西藏95号汽油好加吗_自驾游西藏95号油好加吗

1.自驾游去西藏无人区怎么加油

2.跑川藏线适合开什么车？

3.单人摩旅西藏有啥好建议？

4.去西藏自驾游，沿途加油站有或95号汽油吗，

2009-8-31 22:35 2009-8-31 22:35 热心网友 运输是一方面，主要是西藏烧号油的车太少，因为发动机压缩比高的车扭矩不是太高，要是为了爬坡排量大了成本又高了。标号的解释：汽油的标号如(90、93、95、)是根据辛烷值的不同来标的,辛烷值不是纯度是指汽油的抗爆性,辛烷值越高抗爆性越好.汽车选油是根据汽缸的压缩比来选的压缩比越高就需要抗爆性越高的汽油。

自驾游去西藏无人区怎么加油

现在的汽油价格可以说不比较稳定的吧，虽然说每次的浮动都是在几毛之间来回浮动。可能对于加油的朋友来说，加满之后可能每次要多花几十。不过可以庆幸的告诉你们，这已经是非常幸福的事情了，如果说你要是去西藏加油的话，那么可以让你怀疑到人生。因为西藏的油价是全中国最贵的。关键的原因就是在于她这个地势比较遥远，再加上好多油管没有给他输送过去，所以说现在都是靠油罐车来往那边输送汽油。

因为我们都知道，比如说在某上看到的有人徒步去西藏或者说开车去西藏，我们一路上能够发现此时此刻他们的情况也是比较相对来说危险的。放眼望去，几百公里之内没有人烟，或者说根本就没有加油站，有些地方甚至还会出现一些天气恶劣的情况。有的人徒步去西藏，回来之后整个人都会发生一些变化，这就是因为他们当地的自然条件并不是很好。

我们从内陆运输汽油去西藏这一过程当中肯定都是非常危险的，并且它的油价相对于来说要比普通地区要高出很多。有时候甚至我们在网上买一些东西，如果说是新疆或者西藏这些地区都不是包邮的。这个地方的路途真的很遥远，即便你是包邮的话，我相信商家肯定是往里面搭着钱的。由此以以看得出来，如果说你要是真正的去这些地方，最好是做一些比较了解的事情。

包括新疆也是一样的，所以说新疆跟西藏这两个地方的汽油价格真的是非常贵，在当地的一些东西，如果比较稀缺，或者说能够找到它的条件比较苛刻，那么这件商品或者说价格就肯定会有所提升。贵自然就有他的道理，并不是无中生有。

跑川藏线适合开什么车？

西藏是一个充满了机遇和挑战的地方，这里的一切都彰显了高原地区特有的风貌，大量的无人区遍布在通往西藏的公路上，下面给大家分享自驾游去西藏无人区加油攻略。

既然你想自驾去西藏无人区，那你就应该是做足了功课，还要提问加油的问题?

去穿越无人区，必然会带补给车跟随，补给车上装油桶，备用整个行程所需的油料。

如果你仅仅是自驾游，而不是穿越你说的什么无人区，那加油不是问题，只要车辆续航500公里，那根本不用担心加不到油。

常规的西藏旅行，即便是走阿里中北线，也不存在真正意义上的无人区。

你是一个很有想象力的游客，我一个西藏本地的老司机告诉你答案，无人区不是从青海出来就没有人烟，而是居住的人变得稀少，五六十年代时曾经有人说:人到五道梁茶饭都不思，人到唐古拉忘记爹和娘。

这是说过去的车不好，美国的道吉车，苏联的嘎斯车，国产的老解放，都跑不起来，最多四十码，车的密封又不好，耗油量还高，穿着棉衣棉裤，座椅后面还得垫一件皮大衣，每辆货车三件宝，喷灯，备胎，备大桶油，有时车坏了，前不靠村，后不靠店又没有救援，司机只剩两条路，第一，拦车哭诉求救援，第二，放弃汽车保命，首先是气候变化，其次就是野狗，野狼很多。

