世界银行：《中国高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》（2007年）看过交通部相关资料中提到的测算结果，取消公路收费的话，燃油税至少要涨2元才能满足还债和管理维护；车购税要从10%提高到50%才能解决建设资金缺口。虽然我是从业人员，但政策如何高大上和我没关系，我只关心我的钱包我算了一下，我每年1万公里的行驶里程，高速公路只占20%我现在的开支是：（7升百公里油耗×7元）/100×10000公里+0.5费率×2000公里=5900油费加2元则是：（7升百公里油耗×9元）/100×10000公里=6300我每年要多开支400元，而我弟弟全年在市内开车上下班的更亏，更不用说广大摩托车拖拉机城乡运输小卡小面包了。除了个人负担的考虑，还有一个更重要的考量：当前全国高速基本上实施计重收费，货车出于成本考虑能不上高速就不上，一旦免费，高速路就成了大货们的天下，高速跑不起来也就没什么效率了。2009年日本的民主党上台执政，想为民众做一点好事，就试图推行日本高速公路免费，向社会征求意见，结果居反对高速公路免费的人高达68.1%。日本民众看的很清楚，认为这样做其实"不公平！"因为如果免费了，就要增加税收，而这个税收是全体国民共同缴纳的，而使用高速公路的人毕竟是少数人。所以他们觉得，如果停止高速公路收费，全部改由税收承担，那些没走高速公路的人，就要为走高速公路的人的交钱。因此最终结果，执政党提出的高速公路免费的方案被否决了。?