这次油价下调多少钱_油价下调通知车友们注意第9次下调5号正好加油

1.国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

2.开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

3.今日油价：下周四晚油价上涨，注意提前加油了！

4.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

与下周二的油价调整还有2个工作日，在8月上周油价来看，此次油价从涨变跌，而且油价持续下跌，更是实现了4连跌，下周油价即将迎来新一轮调整，不少业内人士也是预测会迎来“5连跌”，市场价格跌幅每升在0.23至0.27元。

届时大家还要相互转告。

8月23日24时（下周二晚12点）迎来最新的油价。

油价每次调整需10个工作日，当前已经过了8个工作日，按照升计算，预计最新的油价会下调0.2元每升以上，下周也将迎来油价“5连跌”。

下面一起了解。

距离下一轮油价调整仅仅剩余3天。

根据相关数据统计来看，油价下跌已经落实，油价下跌，对于车友来说，还是相互转告，别着急加油，下周油价下跌成为必然。

前期油价下跌累计76元每吨，油价下跌倒计时。

与上涨相比，油价跌幅较上周累计增加76元每吨，累计跌幅达到261元每吨，目前距离油价调整仅仅剩下2天，从目前下跌幅度来看，下周二油价下跌基本不成问题。

对于油价下跌至于跌多少及幅度是大家比较关心的问题。

油价下跌或超0.2元每斤，5连跌到来！

之前油价分析已经讨论过，下周油价“5连跌”落地！与此同时，此次油价的下跌幅度较上次的每吨130元增幅一倍。

此次油价下调预计会在0.2元至0.27元每斤。

从近2个月的时间来看，此轮油价即将迎来“5连跌”。

如果继续下跌，用不了半年时间，油价会跌至“7元时代”。

上半年年下跌会逐渐增多。

对于油价下跌，5连跌后，您有什么看法？欢迎留言！

开心！油价重回5元时代！柳州车友今天先别加油！

车友们将要迎来兔年油价“开门红”，机构预测2月3日国内油价将大幅上调280元/吨，而国际原油价格却明显下滑，这是什么情况？春节后，生猪、活羊价格和粮食价格又有什么变化？让我们一起看一下。

国际油价下调，国内油价或大幅上调

截至发稿前，纽约商品3月交货的轻质原油期货价格收于每桶79.35美元，相比前一日下跌2.049%。

3月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶86.14美元，相比前一日下跌1.306%。

虽然国际原油价格下滑明显，但是机构预测国内成品油价格将会在2月3日上调280元/吨，折合每升汽、柴油价格上涨0.21-0.25元。

那是什么原因导致国际油价下调，国内油价却大涨呢？虽然我国成品油价同国际油价变化“同涨同跌”，但是以国际原油价格十个工作日的平均涨跌幅度为调价依据的，最近几天国际油价下调，但是从1月18日到2月3日这10个工作日中，由于全球原油投资者预期中国经济在春节后复工复产加大了石油和燃料油需求，与此同时，石油输出国组织欧佩克日均减产石油200万桶，在这一个调剂周期内国际原油价格依然是上涨状态，使得国内油价或将大幅上调。

当前，国内92号汽油价格在7.6元左右，2月3日上调后价格将会涨至7.8元左右。

国内95号汽油价格在8.1元左右，2月3日上调后价格将会涨至8.3元左右。

猪价下调，或将深跌

春节后生猪价格遭遇连续下跌行情，1月29日猪价仍在下跌，仅浙江、海南、重庆保持稳定。

经过最近两天的下跌调整之后，西南地区猪价来到了6.7-8元，东北地区猪价降至7-7.5元，华北地区猪价降至7.2-8元，华南地区猪价降至7.4-8.6元，华中地区猪价下降到7.4-7.9元，华东地区猪价下降到了7.5-8.5元。

近期猪价下调虽然有节后猪肉消费低谷的影响，也有养殖户“留猪过年”，节后生猪供应有保障的影响，但更多的还是屠宰企业强势压价的影响。

经过一个春节期的消耗，屠宰企业和猪肉分割商库存量明显下降，节后急需补充库存，屠企压价收猪不仅可以刺激养殖端加速卖猪，还能降低自身生猪屠宰成本。

后续，生猪价格很有可能会遭遇深跌，逻辑有如下几点：

1、猪肉消费低迷的状态短时间难以改变，虽然正月十五之前都会处于猪肉消费高峰，但居民多以消耗春节前准备的腊肉和冻肉为主，鲜肉购买积极性并不高。

2、节前生猪价格跌至成本线以下，养殖端亏损严重，为了止损部分养殖户选择“留猪过年”，年后生猪供应有保障。

3、临近月底，集团化猪场恐加速出猪完成月度出栏任务。

羊价“一跌不起”

