今日油价查询_兰州油价今日价格表

1.关于股息红利是什么意思

2.从兰州到西安国道312和高速公路过路费和油费各是多少钱？谢谢！

汽车票价很难查到的，你还是要去车站看看，油价变化快，汽车票价变化也快，网上的价格已经过时了，可以看火车票价借鉴一下

车次 始发站 发站 发点 到站 到点 里程 运行时间 类型 票价(单位：元)

K174 兰州 洛阳 05:24 青岛 20:21 1183 14小时57分钟 快速 85(硬座)165(硬卧)266(软卧)

借鉴郑州到青岛以前的票价看来，洛阳到青岛现在应该在200-230了

关于股息红利是什么意思

楼上的，说明白一点，就算到火车站的客运中心坐省际班车去西宁，车钱不是30，是50，现在的票钱都是按照油价来定的！

只要飞机有进港的，就会有机场大巴！但是，机场大巴只停到兰州的东方大酒店，不去火车站的！东方大酒店离火车站是三站的距离！

你一点多到兰州，那个时间里是没有去西宁的车的！

1、要跟你说明下，如果你打车，非常不划算，除非你愿意打车，按照兰州的士的起价来算，3公里之内是7块钱，而兰州到西宁的距离也要差不多二百三四十公里呢！如果包车，那个时间段，我觉得很不安全！有些的士司机也不愿意去！

2、如果你有人来接机，是从西宁到兰州，油费跟过路费，来回应该是在300元左右！开车的时间应该是在3个半小时到兰州的中川！（这个时间算是比较平均的，如果在快一点也要三个小时）

3、建议你还是住一晚，然后可以坐早上班车也行，坐火车也可以！时间比较宽裕点！

火车站附近的酒店宾馆比较多，这个你可以自己选择相应的店！

希望能帮到你吧！

祝你好运哈！

从兰州到西安国道312和高速公路过路费和油费各是多少钱？谢谢！

关于股息红利是什么意思

投资者总会像股票市场一样，在上涨的时候发疯，他们既担心看着股价上涨而失去赚钱的机会，也担心他们一旦买到就会受制于高价的买盘，这是一件很可怕的事。这里给大家分享一些关于股息红利，供大家参考。

股息红利的来源

一般来讲，上市公司在财会年度结算以后，会根据股东的持股数将一部分利润作为股息分配给股东。根据上市公司的信息披露管理条理，我国的上市公司必须在财会年度结束的120天内公布年度财务报告，且在年度报告中要公布利润分配预案，所以上市公司的分红派息工作一般都集中在次年的第二和第三季度进行。

在分配股息红利时，首先是优先股股东按规定的股息率行使收益分配，然后普通股股东根据余下的利润分取股息，其股息率则不一定是固定的。在分取了股息以后，如果上市公司还有利润可供分配，就可根据情况给普通股股东发放红利?

股息红利是什么?

股息是股东定期按一定的比率从上市公司分取的盈利，红利则是在上市公司分派股息之后按持股比例向股东分配的剩余利润。获取股息和红利，是股民投资于上市公司的基本目的，也是股民的基本经济权利。

股息和红利的区别

一、不一样，股息是按股东持有多少股票来算的，红利是公司为了奖励员工或者股东而分配的。

二、都是来源于利润

三、分配的标准，每年开董事会的时候由董事会确定，各提取多少。

股息红利所得个人所得税计算

特许权使用费所得，利息、股息、红利所得，财产租赁所得，财产转让所得，偶然所得和其他所得，适用比例税率，税率为百分之二十。

利息股息红利所得个人所得税=利息股息红利所得×20%

个人所得税与你本人是什么公司?经营什么?开了多少?缴纳多少流转税?都无关，只与个人收入相关。只有企业所得税才相关。

送红股的利弊

在上市公司分红时，我国股民普遍都偏好送红股。其实对上市公司来说，在给股东分红时取送红股的方式，与完全不分红、将利润滚存至下一年度等方式并没有什么区别。这几种方式，都是把应分给股东的利润留在企业作为下一年度发展生产所用的资金。它一方面增强了上市公司的经营实力，进一步扩大了企业的生产经营规模，另一方面它不像现金分红那样需要拿出较大额度的现金来应付派息工作，因为企业一般留存的现金都是不太多的。所以这几种形式对上市公司来说都是较为有利的。

