二零二零年油价_22年油价价格表

1.为什么08年加油比22年加油要便宜

2.油价长期低迷

3.预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？

4.国内油价一般是多久调整一次？

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：

1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。

为什么08年加油比22年加油要便宜

原材料成本增加、物流成本上升、人工成本增加、市场竞争加剧。

1、原材料成本增加：承德市一些企业生产所需的原材料，如铁矿石、焦煤、硅锰合金等，存在一定的供应缺口，导致价格上涨。同时，全球市场价格波动也影响了部分原材料的供应和价格走势。

2、物流成本上升：受疫情影响，部分地区道路封闭、交通管制等措施使得物流运输受阻，运输成本增加。此外，油价上涨、运输车辆维修费用增加等因素也推高了物流成本。

3、人工成本增加：随着物价上涨和最低工资标准的提高，企业用工成本也在逐渐增加。特别是在一些劳动密集型行业，如制造业、建筑业等，人工成本所占比例较高，对货运价格上涨也有一定影响。

4、市场竞争加剧：承德市货运市场竞争激烈，为了获得更多市场份额，一些企业采取提高运价等手段来吸引客户，也导致货运价格上涨。

油价长期低迷

国际行情不同，受多方面因素影响。

08年油价是5.44元，现在油价已经上涨到9块多。

并不能把原油价格一味地和国内油价作比较，还需要考虑通货膨胀，一些税费等一些因素的影响。2008年的生猪价格是每公斤17元人民币，而现在这一价格为11元由此可见，原油和成品油作为市场化的产品，其价格有相关性，但并不完全同调。加油站里的汽油的价格，还要受到其他众多因素的影响。

预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？

一些政策制定者担心，布伦特原油价格将很快从目前的每桶120美元升至150美元。一些人担心油价会继续上涨，甚至有分析师认为，在新冠肺炎疫情爆发后被压抑的需求和欧洲对俄制裁的推动下，油价将在2023年底达到175美元甚至180美元。这种供需失衡的影响可能不会在今年结束。

当人们普遍担心油价将在今年夏天飙升时，另一场风暴正在逼近：石油危机不会在2023年结束。几乎可以肯定这种情况会持续到明年。

石油需求的增长

当市场在等待国际能源署的预测时，大宗商品交易公司、石油公司、石油输出国组织国家和西方消费国已经在计算自己的数据。他们对2023年石油需求的共识在100万桶/日至250万桶/日之间。根据国际能源署的数据，到2023年，这一数字可能会增加180万桶/日，达到1亿桶/日。通常情况下，如果年需求量以每天100万辆以上的速度增长，就会被视为相当强劲。

供给面看起来也好不到哪里去。石油交易商预计，俄罗斯的石油供应量只能维持目前约1000万桶/日的水平，自俄乌冲突以来已下降约10%。但许多人认为，供应量可能会再下降100万桶，甚至150万桶。在2023年初拥有充足闲置产能的石油输出国组织，也即将达到自己的供应极限。秘书长石油输出国组织穆罕默德巴尔金多上周表示，“除了沙特和阿联酋等2-3个成员国，其他国家的石油产量已经达到极限。”

这可能是继过去18个月全球原油和成品油库存大幅下降后，现有石油库存连续第三年减少。

今年到目前为止，西方政府已经释放了历史上最大的战略石油储备，从而缓解了供应下降的影响。如果不采取进一步行动，石油储备的紧急释放将于11月结束，从而消除市场上最大的缓冲。

炼油工业代表了另一个问题。事实上，世界已经耗尽了将原油转化为汽油和柴油等可用燃料的剩余产能。因此，炼油商的利润率出现了爆炸式增长，这反过来意味着，消费者为加满油箱所支付的费用比油价显示的要高得多。

炼油行业用一种叫做“3-2-1裂解扩散”的粗略计算方法来衡量炼油利润率：三桶WYI原油炼制成两桶汽油和一桶馏分燃料(如柴油)。从1985年到2021年，原油和成品油的平均差价为每桶10.50美元。上周，息差飙升至近61美元的历史高点。未来18个月，几乎不会有新的炼油厂投产，这意味着炼油行业的利润率可能在今年剩余时间和今年之前保持高位。

