汽油发动机启动后会自动熄火_汽油发动机怎么启动

1.问答：手动挡车辆起动机损坏时，该如何启动发动机？

2.汽油发电机怎么启动

3.汽车怎么打火

4.手摇启动汽油机是怎么点火的？汽油机运转的三要素

5.汽车怎么打火？汽车正确的打火步骤（启动发动机方法）

先确认车辆四周没任何障碍物或者人，然后上车。钥匙转动到ON位置后，让车辆通电几秒钟完成自检。然后踩刹车并转动钥匙启动车辆（自动挡）。启动后，档位挂入D档，慢慢松开刹车，车辆就前进了。

如果是手动挡，则需要踩下离合器后再启动发动机，然后挂入1档，慢慢松开离合器的同时，右脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并微微加油。油门和离合器配合使用，车辆慢慢前进。

问答：手动挡车辆起动机损坏时，该如何启动发动机？

? 作为一种重要的交通工具，汽车在人们生活中有举足轻重的作用，按照其燃料类型来分，汽车分为柴油发动机汽车和汽油发动机汽车两大种类，这两种汽车的核心部件都是内燃机。

内燃机通常由吸气、压缩、做功、排气四个冲程，也被称作一个工作循环，在这一个工作循环中，汽车的飞轮转动两周，仅仅对外做功一次，在这样周而复始的工作过程中， 整个汽车需要的源源不断的动力，都来自于做功冲程。汽车上都有一个巨大的飞轮，用来储存动能，维持吸气、压缩、排气三个冲程的完成。?

不管是汽油机还是柴油机，都需要外力启动才能正常工作。汽车发动机的外力启动方式大概有三种。第一种启动方式是人力启动，这种驱动方式需要人用力搅动一个摇柄，辅助完成发动机的系列冲程，直到发动机正常工作；第二种启动方式是发条启动，在发动机工作时，带动发条旋转使其发生弹性形变，用来储存弹性势能，当汽车需要启动时松开开关，把发条的弹性势能转化成汽车的动能，带动发动机正常运转；第三种启动方式是电动机启动，是目前发动机启动的主要方式， 汽车里面装有电瓶和电动机，当汽车需要启动时闭合开关，电动机带动汽车的发动机转动，直到发动机正常运转。

?以上三种发动机启动方式的原理都是相同的，只不过所借助的外力来自于不同的形式，前两者启动方式比较落后，已经渐渐淘汰，在偏远的农村还是时有可见，第三种启动方式目前比较普遍，是汽车发动机启动的主流形式。?

汽油发电机怎么启动

其实发动机的启动原理很简单，就是用外力让发动机曲轴达到一定的转速，同时供油供电，让燃料能够在燃烧室中燃烧爆炸，发动机就成功启动了。一般汽油机的启动转速要在100转/分钟左右，柴油机的启动转速要在200~300转/分钟左右。所以，当发动机启动系统无法工作时，只要我们想办法让发动机曲轴达到启动转速，就可以启动发动机。

那么在起动系统无法工作的情况下，该如何让发动机曲轴转动并且达到启动转速呢？一个重要的方法就是让汽车动起来，然后利用汽车运动的惯性力，通过车轮逆向传动至发动机，从而带动曲轴转动。但是这种逆向传动，只有手动变速箱可以实现；自动变速箱由于液力变矩器的存在，无法逆向传动。

让汽车动起来的方式无非就是人力推车或者其它车辆拖拽。这两种方式的具体操作方法如下：

驾驶员坐在车内，打开点火开关，踩下离合器踏板，把变速箱挂入二档或三档，然后用推车或者拖车的方式让汽车动起来，当汽车行驶速度达到10公里/小时以上时，驾驶员在车内突然松开离合器踏板，汽车的惯性力通过传动系统逆向传递给发动机曲轴，让曲轴克服压缩力和摩擦力运转起来，当转速达到启动转速时，发动机就顺利启动了。

在这个过程中，需要注意几点：

1、点火开关一定要处于开启的状态，这样才能保持点火系统的供电以及燃油系统的供油；

2、变速箱一定要挂入二档或者三档，如果挂入的档位过低，汽车在启动瞬间阻力过大，可能会再次熄火；如果挂入的档位过高，发动机不容易达到启动转速，需要更高的车速才行；

3、在抬起离合器踏板时一定要迅速、果断，千万不要半离合，同时右脚踩下油门踏板，在启动的瞬间汽车会有一个强烈的顿挫，驾驶员要有心理准备，在发动机启动后驾驶员要立即把变速箱挂入空档，同时保持油门开度，避免发动机再次熄火；

4、在操作过程中一定要注意安全，注意避让其它车辆和行人。在发动机没有启动之前，汽车的转向系统和制动系统都没有助力，操作起来比较沉重，驾驶员要有心理准备。

如果是一个人在荒郊野外，周边既没有车辆也没有人烟，此时突然出现了起动机损坏的故障该怎么办呢？推车或者拖车都是不可能的，此时还有一种方法，你可以试一下，成功率可能不高，但有成功的希望：

