青海格尔木汽油92多少钱_格尔木汽油价格

1.开车西宁去格尔木沿途加油站能加95汽油吗

2.中国石化青海格尔木石油分公司是国企嘛

3.西藏格尔木导游词3篇

4.格尔木紫诚矿业有限责任公司怎么样？

5.拉萨市达孜县的海拔有多高?

6.从西宁到格尔木的公路好走吗？有没有特殊路段？

驾车路线：全程约1754.0公里。高速公路收费每公里0.45元左右，跑长途你的车汽油费是路桥费的一倍，所以费用要4500元左右。

起点：济南市

1.济南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿经二路行驶90米，右转进入纬二路

2) 沿纬二路行驶410米，左前方转弯进入经四路

3) 沿经四路行驶860米，左转进入顺河西街

4) 沿顺河西街行驶50米，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶290米，直行进入顺河高架路

6) 沿顺河高架路行驶5.8公里，直行进入济青高速公路

7) 沿济青高速公路行驶14.5公里，朝德州方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交

8) 沿济南槐荫枢纽立交行驶880米，直行进入G3

9) 沿G3行驶17.4公里，朝青银高速方向，稍向右转进入齐河北立交

2.沿齐河北立交行驶1.9公里，直行进入青银高速公路

3.沿青银高速公路行驶268.5公里，直行进入G5

4.沿G5行驶234.0公里，直行进入青银高速公路

5.沿青银高速公路行驶175.8公里，过陕晋界收费站(吴堡)约180米后，直行进入吴定高速公路

6.沿吴定高速公路行驶317.7公里，过盐池收费站(定边)约150米后，直行进入青银高速公路

7.沿青银高速公路行驶1.6公里，直行进入定武高速公路

8.沿定武高速公路行驶160.4公里，直行进入G6

9.沿G6行驶492.3公里，直行进入宁大高速公路

10.沿宁大高速公路行驶400米，右前方转弯上匝道

11.沿匝道行驶210米，右转进入祁连路

12.沿祁连路行驶200米，右转上匝道

13.沿匝道行驶220米，右前方转弯进入宁大高速公路

14.沿宁大高速公路行驶33.5公里，过老营庄收费站(大通)约60米后，右转进入G227

15.沿G227行驶10.7公里，右转

16.西宁市内驾车方案

1) 行驶200米，直行进入塔尔桥

2) 沿塔尔桥行驶230米，直行

3) 行驶360米，右前方转弯进入塔尔路

4) 沿塔尔路行驶680米，过右侧的隆福商场(大通)约70米后，左转进入双新路

5) 沿双新路行驶0米，稍向右转

6) 行驶40米，右前方转弯

7) 行驶5.1公里，右转

8) 行驶7.1公里，右前方转弯

9) 行驶200米，左前方转弯

10) 行驶990米，到达终点(在道路左侧)

终点：格尔木昆仑旅游区百度地图

开车西宁去格尔木沿途加油站能加95汽油吗

暑到了有两个月的休闲时间，时间比较充足是自驾游的最佳时节，选择去西藏旅游，从成都出发去西藏，自驾游要怎么走合适呢？下面就是成都到西藏自驾游攻略，一起来看看吧！

从成都出发，沿318国道进藏，然后青海格尔木出，全程大约3514公里(包括沿途往返景点距离)，用时11天。其中，成都到拉萨走行7天，全程2084公里;羊卓雍措游玩1天，往返251公里;拉萨市区布达拉宫、八廓街、大昭寺游览1天;拉萨到格尔木走行2天，全程1179公里。

成都到格尔木这3514公里的路，基本全是国道，而且坡多弯多、路况复杂，这对驾驶员的驾驶技术和体能耐力都是一种考验。但这段路上景观多变、风光无限，是中国最美的自驾公路，着实值得一走!

