今天东莞92号汽油多少钱一升_92号汽油价格今天东莞

2024-07-28 19:47:00

1.壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

2.轩逸、雷克萨斯LS、领航员东莞地区到店汇总

昨夜美农业部种植意向报告出炉：预测2022年美国大豆种植面积为9095.5万英亩，2022年2月展望论坛预测为8800万英亩，2021年最终大豆种植面积为8719.5万英亩。

2022年美农业部大豆种植面积预估比2021年实际种植面积高376万英亩，美豆随即下跌。

而后美宣布释放原油储备：称，未来六个月美国将每天释放100万桶战略石油储备，应对俄乌局势导致的美国内油价上涨。

“这次释放的规模是前所未有的：世界从未在如此长的时间内以每天100万的速度释放石油储备。

”

受此消息影响，原油应声大跌7%，美豆扩大跌幅。

于此同时，国内油价实现“7连涨”，3月31日24时起，汽、柴油每吨上调110元，折合每升92号汽油上调0.09元。

以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92的汽油将较之前多花4.5元左右。

昨日国内豆粕现货价格跌30-150元/吨，部分地区报价：

河北秦皇岛43%蛋白报价为4700元/吨，跌100元/吨；天津43%蛋白报价为4600元/吨，跌150元/吨；江苏泰州43%蛋白报价为4580元/吨，跌40元/吨；广东东莞43%蛋白报价为4650元/吨，跌70元/吨。

3月30日，国内主流油厂豆粕成交回暖，当日总成交量2.7万吨，较上日增加2.15万吨。

成交均价4772.5元/吨，较上一日下跌183.83元/吨，连续第四日下跌，突破近4周新低。

国家粮食交易中心发布公告，将在4月1日进行第一批50万吨进口大豆拍卖。

另有市场传闻，未来1-2个月国储拍卖会密集投放市场，整体放储量或超300万吨。

受此消息影响，国内豆粕期价反弹无力。

另据市场消息，因为下游需求减少，业内一些饲料企业调整中大猪饲料配方，甚至出现零豆粕饲料，其他类型饲料中豆粕添加比例也从以前的12%降到6%左右，令豆粕现货价格承压。

“内忧外患”之下，国内豆粕期货持续下跌，截止今日开盘，豆粕5月合约已自高点下跌超500元，现货价格已经跌超700元。

丨来源：智农通行情宝

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壳牌加油站和中石油，中石化相比较谁家的油好呢？

导读近期，受生猪市场持续下行，国内高价猪肉逐步松动，但是，由于此前下游猪肉走货不畅，贸易商以及猪肉商贩有较强挺价情绪，虽然，屠企白条猪出厂价跟跌明显，但是，终端猪肉价格跌势偏弱，国内农产品市场猪肉批发均价回落至25元/公斤左右，但是，在南方大部地区，居民购猪肉的价格普遍在14~16元/斤左右，肉价仍超居民预期！而随着春节期临近，生猪市场逆势走强，国内猪肉价格或有进一步跟涨的走势！

一、油价陡变！

而在成品油市场，年初，国内首次汽柴油价格调整，油价普遍上涨240~250元/吨，普通汽柴油价格涨幅维持在0.19~0.23元/L左右。

其中，普通92号汽油价格普遍涨至7.7~7.8元/L！

首轮油价上调后，新一轮油价计价周期开启，众所周知，国内汽柴油价格调整每个10个工作日调整一次，而调价的基础在于国际市场原油变化的幅度，在结束的前三个工作日，原油变化率维持在-3.69%，油价陡变，本轮油价下调的预期逐步显现！

从近期，国际原油变化来看，市场呈现横盘震荡的走势，其中，美国原油价格横盘在73美元/桶左右，而布伦特原油价横盘在78美元左右，据业内人士分析，由于美元价格走强，拖累了以美元计价的原油市场，叠加，疫情以及美联储加息加剧了市场对于经济下行的担忧，市场近期看衰情绪较浓，本轮油价下调或将板上钉钉，据了解，新一轮油价调整的窗口期出现在1月17日24时！

