就在今晚油价即将调整_今晚油价下调吗
1.南宁的出租车表是不是停车也跳表?
我是一个农村出生长大的孩子,上大学之前真的没有见过什么世面,和马云对钱没有兴趣一样我对汽车也毫无兴趣,只知道一些常见的汽车品牌。2012年大二的一个暑假,我去义乌姐姐家玩,姐夫带我出来办事,停车的时候正好前面有一辆车在倒车出来,那个大屁股对着我们,车标看着很高级,我就问姐夫,这车应该很不错吧,我姐夫说,这是凯迪拉克,应该要100多万,这是我第一次知道凯迪拉克,那个时候对汽车一窍不通的我,凯迪拉克这个品牌就在我心中深深烙了一个印,往后遇到凯迪拉克的车子都忍不住多看一眼,心想着什么时候能拥有一辆属于自己的凯迪拉克。?直到很多年后我才知道这车叫凯雷德。比较巧的是,就在今晚散步的时候,我老婆说今天看到一辆凯迪拉克,但是后面没写XT4?XT5之类的?只有一串英文,我说屁股是不是平的,而且特别大,她说是的,我说这个就是凯迪拉克最贵的车了,当我说出它的价格时,媳妇也觉得不可思议,凯迪拉克还有这么贵的车。?我的第一辆车是没有任何准备就买的,因为我哥哥想把给公司员工开的别克凯越卖掉,买来才一年多。正好我刚毕业不久我就拿来开了,也算是和通用结缘了。在这之后我也开始关注汽车,才知道凯迪拉克也是通用旗下的,但是论品牌它是不如BBA的,它并不是我想象中那般高高在上,加上这几年的打折凯的名号越来越响,以前觉得遥不可及的开始慢慢变得触手可及了。?其实之前我关注最多的是ATSL和CT6了,现在atsl已经停产了。CT6虽然优惠幅度很大,还是超了预算很多。XT4是在我决定换车才进入我视线的,也正是它让我圆了当年那个看起来遥不可及的凯迪拉克梦。
凯雷德霸气侧漏的屁股(网图)
我是一名90后的奶爸,娃15个月了,之前的凯越也满6年了,凯越虽然挺扎实,但是毕竟只有2个气囊,连esp都没有,所以想换个安全性能好点的车。一开始的计划是今年年底换车,而且是换个二手车过渡一下,毕竟去年刚买房,首付出了6成,明年还要装修,经济上有点压力。虽然是准备年底换车,但是动了换车的念头后,年后疫情期间干的最多的事就是在各种二手车平台看各种二手车,看来看去看了很多,最后准备是10万左右买一辆2016款的斯柯达速派,颜值可以,省油,斜背空间无敌。确定好目标之后,那颗躁动的心就恢复平静了,结果4月底的时候我老婆突然来一句,车你看的怎么样了,如果遇到合适的咱就换了吧,现在换和年底换也没啥区别,不如早买早享受了。所以买车的事情一下就提上了日程。但是父母一直建议买新车,加上二手车市场水比较深,最后综合考虑,决定买新车,买个入门级的豪华品牌多开几年。等后面娃上学了,经济稳定了再考虑换车了。?关于买车的预算,我和我老婆的想法是比较一致的,SUV,预算25左右,把明年装修的钱先拿出来买车,明年拿房因为还有购房补贴,两个人一起差不多也有小20万,不行再借点,够装修了。
开了4年多,任劳任怨的凯越。已经卖了,今天过的户。
