honda双缸汽油机_本田双缸汽油发动机

1.本田EDT的技术概要

2.嘉陵本田汽油机水泵油封怎么拆

3.凌派和雷凌，哪个车性价比更高一点呢？

4.本田汽油机390能带动105空压机吗

嘉陵本田王和进口区别：1、性质不同；嘉陵本田是中日合资企百业，本田是外资企业。2、经营范围不同；嘉陵本田主要从事生产、销售通用汽油发动机度、问整机、零部件及其售后服务；已售摩答托车的售后服务；进口分销本田（Honda）品牌通用动力产品。本田生产、销售汽车、摩托车，还有发电机、农机等动力机械产品。3、所在地点不同；嘉陵本田在重庆市国家级经济技术开发区。本田在日本专东京都港区南青山2-1-1。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

本田EDT的技术概要

本田是日本的品牌。

本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上著名的摩托车制造商以及世界上著名的内燃机制造商，其主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。

本田汽车的品牌文化

本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）──一家拒绝长大的公司。

作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的等方面坚持走自己的道路。

嘉陵本田汽油机水泵油封怎么拆

动力性能与燃油经济性全球最高的汽油发动机

·进一步进化Honda独创的VTEC（可变气门正时和升程）技术，彻底提高热效率，降低摩擦，实现高功率及低油耗。新一代发动机系列用新结构，具有很高的通用性。

·率先在微型汽车“N-BOX”上搭载使用，陆续扩大应用到其他级别产品中，在未来3年内实现各级别燃油经济性第一的目标。

·新一代发动机系列包括660cc、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L、2.4L、3.5L等多个级别。

660cc发动机

·用DOHC及VTC（连续可变气门正时控制）技术，提高进气效率，用紧凑型燃烧室提高热效率。

·通过缩短缸心距，及缸体和齿轮轴的轻量化，将发动机的单体重量与现有发动机相比减轻了15%以上，燃油经济性提高了10%。

1.3L～1.5L发动机

·在DOHC、VTEC技术的基础上用VTC、直喷及阿特金森循环技术。

·彻底降低摩擦。

1.8L～2.0L发动机

·在DOHC、VTEC技术的基础上用直喷及阿特金森循环技术，在进气侧和排气侧均配置VTC，导入大流量EGR，彻底降低摩擦。

·混合动力车专用的2.0L发动机，用电子水泵取消了传动带，从而降低摩擦。用电子VTC，实现对发动机运转的最佳控制。

2.4L发动机

·在DOHC、VTEC技术的基础上用VTC和直喷技术，彻底实现低摩擦。

·单个发动机的输出功率和燃油经济性均提高了5%，最大扭矩提高10%。

3.5L发动机

·在SOHC VTEC及VCM的基础上用新阀门结构和直喷技术，与现有发动机相比，燃油经济性提高10%以上，功率提高5%以上。 全球最轻量的小型柴油发动机，具备最高水平的加速性能和燃油经济性

·对发动机刚性及燃烧压力的优化设计，缸体为开放式全铝缸体，新开发的柴油发动机成为全球最轻量的1.6L柴油发动机。

·对现有2.2L柴油发动机进一步小型化的同时，彻底降低各部位的机械摩擦，实现与现有汽油发动机同等水平的低摩擦。

·通过改良冷却系统，实现热效率的优化，将CO?排量降低15%。

·用小型高效增压器，减轻往复联动部分的重量，实现敏捷而轻快的行驶性能。 驾驶乐趣与燃油经济性高度融合的CVT

·开发出与各级别发动机相匹配的微型、小型、中型CVT。

·用高强度传动带，实现宽变速比。

·用传动带与飞轮间的接触特性解析技术，并导入高精度油压控制系统，实现在各种行驶条件和环境下，向飞轮施加最佳油压，提高燃油经济性。

·用电动油泵，并用高灵敏怠速停止系统，提高燃油经济性和操控性。

·通过可协调控制变速、节气门、油压控制系统的“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，维持高加速G，实现爽快而动力十足的驾驶感受。

·微型CVT将控制系统组件及飞轮轴最佳配置，缩短前后长度的同时简化变速箱体，减少零件数量，实现轻量和紧凑化。

·小、中型CVT在轻量和紧凑化的同时实现宽变速比，大幅度提高效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别5 AT提高约10%。 全球效率最高的双电机混合动力系统