2023年的前景大多与政府行为有关。每一个都可以改变每天100万至150万桶的供需平衡，足以显著推动价格走势。最重要的一个是对俄石油制裁的持续时间，这与俄乌冲突有关。其他措施包括西方对伊朗和委内瑞拉的制裁，以及释放战略储备。

油价冲击通常因其高油价而被铭记。但这只是问题的一半；另一半是它们的持续时间。这是预测2023年油价前景最重要的地方。

上一次油价飙升是短暂的。在2007年和2008年初价格温和上涨后，2008年5月价格加速上涨，价格攀升至120美元以上。到了7月份，油价达到了147.50美元的峰值，但是到了9月初，油价已经跌破了100美元。到2008年12月，布伦特原油价格已经低于40美元。

上一次和当前石油危机中的油价趋势

迄今为止，2021-22年的油价上涨是2007-08年的翻版。奇怪的是，油价的走势几乎是完全同步的。但是，任何希望石油市场会遵循14年前的模式的想法都是对现实的误读。油价不会崩盘。更好的类比是2011年到2014年这段时间：油价再也没有回到2008年的历史高点，而是一路维持在100美元以上。

2023年布伦特原油平均价格已经达到每桶103美元，高于2008年每桶98.50美元的年平均价格。未来六个月物价可能还会上涨。但更重要的是，油价居高不下的趋势让人暂时看不到尽头。

国际原油价格体系随着世界石油市场的发展和演变而变化，通过分析不同情况下的原油价格走势，可以预测原油的变化趋势。

一、通过底部区间分析

在原油价格走势没有突破前一段时间的底部或顶部时，原油投资者千万不能过早断定大势或小趋势已经出现了变化。在市场看涨的情况下，原油期货的价格下跌不久就将反弹，并且下跌的幅度也不会很大，形成位于底部之上的双重底或多重底。但一旦原油价格跌破原有的底部，就表示在出现一些重要反弹之前，原油价格将要下跌至更低点。织梦内容管理系统

二、通过顶部区间分析

再出现双重顶或者多重顶，但价格并未涨破原有顶部时，即便是牛市也不应该过早进入。一旦价格涨破原有顶部，在其回落之前，价格常常会出现明显的上升迹象，这是进入做多才会更好。

一切以假乱真的价格变动经常出现在牛市或熊市的最后阶段，投资者应该在有明确看涨或看跌信号出现后再进行交易操作。

三、分析狭长波动区间

在原油狭窄的交易区间，如果原油期货价格持续数周或数月后，原油价格突破了原有的底部或顶部，这很大程度上意味着大势已经发生改变。并且原油价格在该狭长区间停留的时间越长，突破该区间后变动的幅度也将越大。

四、分析回落时间长度

时间长度是判断大势是否变化的一个重要途径。其具体规则是，在大行情经过了一段时间后（即到了势头萧条的阶段），萧条阶段出现回落的时间超出了之前最长的回落时间，这时往往是大势开始出现变化。

在原油投资交易中，只有拥有清醒的头脑，才能进行正确的原油价格走势分析，通过分析不同情况下的原油价格走势，来预测原油的变化趋势。

国内油价一般是多久调整一次？

导读6月进入尾声，众所周知，6月中旬，国内汽柴油价格迎来新一轮上涨的行情，其中，汽油、柴油价格分别上涨390/375元/吨，自此以后，在此轮计价周期内，国内92号汽油价格普遍涨入“9元时代”，其中，在笔者的家乡，山东地区，92汽油价格9.31元/L。

不过，国内汽柴油价格刚刚上调，国际油价大幅下跌，上周五受美联储加息75个基点，油价明显下挫，降幅近6%，虽然，本周初国际油价有小幅反弹，不过，涨幅偏弱！目前，受国际油价变动，国内汽柴油价格下调150元/吨，对应国内汽柴油价格分别回落0.11~0.13元/L左右！不过，从国际油价变动来看，受OPEC+8月份或增产，叠加，或与国际石头巨头会面，市场不确定因素陡增，6月22日，国内油价“骤降”！WTI原油下挫5%，降至103.24美元/桶，而布伦特油价下挫5.09%，降至108.63美元/桶！

受国际油价骤降，预计，国内汽柴油价格也将震荡回落，这也将加剧此轮油价下行的基础，不过，目前，距离新一轮调价周期6月28日24日仍有4个工作日，倘若国际油价一蹶不振，那么，本期油价或有回调的基础！