1月29日，国内两大养羊基地的河北唐县和山东盐窝，羊价仍在下跌，河北唐县的最新报价是：小尾寒羊串公125-135斤，13.4-13.1元/斤，细毛羊串公125-140斤，14.1-13.3元/斤，新民羊公125-140斤，14.3-13.4元/斤。

山东盐窝的最新报价是：小尾寒羊串120-130斤，13.5-13.3元/斤，细毛羊串125-130斤，13.8-13.3元/斤，新民羊125-130斤，14.8-14.1元/斤。

最近一年多的时间，国内羊价一直不理想，除了因为之前价格理想，养羊量大幅增长，活羊产能过剩有关，还同疫情影响终端羊肉消费需求有关。

节前本是羊肉消费高峰，又赶上疫情防控措施优化，餐饮行业进一步受创，叠加羊肉价格整体偏高，而猪肉价格偏低被抢占部分消费市场，致使市场羊价“一跌不起”。

春节后是羊肉消费低谷期，节前羊肉需求低迷有很大一部分供应量被积压到节后。

养殖端可能还会出现一波淘汰母羊，清栏放弃养羊行业的“热潮”，叠加猪价在跌，羊价短时间难见上涨。

小麦价格难涨，但能高位运行

受最近今年节日带动作用的减弱，春节前终端购销不畅，面粉企业的面粉库存量较大，小麦受消费制约，价格变化不大。

虽然节后制粉企业陆续开工，但多以消耗库存为主，小麦的收购积极性一般。

供应方面，受年前价格下降的影响，基层余粮量偏高，流通粮源有保障，加上政策性小麦持续投放，市场供应整体宽松，小麦价格短时间难涨。

不过小麦价格也不会出现明显回落，有希望保持持续的高位运行。

1、随着疫情稳定，餐饮业和旅游业恢复，面粉需求将会逐渐回暖。

2、基层余粮将会被逐渐消耗，长期供应收紧。

3、深加工方面的面粉需求量也会增加。

今日油价：下周四晚油价上涨，注意提前加油了！

车主们注意啦！近日，国际原油价格因石油价格战暴跌。3月9日创1991年以来，最大单日跌幅后，继续在30美元/桶上方的低位徘徊。按照“十个工作日一调整”的原则，国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日（今天）24时开启。

据新华社报道，国内成品油定价机制，今天（3月17日）或见证近千元的史上最大跌幅，若届时国内成品油每吨降价千元，以一般私家车油箱50L容量计算，未来加满一箱油将可节省约40元。

中国目前使用最多的92号汽油零售价在6.2到6.35元/升之间，因此，在今天24时调价后，国内多数地区92号汽油零售价格可能会跌至5元时代。

国家发改委今天对外表示，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制自今日24时起大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。

成品油价格机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调。从历史情况看，2016年1-4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了国内成品油价格调控下限，国内油价按机制在40美元以下部分未作调整。

设定上下限，主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高，会加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低，会影响国内原油开行业正常发展，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，不利于保障国内能源安全。

需要说明的是，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。

“地板价”可能时隔四年重启

市场热议的“地板价”原则是在2015~2016年上一轮国际市场供应严重过剩时，国家发改委对定价机制进行的极端情形下的补充修订。

该原则曾在2016年1月中至4月中起效过一次，其间国家发改委未对成品油价格波动给出指导。

今年以来，国内油价已经出现了2次大跌的情况，如果一旦布伦特下跌到34美元以下，在33美元左右运行，那么国内成品油价将受联动影响，跌至40美元一桶的“地板价”，则国内成品油零售价格或将降至“5字头”，并可能延续到整个二季度。

“5元”时代真的会来吗？一起期待吧！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

车友助手11月28日消息，国际油价周五收盘涨跌不一，布油涨近1%，从本周涨幅来看，整体改变下周四晚(12月3日24时)的国内油价上调。虽然周末市场休息，油价涨幅没有递增，但前6个工作日，涨幅达6.73%，上涨幅度已高达210元/吨，按升来算就是上涨0.16元/升-0.19元/升，涨幅已经创出今年油价上涨新高！

第6个工作日，预测油价上调幅度210元/吨，折算为上调0.16-0.19元/升，按50升油箱计算，加满一箱将多花8-10元左右，调整窗口时间为：2020年12月3日24时。

国际油价国际油价涨跌不一，布油期货涨近1%。截止收盘，1月交货的纽约轻质原油期货价格下跌0.18美元，跌幅0.39%，收于每桶45.53美元。布伦特2月原油期货收涨0.46美元，涨幅0.96%，报48.25美元/桶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。