·新开发出全球效率最高的双电机混合动力系统，在提高行驶性能的同时降低CO?排放。

·该系统搭载了专用的锂离子电池及充电器，可对应插电式混合动力车。

·该系统将搭载在中型车上，2012年以插电式混合动力车的形式上市，2013年以混合动力车的形式量产。

·双电机混合动力系统具有可在城市街道上行驶的“EV（电动）模式”，以及凭借发动机的电能驱动电机行驶的“Hybrid（混合动力）模式”。在高速巡航时，则用“发动机直连模式”，发动机直接连接轮胎驱动行驶。根据行驶状况切换各驱动模式（电动/混合动力/发动机）实现高效驾驶。

·120kW的高功率电机，实现高环保性能和驾驶乐趣的高度统一。

动力性能与燃油经济性高度融合的高效、高功率混合动力系统“电动SH-AWD”

·新开发的适用大型车的混合动力系统“电动SH-AWD”。将该系统与3.5L V6 发动机相匹配，可实现媲美V8发动机的加速性能和直列4缸型发动机的燃油经济性。

·电动SH-AWD系统是将发动机与内置30kW高效电机的7速双离合变速器相匹配，后轮则用20kW左右双电机进行独立驱动的电动四轮驱动系统。

·搭载高性能的锂离子电池，对前后电机进行最佳控制，实现低油耗和高功率。

·后轮配置左右独立的双电机，通过新开发的后轮左右扭矩自由控制，实现了随心所欲的驾驭，无论什么场合均可稳定自如地行驶。 电动车专用小型高效电动动力总成

·凭借高效同轴电机、低摩擦齿轮箱及电动伺服制动系统等，在美国交流电功率的前提下，实现29kWh/100英里（116MPGe）的全球最高水平的节电性能。

·搭载高密度锂离子电池，LA-4工况的航続里程达123英里※注（city：unadjusted），JC08工况的续航里程达210km。

·使用美国240V电源充电，可在3小时内完成充电。(充电提示灯亮起到充满电)

·具有“SPORT（运动）”、“NORMAL（普通）”、“ECON（经济）”三种驾驶模式，可满足省电行驶到运动行驶的驾驶需求，供驾驶者自由选择。

※注：Honda测定值 技术概要：

极致动力燃耗提升HONDA独创的VTEC(可变式汽门)技术，藉由固定的转速开启油压推杆动作，同时可变换进气气门的正时与扬程，更可透过锥形可变开启时机机构达到全速域的动力提升。而新一代的I-VTEC、E-VTEC也将朝着更严苛的动力表现需求以及完美的燃烧效益而努力。在DOHC引擎设计上，最佳的进气效果以及组件轻量精致化一直都是HONDA所着重的要点，而在导入EARTH DREAMS TECHNOLOGY技术之后，新开发的引擎将用更为椭圆的燃烧室搭配缎造凸顶活塞以及短轴密齿的曲轴轴心设计，预计能削去15%的干燥重量。重新设计后的配重曲柄、凸轮轴、汽门连杆搭配VCM、VTC等燃油控制系统，使得整体燃耗效率有更好的表现。 完美驾驭CVT无段变速箱，着重于变速飞轮与变速皮带的接合力道，借着动态变速感应系统以及高感度油压感知系统在面对不同路况下，都能依照个人的驾驭特性提供最完美的扭力转换与动力传输，透过G-Design Shift油门整合系统，给油、变速、转换的完美连动，近乎无感的极致接合也将提供驾驶人更丰富的驾驶乐趣。HONDA近年来成功研发的DCT(双离合变速)系统，也将针对国内市售车型率先导入新一代DCT双离合器变速箱，动力与节能兼具的性能表现也正符合未来房车的导向需求。 创新世代AUTO SH-AWD（电能驱动力分配系统）可提供瞬间120khW的电能动力。预计2013年起将率先运用在3.5L V6引擎，媲美V8引擎的加速性与直追直4引擎的耗能表现都将让HONDA的造车工艺进入全新的领域。前30W、后20W电动马达配置辅以7速自排变速箱所组成的4WD驱动系统，也将与MITSUBISHI S-AWC(超能全时四轮控制系统)一分高下。

应用车型先搭载在微型汽车“N-BOX”上，今后陆续扩大到所有级别的产品中。NSX量产后内燃机部分将用3.5L V6Earth Dream引擎。已经搭载了1.6L Earth Dream柴油引擎

凌派和雷凌，哪个车性价比更高一点呢？

嘉陵本田汽油机水泵油封用平口螺丝刀冲击着敲掉。既然是拆就别怕拆坏，用平口螺丝刀冲击着敲掉。安装时找个跟油封外缘大小差不多的工具衬着轻轻敲击，进入部分后，如果不翘可以大力敲击，直致油封与平面结合。

