93号车用汽油苯含量_93号车用汽油

1.93和95号汽油有什么区别

2.汽车油箱盖上写着限用93号以上无铅汽油能不能加现在的92号汽油？

3.什么是洁汽油（93#）？

汽油：90号，93号，号，98号 \x0d\柴油，0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。 \x0d\所谓90号、93号、号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、％的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值 的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。 \x0d\目前汽车使用最多的四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后的废气。 \x0d\四行程发动机用的燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机的燃料。汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。 \x0d\正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同的设计会有不一样的性能之外，也尝试使用不同的燃料会得到什么不同的效果。结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机的压缩比提得愈高，就会得到更大的马力输出。然而，压缩比却不是可以无限制提高的，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。所谓爆震，是经过压缩的油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成的气体分子运动产生的高热点燃，形成所谓的自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般的“喀、喀、喀”声。经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料的选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。 \x0d\发动机燃料的各种油料逐一测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程师们就把最强的抗震指数100给了异辛烷，而最差的正庚烷则给了它一个0的抗震指数。于是，从此开始，辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。 \x0d\那么什么是辛烷值呢？那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比的单缸发动机做试验所测得的数据。在实验中，随着压缩比的逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅的状况，逐渐调整到开始出现爆震。当爆震一开始出现的时候，就去比对异辛烷与正庚烷混合物的状况，如果出现爆震的状况时机，正好与份异辛烷和3份正庚烷的测试状况一模一样，那么这个测试油料的辛烷值就是。所以说，当我们说90号、93号、号无铅汽油的时候，其实它的辛烷值只是一个对比值。 \x0d\许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。 \x0d\高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 \x0d\车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。 \x0d\国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。 \x0d\并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。最近燃油再度涨价，很多车友迫不得已开始想方设法降低成本，其中就有少数人想到了降低汽油标号，毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。可您知道吗，随意降低燃油标号是会对汽车发动机造成损害的。 \x0d\在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。 \x0d\一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。 \x0d\汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。 \x0d\汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。 \x0d\汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5－8.0应选用90－93号车用汽油；压缩比8.0－8.5应选90－93号车用汽油；压缩比在8.5－9.0应选93－95号车用汽油；压缩比在9.5－10.0应选用95－号汽油。低压缩比加了高辛烷值的汽油不会有问题,只是价格贵点而已，好处是比较清洁。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。 \x0d\辛烷值 \x0d\辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。 \x0d\实际胶质 \x0d\实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。 \x0d\冷滤点 \x0d\冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。 \x0d\闪点 \x0d\闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃

93和95号汽油有什么区别

93号汽油对应92号。

自从全国推出统一供应国五标准后，93号汽油对应92号，号对应95号。油号越高，抗爆性越好。因为排放标准更加严格，升级后的油号不仅可以减少污染物的排放，还可以延长汽车的使用寿命，减少车辆的保养维修费用。进而减少对汽车发动机的腐蚀和进气系统沉积物，保护发动机和排放系统，对车辆更具保护作用。

汽车油号在哪里看？

汽车油耗在车辆的油箱盖上可以查看，机动车辆在使用的时候，需要严格按照指定油号使用，否则会影响发动机工作，导致发动机动力不足，噪声变大，震动加剧，从而导致车辆油耗增加，所以汽车加油时一定要按照指定油耗添加使用。

汽油使用的注意事项

1、根据使用汽油的标号对发动机进行适当地调整。当汽油发动机使用辛烷值低于规定标号的汽油时，应调整点火和供油系统。

如果使用了推荐的汽油在平地或稳速行驶中，仍能听到持续的爆震声，应检查发动机调校的状态、汽油的品质和发动机的压缩比等项内容。如果在加速中或在爬坡行驶中，在较短的时间内，听到一些轻微的爆震声，属正常现象，不必担心。

2、根据海拔高度进行调整。要根据汽车行驶地区的海拔高度，及时调整点火提前角及化油器浮子室的油面高度和怠速量孔。汽车从平原（或高原）行驶到高原（或平原）后，应及时将点火角适当提前（或推迟）一些。

3、气阻现象的预防。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行驶时，应选用隔热材料将汽油泵和输油管隔开，尽量减少输油管道的弯角，并加强发动机室的通风，以防发生气阻。如已发生气阻，则可向汽油机的汽油泵、输油管和进气管上浇洒冷水或停车使发动机自然降温。

4、清除发动机内的积炭。在修理发动机时，维修人员要彻底清除进气管、进排气门、燃烧室中的积碳，使其表面光滑，没有残留的胶迹或污物，以防结胶导致“爆震”或“早燃”现象。