首先打开点火开关，把变速箱挂入二档或者三档；然后把汽车的一个驱动轮支起来（前驱支前轮，后驱支后轮），把一根非常结实而且长度足够的绳子，缠绕在驱动轮上；然后快速用力拉这根绳子，让车轮转动，如果你的力气足够大，拽的速度足够快，就可以车轮快速转动，从而逆向带动发动机曲轴转动，进而启动发动机。这种方法适合于没有推车和拖车条件的情况，小排量发动机，成功率不高，但死马当活马医，还是有可能性的。

其实单纯汽车起动机损坏的情况是比较少见的，大多数都是电瓶电量不足或者启动电路故障，关于这方面我们可以用以下简单的方法判断一下：

如果启动发动机时，起动机可以转动，只是运转无力，达不到启动转速，这种情况下一般是电瓶电量不足了。此时我们只要给电瓶帮电就可以了，比如用其它车辆的电瓶帮电，或者自己车上有启动宝，都可以快速解决这个问题。

如果汽车在启动时，起动机没有任何反应，但是喇叭声音正常，大灯亮度足够，这种情况下说明电瓶的电量是足够的，故障出在启动电路或者起动机本身。我们普通人不具备检修电路故障的能力，但是可以用一个特殊的方法来启动发动机：用一段很短的导线，直接连接起动机上的电源正极和磁力开关接线柱，这就相当于直接给起动机供电，把整个启动电路绕过去了。如果用这种方法起动机可以转动，说明起动机本身是好的，故障在启动电路上；如果起动机还是不转，说明是起动机本身坏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车怎么打火

启动发电机的步骤和方法

(1)汽油发电机起动前,将调速手柄置于低位置,开大阻风门,空拉发动机4-5次(冬季寒冷天气需多拉几次),使汽油发电机内部机件得到润滑,并把气缸内残存的废气排出。

(2)打开汽油发电机油门开关,将化油器上的验油杆轻轻按下,待汽油从验油孔处溢出即可。但不可连续使劲猛按验油杆,以免损坏浮子。

(3)适当控制汽油发电机化油器阻风门和节气门的开度。因各机型工况不同,阻风门和节气门的开度也不尽相同。通常情况下,阻风门一般开在1/2-1/4开度上,节气门约开在1/4的开度上。总之,以汽油发电机易于起动为宜。

(4) 将汽油发电机拉绳轻拉几下,至压缩位置(阻力大处),紧握绳柄,1只脚蹬在机架上,另1只脚跨开一步,用力猛拉起动绳,机器即可起动。老式机器要将起动绳结卡在起动轮缺口外边,按顺时针方向在起动轮上缠绕2-3圈,起动后拉绳即脱开机器,将它放回工具箱内。新型发动机均采用回复式拉绳起动,即手握拉绳柄起动完毕后,拉绳即自动缩至绳槽内。

(5)汽油发电机起动后,适当开大阻风门。低速运转3-5min(严寒地区在起动后要低速运转 10min左右),待机件润滑良好、温升正常后,逐渐升高转速,并根据运转情况微调主油针。如消声器“放炮”转速不稳,甚至停机时,应开大主油针;消声器冒烟而又转速不稳时,应适当关小主油针,使转速稳定下来。观察频率表,如指针稳定地指在50Hz时,将电压调在220V,等待供电。

(6) 当接到送电通知,且确认不至于误供电后,即当所有开关都在断开位置时,先合上汽油发电机组配电箱上的负荷自动开关(从“OFF”合向“ON”,再插上交流电输出插头,后合上墙壁开关板上的双刀双掷开关(倒向发电机侧),供电后,应根据用户负荷增减时电压、频率的变化进行相应的调整,避免起动冲击性的用电负荷。机组即可进行稳定运转。

手摇启动汽油机是怎么点火的？汽油机运转的三要素

汽车打火的方法：启动时，将点火钥匙转到ON位置，等待5-8s，再将钥匙转到启动位置，启动发动机。

这样做的目的是让汽油泵能在启动前先投入工作，保证在发动机启动时，供油系统已经靠油泵建立了足够的汽油压力，确保发动机启动时的供油量合适。—旦发动机顺利启动，应立即松开点火钥匙，让其自动回到ON位置。

