1.争树增提调研报告

2.最热门日用品品牌

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质量好洗衣液牌子:

1、

品牌创立时间:1992年

是诞生于1992年的知名洗衣液品牌,除洗衣液外,也提供洗手液、清洁剂等个人清洁护理产品和家庭清洁护理产品,产品品质一直深受广大消费者信赖。

2、OMO奥妙

品牌创立时间:19世纪90年代

奥妙是始于19世纪90年代英国的知名家庭护理品牌,主要提供洗衣粉、洗衣液、洗衣皂等衣物洗护产品,自1993年进入中国市场以来,凭借着优质的产品赢得了广大消费者的认可。

3、威露士Walch

品牌创立时间:1990年

威露士是威莱集团旗下知名的消毒及清洁用品品牌,主要提供洗手液、洗衣液、湿巾等健康保护产品,也是国际洗手液品牌排行榜前十名之一,产品品质安全可靠,非常值得信赖。

4、Tide汰渍

品牌创立时间:1946年

汰渍1946年创始于美国的知名洗涤品牌,隶属于美国宝洁公司旗下,主要提供洗衣粉、洗衣皂和洗衣液等洗涤产品,产品凭借着出色的清洁力和亲民的价格而深受消费者欢迎。

5、超能

品牌创立时间:1968年

超能是纳爱斯集团有限公司旗下的洗涤产品品牌,主要提供洗衣粉、肥皂和洗衣液等,产品绿色环保,安全健康,温和不刺激,赢得了无数消费者的喜爱和信赖。

争树增提调研报告

十大公认最安全的洗衣液:、奥妙、威露士、汰渍、超能、菁华、立白、碧浪、妈妈壹选、浪奇。

1、

是诞生于1992年的知名洗衣液品牌,除洗衣液外,也提供洗手液、清洁剂等个人清洁护理产品和家庭清洁护理产品,产品品质一直深受广大消费者信赖。

2、奥妙

奥妙是始于19世纪90年代英国的知名家庭护理品牌,主要提供洗衣粉、洗衣液、洗衣皂等衣物洗护产品,自1993年进入中国市场以来,凭借着优质的产品赢得了广大消费者的认可。

3、威露士

威露士是威莱集团旗下知名的消毒及清洁用品品牌,主要提供洗手液、洗衣液、湿巾等产品,也是国际洗手液品牌排行榜前十名之一,产品品质安全可靠,非常值得信赖。

4、汰渍

汰渍1946年创始于美国的知名洗涤品牌,隶属于美国宝洁公司旗下,主要提供洗衣粉、洗衣皂和洗衣液等洗涤产品,产品凭借着出色的清洁力和亲民的价格而深受消费者欢迎。

5、超能

超能是纳爱斯集团有限公司旗下的洗涤产品品牌,主要提供洗衣粉、肥皂和洗衣液等,产品绿色环保,温和不刺激,赢得了无数消费者的喜爱和信赖。

6、菁华

菁华是创立于2017年日本的高品质护理品牌,主要经营衣物洗涤、家庭清洁和个人护理产品等,产品品质可靠,畅销世界多个国家和地区。

7、立白

立白是国内知名的洗涤用品品牌,隶属于广州立白企业集团有限公司,公司始创于1994年,专注于衣物洗涤、餐具消毒、家居清洁用品的研发、生产和销售,产品市场占有率非常高。

8、碧浪

碧浪是始于1967年德国的知名洗涤品牌,凭借其生产的加酶洗衣粉而闻名,其提供的洗衣液环保,对除菌、抑菌都有很好的功效,畅销世界160多个国家。

9、妈妈壹选

妈妈壹选也是威莱集团旗下品牌,主要提供洗衣液、洗手液、洗衣凝珠等产品,产品成分天然,去污效果显著,一直广受消费者赞誉。

10、浪奇

浪奇是广州市浪奇实业股份有限公司旗下知名的洗涤用品品牌,公司创始于1959年,专注于洗衣粉、洗衣液、肥皂等产品的研发、生产和销售,产品在国内市场非常受欢迎。

以上内容参考:百度百科-洗衣液

最热门日用品品牌

重庆:农村公路是城乡统筹重大民生工程

开栏语:今年,全市农村公路实现通畅、通达“双百”目标。为展示建设成就、总结成功经验,市交委决定在全市交通行业开展“双百农村路,连通千万家”大型征文活动,本刊将陆续择优刊载,以促进全市农村公路建设管理和统筹城乡交通发展。