当上市公司不给股东分红或将利润滚存至下一年时，这部分利润就以资本公积金的形式记录在资产负债表中。而给股东送红股时，这一部分利润就要作为追加的股本记录在股本金中，成为股东权益的一部分。但在送红股时，因为上市公司的股本发生了变化，一方面上市公司需到当地的工商管理机构进行重新注册登记，另外还需对外发布股本变动的公告。但不管在上述几种方式中取哪一种来处理上一年度的利润，上市公司的净资产总额并不发生任何变化，未来年度的经营实力也不会有任何形式的变化。

而对于股东来说，取送红股的形式分配利润将优于不分配利润。这几种方式虽都不会改变股东的持股比例，也不增减股票的含金量，因为送红股在将股票拆细的同时也将股票每股的净资产额同比例降低了，但送红股却能直接提高股民的经济效益

其根据如下：

1.按照我国的现行规定，股票的红利的征税可根据同期储蓄利率实行扣减，即给予一定的优惠，具体税额就是每股红利减去同期储蓄利率后再征收20%的股票所得税，这样在每次分红时要征收的税额是：

所得税=(每股红利-本年度一年期定期储蓄利率)×20%

当上市公司在本年度不分配利润或将利润滚存至下一年时，下一年度的红利数额就势必增大，股民就减少了一次享受税收减免的优惠。

2.在股票供不应求阶段，送红股增加了股东的股票数量，在市场炒作下有利于股价的上涨，从而有助于提高股民的价差收入。

3.送红股以后，股票的数量增加了，同时由于除权降低了股票的价格，就降低了购买这种股票的门槛，在局部可改变股票的供求关系，提高股票的价格。

将送红股与派现金相比，两者都是上市公司对股东的回报，只不过是方式不同而已。只要上市公司在某年度内经营盈利，它就是对股民的回报。但送红股与派发现金红利有所不同，如果将这两者与银行存款相比较，现金红利有点类似于存本取息，即储户将资金存入银行后，每年取息一次。而送红股却类似于计复利的存款，银行每过一定的时间间隔将储户应得利息转为本金，使利息再生利息，期满后一次付清。但送股这种回报方式又有其不确定性，因为将盈利转为股本而投入再生产是一种再投资行为，它同样面临着风险。若企业在未来年份中经营比较稳定、业务开拓较为顺利，且其净资产收益率能高于平均水平，则股东能得到预期的回报;若上市公司的净资产收益率低于平均水平或送股后上市公司经营管理不善，股东不但在未来年份里得不到预期回报，且还将上一年度应得得红利化为了固定资产沉淀。这样送红股就不如现金红利，因为股民取得现金后可选择投资其他利润率较高的股票或投资工具。

股票分红为何要除权?

国都证券长春西安大路营业部：上市公司以股票股利分配给股东，也就是公司的盈余转为增资时，或进行配股时，就要对股价进行除权(XR)，XR是EXCLUD(除去)RIGHT(权利)的简写。上市公司将盈余以现金分配给股东，股价就要除息(XD)，XD是EXCLUD(除去)DIVIDEN(利息)的简写。DR表示当天是这只股票的除息、除权日，D为DIVIDEN(利息)的简写，R为RIGHT(权利)的简写。当一家上市公司宣布送股或配股时，在红股尚未分配，配股尚未配之前，该股票被称为含权股票。要办理除权手续的股份公司先要报主管机关核定，在准予除权后，该公司即可确定股权登记基准日和除权基准日。凡在股权登记日拥有该股票的股东，就享有领取或认购股权的权利，即可参加分红或配股。

兰州张先生：送红股和转增股有何区别?