现将沿线的里程、海拔、住宿、景点等情况以及一些需要注意的事项整理如下，希望可以给大家提供一些参考和帮助。

第一天

路线：成都—新都桥

里程：350公里

用时：7小时(8：00—15：00)

景点：二郎山隧道、大渡河大桥、折多山(海拔4298米)、新都桥藏村

住宿地：新都桥(海拔3460米)

注意事项：

翻越折多山垭口之后，大多数人会出现高反症状，主要表现为头痛、气喘，尤其是开车从折多山垭口到新都桥的路上，会出现严重的犯困、嗜睡，一定要注意行车安全!

个人认为，缓解高反最好的方式是休息、口服葡萄糖口服液。

新都桥镇酒店众多，游客可以根据自身需要有选择地入住。

尽管7月份是川藏南线的旅行旺季，但在新都桥找到旅店还比较容易。

大部分旅店都设有餐厅，游客可以就近就餐。

第二天

路线：新都桥—巴塘

里程：368公里

用时：10小时(8：30—18：30)

景点：天路十八弯、日照金山、理塘城门(海拔3951米)、毛垭大草原(平均海拔3700米)、海子山姊妹湖(海拔4685米)

住宿地：巴塘(海拔2600米)

注意事项：

经过了前一天高反后，身体经过自我调整，已经基本适应了高海拔环境。第二天全天，在海拔4000多米的川藏线上穿梭，通常再无明显高反症状。

巴塘的酒店依然很多，住宿无压力。

尽管巴塘的很多酒店也设有餐厅，但还是建议到县城里找一家特色餐馆，大快朵颐。

巴塘县城里的餐馆很火，很多网红餐厅就餐需要排队。旅行旺季，就餐时停车困难。

巴塘县城海拔2600米，无高反症状，可以美美吃一顿，再洗个澡。

第三天

路线：巴塘—左贡

里程：260公里

用时：10小时30分(8：00—18：30)

景点：江、拉乌山口(4316米)、澜沧江大峡谷、觉巴山口(3940米)、东达山口(5109米)

住宿地：左贡(3790米)

注意事项：

巴塘到左贡的路，是整条川藏南线上最难走的路。其中巴塘到芒康段，经常发生山体滑坡，修路路段极多，路况极差。要有心理准备!

翻越觉巴山的路，右边山崖，常有落石;左边澜沧江大峡谷，没有护栏。一定要注意安全!

左贡县城里的汽油，价钱要比其它地方高出1块多。想省钱的话，可以提前或过后在别处加。

路过5100米的东达山口、到达左贡县城后，会有相对严重的高反症状。建议提前预定酒店，办理入住后先短暂休息，再外出就餐。

第四天

路线：左贡—然乌

里程：290公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：玉曲河、邦达大草原、业拉山口(4658米)、怒江七十二拐、怒江大峡谷

住宿地：然乌镇(3920米)

注意事项：

怒江七十二拐弯急坡陡，尤其是到了怒江大峡谷，一侧山崖，一侧峡谷，而且没有护栏，这对驾驶员的经验与技术是个考验。一定要注意行车安全。

然乌镇海拔在3900米以上，但经历了前几天的调整适应后，身体已经可以承受这样的海拔。所以，在然乌镇，没有明显的高反症状。

然乌镇是一个重要的旅游目的地，镇上配套完善，从小木屋到集装箱酒店，各种各样的旅店应有尽有，价钱也从100多到几千块不等，大家可以顺利找到适合自己的酒店。

第五天

路线：然乌—波密

里程：190公里

用时：9小时30分(10：30—20：00)

景点：然乌湖、来古冰川、网红过水路、帕隆藏布、米堆冰川

住宿地：波密(海拔2700米)

注意事项：

然乌湖是免费景点，来古冰川的门票是30元。从售票处到景点大约两公里，骑马前往的话，价钱可以商量，我们花了150元，雇了两匹马。

米堆冰川需要乘摆渡车前往，下车后，需要步行约三四公里。俩大人一小孩，门票208元(含车票)。

第六天

路线：波密—林芝

里程：232公里

用时：9小时30分(8：30—18：00)