其实这个价位的豪华品牌的suv就那么几个,X1,Q3,XT4,还有后来才关注到的XC40。?先去看了X1,蓝天白云标,还是很吸引人的,销售可能看我们第一次去看车,所以不是那么热情,X1最大的优点就是空间无敌,后排可以跷二郎腿,不过我老婆都看出来内饰廉价,低配三缸,四缸又略超预算,而且还容易被人说死要面子,所以先pass了。?昨天下午宝马4S店还打电话问我车买了没有。?然后去看的Q3,Q3车身尺寸小一圈,但是新Q3外观挺犀利的,内饰科技感很足,但是略显单薄,空间够用。动力1.4T偏弱,但其实家用也够了。?最后去凯迪拉克的4S店看的XT4。第一眼看到XT4还是蛮激动的,是我最爱的钻石切割的外观,用在SUV身上充满了力量感,但从外观设计上来说xt4比他两个大哥XT5,XT6更对我的胃口。然后内饰简单大方,用料足,豪华感不错,空间有点小失望,和q3差不多,不过好在我一家人身高不高,也算够用。关键是全系2.0T+9AT的动力总成很吸引人,我老婆还是医生还可以享受凯迪拉克购置税减半的优惠,加上我这么多年对凯迪拉克的好感,感觉一切就是冥冥之中天注定了。?我老婆最后也看中的是XT4,从小青梅竹马培养出来的默契不是一星半点。所以五一假期之后,直接去4S店试驾,试驾的是四驱高配的,试驾两个最直观的感受,第一个隔音不错,其次是动力,试驾员一开始带我体验了一下零百加速,开了这么多年车终于知道推背感是啥体验了,比起我的凯越那简直就是天上和地下。?后来已经决定买XT4的时候?无意中看到了沃尔沃的XC40,之前没有注意到这款车,我最看重的安全配置是最高的,最后放弃有两个原因,第一个是听说沃尔沃的保养和维修的费用高,用车成本高一些。第二个也是最重要的是我一个哥哥开的XC90,不想过年的时候停在一起对比起来我的车像个玩具。虽然XT4也好不到哪里。?关于技术和领先的选择,因为试驾的时候感觉隔音效果很好,加上自己喜欢听歌,比较口水领先型的BOSE音响,其他功能倒是感觉可有可无,不过领先的优惠幅度大一点,落地差价在2万左右,最后决定上领先。?颜色的选择,一开始可能考虑是买白色的,但是看了黑色的实车以后,觉得黑色的一体型更强,更好看,更霸气一点,因为XT4在这个级别中车身尺寸不算小了,不需要白色来显得大。但是黑色最大的问题是不耐脏。所以订车的时候直接选的黑色。订车回来之后,有天和媳妇在楼下散步,正好停了一辆黑色的XT4,车身那个灰尘太明显了,我老婆来了一句,颜色还能改吗,这也太不耐脏了。但是无奈还是觉得黑色的颜值更符合我的胃口,大不了车洗勤快一些。果不其然,刚出4S店就给我上了一课,路上被一辆洒水车洒了一下,到了同学小区楼下,车身就脏了...
