1.新一轮油价即将调整，影响油价的主要因素是什么？

2.好消息！油价今年第五次下降，下一次可能会升吗？

3.成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

今年油价调整了几次_今年油价上调几次

2023年我国成品油共迎25轮调价窗口期。本年首次调整时间为1月3日24时，后期调整为10个工作日一调。

国内油价调整规则：成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定日。

中国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，中国目前的成品油定价机制以3种国际市场原油价格为基准，当国际市场布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）、辛塔（Cinta）3种原油22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可以调整国内成品油价格。

成品油价格加上国内外运费、炼油厂加工成本和利润、销售环节的流通费用等确定成品油销售价格。

国际油市常见机构和简称汇总：

1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77％，是对国际油价影响最大的国际组织。

2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于14年，总部设在法国巴黎。

3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。

5、NYMEX：纽约商品期货，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。

新一轮油价即将调整，影响油价的主要因素是什么？

油价迎年内第五次上调！明起每升油涨6分！

在上一轮油价调整搁浅之后，今日（7月21日）24时，我国将迎来今年第十四个成品油调价时间窗口。本轮计价周期以来，受美元贬值和美国原油库存下降等因素影响，国际油价小幅上涨。国内汽、柴油零售价格应声上调，记者刚刚从国家发改委获悉，此次油价调整具体为：汽油、柴油每吨均上调75元。

本次油价调整为年内第五次上调，从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升上调0.06元，92号汽油每升上调0.06元，95号汽油每升上调0.06元，0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约3元。

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（7月8日-7月21日），美元跌至10个月低位，推高以美元计价的原油价格。另外美国原油库存下降，也推动国际油价继续小幅上涨。

本次调价是2017年第五次上调，本轮过后，2017年成品油调价将呈现“五涨六跌三搁浅”的格局。此次调价后，今年累积跌幅汽油为530元/吨，柴油505元/吨。

好消息！油价今年第五次下降，下一次可能会升吗？

引言：油价的涨跌，一直都是众多市民所关注的话题。特别是今年油价已经涨了8次，在7月9日迎来了年度最大的一次涨幅。并且有相关消息表明，现在加满一箱油要比之前最少多花10块钱。这个消息一出，令不少驾驶员以及司机都十分不满和头疼。所以今天小编想分享的话题就是，新一轮油价即将调整，影响油价的主要因素是什么？

一、影响油价的主要因素是什么？

受疫情的影响，导致大多地区的经济发展都受到很大程度的遏制，并且大部分商品价格也在飙升。除了石油价格以外，大宗商品的价格也涨了几乎200%。有人预测石油的价格可能会涨到120元左右，油价一上涨，会很大程度的影响，人们日常出行的选择。会更倾向于走路、坐公共汽车、骑共享单车，来代替私家车出行。而且影响油价最主要的因素就是，跟全球范围内物价飙升有很大的关系。疫情一发生，会导致供不应求，人们日常生活用品减少的同时，商品的价格也会大幅度提升，所以石油的价格也会跟着上涨。

二、结语。

一般情况下，油价的上涨与下跌主要是靠居民的供需决定，如果全球的石油产量小于全球的石油需求量，就会导致油价上涨。除了供需因素之外，影响油价上涨下跌的因素，还包括生产成本，运输成本。虽然这些因素不会直接的导致剧烈的上涨下跌，但是也会有一定的影响性。油价的上涨下跌还受政策的影响，相关部门会根据国际油价的涨幅趋势，来调整国内的实际情况，并且上涨，下跌的幅度，也会受到一定的影响。以上就是小编针对这一话题，所要表述的内容。

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

随着生活水平的提高，每一户都有了一辆私家车。即便家庭中没能购买私家车，那么家庭中也会出现代步工具。众所周知，每一个拥有私家车的人都非常在意油价的上涨和下跌，今年已经是第五次下降油价了，我认为下一次抬高油价的可能性比较低。众所周知，每一个人都会选择价格比较低的油，并不是所有加油站的油价都会很稳定。加油站会根据市场占有率和供应量进行调整油价，如整个市场出现了饱和状态，那么加油站会降低油价来保证整个加油站的正常运行。

反观我国整个油价市场，大部分的民众会选择乘坐公共交通工具上班，还有另外一部分单位会接送员工上下班，从而导致了石油的供应量正在增加，而石油的需求量正在减少。如果每一个人都开私家车，汽油的价格会随着市场占有率的提高而上涨。

与此同时，我们还要考虑国际因素。某个地区的油价出现下跌的可能性，那就证明整个地区的油储备量过大。久而久之，整个市场就会发生巨大的波动，国家为了保证油价维持在适当变化，只能用降低油价的方法调整整个油价市场。我国每一年都要从国外运输大量石油，以保证国内居民用油供不应求。然而，今年疫情导致所有地区的油价出现下跌，我国也会降低油价。

综上所述，今年已经发生了第五次油价下跌，至于下一次油价是否会上升需要考虑多个因素。 我认为下一次公布汽油价格时，汽油的价格会保持稳定或者出现小范围的下降，汽油价格上升的可能性不太大。因为中东欧美地区的疫情出现二次反弹，这些突发状况会影响石油价格和石油出口贸易。

成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？

今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。

石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。

这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。

国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。

在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。