08年石油价格走势_08年石油价格

1.08年和15年钢铁石油价格上涨的原因

2.什么是MEGA利润公式？

3.为什么08苗石油才6块多现在9块

4.金融危机与08年下半年石油价格大涨大落是否有关系

5.我一直不理解通货膨胀。我发现我的想法很幼稚，但我也想表露出来。

2014年3月4日，国际油价周一大幅收涨，美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温，全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘，纽约商品4月主力原油期货上涨2.33美元，收于每桶104.9。

2014年9月1日24时，国内汽柴油零售调价将迎来三连跌，此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。

2014年10月17日，根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。

2014年12月26日，下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整，油价调整属正常下调。

2015年1月13日，汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。

2015年2月9日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。

2015年2月27日下午，国家发改委宣布，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内，93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。

国家发改委2015年3月26日下午，发出通知称，自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨，折合90号和93号汽油下调0.18元/升，；柴油下调230元/吨，折合0号柴油下调0.2元/升。

今年以来，我国成品油共经历6轮调价周期，其中三次下调，二次上调，另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨，柴油累计下调155元/吨；折合零售汽油每升下调0.08元，柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后，国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。

2月26日，中国国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。下调后，中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。

2015年4月11日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。

2015年4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。

2015年5月11日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调价执行时间为5月11日24时。

2015年6月8日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。

2015年7月7日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价，汽、柴油价格，每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，92号汽油降0.07元，95号汽油降0.08元。

2015年7月21日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。

2015年8月18日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至"五元时代"。 2005年以来国内成品油价格历次调整一览表

（最近截止至2015年11月3日） 调整时间 调整详情 2015年12月1日将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。 2015年11月3日　　将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。 2015年9月16日　　将汽、柴油价格每吨均提高90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为9月16日24时。 2015年9月1日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元,调价执行时间为9月1日24时。 2015年8月18日 将汽油和柴油价格每吨下调人民币210元与205元，这是2015年内第八次成品油价格下调。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下降0.16元和0.18元来。 2015年8月4日 将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月4日24时。 2015年7月21日 将汽、柴油价格每吨均降低265元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.2元和0.23元，调价执行时间为7月21日24时。 2015年7月7日 将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。 2015年6月8日 将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。 2015年5月11日 将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7345和6360元。调价执行时间为5月11日24时。 2015年4月24日 将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。 2015年4月10日 将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6790和5830元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.09元和0.1元，执行时间为4月10日24时。 2015年3月26日 将汽、柴油供应价格每吨分别降低240元和230元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6670和5715元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。 2015年2月27日 将汽、柴油价格每吨分别上提390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日 将汽、柴油价格每吨分别上提290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日 价格下调，再次增税。发改委决定：本期调价汽、柴油价格每吨可分别降395元和380元。根据12日财政部、国家税务总局印发通知规定，自13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。 2014年12月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日 再次提高消费税，价格下调。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。 2014年11月28日 提高消费税，价格未调整。按现行机制测算，11月28日汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。但《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。 2014年11月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日 将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日 将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日 将汽、柴油价格每吨分别降低105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元。这是国内油价今年内第六次下调。 2014年7月21日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，这是国内汽柴油价格年内第五次下调，也是今年以来油价的最大跌幅。 2014年6月23日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调165元人民币和160元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.12元和0.14元。 2014年4月24日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调155元人民币和145元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.11元和0.12元。 2014年3月27日 将汽、柴油零售价格每吨分别下调135元人民币和130元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日 将国内汽、柴油价格每吨分别上调205元和200元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均）每升分别提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日 将国内汽、柴油价格每吨分别下调130元及125元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日 将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日 将汽油和柴油价格每吨均上涨人民币60元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8535元和7705元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日 将汽油和柴油价格每吨分别上涨人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日 将汽油和柴油价格每吨分别下调人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8315元和7490元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日 将汽油和柴油价格每吨均下调人民币75元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均下降0.06元。 2013年9月29日 将汽油、柴油价格每吨将分别下调245和235元人民币，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为9月29日24时起。 2013年9月13日 将汽、柴油价格每吨分别提高90和85元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元。此次调价的执行时间为9月13日24时起。 2013年8月30日 起将汽油和柴油价格每吨上调235元和225元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8705元和7870元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日 汽油价格每吨提高325元，柴油价格每吨提高310元。90号汽油和0号柴油每升分别提高0.24元和0.26元 2013年7月5日 汽油价格每吨降低80元，柴油价格每吨降低75元。90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元 2013年6月7日 汽油价格每吨上调90元，柴油价格每吨下调95元。 2013年5月10日 汽油价格每吨上调95元，柴油价格每吨下调95元。 2013年4月25日 汽油价格每吨下调395元，柴油价格每吨下调400元。 2013年3月27日 汽油价格每吨下调310元，柴油价格每吨下调300元。 2013年2月25日 汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。 2012年11月16日 汽油价格每吨下调300元，柴油价格每吨下调310元。 2012年9月11日 汽油价格每吨上调550元，柴油价格每吨上调540元。 2012年8月10日 汽油价格每吨上调390元，柴油价格每吨上调370元。 2012年07月11日 汽油价格每吨下调420元，柴油价格每吨下调400元。 2012年06月09日 汽油价格每吨下调530元，柴油价格每吨下调510元。 2012年05月10日 汽油价格每吨下调330元，柴油价格每吨下调310元。 2012年03月20日 汽油和柴油价格每吨均上调600元。 2012年02月08日 汽油和柴油价格每吨均上调300元。 2011年10月09日 汽油和柴油价格每吨均下调300元。 2011年4月07日 汽油价格每吨上调500元柴油价格每吨上调400元。 2011年2月20日 汽油和柴油价格每吨均上调350元。 2010年12月22日 汽油价格每吨提高310元柴油价格每吨提高300元。 2010年10月26日 汽油价格每吨提高230元，柴油价格每吨提高220元。 2010年6月1日 汽油价格每吨降低230元，柴油价格每吨降低220元。 2010年4月14日 汽油和柴油价格每吨均上调320元。 2009年11月9日 汽油和柴油价格每吨均上调480元。 2009年09月30日 汽油和柴油价格每吨均下调190元。 2009年09月02日 汽油和柴油价格每吨均提高300元。 2009年07月28日 汽油和柴油价格每吨降低220元。 2009年06月30日 汽油和柴油价格每吨均上提600元。 2009年06月01日 汽油和柴油价格每吨均上提400元。 2009年03月25日 汽油价格每吨上提290元，柴油价格每吨上提180元。 2009年01月15日 汽油价格每吨降低140元，柴油价格每吨降低160元 2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元。 2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元。 2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元。 2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元。 2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元。 2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元。 2005年6月25日 上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元 2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元 2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元 2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元