和销售谈价格之前,在网上已经做足了功课,但是本地只有一家4S店,还是新开不久,第一次给我报价技术型落地都要25+,而且还有装潢包,续保押金等不合理的费用,跑了几次价格一直谈不下来。没办法转移战场,网上联系了省城两家4S店,初步报价就比本地好很多了,一个人毫不犹豫就坐动车去省城,这里要感谢大学室友,?特地翘班来车站接我,并且给我当了一天的司机。17年他买车的时候给他当的司机正是我。跑了2家店,感觉能谈到心理价位,然后还去了朋友介绍的汽贸公司。来回折腾之后也大致了解到价格能谈到什么水平。我老婆给我出的注意就是第二天直接往25落地谈(因为我来之前心里价位25.5),谁先答应就在哪家定、谈不下来就回家。果然这一招很有效,虽然第二天谈价的过程很曲折,因为我比较优柔寡断,最后还是顺利谈到25落地,送的也基本都送了,(销售说电折耳不是原厂的他们家都不做的,加上安装电折耳的确要拆很多东西所以就算了,用手掰不丢人,哈哈)?然后购置税减半还能退9000多,贷款10万一年免息。虽然另一家还一直在给我打电话,但是说到做到,也不去其他家去谈了?,就当场交了定金。
5月19日还是我一个人去提车的,其实整个买车过程,除了第一次看车,?试驾谈价提车都是我一个人,老婆是医生很忙,也没有正常的节假日,就连贷款都是我老婆在家远程面签的,来提车的要么夫妻两个,要么一大家子。验车么我也就是随便看了一眼,仔细看也看不出什么来。最后都弄下来最后其实是25.1多一些,我这个人不爱较真,多一点也就算了了,反正这个价格已经满意了。比较坑的是送的东西一样都没有货,脚垫都没给,流媒体要2个月。上牌的本来准备在12123自编,结果老婆换了手机号,换手机号还要本人手持身份证照片,所以作罢,最后车管所机选出来的号码很烂,最后几秒钟随便点了一个。下午上完牌时间还早。答应了请弟弟妹妹吃海底捞所以就没直接回家了。?第二天早上回家,因为是临牌,?加上想感受下这车2.0t的动力,所以在高速上稍微浪了一点,结果路过一个服务区的时候发现有路障,所有车辆被迫减速从服务区过,到了服务区里面全是交警和一排排被拦截下来的车。交警说你超速了,我当时心理很忐忑,因为一路都很快,一不小心可能就是6分甚至是12分,最后看到是限速80开了92,心理其实是暗自窃喜。当场扣3分,100罚款微信上就能交,这是我开车这么多年来除了两个违停几乎没有违章,这是第一张超速的罚单。分管够,100有点小心疼。原来交警在一处设测速点,拍到一个超速的立马传到服务区这边,所有车辆都必需要经过服务区,没超速的直接放走,超速的都得乖乖留下当场处理违章,第一次遇到这种情况,没办法,本人超速在先,所以在这也要告诫各位车友不要学我,千万不要超速!
4S店等待上牌的时候
4S店来保养的凯雷德,普通的车位藏不下他庞大的身躯(不知道为什么图是横着的)
上完牌去加油站加油,一箱95才310块钱,之前油价贵的时候我凯越一箱92都快400块钱了。
路上被洒水车洒了一下,就脏成这样了,黑色果然不耐脏。
随拍
第一次超速被罚,心疼100块钱,开车切记不要超速。
回到家,难得新家伙和老伙伴在一起合个影(请无视那堆垃圾)
第一次开它回老家,和老爸的五菱神车停在一起
爸妈让我把新车开到家旁边的寺庙里来祈福。虽然我没有宗教信仰,但是尊重爸妈的意愿,毕竟最终目的是为了祈福保平安。
家里的环境是真的好
大鹏展翅
大鹏展翅2
可爱的小女儿,看到寺庙虔诚的信徒在诵经拜佛,也跟着后面学了起来
她这是在睡觉吗?