景点：藏王洞、雅鲁藏布(帕隆藏布)大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口(4720米)、尼洋河谷

住宿地：林芝(海拔29米)

注意事项：

如果想从川藏南线前往墨脱，就要从波密南下。波密前往墨脱的路况极差，小轿车难以通行。

波密到林芝的路，原来要经过通麦天险、很难走，如今通麦特大桥建成，沿线公路翻修，路况很好。

第七天

路线：林芝—拉萨

里程：394公里

用时：6小时(8：30—14：30)

景点：林拉公路、米拉山隧道

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

如今，林芝到拉萨方便很多，林拉公路是高速级别的免费公路，通行顺畅。

走行林拉公路，很多G318上的景观都会错过，比如米拉山口等等。但G318和林拉公路大多数路段是并行，如果时间充裕又向往G318上的景观，可以驾车在两条公路间穿梭。林拉公路出口很多，两条公路间穿换很容易。

第八天

路线：拉萨—羊卓雍错—拉萨

里程：251公里

用时：10小时(10：00—20：00)

景点：雅江河谷、岗巴拉山口(5030米)、羊卓雍措(4441米)

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

拉萨到羊卓雍措的路上，有很多羊卓雍措的售票点，售票点的醒目位置上，都张贴着：“请自觉购票”的字样。其实，这些售票点所售的票，是山顶的一个观景台门票，如果不进入，可以不买票。羊卓雍措就在公路边，是可以免费游览的。

拍摄羊卓雍措全景的最佳位置，没在山顶，在一处收费10块的观景台。

羊湖岸边有供人合照的牦牛和藏獒，合照收费10元。如果你不准备和动物合影，千万不要用手机或相机对准它们，不然动物主人就会拽住你不让走，直到你拿出10块钱(没错，这是我的遭遇)。

西藏自驾游攻略(川进青出)

第九天

路线：八廓街—布达拉宫—大昭寺

里程：拉萨市内游

景点：八廓街、布达拉宫、大昭寺、布达拉宫广场

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

在旅游旺季，布达拉宫的门票，需要提前一天排队预约领取预约券(可以网上预约，但成功的几率几乎为零)，然后第二天拿着预约券进入布达拉宫入口处购买门票，没有提前预约的话，不能进入游览。

如果想上午游览大昭寺，需要提前一天预约;中午12：00以后游览，不需要预约，可以随便进入。

布达拉宫门票成人200元，大昭寺门票85元。

第十天：

路线：拉萨—那曲

里程：360公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：藏北大草原

住宿地：那曲(海拔4510米)

注意事项：

拉萨到那曲之间，还有一个著名的景点：纳木措。这是一个非常必要的打卡地，所以从拉萨出行时，尽量早一点，这样留足游玩时间，以便可以在天黑前到达住宿地那曲。

那曲海拔4510米，有很多酒店有供氧房，高反严重中的话，可以选择入住。

第十一天

路线：那曲—格尔木(819公里，16小时)

里程：819公里

用时：16小时(7：30—23：30)

景点：藏北大草原、唐古拉山口(5231米)、长江第一镇、长江第一桥、可可西里、昆仑山口(4768米)

住宿地：格尔木(海拔2800米)

注意事项：

自驾行是体力活，是对身体极限的挑战。

那曲到格尔木的路，穿越茫茫的藏北草原，穿过唐古拉山口，穿越可可西里无人区，穿过昆仑山口......

109国道依然难走，819公里的路开个十几、二十个小时，是很平常的事，做好心理准备!