嘉陵本田的公司产品

公司现生产有GX、GXV系列通用汽油发动机、草坪机、水泵等系列通用动力产品，型号规格近百余种。产品覆盖中国国内市场，并出口到欧洲、澳大利亚、日本、美国等国家和地区。公司所有产品均获授权使用“HONDA”商标。

公司在十多年的经营发展中，先后获得重庆市、经济技术开发区授予的“重庆市工业企业五十强”、“先进企业”、“高新技术企业”、“重庆市十佳外商投资高营业额企业”、“重庆市十佳外商投资人均高利税企业”等称号。

公司生产的产品获得国家农牧渔业部颁发的“农业机械推广鉴定证书”，国家质量监督检验检疫总局颁发的“全国工业产品生产许可证”等认证证书，出口美国、欧盟的小型通用汽油机均获得美国环保署EPA、CARB排放认证证书。

本田汽油机390能带动105空压机吗

你问对人啦，我去年买机车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凌派（Honda Civic）和雷凌（Toyota Corolla）都是非常受欢迎且具有竞争力的车型。以下是它们的一些特点和性价比比较供您参考：

1. 价格：一般而言，雷凌在相同配置下的价格可能略低于凌派。但具体价格差异还要根据不同地区和车型配置来决定。

2. 动力系统和燃油经济性：

- 凌派：凌派提供多种发动机选择，包括小排量涡轮增压发动机或自然吸气发动机。具备出色的动力输出和燃油经济性。此外，凌派还提供混合动力版本，进一步提高燃油经济性。

- 雷凌：雷凌也提供多种发动机选择，包括小排量汽油发动机和混合动力系统，动力输出和燃油经济性表现良好。

3. 舒适性和内部空间：

- 凌派：凌派提供较为宽敞的内部空间，尤其是后排乘客享有更多腿部空间，乘坐舒适度较高。

- 雷凌：雷凌也提供宽敞的内部空间，前后排舒适性良好。

4. 功能和配置：

- 凌派：凌派通常配备丰富的功能和配置，如先进的驾驶系统、多媒体系统等。特别是顶配车型通常具备更高级的配置。

- 雷凌：雷凌也配备了各种功能和配置，如智能安全系统、多功能方向盘等。不同车型和配置会有所差异。

以下是凌派和雷凌的主要技术参数对比：

1. 发动机：

- 凌派：根据不同地区和车型配置，凌派搭载1.0L、1.5L或2.0L的涡轮增压发动机，以及1.5L的自然吸气发动机。具备较好的动力输出和燃油经济性。

- 雷凌：雷凌通常搭载1.6L或1.8L的汽油发动机，提供可靠的动力性能和燃油经济性。

2. 变速器：

- 凌派：凌派根据车型配置提供6速手动变速器、CVT无级变速器或10速自动变速器。

- 雷凌：雷凌提供5速手动变速器、6速手动变速器、CVT无级变速器或7速自动变速器（部分车型）。

3. 车身尺寸：

- 凌派：凌派为紧凑型轿车，具备较小的车身尺寸，适合城市驾驶和停车。

- 雷凌：雷凌也属于紧凑型轿车，车身尺寸相对较大，提供更宽敞的内部空间和舒适性。

4. 燃油经济性：

- 凌派：由于用了小排量发动机和涡轮增压技术，凌派在燃油经济性方面表现出色。具体的燃油经济性取决于所选发动机和变速器组合。

- 雷凌：雷凌也具备较好的燃油经济性，但可能相对凌派稍逊一些。具体的燃油经济性还需根据不同的发动机和变速器配置来确定。

5. 功能和配置：

- 凌派和雷凌都配备了丰富的功能和配置，如智能安全系统、多媒体系统、导航系统等。具体的功能和配置会因车型和地区而有所差异。

个人建议

本人最后选择提车凌派，雷凌搭载的是一套油电混合系统，不喜欢，越复杂越容易坏，维护成本还高。凌派工信部百公里油耗5L，虽然油耗稍微高于雷凌，但是稳定性更好。

综合比较而言，选择凌派还是雷凌取决于您个人的需求、预算和喜好。如果您注重动力性能和更宽敞的内部空间，可以考虑凌派。如果您对价格更敏感，并且需要良好的燃油经济性，可以考虑雷凌。最佳选择应根据您的实际需求进行判断，建议您前往经销商处进行试驾，并仔细考虑以上因素后做出决策。

能。根据查询汽车之家信息显示，本田汽油机的功率和105空压机的功率匹配，能轻松带动。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。