2017年汽油价格多少钱一升_2017年汽油价格明细表
1.汽油全年涨435元/吨,汽油价格是全国统一的吗
2017年12月9号,整车柴油批发价:5930元一吨,合约4.89元一升左右。
2017年7月20日,柴油最新价格更新:4180元一吨,3.48元一升左右,
2017年11 月6号,整车柴油批发价:5300元一吨,合约4.4元一升左右。
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汽油全年涨435元/吨,汽油价格是全国统一的吗
6月23日24时,我国将迎来今年第十二个成品油调价窗口。本轮调价周期内,受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加等因素的影响,国际油价大幅下降。国内汽、柴油零售价格随之下调,央视财经记者刚刚从国家发改委获悉,此次油价调整具体为:汽油每吨将下调250元,柴油每吨将下调240元。
国内油价 “两连跌” 明起,加满一箱油省10元
从全国平均来看,国内成品油的价格浮动具体情况如下:90号汽油每升下调0.19元,92号汽油每升下调0.20元,95号汽油每升下调0.21元,0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省约10元。
国际油价再度大幅下降 国内油价应声创年内最大跌幅
据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(6月9日-6月23日),主要受美国、利比亚、尼日利亚原油产量增加、美国汽油消费不振、明年供应继续过剩等因素的影响,国际油价再度大幅下降,布伦特、WTI原油期货平均价格比上轮调价周期下降6.84%。
另外,国际能源署对明年供应过剩的预期、美国汽油消费低迷和美元加息等因素,继续加大了油价的跌势。
记者从发改委获得的数据显示,今年以来,油价跌幅已经超过20%,陷入技术性熊市,纽约WTI原油期货价格也跌至10个月来的低点。
国家发改委价格监测中心预计,短期内欧佩克通过减产提振油价的努力将受到遏制。如果油价继续下降,欧佩克可能通过“喊话”的方式干预市场,且中东局势并不平静,不确定因素并未消除,油价继续下行的空间有限。
油价呈“六跌四涨两搁浅” 多地成品油价格重回 “5元时代”!
国内成品油定价机制用 “十个工作日一调”的原则,今年以来,我国已经历十二轮成品油调价周期,成品油调价呈现“六跌四涨两搁浅”的格局。
截止至本次调价,2017年汽油价格每吨累计下调605元,柴油价格每吨累计下调580元。
从零售方面来看,本轮汽柴油价格下调后,多地成品油价格回归“5元时代”,全国大部分地区的93号汽油将降至6.00元/升以下,如天津、上海、福建、吉林等。
以下为部分地区油价概况:
① 北京92#号汽油将从6.20元/升,降至6.00元/升;95#号汽油将从6.60元/升,降至6.39元/升;
② 上海92#号汽油将从6.17元/升,降至5.元/升,95#号汽油将从6.56元/升,降至6.35元/升;
③ 广东93#号汽油将从6.23元/升,降至6.03元/升,#号汽油将从6.74元/升,降至6.53元/升;
④ 贵州90#号汽油将从6.10元/升,降至5.91元/升;
⑤ 黑龙江90#号汽油将从5.59元/升,降至5.40元/升。
新京报记者从国家发改委获悉,12月29日0点上调汽柴油限价,汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调,本次调价过后,2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。
因为零售的汽油含了车辆通行附加费,另外,全国各地价区划分的标准不一样,加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同,密度也会受温度等因素影响而变化,因此全国各地的折算比例是不同的,这就造成成本的差异,从而引起涨幅标准的不同。
油品最高限价是全国统一的。
1、只是目前有国四、国五等区分,发达地区使用的国五油(92/95/98),欠发达地区使用的国四油(90/93/)。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上,所以价格高。另外,品号不同,价格不同。
2、每个地区石油公司有降价的权利(允许低于发改委规定的限价,但不能高于发改委规定的价格)。
所以导致了油价不一,但最高限价都是统一由发改委制定的。
12月18日(周一),美国能源信息署(EIA)上调2018年1月美国原油产量预期,加重了市场对美国原油持续高产的担忧情绪。
另一方面,北海福蒂斯输油管道在上周因破损被迫关闭带来的利好影响依然为布油带来有效支撑,油价收盘涨跌互现。
纽约商品期货WTI 1月原油期货合约收盘下跌0.14美元,至57.16美元/桶,跌幅0.24%。洲际布伦特新换2月原油期货合约收盘上涨0.18美元,至63.41美元/桶,涨幅0.28%。
市场走势概况:今日国内汽柴行情继续下行,市场交投气氛愈显清淡。
总结:分析来看,原油期价走势震荡,消息面指向仍不明朗,业者心态普遍悲观。随着天气转冷,柴油终端需求萎缩明显,加之前期市场价格过高,多数主营单位汽柴报价开始理性回调。
近期地炼企业库存高位,出货压力加大,汽柴报价亦开启下跌模式。但相比较而言,主营批发环节仍无价格优势,故实际出货情况并不理想。
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