青藏线难如上青天，川藏线难如下地狱，打死不走新藏线，留着小命见老娘。

现如今可不同了，随便一辆什么车都可以跑百十来码，就算限速也是八十码，耗油量低，电子供油，正空轮胎，助理方向，密封又好，还有暖气，汽车的防滑系统又好，再加上如今的人也多，只要你小心驾驶，大脑别跑题，保证驾驶安全，根本就遇不上什么要命的故障，一路上住宿，加油，吃饭都不是问题，怎么走这一路才不会辛苦，有秘诀学不学?四十多年驾龄的老师傅告诉你，不管是川藏线，滇藏线，青藏线，还是新藏线，进入西藏区后，最好选择回民，或藏民的饭馆吃饭，卖牛羊肉的很多，根据你的人口可以适当多买点(白水肉)就是清炖的，然后再要点辣椒，你们的水杯，水瓶里加满饭店里的“清茶”，车上别忘了备矿泉水，饼子，桶装方便面，巧克力，口香糖，食盐，葡萄糖(注射液)。

解释一下:回民和藏民的牛羊肉不乱放作料，路途中肉和饼子是最佳搭档，旅途想不腻口，不恶心，再沾点辣椒味道会更好，可以支撑很长时间不饿，“清茶”有些人吃了油醒的食物，会有恶心症状，“清茶”就是最好的东西，第一次进入高原，总有些害怕的感觉，这不一定是高原反应，也有耳鸣，说话听不清的感觉，不用怕这是大气压在作怪，吃巧克力，口香糖，就能缓解。

天气变化很快，有大风，海拔高，好奇心强的游客总有下车拍照的欲望，说不定就着凉了，肚子疼，拉肚子，你所备的食盐，葡萄糖，方便面就派上用场了。

大家都不希望旅途不顺利，小心无大错，我从七九年，十五岁开始跑进藏的四条线，经济时期跑了二十年，以后跑私车，如今退休了，还是经常跑这四条线，找找我的青春!想自驾进藏旅游的朋友们，放心大胆的走，西藏除了风土人情与你们那里有区别外，其他都是一样的。

首先，认清无人区的概念很重要。什么才是题主认为的无人区?是新藏线的300公里?还是青藏线上的沱沱河沿途?或阿里大北/中线?

如果是这样那完全不用担心加油的问题，这并不算真正的无人区，顶多是一段无人的公路，路上也有其他车辆行驶。

遇见中石化/油就加满就行了，最多500公里一个加油站，一般人烟稀少的线路在300公里左右就有。

难道一箱油在公路上500公里都跑不了么?

在这里提醒一下如果并不了解沿途的情况，那看到正规的加油站不管还剩好多油一定要加满，不到万不得已别在私人加油站去加油，由于路途遥远本身西藏的油质就相对于没内地好，私人加油站的油品更差，轻则有可能在高海拔地方行驶没动力重则损失发动机等。

如果题主想去穿越羌塘等真正意义上的无人区，那就需要带油桶了，额外再携带300升左右的油，地形地貌极其复杂没有道路，无人区里更加高寒缺氧馅车在里面是家常便饭，所以油耗也是极高的。

有条件的也可以带一个后勤车专门装油补给，这样车辆自重降低馅车几率也就降低了脱困也更加容易。

只不过在西藏未经允许禁止在油桶里加油!查到了后果很严重，绝不是说点好话、散根烟罚个几百块就忽悠过去了的。

为什么不能加油到油桶里就不多说了，其中一点就是禁止穿越无人区没有油穿啥呢?