08年和15年钢铁石油价格上涨的原因

　看看这个你就会明白了。

2008年人们开始上班的第一天，全美地产商协会关于旧房销售利好的话音还没落地，纽约商品就传来令人担忧的消息：国际原油期货价格美东时间2日中午刷新记录，首次达到每桶100美元。实际上，经济层面好坏消息交替出现，尤其是坏消息不时让人瞠目结舌，将是美国2008年经济形势发展的特征。不可否认，美国经济中的利好因素仍在继续走强，但次贷困境、房地产市场进一步疲软、石油价格大幅波动，以及美元疲软四大因素，将使未来12个月的美国经济面临轮番考验。

从相关方面的发展趋势来看，次贷危机不但难以很快消失，且有可能在未来半年乃至更长的时期内进一步加重。被普遍接受的分析数据表明，到目前为止的次贷坏账，主要发生在那些房价高涨中投机和已经破产了的购屋者身上，而问题更为严重的则可能发生在2008年。原因一是在次贷中有种被称为“2-28”，即30年前两年的还款利率被固定在极低的水平上，之后则大幅上升并随着利率波动而变化。次贷中的这种浮动利率总额在3620亿美元上下，其中大多数从2008年始利率将从前两年的6%上下，大幅度升高到9.5%乃至更高。另外，还有1520亿美元的非 “2-28”类浮动利率，2008年内也将提升还贷利率。这对购屋者来说普遍是新的还贷压力，而对其中相当一部分人来说则可能意味着破产。不可否认，美国已推出切实措施缓解次贷危机进一步恶化，如要求银行冻结从2008年1月1日到2010年7月31日间利率将大幅提高的浮动利率。但这些措施只包括那些自住户和仍按期还贷的房主，不包括投资性购房和已经面临困难的住户。为此，次贷危机未来半年乃至更长的时间内不但难以烟消云散，且会雪上加霜，面临新的5140亿美元高危还贷破产风险。