操控?XT4整体的驾乘感受是很不错的,尤其是对驾驶员来说,座椅很舒服,我开过的车不多,不是特别懂操控,开了2天XT4,然后再去开凯越,那种对比才是最直接的,简直不想多开凯越一秒。?动力?2.0t的动力完全不用担心,不夸张的说,高速上130的时候,动力依旧是随叫随到,所以无论是国道还是高速,超车都是干净利落,这也是提升安全性的体现。要知道我的凯越速度超过60?超车就已经很困难了。变速箱很多人有反应顿挫的问题,我的感受是有,但是还好能接受,而且跟你踩油门的方式有关系,踩的佛系一点,会很顺畅,我本身开车就是大脚油门大脚刹车,所以在这种细节上不会太在意。?甩尾问题?很多人关心的甩尾的问题,我买车之前在网上已经了解过,试驾的时候也特意去感受了下,其实我是没有感受出来的。加上已经开了20天,各种路况也基本遇到过。只能说在过比较大的坑的时候,车身后面晃动幅度会大一些,因为这个车子本身悬架软,行程大,所以是没办法避免的,但是部分车友所描述的甩尾,感觉车身要失控的现象,我是没有感觉到。可能是每个人的感受不一样。也有可能真的是车个体的差异。所以甩尾在我这里不算是问题。?隔音?当初看上XT4很重要的一点就是隔音好,这车在60公里内几乎是听不到什么胎噪和发动机的声音的,歌曲放很小声都能听的很清楚。有一次等红绿灯的时候,车内音乐声音大了一点,不小心切换到手动模式,过完路口之后,踩油门,结果听到发动机的嘶吼一看转速已经五六千了。高速上虽然噪音稍微大一点,但是依旧表现的很优秀。我喜欢开车听歌,以前开凯越的时候因为噪音太大,所以音乐必须开到很大声,但是我老婆老妈在车上又不喜欢音乐太大声,现在就没有这个矛盾了。今天下午开我的凯越去车管所过户,一路上60公里的时速一直觉得窗户没关好,因为噪音实在是太大了,完全不习惯了!?车身尺寸?这是最不适应的地方吧,XT4尺寸其实不是特别大,虽然比起凯越。xt4车长只是多了10公分不到,但是却足足宽了15cm,加上硕大的车头,车子视野盲区还是很大的(这时候有个前雷达多好)。我现在租的房子是个老小区,停车环境是很恶劣的,以前开着小凯越都要小心翼翼在里面穿插,很多地方凯越能勉强过去的,xt4不行,没把握的地方我宁愿多打几把方向,毕竟新车碰了刮了也很心疼。所以晚上出门我都开凯越的,凯越卖了就尽量晚上不出门,因为回来停车可能就很头疼了。这种情况等熟练了以后应该会好一些。
油耗其实是我不怎么关心的,我开车习惯不好,我的1.5L的自动挡凯越,我都常年能开出十个油左右、加上了解到XT4的油耗其实还算不错,美系车这两年也不再是油老虎。而且我一年里8000左右,所以就算是95的油一年油费可能也就几百块钱的差价。提车第二天回家的第一次高速,把油耗清零测试下来是8.4L左右,不过我速度比较快。高速也测试过110左右的速度?7.5左右。不知道那些跑到6甚至5的大神是怎么跑的。现在跑了600公里,综合油耗差不多11左右,对于这个动力,和这个车重,和我开车的方式,是完全能接受的。
照片拍的时间比发帖时间略早
XT4的中控,前面说了,简单大气。一眼看过去是没有任何问题的,但是等你开了一阵子之后,发现在很多细节问题上,通用的设计师做的很差。?先说优点,中控屏显示清晰,反应快,触摸灵敏,操作逻辑简单,carplay简直简直就是iphone用户的神器,carplay基本可以告别车机自带的功能了。下排功能按键手感好,操作方便。电子档把对车内豪华感提升有很大帮助,一开始操作有点不适应,适应之后就好了。中间液晶仪表盘屏幕不大,显示信息内容还是比较全的。二领的车机多了导航,但是我基本没用过,用的最多的就是听歌了,我基本不出远门,常去的地方轻车熟路,基本不需要导航。我买了个64G的U盘,为了对得起我多花2万块钱的bose音响,我所有的歌曲都是下载的无损。U无损常见的格式有flac、wav和ape。注意ape格式在XT4上是不能直接播放的。我下了差不多有20g的无损音乐,作为一个90后,除了90年代一些经典歌曲以外,最爱听的还是2000到2010年的华语乐坛的流行歌曲,周杰伦,林俊杰几乎所有歌曲都有。?下面基本都是吐槽了?电子手刹在左前方,每次按还需要前倾身体,关键是位置不显眼,经常下车会忘了拉电子手刹,启动忘了释放问题还不大,毕竟踩油门会自动释放。手扶箱上开个孔应该不是很难吧。?液晶仪表盘和中控屏幕,两者基本都毫无UI无设计可言,续航里程这些需要你自己去翻页才可以,没有时间显示,档位显示在右下角,字体很细很暗很不显眼。所以有时候不小心切换到M档很难察觉到。中控播放U盘歌曲的时候会经常卡死,这不知道是不是跟我歌曲数量多,而且全是无损格式有关系(不知道有没有其他车友遇到这样的问题)?倒车影像和倒车雷达体验其实不是太好,倒车影像画面畸形严重,明明后面很宽的位置,被拉伸的看起来很窄,明明和旁边辆车还有一定距离,影像中看起来就要碰到一样,给人一种不安全感。好在我倒车还是以后视镜为主。雷达最大的问题是切换到R档的时候,车机的音乐并不会暂停或者声音变小,有时候会听不到声音提示,就是加上车载雷达提示位于仪表盘,转动方向盘的时候会挡住仪表盘,四驱顶配的座椅振动提醒就是很好功能。?想到只有这么多,其实这些都是一些细节上的问题,和研发和用料成本没有太大关系。只能说能改进的地方还很多!