二、生猪价格大涨！

如今，春节期在即，消费市场逐步进入阶段性的旺季，受需求大幅拉升，近期，国内农产品市场生猪以及鸡蛋行情陡然上涨，其中，生猪价格大幅冲高，短短两日，猪价上涨幅度高达0.9元/公斤，而在鸡蛋市场，近期，产销地区蛋价大幅上扬，产区鸡蛋报价逐步冲高4.8~4.9元/斤！

据业内人士分析，生猪价格触底上涨，目前，全国均价涨至15.76元/公斤，从市场关键数据来看，目前，国内样本屠宰场开工率维持在36%左右，屠宰场头均利润增加至50.9元，受市场毛白价差扩大，屠企盈利水平提升，屠企收猪积极性大幅提振，压价收猪的情绪逐步减弱，而在养殖端受出栏亏损压力陡增，社会面猪源供给减量，屠企受下游需求提振，提价保量情绪陡增，国内猪价应声上涨，市场呈现大幅冲高的表现！

但是，如今距离春节日近，虽然，消费需求大幅提升，各地内需市场热度升温，餐饮以及堂食需求改善，终端市场商超以及农村集市猪肉走货加快，这有利于支撑猪价较快上涨！可是，养殖端出栏压力也大幅提升，目前，国内生猪供给总量宽松，集团化猪企日均出栏规模或超46万头，随着出栏窗口期逐步的减少，生猪价格的走高，势必会加剧养殖端认价出栏的情绪，因此，短期内，猪价多空博弈明显，市场仍将有冲高下行的走势，尤其是，随着屠企备货完成，消费支撑减弱，猪价或将开启下行的趋势！

三、蛋鸡触底走强！

而在鸡蛋市场，近期，蛋价持续拉升，根源在于需求逐步改善，毕竟，年底食品厂集中发货，开工率大幅提升，对于生鲜鸡蛋需求明显提振，而年底也是电商走货的高峰期，叠加，终端市场需求回暖，餐饮行业逐步恢复，市场人员流动增加，居民囤货情绪转浓，在多方利好支撑下，国内蛋价大幅上涨，目前，河南部分产区，鸡蛋走货均价涨破了5元/斤，阶段性上涨幅度超16%！

国内蛋价大幅冲高，一方面，受需求快速拉升，市场内销走货加快；另一方面，受养殖端经产蛋鸡存栏偏低运行，本月新开产蛋鸡规模提升偏弱，而老鸡节前集中淘汰，国内鸡蛋产能偏弱，供弱需强下，市场看涨情绪升温！

短期内，由于需求持续拉升，蛋价仍有进一步冲高的基础，但是，随着蛋价的走强，国内零售市场鸡蛋价格逐步“破5入6”，市场抵触情绪逐步升温，叠加，年底需求逐步减少，食品厂逐步放，物流逐步停运，春节前，市场仍有下行的压力！

四、豆粕价格跌势反扑！

近期，国内现货豆粕价格呈现高频震荡的态势，此前，受进口大豆成本上涨，油厂豆油走货不畅，利润空间下滑，部分油厂挺价情绪转浓，豆粕行情有上涨的支撑！但是，随着春节期的临近，下游需求端谨慎情绪转浓，豆粕库存持续增长，市场看跌情绪逐步发酵，国内豆粕行情震荡下行！

据机构数据分析，由于近期大豆临港大幅增加，国内主流油厂大豆压榨规模周均在200万吨左右，油厂豆粕库存明显改善，市场悲观情绪逐步转浓！近期，国内畜禽养殖行业表现低迷，生猪价格不及育肥成本线，养殖端产能去化的积极性提升，生猪出栏积极性大幅提振，饲料企业补货情绪转弱，备货积极性逐步降低，叠加，春节在即，部分油厂降价走量情绪转浓，短期内，豆粕现货价格仍将以偏弱为主！