美国房地产市场未来半年乃至更长时期内将继续疲软已成为经济学界的共识。全美地产商协会日前公布的最新数据显示，旧屋销售尽管价格仍在下降，但销售量终于在连续8个月的下滑后止跌回升， 2007年11月出现0.4%的升幅。然而，大多数专家认为，美国的房地产市场远未接近低谷，2008年年底才可能看到整体房地产市场的回暖。的确，次贷危机的不断蔓延对美国整体经济最大的直接冲击，是打压美国的房地产业。次贷危机中破产的购屋者多了，银行手上拍卖的房子就多。银行拍卖最关心的是收回自己的，而非真实的房价，这就势必导致房价的进一步下跌，使房地产市场形成向下的恶性循环。据美联储估算，美国住宅总价值目前在21万亿美元上下。如果住宅价格像人们预料的进一步下降10%，其产生的连带效应将使未来一两年内的消费下挫2000亿美元，等于美国消费者的收入实际下降了2%。美国经济的第一大支柱是消费，房地产市场下滑对消费增长可能形成的打击，才是美国内外相关各界最为担心的问题。

石油是美国经济的血液，对此人们在2008年内将有更深刻的体会。 2008年纽约商品交易市场开市的第一天，国际期货油价就在首次触摸每桶100美元大关后以欢迎浏览ddhw.cn99.62美元收市。鉴于伊朗、委内瑞拉等产油大国将继续敌视美国，石油输出国组织对增产压价的消极态度，以及新兴经济大国对原油需求的持续上升，2008年国际能源价格在每桶100美元大关以上徘徊乃至进一步攀升的可能将日益增高。美国消费者就此一项就需多付出上千亿美元的代价，而由此诱发的消费者心理恐慌和消极倾向，势必进一步打压消费增长。

2008 年内美元疲软趋势的潜在威胁不可低估。连年的外贸巨额赤字及不断上升的内外债务，已经使美元对欧元等西方货币形成大幅贬值。2008年石油价格的进一步上涨及美国为应对次贷危机取的降息等货币宽松政策，还将对美元形成进一步的向下压力，2007年内，美国的通胀率在2.5%上下徘徊。但经济学界越来越多的专家预计，2008年的通胀率将可能上升到4.5%左右。美元进一步疲软不但不利于美国有效控制通胀，且可能对美元的国际地位形成格局性的深刻影响。这种种趋势对美国乃至世界资本市场带来的种种新挑战，也是人们未来不可掉以轻心的大问题。

面对多重经济困境，美联储等决策部门将在取银根放松政策为主导的前提下，同时警惕通货膨胀的发生。美联储2008年将继续小幅降低利率，控制现有欢迎浏览ddhw.cn住房利率进一步攀升对房地产业的打击，以期在2008年中，使房地产业摸底回升。与此同时，美联储还将根据股市走势等方面的波动，适时向美资本市场注资，以稳定股市，帮助美国金融业应对次贷危机带来的震荡。为刺激消费，美财政和国会等部门，也将寻求新的减税方案。

纵观2008年美国经济的发展方向，虽不可排除美国经济面临低度“滞胀”威胁乃至跌入衰退的可能，但鉴于美国就业率仍比较高，外贸形势有明显改善，商业投资继续旺盛，以及仍有多种应对危机的得力政策杠杆等，房地产业到2008年第三季度前后可望摸底回升，次贷危机中的美国经济实现软着陆的可能性更大。目前占主流的看法是，在美国多种措施的大力刺激下，最根本的经济因素——消费将持续低速增长，从而推动2008年的美国GDP增速达到1.5%上下。

什么是MEGA利润公式？

投机交易。钢铁石油油价格与以市场投机为目的的非商业持仓量保持正比，2008年和2015年的投机基金的投机交易是引起国际油价大幅上涨和剧烈波动的重要原因。石油是指气态、液态和固态的烃类混合物，具有天然的产状。石油又分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式。

为什么08苗石油才6块多现在9块

该公式是根据2003—2008年石油信息解具有变量的公式的关键公式。

考虑到石油公司所获得的巨大利润以及由石油公司生产国获得的意外之财，油矿开权以及世界最具活力的组织所获得的基金对于反映MEGA利润理论应用就显得十分重要。欧佩克指出，世界石油生产国在2003年至2008年间生产的石油已经获得了1.9万亿美元的利润，这是根据布伦特原油价格估算出来的，那里的原油价格从2003年的29美元／桶涨到了2008年的145美元／桶。为了更好地理解这一观念，下面的MEGA利润公式就可以反映各个变量的意义：