江海证券北京东三环南路营业部：送红股是指上市公司将本年的利润留存公司，发放股票作为红利，从而将利润转化为股本。送红股后，公司的资产、负债、股东权益的总额结构并没有发生改变，但总股本增大，同时每股净资产降低。转增股是指公司将资本公积转化为股本，转增股本并没有改变股东的权益，但却增加了股本的规模，因而客观结果与送红股相似。转增股本与送红股的本质区别在于，所送红股来自公司的年度税后利润，只有在公司有盈余的情况下，才能向股东送红股;而转增股源于资本公积，不受公司本年度可分配利润的多少及时间的限制，只要记减资本公积，记增加注册资本就可以，因此，转增股本严格地说并不是对股东的分红回报。

北京陈女士：如何理解有关媒体预警过度流动性势必冲击资本市场?

国都证券长春西安大路营业部：几个月前还在低点挣扎的原油、黄金、部分大宗商品价格以及全球主要股票指数，在最近一个多月时间里，正在快速向上攀升。过度的流动性无疑会给国际收支以及资本市场的健康发展带来一定的冲击。例如，最近原油价格的持续上涨，对中国石油(，股吧)、中国石化(，股吧)等个股的估值形成一定的刺激作用。此类个股是A股市场的权重股与人气股，但另一方面，油价上调有可能会形成一定的通货膨胀预期。对下游用油大户来说，无疑有着较大的压力，毕竟产能过剩使得这些下游用油大户难以迅速转嫁成本，此类个股估值重心就难以上移，从而使得市场产生一定的压力。我们已经看到油价与股市的联动关系，问题出在美元，近期美元的大幅贬值是油价上涨的最重要因素，石油期货价格大幅上涨。美元贬值还造成黄金、有色金属等其他商品价格的上涨，然后传导到股市上，相关股票价格的上涨又推动了股市指数上涨。这也是今年以来有色及新能源类个股大幅上涨的最重要原因。由此，我们看到一环扣一环的传导效应，因此，股市绝不是一个单独的系统，与周边各个市场有着密切的关系，这也使得股市更为复杂，要正确认识股市，一定要对各个市场的变化，有着正确的认识和判断。

从西安到兰州经历3段路，西安-长武-定西-兰州，我是2009年8月8日早上8：30出门，高速定速100公里，312基本是60-80公里。

1、西安到长武是高速，80元，高速上180公里，我开了两小时。我进高速前开了28公里。我下高速的时候是11点，这段开了两个半小时。

2、长武-泾川-平凉-隆德-六盘山-静宁-会宁-定西是312国道，大概一个县8元，过平凉市的时候进市交2圆，出市交3元。这段路交了65元，总里程250公里。我们到定西的时候是下午4点，其间我们在平凉吃的饭，这段总共开了5个小时。这段路中，山路较多，开的时候要注意安全，限速，保持车距。

3、定西到兰州是高速，34元，将近100公里。其中包括10元进兰州的费用，如果从西边出兰州，那时候就不用再交10元了。我们到兰州的时候5点多了，这段开了1个小时。

西安到兰州总共是550公里左右，开了近9小时。我是Y8，2.0花了200块钱油钱，买路钱179元。

过了平凉以后油价比西安的稍便宜，中石油才5.70元，兰州中石油5.69。

我回的时候没有进兰州，从西宁回来的，我还去了青海湖，绕湖一周400多公里。

我的总行程西安-兰州-刘家峡-西宁-青海湖-西宁-塔尔寺-西宁-兰州-平凉（崆峒山）-西安2500公里，油钱900元，买路钱600元。买路钱比较少是因为青海湖一圈400公里没有多少收费站总共才收了60元。

一般出去，都走高速的话过路费和油费是55分的。

我去年十一从西安-平凉-中卫-银川-包头-榆林-西安，基本都是高速，当时油价6.00元，过路费花了800，油费花了800，总里程也是2500，不过当时我开车开的慢，高速上定速90，百公里耗油才5.3。

上高速90-100是最省油的，我到山西去的时候，高速上开130-140，百公里平均7.3个油。