一条农村路,连通千万家。建设农村公路,发展农村交通,是“畅通重庆”的重要内容,是城乡统筹的重大民生工程。“十一五”期间,我市农村公路建设,在市委市和交通运输部的科学决策、领导指导下,各级党政高度重视,交通系统群策群力,农民兄弟积极参与,基本形成主导、部门联动,转变意识、合理规划,财政投入、各方保障,过程监管、多管齐下的农村公路建设管理体系,成为历史上完成投资最多、建成里程最长、建设速度最快、发展质量最好的时期,为推动全市城乡统筹和农业发展、农村进步、农民增收提供了坚实的交通支撑。

一、党政重视,齐抓共管成合力

每年中央1 号文件部署农村工作,都涉及农村公路。交通运输部作出“让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的重大决策后,投入大量财力物力支持农村公路发展。为贯彻“314”总体部署和国发三号文件、建设新农村、统筹城乡发展,历届市委市高度重视农村公路建设。一是2006 年,主持召开“全市农村公路建设电视电话会议”,市出台《关于加快农村公路发展的意见》,确定我市农村公路建设坚持“主导、社会参与、区县为主、部门扶持”原则。二是市与各区县签订《“十一五”农村公路建设目标责任书》,将任务分解到年度,量化到各个区县。三是市委市将农村公路建设完成情况、区县财政配套资金落实情况,作为考核区县党政领导班子和主要领导年度工作业绩的重要指标。四是市交通与市财政、发改、审计等市级涉农部门,切实执行我市农村公路发展政策,大力指导和扶持农村公路建设管理。五是各区县充分发挥农村公路建设管理主体作用,建立起交通、发改、财政、审计等部门和镇乡共同参与的农村公路建设管理机制,实现了农村公路建设由部门行为向行为的重要转变。六是全市广大农村基层干部群众和社会各界,群策群力,集资捐资,投工投劳,形成农村公路建设管理合力。

二、加快建设,“双百”目标全实现

“十一五”前四年,全市总投资312 亿元,新改建农村公路3.76 万公里,分别是“十五”末的12.4 倍、2.4 倍,实现528 个乡镇通畅、2991 个行政村通达、1620 个行政村通畅,全市乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别达到.8%、96.2%、51.7%,比“十五”末分别提高49.4%、39.4%、35.4%,有效解决了农民群众出行难问题,使农村公路成为社会主义新农村建设的最大“响动”。

2010 年,全市投资75 亿元,新改建农村公路8000 公里。截止目前,在全市855 个乡镇、8741个行政村中,已有847 个乡镇实现通畅,8713 个行政村实现通达,“十一五”农村公路建设“双百”目标胜利在望。主要体现在:

建成总量再创新高。到今年底,全市农村公路总里程将超过10 万公里,其中四级以上6.5 万公里,有铺装路面的3 万公里,分别占总里程的65%和30%,较“十五”末提高29%和17%。届时,我市农村公路将与全国一样,实现行政村通达率100%、乡镇通畅率100%,从而圆满完成市委市确定的“双百”任务。

农民出行安全快捷。“十一五”前四年,全市共完成农村公路危桥改造205 座,累计实施农村公路安保工程3000 公里,今年预计完成近2000 公里,从而形成近5000 公里的农村公路“生命保障线”,受益群众将日趋增多。全市新建乡镇客运站187 个、招呼站427 个,开通农村客运班线2113条,投入农村客运车辆9912 辆,乡镇、行政村客车通达率分别达到98.1%、64.6%,方便了农民群众快捷出行。

促进农民万元增收。一是重新调整产业布局。

巫溪县木龙村,该村8 公里农村公路建成后,抓住机遇,发展山羊、林下养鸡和花卉等产业,该村人均增收4000 元。秀山为助推洪安镇三阳村农户万元增收,该县完善农村公路网络,改善基础设施条件,扩大土鸡养殖规模和养蜂业,并规划发展茶叶基地2000 亩。丰都县玉楠路2009 年建成后,推动了沿线肉牛和柑橘发展,直接或间接带动近8 万农民增收。二是扩大生产规模。武隆县双河乡在全县海拔最高,发展蔬菜产业条件得天独厚,该乡用3年时间实现了全乡村村通畅,推动了蔬菜产业迅猛发展,目前蔬菜种植规模达4.5 万亩,是全县高山地区农民最富裕的乡。三是提高农产品价格。忠县黄金镇13.5 公里的甘大路2009 年建成后,解决了当地2.3 万人困扰多年的以梨子为主的农产品“卖难、价贱”的难题,成为农民万元增收的桥梁和纽带。

