保定今日油价92汽油价格_保定油价最新消息

1.燃油附加费的出租行业

2.高碑店市哪里加油好点

3.可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！

共3031.8公里，1天7小时21分钟

收费1309元，油费约1900元

哈尔滨

1

从起点出发，在松北区城区道行驶2.6公里，进入G202/松北大道

详细路段

2

沿G202/松北大道行驶5.3公里，稍向右转走康安路(西二环)/群力新区方向匝道，稍向左转

3

进入哈尔滨市城区道行驶13.6公里，稍向左转进入京哈高速/G1/沈哈高速

详细路段

4

沿京哈高速/G1/沈哈高速行驶210.1公里（经瓦盆窑收费站，拉林河收费站），从长春东环/机场/吉林/白山/沈阳/G0102出口离开，进入京哈高速/G1

收费34元>>

5

沿京哈高速/G1行驶301.5公里（经五里坡收费站），从通辽/锦州/北京/抚顺/丹东/大连/G1501出口离开，朝通辽/锦州/北京/G1501/朱尔屯/陵园街/三台子方向，进入沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1

收费130元>>

6

沿沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1行驶28.5公里，从锦州/北京/G1出口离开，朝锦州/北京/G1方向，进入京哈高速/G1/京沈高速

7

沿京哈高速/G1/京沈高速行驶499.9公里（经万家收费站），从唐津/唐港/天津/京唐港出口离开，进入唐津高速

收费245元>>

8

沿唐津高速行驶74.0公里（经丰南西收费站），从保定/北京/G2501出口离开，进入滨保高速/G2501

收费80元>>

9

沿滨保高速/G2501行驶80.0公里，从保定/济南/北京/首都机场/G3/G2出口离开，朝保定/济南/G2/G3方向，进入京沪高速/京台高速/G2/G3

10

沿京沪高速/京台高速/G2/G3行驶9.7公里，从天津中心城区/霸州/丁字沽三号路/保定/王庆坨/G18/S7出口离开，朝霸州/保定/G18方向，进入荣乌高速/G18

11

沿荣乌高速/G18行驶108.0公里（经津冀收费站），从北京/石家庄/G4/京港澳高速出口离开，朝保定/石家庄/G4方向，进入京珠高速/京石高速

收费65元>>

12

沿京珠高速/京石高速行驶136.9公里，从绕城/中华北大街/太原/G5出口离开，进入石家庄绕城高速

13

沿石家庄绕城高速行驶13.3公里，从北二环/石太高速/北京/G5出口离开，朝北二环/石太高速方向，进入京昆高速/G5

14

沿G5/京昆高速一直向前行驶192.6公里，从晋中东/晋城/临汾/运城/长治/S60出口离开，进入榆祁高速/S60

收费130元>>

详细路段

15

沿榆祁高速/S60行驶70.9公里，从临汾/运城/祁县/平遥古城/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5/大运高速

16

沿京昆高速/G5/大运高速行驶226.8公里，从河津/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5

17

沿京昆高速/G5行驶283.5公里（经龙门收费站，禹门口收费站），从东三环/重庆/灞桥/渭南/郑州/商洛/南阳/山阳/十堰/安康出口离开，朝西安绕城(东段)/G40/临潼/渭南/蓝田东/商洛/G70东/G65南/G5南/G30方向，进入西安绕城高速/G3001

收费205元>>

18

沿西安绕城高速/G3001行驶37.2公里，从户县/汉中/西三环/丈八路/G5出口离开，朝户县/汉中/成都/G5方向，进入京昆高速/G5

19

沿京昆高速/G5行驶403.4公里（经宁强收费站，七盘关收费站），稍向右转进入广陕广巴连接线

收费280元>>

20

沿广陕广巴连接线行驶17.0公里，从广元龙潭/南充/重庆/绵阳/成都/G75/G5出口离开，进入广巴高速/G5012/万广高速/S20

21

沿广巴高速/G5012/万广高速/S20行驶13.2公里，从青川/兰州/成都/西安/G75/G5出口离开，进入兰海高速/G75

22

沿兰海高速/G75行驶18.6公里，从绵阳/广元/成都/西安/G5出口离开，朝绵阳/成都/剑门关方向，进入京昆高速/G5

23

沿G5/京昆高速一直向前行驶252.5公里，进入青龙高架

收费140元>>

详细路段

24

进入成华区城区道行驶3.9公里，进入红星路

详细路段

25

沿红星路行驶1.5公里，右转进入红星路/红星路二段

26

沿红星路/红星路二段行驶259米，右转进入蜀都大道总府路

27

沿蜀都大道总府路行驶1.1公里，进入蜀都大道人民东路

28

进入青羊区城区道行驶0.6公里，到达终点

详细路段

--3031.8公里，大约1天7小时21分钟

成都

燃油附加费的出租行业

根据车主实际用车反馈，2.0T+8AT坦克300的真实油耗在12.4升左右每百公里。百公里油耗12.4L/100km即每100公里消耗的油量为12.4L，可以计算出每公里的耗油量为0.124L，按最新的油价来算（以广东为例）。