(P08-P03) Q08=M08

式中，P08为2008年的原油平均价格；P03为2003年的原油平均价格；Q08为2008年生产的石油总产量（开到地面的石油桶数）；M08为从2008年生产的石油所获得的巨大利润，代表着在2008年的每桶石油中获得的超级利润（或者是矿藏开权，或是庞大的资金）。

MEGA公式中的变量一个变量通常由一个或多个词或符号来表示，如“时间”或“>X>”。在巨额利润公式中，变量为：2003—2008年间的平均石油产量（以桶计）以及2008年7月的石油价格（以美元计）。：2008年以美元表示的每桶石油价格（平均值）称之为t08。虽然在英国伦敦的股票市场上标出了重要的原油价格，但我们还是选择布伦特原油价格作为参照物，因为布伦特原油价格是全球皆知的原油价格的表征。在选择这种原油价格来确定石油公司所获利润时，可能会遇到一些问题。鉴于不同国家的勘探开发作业的成本会导致每桶原油的价格出现4～6美元的偏差，以1998年的情况为例，当年的平均原油价格为10美元／桶。若用2003年的每桶原油价格，则为每桶29美元，这样就可使我们得出一个清晰而稳当的设。利用该公式的计算对于石油公司与作业者来说，二者的结果将是公平对等的。选择29美元／桶的油价进行计算的第二个正当理由是在该年之后，原油价格开始上涨。在2003年6月到2006年7月间，每桶原油的价格上涨了一倍有余，见下表。

这种油价大幅度上涨是难以用全球经济增长的原理来解释的。我们有理由认为，这种油价飙升的主要原因是欧佩克热切地希望一手遮天地垄断全球日益增加的能源需求，而石油市场上又充斥着投机倒把行为所造成的。

因此，这一公式依然以29美元作为原油价格，并没有产生MEGA利润，但也并不意味着没有获利，用此价格公式来计算利息、开支、风险以及石油工业的作业情况等。因此，MEGA利润公式表明了三个重要因素利润、矿藏开权、资金。。

MEGA公司表征着石油公司的利润与开权或酬金之间的区别。石油公司的“超级利润”是由石油公司与石油生产国欧佩克成员之间分享的。顺理成章地，欧佩克成员就拥有了产量（QOPEC）份额以及常常相当于石油公司的 MEGA利润的开权。石油公司拥有一定数量的QOC，这可以使其不必在研发方面过多地投入资金并可弥补生产的费用。因此：

QOPEC+ QOC=Q

该公式可用于三个主要的石油作业公司。

（1）用于石油公司的Theo利润公式

该公式可用于那些在极度困难的条件下获得MEGA利润的石油公司，而这些石油公司又会将自己的所获利润与负担社会责任有机地结合起来，而这也是社期望的。

因此，Mt代表着MEGA利润（MPt）：

（P08-29）×QOC，r= MPt(2)

（2）用于石油生产国／或州的MEGA利润公式

该公式也可用于欧佩克的石油生产国。但是与石油公司为非石油生产国（NOPEC）所获得的开权不同，后者要进行投资而且会根据自由市场的规则去获得利润。欧佩克不进行投资，它们仅仅以被称为环境酬金或开权作为自己的收入来源，道理很简单——它们拥有可供油气勘探的土地。在一个平均分配情况中的MEGA利润公式系数为：

（P08-29）×QOPEC，t= SRt　(3)

SRt代表着酬金或开权。

（3）用于非石油生产国石油进口国。的MEGA利润公式

石油价格的波动上涨使那些依靠进口石油的非石油生产国不得不依法支付高额费用。这些款额已经使的效益大大缩水并使经济与社会的发展动力大打折扣。该公式有助于确定非石油生产国最终必须为高涨的油价所支付的高额能源账单。Qt应该被超过正常支付水平的MCt取代：

（PC-29）×QM，t= MCt　(4)