据数据了解，目前，国内主流豆粕行情下跌30~70元/吨，其中，大连地区贸易商报价4580元/吨，北京油厂报价4540元/吨，山东油厂报价4510元/吨，东莞油厂报价4630元/吨！

油价陡变！临近春节，生猪、鸡蛋价格大涨，豆粕价格跌势反扑！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

轩逸、雷克萨斯LS、领航员东莞地区到店汇总

谁家油好？这实际上是一个非常不专业的问题，也是一个“公说公有理婆说婆有理”的问题。

中石油和中石化，作为国内石油化工行业的中坚力量，都有从勘探开发、到输储运、炼油化工、终端销售等全过程、全产业链的布局。

中石化在沿海的炼油化工企业布局较多，充分利用了进出口的海运便捷优势，所以原油大多以进口的中东、非洲、美洲、俄罗斯等为主，比较杂乱、比较丰富多彩。而中石油在国内勘探开发任务要重一些，主要以国产和东北亚地区的进口原油为主。

它们原油的来源地有所不同，原油的天然品质也不尽相同，从而导致加工工艺、加工难度、加工成本、以及加工产品品质确有差异，但都是符合国家标准的合格产品。

而壳牌是国外的企业，虽然在国外它也是产业链齐全完整，但在国内的炼油化工布局比较少，因而大多以成品油进口为主，也有一大部分是在当地购销售的，也就是说它在国内是以终端销售为主的布局。

这就是它们之间的相同与不同之处吧。

所谓的油好我们可以从3方面去理解，一方面是价格更合理，另一方面是质量更好，再一个是要考虑便利度。

至于壳牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我个人认为壳牌加油站总体来说会更好一些，我们可以从价格，油品质量以及便利度这三方面去对比一下。

1、价格。

最近一段时间因为国际原油价格下跌，我国国内的成品油价格也相应跟着下降。但是目前我国有不同类型的加油站，比如国有企业加油站，包括中石油，中石化，中海油这些；还有一些是外资加油站，比如壳牌、道达尔；此外还有大量的民营加油站。

目前不同类型的加油站其价格差距相对来说还是有点大的，从整体来说，目前中石油中石化的成品油价格相对会比较高一些，而一些外资油站以及民营加油站的价格相对比较低一些。

我们以北京为例，同一个区域经过打折之后，壳牌的油价大概是4.3元每升，而中石油的油价大概是4.32~4.4之间，可见中石油的92#成品油价格相对比较高一些。

但在95号汽油上，壳牌的油价明显要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝阳区，壳牌的油价大概是5.86元，和对应的中石化的油站只有5.45元左右。

所以从价格的角度来看，壳牌跟中石油中石化总体来说应该差不多一个水平的，壳牌的价格甚至会比中石油中石化更高一些。

2、油品质量。

从整体来说，目前国内品牌成品油质量最好的是中石化，其次是中石油。但从广大网友的反应来看，有网友反映壳牌的油更耐烧，而且动力更足。

因为深圳这边没有壳牌的加油站，所以我自己也没有加过，我也不好做判断，但从北京一些网友的反应来看，壳牌的总体质量应该会比中石油中石化好一些。

当然不论是中石油中石化还是叫壳牌，实际上他们的成品油都是在中国生产的，其中石化，中石油有自己的炼油厂，而壳牌大部分成品油都是跟地方一些炼油厂合作。

而壳牌的油质之所以比中石油中石化更好些，这里面最关键的就是它里面的添加剂。

3、便利度

如果从便利度的角度去考虑的话，那中石油中石化肯定是当之无愧的排在前两位，目前中石油中石化的油站网点可以说是无孔不入，这两大油企的网点数量差不多占到我国油站一半以上的比例。

中石油中石化的网点不论是大城市还是偏僻的乡村，基本上都能够找到。而相对来说，目前壳牌的网点主要在一些大城市。所以从便利度的角度来看，肯定是中石油中石化更好。

综合以上各种因素之后，具体是中石油中石化的更好，还是壳牌的更好？我觉得要看不同的地区，对于有壳牌网点的城市，我个人认为壳牌总体会好一些。但是对那些没有壳牌加油站网点的地方来说，大家也只能加中石油或者中石化的油，你总不可能跑到很远的地方去加壳牌的油吧？