如果加92号汽油，当前的油价为6.87元／L，则每公里的油费为：6.87元／L × 0.124L = 0.85188元，即约0.85元／公里；如果加95号汽油，当前油价为7.45元／L，则每公里的油费为7.45元／L x 0.124L = 0.9238元，即约0.92元／公里。

长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人 ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力? 。

2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。2020年1月9日，《2019胡润中国500强民营企业》位列第84位。?

高碑店市哪里加油好点

2009年以来，成品油价格不断上涨，出租车经营压力不断增加。河北省唐山市、秦皇岛市已率先启动了出租汽车运价与成品油价格联动机制。自8月15日起，唐山市出租车运程超过2公里的，每乘次均在计价器显示金额外加收1元燃油附加费；自11月21日起，秦皇岛市出台价格联动机制：成品油价格上涨幅度达到800-1400元/吨的情况下，出租车可以向乘客收取1元燃油附加费。价格调整有严格程序

石家庄市运管处高飞表示：“石家庄市出租车已经全部改造成双燃料车，油价上涨对出租车运价影响不大。石家庄出租车加气难的情况已经大大缓解，出租车基本上都能顺利加上气。”他表示，出租车有严格的价格调整程序，运价调整必须经过相关部门审批。

邯郸、保定等市相关部门也表示，出租车运价暂时不会上涨。 2011年4月7日，北京93号汽油涨至7.85元/升(涨0.4元)。北京出租车燃油附加费也随之从1元增加至2元/运次。

2012年3月20日，93号汽油最高零售价达到8.33元/升。出租车燃油附加费再次上涨至3元/运次。

为了有效疏导油价上涨对出租车行业影响，经市的批准，2012年9月29日起，本市调整出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客燃油费标准从2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费。

2012年11月16日，北京92号汽油最高零售价再次下调。根据此次油价下调幅度和影响，按照本市出租车燃油附加费调整要求，北京将于2012年12月5日起，降低出租车燃油附加费标准，乘坐距离超过3公里的乘客，燃油附加费下调至2.00元/运次。本市燃油附加费随油价波动已进行了2升2降的动态调整。乘坐距离在3公里以内的乘客不收取燃油附加费 。

2015年1月由于将对北京全市出租车计价器进行调整，1月15日至1月21日定为过渡期，期间新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的出租汽车运价中不再含有燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。1月22日全部完成北京市出租汽车计价器调整工作，北京所有出租汽车运价中不再含有燃油附加费 。

1元出租车燃油附加费将取消，北京全市6.7万辆出租车昨天开始调整计价器。计价器厂商介绍，今后如果燃油附加费再调整，计价器可远程直接调控。 2015年15日、16日两天，百余家出租汽车企业累计完成了1.6万余辆出租汽车的计价器调整。近三成出租车运营时不再收取燃油附加费。2015年1月22日起，乘客乘坐出租车不用再交1元钱的燃油附加费了。

国内航线燃油附加费在连续下调5个月之后，干脆直接取消了。澎湃新闻从沪上一些机票代售机构获悉，2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。2014年同期，800公里以上航段的征收标准为120元。

据携程旅行网消息，厦航、祥鹏航空等航空公司已率先发布通知，2月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费征收标准将下调至0元，预计其他航空公司也将于这两天宣布跟进。

可不止是保定陆巡 还有17万级半价汉兰达？这些新车真香！

高碑店海马加油站。据高碑店市高碑店海马加油站简介可知，高碑店海马加油站主要经营车用乙醇汽油、柴油、机油零售，高碑店海马加油站加油好且油价性价比高。高碑店市，隶属河北省保定市，是保定市代管县级市。

在这个“供大于求”的消费市场，好似汽车产品推陈出新的速度是要快于消费决策的速度的。因此我们能够看到每个月总有诸多新车扎堆上市。而在春分三月，新上市的车型形形。

包含讲究家用的国产车型再到百万级别的超跑品牌，从性能运动再到混动经济，三月这些上新的SUV成为了消费清单里最值得买的车型！而对于那些将要购置新车的朋友们来说，这些SUV又有哪些看点？

推荐指数：?