穿越无人区风险很大别盲目前往，再者国家禁止未经允许的非法穿越国家级自然保护区的缓冲区和核心区。

每天来来往往，去西藏的驴友那么多，自驾青藏线和新藏线的人也很多，也没听说他们哪个一辆车在路上，因为没有加到油，而被困起来了，没听说。

自驾游西藏，很多人都认为西藏会有无人区，实际上现在的西藏，凡是有公路的地方根本就没有无人区，你说的无人区，也就是青藏线，从安多到达格尔木这一段，这也叫无人区，总共不到700公里，还有就是219新藏线，到达叶城之前有一段无人区，也不到700公里左右，再说这些地方，中间都是有加油站的，不会没有加不到油的情况。

真正的无人区，都已经有监管，根本不让你进去，你想穿越无人区，对不起，需要更多的手续和允许，才可以进行穿越，更多的驴友是偷偷穿越。

所以很多驴友对西藏的了解是未知的，关于西藏加油的问题，要保证一个要诀，那就是遇到加油站，发现油量少于三分之一之前时候，必须把油加满，省的路上越跑越焦虑，在西藏整个地区，300公里之内必有加油站，但是油品，就有点不太清楚了。

你说的这两段无人区，也有私人加油站，可以加。

还有一点，就是+95号汽油的车，这是两段无人区当中是找不到95号汽油的，格尔木有95号汽油，阿里地区根本找不到95号汽油的踪影，所以要去这两个地方的时候要带一些燃油添加剂，是有必要的。

另外，就是车辆的稳定性，你还别说，在这两段无人区当中，如果发生，车辆坏了，发出救援的通知，还真的需要，太多的办法，有的地方手机根本就没有信号，或者手机的电池用完了，就有点难，不过白天还好说，一般都会有车会路过，没啥事。

好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。

单人摩旅西藏有啥好建议？

首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的（1.0排量）。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。

导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。

第二款：陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款：五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。

其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。

这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。

也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。

综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

（觉巴山）

每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助！

四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。

最后，祝你旅行愉快！

大美西藏，人间天堂！

圣城欢迎你！

现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。

所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。

如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒，无论多牛逼的车，别就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要，最好先去踩一踩

去西藏自驾游，沿途加油站有或95号汽油吗，

关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南，开始滇藏线的经历，我们就不说了。因为住处好找，路线也多，相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。

先来说说我们为什么要说一下进藏的问题。因为大宝是个比较较真的人，在很多问题上，要是自己弄不清楚会让他非常的难受。在没开始摩旅之前，他能做的功课就是不停的去看那些摩旅大神上传的一些，关于路线的，关于住宿的，关于一些可能出现的困难去解决的办法等等。出发前大宝告诉我，看完感觉心情还是比较沉重的，因为从他们的看来这些路都不好走。但是从我们进藏到今天看来，其实不难，并不像网络上说的那些困难重重。所以下面给大家来看看真正的摩旅去西藏是什么样子的。

关于选择路线问题：

我们所知道的进藏的路线就两条，一条是川藏线，一条是滇藏线。为什么我们最终选择滇藏线呢？这个就要说到我们摩旅途径湖南湘潭的奇遇了（这个我们有一期单独说了，在这里就不赘述了）。当时那个大叔告诉我们，滇藏线是海拔慢慢往上升的，而川藏线海拔上升的比较快！因为是小白，没有摩旅经验，再加上我们没上过高原，所以我们为了安全着想，最终才选择了滇藏线。

滇藏线的每日行程规划：

大宝说之前看的进藏太多，以至于后来根本都不知道每个站点的现后顺序。所以今天就把我们自己摩旅的线路拿出来给大家看看，方便有相同情况的朋友可以使用到。线路及行程大致如下：

第一天：丽江----香格里拉 里程：177公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多 。海拔：从2000多上升到3600左右。会有轻微高反感觉（也就是胸口感觉有东西压着，喘气不顺。如果睡眠不足，会伴有头疼现象发生）。

香格里拉和谐塔中塔上面全是黄金

第二天：香格里拉---西藏盐井景区 里程：272公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多。

这条路上山路很多

第三天：盐井---左贡县 里程：264公里 路况：较好。注意事项：会翻过海拔5100米的东达山，天气多变，上山过程会伴有大雨、冰雹、大雪、缺氧（这个看身体素质，我们夫妻二人没有啥感觉），注意上山前穿好保暖衣物，还有雨衣。晚上住宿的地方海拔在3800左右，所以做好晚上睡不好的准备。

翻越5110米东达山

第四天：左贡县---然乌湖 里程：294公里 路况：好，这一路比较平坦，好走！注意事项：会途径怒江72拐，所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山，海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。