个人认为性价高的才是好汽油。始终汽油是有国家标准，只要符合国家标准的汽油就可以了。

如果是豪车的话，那么确实需要中石化这些大企业的油，只不过相信绝大部份都是使用10多万的汽车，这种车一般92#都可以满足，这个时候就只需要选择便宜就得了。

现在很多油站都有优惠打折，但最少的应该就是中石化。

在东莞这个地方，打折最厉害的就是一些民营油站，但个人更喜欢的就是中海油，因为优惠很好，92#汽油来说直接优惠9毛，而办卡的话还有3毛返现。加92#的话就是4.35元一升，这是在东莞见过最便宜的油，只不过中海站的站点确实很少，并没有中石油及中石化这么多网点。

只不过现在个人只要路过中海油，个人基本上就会加满油，始终太便宜了。

这几家的油品差别很小。

壳牌石油在中国，是与延长石油合作生产的，所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的，国内壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

壳牌加油站[赞][赞][赞]

我在2005年前在中石化加油站打过工。

中石化一直以来都是以地方石油公司管理经营。从上到下都是拿工资的（待遇由级别和打工性质区分），油品配送由公司统一配送。

柴油的颜色呈绿色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的颜色呈金**，透明度高、味道闻着蛮舒服的。

在油品数量上，基本上做到保质保量。

这么多年了，现在的具体情况也不太清楚，不能胡言乱语。

个人感觉壳牌加油站本身不可能生产成品油。那他的油从哪来呢？答案基本就有了吧[捂脸]

本人认为应该支持国企、支持国货，中石油、中石化的油都可以，相对来说，普遍认为中石化的油比中石油好些，但本人感觉都差不多，差别不大。

好像觉得壳牌加油站的油品不怎么的！中石油中石化还可以。

中石化。

轩逸

指导价：9.98~14.30万

新一代轩逸融入了与天籁相同的设计元素，前脸倒梯形进气格栅加入黑色窝蜂网状结构以及粗壮的V字形镀铬饰条烘托出精致感和质感，两侧犀利的前大灯与格栅精密相连，并且灯组内部LED光源和日间行车灯加入照明效果和辨识度非常棒。立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面用流线型设计，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及运动式铝合金轮毂，彰显出一种蓄意待发的运动姿态，非常符合当下年轻人的审美标准。尾部整体设计层次感十足，狭长的LED尾灯与前大灯相呼应设计，隐藏式排气孔充分保值率尾部对称性和时速感。其长宽高为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。

内饰整体布局秉承了日系简约居家风格，但是相比老款车型更加经典大气不少。随手能触摸均包裹大量塘朔工艺软性材质，带来的手感和触感十分细腻。同时也在多个区域加入银色镀铬饰条点缀，确实进一步活跃车内气氛。三幅式多功能方向盘用平底式设计；双圆机械仪表盘和悬浮式液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格融洽的无微不至。特别是真皮移动刹车座椅，营造出的舒适性和柔软度令人赞不绝口，车内的每一处设计都用到之处。新配有一键启动、并线、盲点监测、主动刹车、坡道缓降、EPS车身稳定系统、定速巡航、胎压监测等潮流配置。

轩逸搭载了一台1.6L发动机，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率还是有一定优势的，但169N·m/4000rpm的最大扭矩相比搭载涡轮增压发动机的对手而言就要弱一些了。其百公里最低油耗为4.9L。

雷克萨斯LS

指导价：81.10~117.20万

前脸纺锤式进气格栅加入折叠镀铬元素以及悬浮于中网车标加持，瞬间提升整个车头品牌辨识度。两犀利的大灯组内部三颗璀璨水晶而来的光源和棱角分明日间行车灯加入，点亮十分醒目。立体的前包围也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有太多复杂线条，秉承了D级车该有的气质，凌厉的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式折痕，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。精致镀铬饰条修饰车窗边缘和车身四周，无时无刻不在彰显出自身与生俱来的档次感和气质。尾部设计的有棱有角，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，在结合隐藏式排气孔充分的保障尾部对称性和时尚感。长为5235mm，宽为1900mm，高为1450mm，轴距为3125mm。