三、加大投入,建设资金有保障

农村公路建设作为公益事业,资金投入是关键。我市坚持以财政投入为主,多渠道、多平台筹集建设资金。一是积极争取中央补助资金。“十一五”期间,交通运输部大力支持,提供车购税、国债补助资金约50 亿元,有力助推了我市农村公路建设发展。二是市级财政加大支持力度。2006年7 月,市委常委会和市常务会研究决定,以今后15 年市级财政(税收) 增量的20%还本付息,向国家开发银行50 亿元用于农村公路建设,市上实际承担还本付息共90 亿元,有效解决了农村公路建设资金难题。三是引导区县增加财政投入和融资。市出台政策,要求区县加大财政投入,对贫困区县,由市财政兜底,区县以本级财政(税收) 增量的20%作为还款来源,解决农村公路建设资金问题,2008 年—2010 年区县财政共筹集135 亿元用于农村公路建设。四是取涉农资金打捆使用。部分区县将交通、以工代赈、扶贫、农业开发、移民复建、新农村建设等与农村公路有关的涉农资金,整合用于农村公路建设,提高资金的集中使用效益。五是鼓励社会捐助和群众集资。部分区县通过一封书信、一个电话、树碑立传、开发沿路等多种方式,发动热爱家乡的成功人士、经营业主和广大干部群众,大力捐资修建农村公路。

四、强化管理,质量进度全控制

农村公路建设具有量多分散、单个项目投资少、投资主体多元化(绝大部分建设项目有农民投工投劳) 等特点。我市农村公路建设,取市级部门行业指导、区县负责具体实施的管理模式。

一是分类确定建设业主。各区县根据实际情况,在建设业主组成方面主要取了三类管理模式:区县交通局(委) 作为管理单位,下设机构作为业主单位;区县交通局(委) 作为管理单位,委托镇街作为业主单位;区县交通局(委) 既作为管理单位,又作为一些重大项目业主单位,其他项目由下设机构或镇街作为业主单位。二是规范工程招投标。市交委出台《重庆市农村公路建设管理办法》,明确了招投标范围和有关条件,市级部门加强对区县在基本建设程序方面的检查和指导。从资料抽检情况来看,除个别区县招投标不规范外,未发现违法、违规行为。对应该进行招投标的项目,基本用委托中介进行公开招投标的模式。三是强化工程质量监督。2008 年以来,我市以开展“农村公路质量年”活动为契机,按照“监督,群专结合”模式,多措并举确保农村公路质量。即区县完善质监机构和落实相关人员设备;聘请各个层面的义务监督员,形成全市上下近万人的义务监督员队伍;组织中介机构对项目质量进行专业抽检;组织区县进行互检;

要求施工单位树立质量意识,做好自检工作;严格奖惩措施,对日常检查、专业抽检、群众举报等发现的质量问题,督促进行及时整改。通过这些措施,全市农村公路质量稳步提升,2009 年我市农村公路的主要指标总体抽检合格率达到94.6%。四是加强建设资金监管。农村公路资金要求设立专用账户、专款专用,各区县按照有关文件要求,严格按程序、按工程进度拨付资金,严禁挪用侵占。市交委、市公路局会同市级有关部门对农村公路项目进行定期审计、监督检查,严肃查处建设中涉及的各种违法违规问题。五是督查工程进度。市里定期对农村公路项目进度进行巡查,对重点、难度项目进行跟踪督查,要求区县拿出具体措施,并进行复查,确保进度可控。

五、创新体制,管养难题大破解

农村公路建设是发展,养护也是发展。我市农村公路管理养护实行“分级负责,以县为主”模式,即县道和重要乡道由县(区) 管护,一般乡道和重要村道由镇(乡、街道) 管护,一般村道由村管护。主要做法是:

层层落实养护主体责任。在市交委、市公路局指导下,各区县建立健全公路养护管理办法和考核管理机制,安排专人从事养护管理,层层落实工作责任,为农村公路安全、畅通运行提供了坚实的体制保障。同时,各区县认真落实和用好农税转移支付中农村公路养护资金,通过道路冠名、组建养护管理机构、公路养护协会等方式,鼓励公路受益企业和经营车辆业主捐资养路,引导乡镇将路旁经济林带等集体收益用于农村公路养护。

创新监管考核工作机制。一是市里修改完善《重庆市“十一五”农村公路“双百”目标方案》,明确市、区(县) 两级相关责任单位、责任部门的职责,做到“覆盖到边,责任到人”。二是各区县制定农村公路养护质量评定办法和标准,建立养护工程质量检测、监督机构,强化村民和社会各界对养护工作的监督,通过公路养护监督公示牌、聘请义务监督员等方式加强社会监督。三是建立农村公路养护考评机制,把农村公路养护纳入各级的年度目标责任制考核内容。四是各区县积极探索建立乡镇农村公路养护管理机构。如江津、永川、奉节、渝北、綦江、大足等区县,积极开展农村公路养护体制改革试点,在农村公路养护工程中引入招投标等竞争机制,逐步培育农村公路养护队伍。