很多驾驶员在启动发动机后，钥匙回位慢，此时能够明显听到启动机齿轮和发动机飞轮之间的摩擦噪声，这样会加快启动机的损坏，严重时甚至造成发动机的飞轮齿圈损坏。

钥匙打火的注意事项

打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。

如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。

汽车怎么打火？汽车正确的打火步骤（启动发动机方法）

汽油机要想成功启动，必须满足以下三个条件：1、加注的汽油必须进入气缸，且足够蒸发形成足够浓度的混合气，才能点火。2、进气发动机必须将空气吸入气缸，否则只有汽油没有空气就不会燃烧。3、点燃汽油机只能用火花塞点燃混合气，不能压燃，这是因为汽油自燃温度较高，而汽油机的压缩比决定了压缩行程末端产生的温度不能点燃汽油，提高压缩比也不可能。由于汽油挥发性特别强，改造成压燃时几乎所有汽油会瞬间同时燃烧，爆炸瞬间的高温高压使燃烧室成为“炸弹”。接下来让我们看看用手摇汽油发动机启动是如何满足这些条件的。首先，用手挥手发动的时代的汽油发动机是用化油器加油的，化油器安装在进气道上，进气冲程的活塞下降，将空气吸入气缸，空气通过气化器时流动的气流将部分汽油从气化器中吸走，然后一起进入气缸。发动机运转时，活塞可以继续向气缸内吸入空气和汽油，挥手让发动机先运转就可以满足进气条件，也可以满足供油条件。然后是点火。当时的汽油发动机是由分电器向火花塞供电并点火的，分电器可以理解为带开关的点火线圈，电装件开关由曲轴控制，曲轴旋转到对应气缸的点火位置时，如果正好接通电装件的对应开关，高压电力会传递给对应气缸的火花塞，火花塞点火。所以挥手启动的汽油机仍然是火花塞点火的，不是压燃的。挥手先转动发动机，进行吸气、加油、点火操作即可。现在的汽油发动机不用化油器了，也不用挥手发动了。但其原理是一样的。起动器使发动机旋转，活塞吸气确保吸气，供油通过ECU控制的喷油嘴进行。点火也由ECU控制的电子点火系统进行，没有多少机械结构。这种好处是电子系统的控制更加准确灵活。ECU通过改变控制程序可以简单地控制喷射量和点火时期。

想必每个老司机对汽车点火都很熟悉，但是你的汽车点火步骤正确吗？如何正确启动汽车？每辆车都有独立的启动系统，由电池、起动机、点火钥匙以及相关的开关、继电器和电路组成。发动引擎是驾驶汽车的第一步。如果起动方法不正确，会对蓄电池和起动机的寿命产生很大的影响。让我们来了解一下。起动发动机的正确方法是：起动时，将点火钥匙转到on位置，等待58s，然后将钥匙转到start位置起动发动机。这样做的目的是使汽油泵在起动前投入运行，以保证发动机起动时，供油系统已由油泵建立起足够的汽油压力，发动机起动时的供油是适当的。一旦发动机成功起动，应立即松开点火钥匙，以自动回到on位置。很多司机启动发动机后，钥匙返回很慢。此时可以明显听到起动机齿轮与发动机飞轮之间的摩擦噪音，会加快起动机的损坏速度，严重时甚至会导致发动机飞轮齿圈损坏。当发动机不能平稳起动时，切勿连续运行起动机超过5秒钟。此外，重启间隔应大于15s，以保护电池和起动机。如果发动机连续3次没有启动，可能是发动机有故障，继续启动也没用。启动发动机的首要原则是：起步时不能踩油门(也就是油门打不开)。当钥匙没有打开时，发动机的一系列传感器，如怠速电机、油门传感器、氧传感器和温度传感器都没有通电。当通电时，这些传感器将在计算机的指导下自动调整并适应最佳位置和参数。这种自动调整和适应往往需要一定的时间。因此，当发动机长时间停止工作，然后再次启动时，钥匙转动，直到ACC停止等待约秒，使主电源继电器接触牢固，需要通电的第一部分设备通电。然后，继续将钥匙转到ON，停止等待几秒钟，让油泵继电器接合。(如果你注意的话，你会在启动过程中听到几秒钟的嗡嗡声)在每个传感器的调整完成后，将钥匙转到START，在发动机连续运转后回到on。这种启动方法在早晨和冬天的早晨尤为重要。汽车停放一夜后，发动机的运行参数与前一天的热态完全不同，各传感器需要重新调整。此时，如果插入钥匙一口气启动，发动机的运行参数为异常原始数据，可能导致启动失败或多次启动失败。即使启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热，错误的参数会被记忆在电脑里。时间长了，错误的数据会刷新，覆盖原来电脑里的数据。这叫计算机自学。大概年后，车的发动机就爬不动了。油耗高，积碳严重。发动机过热等软故障，而且这类故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除。当然，短时间停车后可以直接启动，但不能长时间或温差大的情况下启动。忘了一个：行车电脑上电后初始化需要一定时间。用钥匙点火时，请记住以下几点：点火后不要将钥匙转到启动位置，也不要使用加工过的钥匙。否则点火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机会继续转动，导致起动机损坏或过载起火；消防开关处于启动位置的时间不应超过5秒。如果发动机第一次启动不成功，至少等待30秒后再启动；驾驶时，不要将点火开关置于lock或acc位置，这会导致方向盘、制动和动力转向系统失效。一般人都习惯插上钥匙后马上点火。其实这是不正确的。即使是现在流行的一键启动系统，也不能插上钥匙马上点火，否则会伤到发动机。这是因为发动机还处于冷却状态，尤其是停了很久的车。发动机的运行参数与前一天的热态完全不同，所有传感器都需要重新调整。如果插入钥匙启动，发动机运行参数为异常原始数据，会出现启动失败或多次启动失败。即使启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因为电脑有自动记忆的功能，长此以往，错误的数据会覆盖原来正确的数据，最终导致爬坡无力、油耗高、积碳严重、发动机过热等软故障。这种故障很难发现和判断，即使发动机大修也无法排除故障。