MEGA利润公式应用实例：

根据MEGA公式，欧佩克成员国从2003年29美元／桶到2007年的145美元／桶的油价获得巨大的利润，其中MEGA利润可达1.9万亿～2.1万亿美元以上2008年，欧佩克从石油大约获利1.5万亿美元。根据美国的顶级能源预测机构的预计，由于破纪录的高油价，欧佩克成员有望在2008年获利1万亿美元。石油输出国组织的纯石油出口收入预计在2007年会飞涨45%，达到6760亿美元；到2008年将会达到9800亿美元；到2009年将会回落到8800亿美元，因为2009年的油价可能会有所下降。在人均计算的基础上，欧佩克的石油出口利润将在2008年的基础上增长43%，达到人均获利1636美元。欧佩克的成员们正在因全球强有力的石油需求和一路飙升的油价（达到创纪录的145美元／桶）而赚得盆满钵满。2008年，有些欧佩克成员（指6个最大的欧佩克成员）因石油出口的获利预计为：沙特阿拉伯—2550亿美元，阿拉伯联合酋长国—740亿美元，伊朗—650亿美元，尼日利亚—650亿美元，科威特—670亿美元，阿尔及利亚—600亿美元。。

据研究，我们发现了主要的石油生产者们的收支平衡的价格，它能够抵消所有花费在石油与天然气方面的投资。沙特阿拉伯是世界上最大的石油生产国，它需要将原油价格稳定在47美元／桶的水准，以避免国家收入的亏损。沙特阿拉伯是中东地区最大的经济体，它的出口收入中90%来自石油与天然气销售。沙特阿拉伯的收支平衡价格是海湾合作委员会之间最高的，因为它们在油气勘探开发项目方面进行了大量的投资，石油资金被大量用于这些项目。在油价进一步下跌的情况下，如果继续对基本建设项目大力投资的话，就可能将当地的经济引导到危险的边缘。阿拉伯联合酋长国能够在油价涨到24美元／桶时就使自己的国家财政盈利。阿拉伯联合酋长国将在油价达到24美元／桶时获得国家收入的平衡，但若跌破这一水准，它们就会亏损。卡塔尔的收支平衡价格为32美元／桶。伊拉克拥有本地区最高的收支平衡价格。这个饱受战火之痛的国家所产的石油应达109美元／桶以上，方可使它的收支达到平衡。当收支平衡价达到57美元／桶以上时，阿尔及利亚就将实现财政的收支平衡。

由Theodore博士研发的MEGA公式颇具优势，而且可用于对石油生产者和油气作业者进行更多的产量分析与研究。

金融危机与08年下半年石油价格大涨大落是否有关系

受到其他众多因素的影响。

1.疫情导致汽油需求激增前年疫情伊始，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致石油价格在一段时间内下跌。然而，目前该国只有零星疫情，人们外出的次数更多。因此，油价很快就反弹到了谷底，油价的上涨是不可避免的。2.产油国供应不足，供应不足，疫情导致的油价下跌是产油国不愿看到的情况。为了保持油价的相对稳定，防止油价过度下跌，沙特阿拉伯等产油国开始减少汽油产量。3.战争影响，俄罗斯和乌克兰的气候变暖促使石油价格持续大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构释放的6000万桶原油储备规模小于一天内全球消费的增长。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。4.汽车越来越受欢迎，随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。因此，一些地区的地下停车场无法容纳如此大量的车辆。此外，近年来，国家在绿色出行和环保方面做出了相应调整，汽车方面出现了新的转型。因此，转向购买绿色能源汽车的人数也在与日俱增。然而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在，许多车主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是许多车主不可或缺的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。

新一轮国内成品油价格调整窗口将于2022年3月17日24:00开启。据国家发改委统计，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨750元和720元。根据这一计算，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了0.59元、0.62元和0.61元，这意味着中国大部分地区的95号汽油价格已进入“9元时代”。

我一直不理解通货膨胀。我发现我的想法很幼稚，但我也想表露出来。

当然有，石油价格上涨说明经济看涨，企业加足马力生产，石油需求增加不就上涨了。石油下跌说明经济不好，企业不能开足马力生产，因为根本卖不掉这么多，及时是减价销售。大涨大落是对经济危机的反应，现在经济稍微好点了，油价上去了一点了。股市也好了，说明企业情况好转。

通货膨胀主要体现物价上涨，有内生性膨胀，有输入性膨胀，举例08年石油价格最高130美金一桶，造成各行业特别是运输行业成本增加，农副产品价格飞涨。第二年发行更多新钞对冲。如果不发新钞对冲，经济数据会很难看，造成国际资本做空，引发危机。接下来就是通货紧缩。破产潮。其实，居民收入增长＝GDP－CPI。3%已经是很好的数据了。也就是说，收入跑不赢GDP你就失败了。