养护体制改革稳步推进。为认真贯彻国办发〔2005〕49 号文件精神,深化农村公路管理养护体制改革,2006 年2 月,市办公厅出台《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》(渝办发〔2006〕36 号)。同年10 月,市出台《关于改革乡镇执法监管强化公共服务试点工作的决定》(第198 号令)。2010 年6 月,市办公厅出台《关于进一步理顺公路养护管理体制的意见》(渝办发〔2010〕162 号),明确了区县公路养护管理主体职责,养护职工基本经费纳入同级财政预算,为推进养护生产市场化、社会化创造了条件。

六、运用科技,综合效益已显现

近年来,我市加大科研投入,大胆用新技术、新材料降低农村公路建设成本,相继完成“三峡库区固体废弃物修筑农村公路技术”、“锶盐废渣在农村公路中的应用研究”等重点科研项目,获得交通运输部、重庆市两级科技奖励20 余项。同时,注重科技成果转化,积极指导永川、江津、长寿、涪陵、丰都、垫江等区县应用节能减排技术,大力推广燃煤灰、锰渣、电石渣、锶渣等工业废渣利用,沥青混凝土冷热再生、水泥混凝土路面破碎再生、橡胶粉再生等实用技术,经济效益、社会效益和环境效益明显,仅大足县实施锶渣路近1000公里,社会经济效益就达4000 万元以上。这些新材料、新技术的应用,有力地促进了我市农村公路建设逐步向节约型、环境友好型方向的转变。

党的十七届五中全会要求,“加快社会主义新农村建设,建设农民幸福生活的美好家园”。我市“十二五”期间农村公路发展,将以行政村通畅工程为重点,加快实施路面硬化油化工程,完善农村公路安全设施,全面提高农村公路服务能力,促进城乡交通一体化发展。“十二五”期内,全市规划新改建农村公路50000 公里,重点实施30000 公里行政村通畅工程,实施县乡道改造升级工程10000公里,实施其它连接公路工程10000 公里,力争全市80%的乡镇通二级公路,为重庆在西部率先实现全面小康社会提供公路交通基础保障。

日用品是与人们生活最息息相关的生活必需品。今年,中国下调进口关税,使得国外品牌日用品价格下降,我们可以买到性价比更高的产品。以宝洁、联合利华、丝宝等为首的跨国日用品品牌占据了全球大部分的市场份额,下面土巴兔小编就来扒一扒它们的故事。

  宝洁

今年是这家全球日化巨头进入中国市场的二十年。这家全球500强公司经营300多个品牌,其销售的产品面向全球160多个国家,涉及的领域有护肤品、美发品、洗涤护理、食品饮料、婴儿用品等。玉兰油、海飞丝、潘婷、佳洁士、碧浪、帮宝适、吉列等大家常用的品牌都属于宝洁集团旗下。

最近几年,宝洁公司的销售业绩不断下滑,为了创新和跟进时代脚步,宝洁公司大打电商牌,近期,削减了传统广告投放量,增加互联网广告投放量。

  联合利华

作为全球的另外一个日化巨头——联合利华此前的销售领域一直在冰激凌、茶饮料等食品和洗涤用品方面,后来,联合利华创立了多芬、力士、旁氏、夏士莲、凌仕等美容美发品牌。有趣的是,联合利华与宝洁一样开启了互联网快消模式,联合利华与阿里在跨境电商、支付宝、村淘等方面展开战略合作。

  无印良品

MUJI作为知名的日本杂货品牌,其涉及的领域非常广泛,从文具、厨房用品、食品、到花店、咖啡店、房屋建筑等。无印良品用以人为本的理念,产品风格大多走简洁、朴实、环保的路线,虽然极力淡化品牌印象,但是经营产品自成一格。

2015年无印良品连续降价两次,降价幅度达到20%,在价格降低而品质不变的情况下,无印良品上半年销售额增两成。

  宜家

作为全球最大的家居用品和家具品牌,宜家以简洁实用的产品获得消费者的喜爱。近期,宜家杭州店正式开业,开业即销售火爆,虽然已有临近的上海宜家和宁波宜家,杭州宜家商场内也是人山人海。

最后,小编想说,中国日化市场超70%的份额被国外品牌占据,销售额过亿的国内日化品牌较少,大部分销售额在千万元级别。丁家宜、小护士、羽西等曾经热销的国内品牌也相继被国外公司收购。眼下,国内品牌取“进城”策略,培养中小城市的销售人群。

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