如今，油价出现下行的迹象，而在生猪市场，近期猪价走势“飞天”，市场摆脱了淡季不旺的魔咒，在消费缺乏支撑下，国内生猪价格却“倔强上扬”，而且，涨势呈现明显放大的表现！

据了解，6月中旬以来，猪价大幅上涨，行情冲高16.46元/公斤，猪价经历短暂横盘，但是，最近4天，猪价涨势反扑，涨幅也明显扩大，生猪价格从16.44元/公斤，大幅冲高至17.37元/公斤，此轮猪价大涨近1元/公斤，养殖盈利空间增加，猪粮比也逐步涨破6:1，现阶段下，国内生猪育肥头均盈利近200元，但是，由于市场看涨情绪较强，生猪出栏仍较偏少，猪价上涨支撑依然明显！

目前，国内南北地区，猪价呈现“破8入9”的表现，北方地区，华北局地市场猪价涨至9.1元/斤，在内蒙、河北以及黑吉辽地区，高价猪源逐步冲高8.6~8.9元/斤，北方行情大幅上扬，南方地区，华东、华南市场猪价普遍涨破9元/斤，而在华中以及西南地区，猪价横盘8.1~8.9元/斤！

猪价逆势上扬，此轮猪价上涨，显然并非因为消费市场有了报复性的表现，反而，养殖端出栏近似疯狂的压栏！众所周知，去年底以及今年初，猪价滑坡下跌，养殖户深亏，补栏仔猪的情绪不高，部分经产母猪被淘汰，叠加，国内玉米、豆粕价格大幅上涨，尤其是，俄乌冲突，国内豆粕行情暴涨，这也加剧了养殖端压栏的风险，市场中低生猪出栏前置！在仔猪补栏偏少以及标猪出栏前置，叠加，猪价上涨养殖户惜售情绪影响下，这也造成了4~6月份生猪出栏不足，猪源供给紧张！屠宰场虽然白条猪走货不顺，但是，采购标猪难度更大，因此，猪价在震荡中不断上涨，此轮猪价累计涨幅也达到了48%！

不过，如今，6月即将收官，国内母猪存栏仍横盘高位，5月份，母猪存栏4192万头，环比上涨0.4%，母猪存栏仍超正常保有量，此轮猪周期下行，市场产能去化不彻底，因此，短期内猪源供给不足，但是，中长期，市场生猪与猪肉供给宽松的基本面难以改善，而7月份，受猪价涨势前移，上涨阻力也将加大，尤其是，7月份市场二次育肥或将冲击市场，猪价有冲高下跌的风险！

目前，油价下行或将大局已定，而生猪价格势必会透支7月份上涨的空间，对于粮食市场来说，小麦价格持续落价，五得利、金沙河以及部分粮库出现降价的表现，这也意味着供销博弈逐步激化，而随着新麦价格的下行，部分贸易商或将入市建库，市场机遇与风险并存！

据了解，近期，新麦收割基本结束，国内小麦价格却持续走低，下跌幅度普遍在40~80元/吨左右，小麦价格重心也回落至1.56~1.58元/斤！此轮麦价走低，一方面，由于面粉厂终端产品走货不顺，面粉厂开工率偏低，对于粮源的消耗有限，企业库存持续增加，涨价收粮的积极性回落，采购情绪逐步放缓；另一方面，前期基层粮站大肆收粮，粮源水分偏大，不适合长期进行储存，贸易商集中出货，而基层小麦库存宽松，企业到货粮源增加，这也加剧了面粉厂落价的表现！

据数据统计显示，在国内市场，山东、河北、河南地区，主流面粉厂延续了普遍落价的表现，小麦价格下跌维持在6~20元/吨，山东市场麦价重心回落至1.565~1.59元/斤。

而在河北以及河南地区，新麦价格也普遍回落至1.57~1.58元/斤！

个人认为，随着市场新麦流通性增加，小麦价格仍有震荡偏弱的走势，不过，粮价继续回落的空间有限，毕竟，基层粮站收购价徘徊在1.5~1.53元/斤左右，而贸易商成本在1.55元/斤左右，由于基层有较强的惜售情绪，低价收粮难度较大，这也将限制粮价过度下跌！短期内，国内小麦价格或将横盘1.55~1.56元/斤左右！

预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

#国际油价大跌#

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。