5、防止汽油的胶质。汽车油箱要经常装满汽油，尽量减少油箱中的空气量，以减少胶质生成。

汽车油箱盖上写着限用93号以上无铅汽油能不能加现在的92号汽油？

太平洋汽车网95号是国五标准下号汽油的叫法，93号在国五标准下叫92号，二者产品标准不同，国五标准的硫等含量更低，也更环保。两者区别如下：1、按辛烷值的高低不同，93号汽油辛烷值为93%，95号汽油辛烷值为95%。2、抗爆震燃烧性能不同，95号汽油的抗爆震燃烧性能优于93号汽油。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油为含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的?吸气--压缩--燃烧--排气--吸气?这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）

什么是洁汽油（93#）？

93号汽油就是现在的92号汽油，所以加92号汽油是没有问题的，93号是国四的标准，92号是新的国五标准，以后会不会改变标号未知。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013?替代GB 17930—2011)。

《车用汽油》( GB 17930—2013) 由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院和中国汽车技术研究中心联合起草修订，历次版本发布情况为GB 17930—1999，GB 17930—2006 和GB 17930—2011。

本次修订既考虑了国内当前和今后一个时期内对大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求。

主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了国内第五阶段汽油车污染物排放标准的要求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。

使用93号汽油的发动机，使用号汽油没有任何问题。也可以混合加油，但只能向上混合，不要向下混合。

反过来标称使用号汽油的汽车加了93号汽油就不好。汽车使用的汽油标号，可以通过油箱盖上的说明了解。

汽油是石油化工产品，93号也好，号也好，基本都是同样的碳氢化合物，不过是其中部分成分的差异导致爆震点不同。这些差异成分和基础油完全融合，理化指标都是一样的。混合起来还是汽油。

不同的汽油标号，对应不同的发动机，压缩比高的发动机使用高标号汽油，可以获得更大的功率，如果使用了低标号汽油，会导致缸内早燃，破坏燃烧条件，发动机产生爆震，功率下降，油耗增加，产生积碳等。压缩比低的发动机对高标号汽油就没有这个不适应。只是没有充分发挥高标号汽油的压缩优势。

高标号汽油不代表更干净，也不具有特殊的清洁能力，驾驶者只需按自己车辆的标注加油就好。但是特殊情况混入更高标号的汽油也没有危害。

此次推广使用的93号洁汽油，是以93号无铅汽油为基础，按照比例如一种多效汽油清洁复合添加剂而构成的新品种汽油。这种洁汽油是汽油的一个新品种。与普通汽油或无铅汽油比，洁汽油在质量上更胜一筹，它除了能满足市售汽油的各项质量指标要求外，由于加入了多效复合添加剂，增强了清除各种沉积物的能力，提高了经济性，降低了排气污染。

洁汽油的主要功能可概括为六个方面。一是减少环境污染。尾气排放一氧化碳平均下降57.8%，碳氢化合物平均下降40.3%。二是保持清洁。保持新车发动机燃油供给系统的清洁，如喷嘴或化油器、油道、进气阀、火花塞、燃烧室等部件，在汽车运行中生成油垢、胶状物和积碳，需要再定期清洗，省时省力。三是清除积碳。可清除由于未使用洁汽油，发动机燃油供给系统各部位已经形成的油垢、胶状物和积碳。四是节省燃油。清洁的燃油供给系统，提高了燃油雾化能力，使发动机功率充分发挥，节省燃油达5%。五四改善驾驶性能。发动机起动容易，转速平稳，提速加快。六是延长发动机使用寿命。发动机的化油器、喷嘴的使用寿命延长，减少维修更换部件费用。

使用普通汽油，论什么型式的汽车发动机在运行一段时间后，都存在着一个共性问题，就是发动机燃油供给系统会有同程度的油垢、胶状物和积碳生成。这些污垢使发动机油道畅、供油均、雾化变差燃烧完全、功率下降、油耗增加、发动机启动困难、运转稳、加速性差、排烟量加大，尾气中的碳氢化合物、一氧化碳、氧化氮含量增加，污染环境，影响人体健康，而使用洁汽油可以使这一问题得到根本性的解决。

洁汽油适用于各种汽油发动机的车辆，尤其适用于电控燃油喷射发动机车辆。电控直喷式汽油发动机用了微型数字化电子控制技术，对燃油供给和点火进行精确控制，实现全工况下电脑自寻最优化状态运行。它的喷嘴孔径非常细小，要求喷嘴十分清洁，一旦喷嘴发生堵塞，就会影响发动机正常工作。尤其是在各喷嘴堵塞程度同时，造成供油均，电脑反馈系统对这种情况又能校正，造成各缸空燃比同，发动机难以平稳工作，汽车运行起来出现抖动现象。高档汽车使用含铅汽油每行驶5000公里就需要清洗一次喷嘴，而每次清晰费用为1000多元。因此说洁汽油适用于所有汽油车，对电喷发动机车辆尤其有利。