2015油价_2015油价大跌原因

1.油价2015年4月10日调整方案

2.2015年五月份国际油价如何

3.93号汽油最新价格2015年1月13号

全国油价

地 区 90号 93号 号 0号

北京 7.31 6.21 6.61 5.9

上海 6.42 6.18 6.57 5.84

天津 5.62 6.06 6.41 5.4

重庆 6.96 6.57 7.08 6.62

福建 5.63 6.05 6.46 5.73

甘肃 6.79 6.39 6.83 5.75

广东 6.23 6.75 7.23 5.74

广西 6.1 6.13 6.62 5.89

贵州 6.94 6.23 6.59 5.55

海南 6.65 7.19 7.63 5.81

河北 5.62 6.06 6.41 5.72

河南 5.68 6.02 6.36 5.76

湖北 5.7 6.05 6.5 5.8

湖南 7.23 6.06 6.44 5.81

吉林 6.8 6.42 7.02 5.75

江苏 5.8 6.19 6.58 5.84

油价2015年4月10日调整方案

目前潍坊地区执行山东省汽油的统一最高限价，93#汽油最高限价为6.05元，今夜0时之后93#下调0.14元，至5.91元/升

记者刚刚获悉，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，预测到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.13元和0.20元，调价执行时间是1月13日零时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素计算确定的。2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，

1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

2015年五月份国际油价如何

直接引用，如下

中新网4月8日电(能源频道 宋亚芬)受中东局势、美国原油库存等因素影响，近期国际油价迎来强劲反弹。周末长期间，WTI大涨3美元/桶，布伦特暴涨3.17美元/桶。分析认为，由于距离国内油价调整窗口只剩3个工作日，本次成品油价格上调基本已成为定局。

据中新网能源频道了解，本计价周期内，受中东局势、美元汇率、美国原油库存等因素影响，国际油价呈现上下震荡的走势。但由于每次跌幅偏小，涨幅较大，累计涨幅高于跌幅，故国际油价整体呈现上涨趋势。而长期间国际油价的大涨则对本次油价的走势起了决定性的作用。据英国《金融时报》中文网报道， 7日全球原油基准布伦特(Brent)和美国原油基准西德克萨斯中质原油(WTI)价格均反弹逾5%。

据悉，按照国内成品油价“十个工作日一调”原则，本轮油价调整窗口打开时间为4月10日24时。卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“由于目前距调价政策落实仅剩3个工作日，以目前的国际油价涨幅来看，本次国内成品油价上调基本成为定局。”她预计涨价幅度或在125元/吨左右。

中宇资讯分析师石泽睿也表示，按目前原油现货价格来看，本次国内油价上调预期几无悬念，调价无搁浅可能。

不过，即便本轮国内油价上调预期加大，但由于上调预期幅度略小，对国内市场的提振作用并不明朗。国内下游需求仍然偏低，国内成品油整体购销气氛仍然较为清淡。截止4月7日，中宇资讯监测国内28个主要省市中石油、中石化[微博]批发均价均较前一日有所下跌。(中新网能源频道)

93号汽油最新价格2015年1月13号

NYMEX原油价格逼近60美元/桶关口，距离进入50美元/桶区间只有一步之遥。业内人士认为，此轮油价下跌的主要因素是供给增加导致的供大于求。尽管目前国际油价走势仍扑朔迷离，但多位人士认为，短期内不排除国际油价进一步下探，但从原油生产成本角度而言，若油价持续走低，价格杠杆将使原油供给减少，从而平衡其市场价格。因此，预计明年上半年国际油价将反弹至70美元/桶至80美元/桶区间，并逐步企稳。

我国成品油一省一价，每个省的最高限价是一样的，而各省的价格不同，今天零点汽油已经下调了0.13元了，下面这是调价之前各省的油价，减去0.13元就是今天的油价了

记者刚刚获悉，国家发改委决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，预测到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.20元，调价执行时间是1月13日零时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，综合考虑1月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况及国内成品油价格税提高等因素计算确定的。2014年12月底以来，受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，

1月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。根据1月12日财政部、国家税务总局[微博]印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

消费税再调整提税降价同步

从1月13日起，将汽油，石脑油，溶剂油和润滑油的消费税从现行的1.4元/升提高至1.52元/升，将柴油、航空煤油和燃料油的消费税由现行的1.1元/升提高至1.2元/升，航空煤油继续暂缓征收。这也是一个半月内消费税的第三次调整，这样的频率意味着什么？是否油价降消费税就要涨，来听相关专家的解读。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：油价降和调整消费税没有必然联系，调整主要和国内两大问题联系在一起，第一个问题是环境问题，第二个问题是能源问题

专家表示，目前我国环境恶化和能源短缺风险日益加剧，中国能源消耗量占全球比重已达22.4%，单位GDP能源消耗更是达到美国的3.3倍，日本7倍。其中对能源的对外依存度高达60%，短缺，雾霾严重使得对传统能源消费更加谨慎。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：现在就寄希望于税收的杠杆作用调节生产者和消费者的行为，因为对生产者消费者行为的影响，还是通过成本去影响，如果成本提升，那他下面的行为就会做出相应改变，当然这个是一个痛苦的事情，但是面对这种公共风险，我们还是不得不去忍受这种痛苦。

对于市场质疑是否油价降就意味着消费税一定涨的说法，专家认为这三次只是利用了降价窗口，使得消费税涨价的幅度可以消化在降价范围内，但并不意味着这是必然的选择。

财政部财政科学研究所所长刘尚希：这个和风险的状况挂钩，不以油价的涨跌挂钩，如果我们的风险状况没有改善，有可能还会应用这种税收的手段。

中国人民大学教授朱青：我们三次提高汽油消费税的税率，实际上是分阶段提高，没有一次到位，第一也考虑老百姓的心理承受能力。如果我们一步提高，比如汽油每升提高6毛，也是可以做到的，但是这样做老百姓的心理承受压力就大一些，(消费税提高)没有具体的度，实际上(分步走)是一个常态。