坦克500绝对是这些上市SUV当中极具重磅的车型，为何这么说？因为在这之前，还未有哪个自主品牌像坦克一样在越野领域能够成就如此造诣。相继坦克300供不应求的市场现状后，坦克500在万众期待的光环下迎来了上市。

三把锁、非承载式车身、3.0T排量V6发动机布局等一切都奠定了坦克500的越野属性，354马力的最大输出功率加之500牛·米的峰值扭矩所体现出来的动力水准，仿佛在告诉在座的各位：“我坦克500并不需要经济性，带你翻山越岭才是真”。

在国产车型定价来到了三十万以上的级别，那自然是少不了豪华属性这一说。坦克500也不例外，高档的皮质用料以及诸多精贵的装饰件直接把豪华驾乘所诠释的氛围感拉满。加之诸多智能化应用的加持，坦克500可不是只会越野这一说。它甚至可以成为用户眼里的“奢侈品”。

什么样的人会买它？这是一个很好的问题！买它的人注重生活的仪式感，也喜好诗和远方的意境。他们并不需要一辆代步SUV，至少不是一台纯粹家用的代步SUV。这部分用户群体希望从坦克500身上那差异化的消费定位去追求对生活未知的欲望。

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整个三月以来油价“一涨再涨”的局面着实让许多车主朋友猝不及防，可恰巧的是今年以来诸多车企厂商纷纷大力推动混动产品的布局。而在这其中，来自长安旗下高端品牌的UNI序列推出了长安UNI-K iDD混动版。

或许在某些人看来，买混动车型就是把油钱填补到贵出来的预算当中。毕竟往往混动车型在定价上就要比燃油版贵上大几万，而长安UNI-K iDD混动版17.69-19.29万的指导售价依旧主导二十万以内的竞价市场。并没有因其混动的身份而拉高消费门槛儿。

再回到长安UNI-K iDD混动版的混动特性上，用蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统。发动机坐拥166马力的最大输出功率，其峰值扭矩可达255牛·米。在NEDC工况下有着130km的续航标定，最低荷电状态下油耗仅为5L/100km。

在面对混动被看作是标杆产品的比亚迪DM-i混动系统，长安UNI-K iDD混动版在实力上也丝毫不逊色。

长安UNI-K是目前UNI序列品牌在最为“高端”的产品，它在方方面面的产品质感主导这智能舒适性驾乘的质感，加之混动系统的加持，长安UNI-K iDD混动版在给予了出色的驾乘质感的同时还能带来低燃经济的混动特性。

2022年的国产混动似乎有点“大乱斗”的现象，各家自主品牌不约而同的纷纷布局混动产品。除了刚刚咱们说的长安UNI-K iDD混动版，还有长城的DHT混动这一说。

长城汽车向来在SUV市场颇有造诣，而旗下DHT混动技术近些年来逐渐的覆盖在拿铁，摩卡，玛奇朵一系列“咖啡”车型身上。这么看来长城WEY品牌在混动领域的进程并不算慢。

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不过在消费定位上，似乎摩卡DHT-PHEV似乎并不是奔着同级别的长安UNI-K iDD去的，29.50-31.50万的定价更像是硬刚理想ONE而存在的这么一款车型。相较于摩卡燃油版18.78万的起步售价，其DHT-PHEV混动版则是贵上十万之多的消费门槛儿。

不过在WEY看来，贵自然有贵的道理。摩卡DHT-PHEV的这一套混动系统分为单双电机两个版本，而其中的双电机版本其系统综合功率高达355kW，尽管1.5T发动机仅有156马力。但面对两吨多重的摩卡DHT-PHEV而言，依旧有着十分充沛的动力水准。

其次，在大多数混动只能支持几十或是一百公里上下的纯电续航，摩卡DHT-PHEV在WLTP工况下可是足足有着高达204km的纯电续航标定。尽管作为混动车型的摩卡DHT-PHEV“卖得更贵了”，但在油价飞涨的今天，把它拿来当一台“纯电车”使用也并非不可以。

在固有的传统消费主观里，跨界车型在主流的消费市场处于相对尴尬的地位。不过从凡尔赛C5 X的表现来看，其实跨界车型在家用消费定位还有那么点看头。也许在个性化的消费趋势下，未来跨界车型在消费趋势上会有不错的市场前景。

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