内饰扑面而来散发出浓浓的豪华感，无论做工用料还是配色非常符合亚洲人的审美标准与风格。环抱式座舱包裹大量顶级真皮皮革材质填充，带来的手感和触感十分细腻。而钢琴拉丝空调出风口很好舒展车内宽敞，同时门板上方和门把手均加入叠层工艺技术勾勒出层次感，带来的视觉效果非常清爽、显气质。多功能方向盘和全液晶仪表盘以及内嵌液晶触摸屏科技感澎湃；多处用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及真皮沙发座椅，烘托出的舒适性和静谧性令人赞不绝口。新车配有一键启动、并线、盲点监测、主动刹车、全景天窗、隐私玻璃、座椅加热/通风/等潮流配置。

在动力上，雷克萨斯LS搭载了符合国六排放标准的3.5L和3.5L油电混合动力系统，最大功率为232kw和220kw，峰值扭矩为380N·m和350N·m，传动匹配为没有丝毫顿挫感的10速手自一体和E-CVT+自动变速箱组合。更是将整车百公里油耗降至6.8L满足消费者额哪有效益。在悬架调教上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，无虚位四方调节方向盘和空气悬架、软硬调节，带来移动魔毯般舒适性和稳定性。

领航员

指导价：109.80~119.80万

去年领航员进行了换代，星辉式进气格栅搭配全车多处镀铬装饰令其精致感倍增，档次感丝毫不逊色于宝马X7和奔驰GLS。林肯迎宾感应系统会在钥匙持有者靠近车辆时点亮车门把手、示宽灯以及车内氛围灯等，仪式感满满。悬浮式车顶以及贯穿式尾灯不仅仅是传承了林肯品牌经典，更是开创了如今的潮流，可以说林肯这一历史悠久的品牌一直走在时尚前沿。此外，领航员的长宽高分别达到了5355mm/2073mm/1937mm，轴距高达3112mm，车身尺寸在豪华大型SUV中独占鳌头，也保证了车内空间足够宽裕。

领航员的内饰中则主要通过横向线条的应用令中控台的视觉效果更为宽广，钢琴键式换挡的设计颇具新意，可以避免换档时出现操作失误。随处可见的皮革材质以及木制饰板令车内的美式豪华氛围油然而生。HUD抬头数字显示、10英寸的悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的组合能实现3屏联动，中控屏幕内集成了支持4G车载Wi-Fi热点的车联网与第三代SYNC多媒体通讯互动系统，可玩性以及多媒体性都达到了较高水准。领航员总统系列还提供了摩登游艇、静谧之地以及彼岸胜境三大总统主题，充分满足了不同消费者的个性化需求。彼岸胜境的主题在内饰中通过赤桃红真皮包裹，绯木红Venetian真皮辅以卡雅桃木内饰条尽显雍容华贵的豪华氛围；静谧之地主题则通过阿尔卑斯白Venetian顶级皮革与高光睿士银木渲染了优雅与大气之姿；摩登游艇主题则应用海湾蓝Venetian顶级真皮与细沙白缝线打造了时尚素雅的风格。

动力方面，林肯领航员全系均搭载了一台3.5T?V6双涡轮增压发动机，最大功率285kW，峰值扭矩680N·m。在同级独有的10速手自一体变速箱加持下，领航员的换挡逻辑以及平顺性都值得肯定，并且拥有较高的燃油经济性。对于一台接近3吨的车来说，11.4L/100km的工信部综合油耗完全在可接受范围之内，况且领航员最低只需添加92号汽油。值得一提的是，领航员还标配了AEB主动制动系统、ACC自适应智能巡航系统以及LKA车道保持系统等齐全的驾驶配置，不仅保障了行车安全，也能够有效减轻驾驶者的行车压力。

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