空间不是XT4的强项,特别在意空间的人我不是建议你考虑XT4。我现在娃15个月,暂时没有二宝的打算,我妈在城里帮我带孩子,我爸在老家搞养殖,自己有车。所以我大部分的使用场景就是4个人。所以XT4的空间是能满足我的需求的。我身高不高,所以调整好前排之后,后排空间还算比较宽裕,但是中间空调出口突出了太多,加上地台隆起过高,以及中间座椅舒适度不行,还没有头枕,中间坐人其实是很难受的,当然短途应付一下可以,长途滋味肯定不好受。在我看来,XT4压根就没想让你中间坐人。后备箱空间也一般般,但是开口相对轿车来说要大很多,装东西也方便很多,尤其是娃的手推车啊,电动车啊。加上后排可以放倒,在某些特殊场景下还是有用武之地的,别想歪,我说的是运输大件物品,这一点是轿车没办法做到的。
订了车以后,虽然车还没提,第一时间就是在论坛看看有没有什么实用的小部件和小改装。因为我动手能力还行,胆子也比较大,当年凯越的安卓中控大屏,倒车影像,多功能方向盘都是亲自动手改装的。所以小改装都可以自己上,大改装短期内不会考虑,一是费钱,第二就是不想新车被拆的七零八落。?添置的东西,行车记录仪,因为流媒体要2个月才有,新买一个不划算,就把老车上面的拆下来了。放歌曲的U盘,倒车的小圆镜,倒车用来看车轮很方便。后备箱垫,点烟器转USB+typec快充头。?小改装第一个就是锁车自动关窗。这个功能很重要,我凯越因为饿后排窗户忘记关淋过好几次雨。有点不解为啥这个功能XT4竟然没有。不过发现只要加一个模块就能实现,而且看了下安装教程,难度不大,淘宝搜了一下价格基本在一百三左右,找个销量还可以的下单了。?然后就是手扶箱的无线充电,看到论坛有车友改装原厂一个价格比较贵,还要切割手扶箱,觉得有点心疼,心疼车也心疼钱,所以看了下我桌子上的10块钱买来的无线充电板,感觉能用的上。等车到了试一试就知道了。?车子提回来之后,第一件事就是改锁车自动关窗,需要手扶箱右侧面的盖板,拧下一颗螺丝,剩下的就是慢慢拉出卡扣,其实第一次拆没经验,有点难拆,怕大力出奇迹损坏卡扣,好在最后无损拆下来,接好线。调试好模块,测试功能OK,装起来。测试锁车后会自动关上四个窗户和天窗。?无线充电思路就比较简单了,把我那个10元的无线充电板拆了,号称是10w的、然后在手扶箱点烟器插了一个USB的转接插头,倍思的,30w功能,一个usb给无线充电板供电,一个typec可以给手机充电,还支持各种快充协议。因为无线充电模块本身比较薄,可以塞到手扶箱放手机的胶垫下面,然后从点烟器的USB接口取电,就可以实现无线充电,用我的三星note10?和?iphonexs?均可以实现无线充电。但是因为这个充电板的充电线线圈面积小了点,会出现你随便放进去?有时候会充不上。后期看能不能在淘宝上找到大一点的充电线圈。
某宝购买的锁车关窗的模块
安装的位置在这里,不用破线,无损安装(照片又自动横过来了)
拆了自己10多块钱买来的无线充,号称10W。
拆掉胶垫,线圈粘好
装上胶垫,测试XS无线充电成功。
抛开情怀,XT4总体是让我很满意,虽然一些细节上的问题处理的不够好,但是瑕不掩瑜,二十多万这个价位买它不会后悔。最后,感谢XT4圆了我当年那个凯迪了克梦?写的有点繁琐,也只是一些随拍,但也是最真实的想法和体验。
南宁的出租车表是不是停车也跳表?