然乌湖一角

第五天：然乌湖---林芝 里程：364公里 路况：非常好。途中会经过波密县，要是不赶时间，可以在波密县住下，这里海拔不高，大概2000左右。如果前两天都没睡好，可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比于前两天好多了。但是需要注意的是，林芝这个地方（防疫期间）目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的（只有林芝宾馆可以入住300/晚）。要想在这个地方住的话，必须要做核酸测试。

鲁朗雪山

第六天：林芝---工布江达 里程：128公里 还未骑行，等待分享

第七天：工布江达---拉萨 里程：271公里 还未骑行，等待分享

关于住宿：

可能现在处于防疫期间，住宿都不是很贵的，而且到目前为止，我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说，这个和他所看的很多摩旅有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏，我们还做好住那种窝棚房的准备了，但是让我们高兴的是，从盐井到现在在林芝，我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话，住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是，不用担心住宿问题，我们走的这一路有很多小镇，有几十户人家的，有几户人家的。基本上有人住的地方，都会有住宿的。说白了，现在走这些路出来玩的人多了，这里的人也聪明了，自己家的房子，在路边插个牌子，写上住宿的多了去了。

路上像这样几户人家就能住宿的地方很多

关于加油站：

这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题，因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后，我们发现这个是完全不需要担心的问题，从行程安排上就可以看出，基本上每个县城之间间距都是在200公里之间，有的甚至更少。你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了，进藏之后都是用油壶加油的，所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失，毕竟这边的油不便宜，能省点就省点嘛。

关于吃饭：

从进入盐井之后，你就要舍得点了，因为你很难找到20元以下的一碗面条，20元以下的一份盖浇饭，15元以下的一份炒饭，10元以下的一笼包子。

关于行程安排及导航：

我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的，因为没有经验，我们基本上都是严格按照他的行程来走的，目前没有发现什么问题。导航这块，我们使用的是高德地图，基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外，要是感觉高反严重的话，建议选择低海拔地方住下，这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。（这个我们有一期单独说过）

根据这个导航规划行程

经验之谈：

1：入藏之后，基本上每天的行程都会翻过一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不严重，提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的，因为这边基本上都是在20度左右，穿上不会很热，但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了，你会很喘，哪怕是穿一件衣服都很难受。

2：吃饭的话，我们基本上每天都是早上吃好，然后就是到达目的地之后再吃一顿，期间可以买点补充糖分的零食，因为高海拔地区消耗糖分比较严重，带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择：巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。

3：高反，我们之前还是担心这个问题的，所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在，我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次，还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液，虽然我们不知道会不会有用，但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用，有人直摇头！看你们自己了。

4：进藏之后骑车千万不要走神，这个关乎生命安全。如果你是像我们一样，第一次进藏，那么沿途的景色，基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免，但是不要被它长时间吸引，尤其在翻雪山的时候，你所走的路基本上都是悬崖路，有的可能连护栏都没有。真想看的话，就把车停一边，慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。

好了，这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享，希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安！扎西德勒！

没有。

具体内容：川藏线上只有93#以下的汽油，没见到过#的。青藏线从格尔木到那曲之间没有，两头西宁、拉萨都有各标号的汽、柴油。

介绍：

1、西藏自治区平均海拔4000米以上，是青藏高原的主体部分，有着“世界屋脊”之称。

2、这里地形复杂，大体可分为三个不同的自然区∶藏北高原、藏南谷地、藏东是高山峡谷区

3、地貌基本上可分为极高山、高山、中山、低山、丘陵和平原等六种类型，还有冰缘地貌、岩溶地貌、风沙地貌、火山地貌。

4、西藏自治区位于中国的西南边疆，青藏高原的西南部。西藏是一个美丽、独特而又神秘的地区。

5、这里有举世闻名的珠穆朗玛峰，世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷令人神往的神山圣湖，涛声阵阵的原始森林，雄伟壮观的布达拉宫，风格独特的寺庙建筑，历史悠久的文化艺术，别具一格的民俗风情，珍贵奇异的高原动植物。