就在今晚
10月21日24时
全国油价或迎两个月来
最大跌幅!
油价预测
10月21日24时,将迎来新一轮的油价调整,截至第9个工作日,国际油价累计下调 180 元/吨,已超50元调价标准线,折算后, 汽油预计下调0.15元/升,按50L油箱计算,加满一箱油约少花7.5元。 最终信息,以国家发改委正式通知为准。
附: 2019年油价调整一览表
2019年油价调整日期表
这对广大安康车主来说
真是一个好消息!
支持油价继续跌的点个
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959正式进军 旅游 界!我们要招人!
在安康咬伤人的涉事流浪犬已被捕!切勿恐慌!
综合新华社、央视 财经
广西新闻网讯(记者?雷小琴)今后,市民打的如遇堵车,超过5分钟的就要交等候费了。
3月19日,记者从南宁市物价局、市交通运输局获悉,从3月20日起,进一步完善南宁市出租汽车运油价格联动机制。通俗地说,就是调整出租车行驶过程的等候费,燃油附加费与汽油价格涨跌实行挂钩联动。日前,《关于进一步完善我市出租汽车运油价格联动机制有关问题的通知》(南价格〔2012〕18号)已下发。
燃油附加费与汽油价格挂钩
出租汽车燃油附加费与汽油价格涨跌幅度实行挂钩联动,不论行程远近,按乘次加收或取消出租汽车燃油附加费的运油价格联动方式。
按通知规定,出租汽车起步里程2公里内(含2公里),不收燃油附加费。超过2公里的,则与油价挂钩收取燃油费。以自治区物价局通知公布的90#汽油最高零售价格达到5.09元/升时,为加收出租汽车燃油附加费的启动点。即:当90#汽油价格达到5.09元/升时,超过起步里程2公里,每乘次收取燃油附加费1元。以5.09元/升为基数,汽油价格每上涨达到1元时,加收燃油附加费1元(具体见附表)。
停车5分钟以上要交等候费
南宁市物价局相关人士介绍,南宁市现行出租车运价政策是1997年以后制定的,现行运价政策与城市发展已不相适应。存在出租车行驶过程等候费起计时间长,交通高峰期道路拥堵,运载率低,造成司机收入减少等问题。
为缓解出租汽车司机运营成本增加的压力,根据自治区物价局《关于建立出租汽车运油价格联动机制的通知》(桂价电〔2006〕30号)精神,在经南宁市人民政府同意,在进一步完善运油价格联动机制的同时,南宁市适当缩短行驶过程中停车等候累计时间,调整了等候费。
等候费如何调整?物价局有关人士介绍,在保持总体运价结构不变的前提下,适当缩短行驶过程中停车等候累计时间。即:出租汽车行驶过程中停车等候累计5分钟内不收费;超过5分钟后,每累计3分钟按车公里价的50%(0.8元)加收停车等候费。
调整等候费后,重新调校、检测出租汽车计价表所支付的费用,由出租汽车经营企业承担,不能转嫁给出租汽车司机。
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