中国石化青海格尔木石油分公司是国企嘛

驾车路线：全程约807.1公里

起点：西宁市

1.西宁市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿南关街行驶400米，左前方转弯进入长江路

2) 沿长江路行驶660米，直行进入昆仑西路

3) 沿昆仑西路行驶1.0公里，右前方转弯进入昆仑西路

4) 沿昆仑西路行驶4.4公里，直行进入G109

5) 沿G109行驶1.2公里，左转进入通海路

6) 沿通海路行驶1.0公里，朝湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶450米，直行进入西宁南绕城高速

3.沿西宁南绕城高速行驶22.8公里，直行进入西湟一级

4.沿西湟一级行驶16.9公里，直行进入西湟一级

5.沿西湟一级行驶100米，直行进入西倒一级

6.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路

7.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速

8.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速

9.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入共茶高速

10.沿共茶高速行驶165.3公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶380米，直行进入S207

12.沿S207行驶34.3公里，直行进入茶德高速

13.沿茶德高速行驶164.8公里，直行上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西莎线

15.沿西莎线行驶134.0公里，直行进入德小高速

16.沿德小高速行驶35.4公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右后方转弯进入小柴旦互通式立交

17.沿小柴旦互通式立交行驶550米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速

18.沿柳格高速行驶137.0公里，在格尔木/G215出口，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶830米，右前方转弯

20.格尔木市内驾车方案

1) 行驶380米，左转进入茫格公路

2) 沿茫格公路行驶3.7公里，直行进入金峰西路

3) 沿金峰西路行驶1.4公里，右转进入中山路

4) 沿中山路行驶1.3公里，左转进入食品街

5) 沿食品街行驶660米，左转进入昆仑中路

6) 沿昆仑中路行驶130米，右转

7) 行驶20米，到达终点

终点：格尔木市

西藏格尔木导游词3篇

是。据天眼查查询中国石化青海格尔木石油分公司是国企。中国石化青海格尔木石油分公司于2004年06月11日创建，公司创立于青海省格尔木市金峰路。经营范围为汽油、柴油批发零售，批发、零售预包装食品等业务。

格尔木紫诚矿业有限责任公司怎么样？

　篇一：西藏格尔木导游词

　格尔木市，位于柴达木盆地的南部边缘，南毗昆仑山脉，是一座新兴的工业交通城市，因建于戈壁滩上而显得别具一格。格尔木本是蒙古语，意思是河汊多的地方。这里海拔2780米，周围地势广阔而平坦。1952年，跨越世界屋脊的青藏公路，从西宁修到了格尔木。来自四面八方的英雄的开拓者和建设者们，在河水漫流的格尔木河畔扎

　下了第一顶帐篷和工棚。从此，沉睡和荒寂了千万年的格尔木，在建设者们的炮声、锤声和脚步声中苏醒了，开始出现勃勃生机。不久，这里出现了一个帐篷城市，后来又建起许多简易的住宅和窑洞。经过近50年的建设，在这片一穷二白的土地上，展现出了一幅锦绣的图画。在众多设计美观大方、建设新颖精良的高楼大厦之中，新建的格尔木火车站十分引人注目。它的总建筑面积165000多平方米。车站中心的候车大厅，可容纳2000多名旅客候车。位于城西阿尔顿曲克的格尔木飞机场，可以降落大型客机。如今，要到格尔木去，从兰州乘飞机，或从西宁乘火车，或从敦煌坐汽车均可到达。现在格尔木市人口有10多万，城区面积10平方公里，成为青海省的一个新兴城市。格尔木北接河西走廊，南连西藏，西至新疆，处于我国西部的中心位置。富饶的柴达木盆地拥有丰富的高品位旅游。因此，格尔木市应充分凭借其在旅游与区域位置上的优势，发挥其在青海西部旅游中心及我国西部地区重要游客集散地的作用。

　格尔木市：西部旅游枢纽及重要集散地，青海西部旅游发展中心，重点发展昆仑 文化 、盐湖风光及盐工业主题旅游。其市区范围内有被誉为?大漠英雄树?的胡杨林保护区;有充满民族风情的蒙古族草原帐篷度村;还有较具发展潜力的温泉水库。在辖区范围内有被世人誉为万山之祖，道教尊崇的圣境──昆仑山;有世界第二、中国第一大盐湖──?察尔汗盐湖?，盐湖上特有的?万丈盐桥?，?盐海玉波?等景观在国人心目中极富盛名。在格尔木市唐古拉辖区有著名的长江源头--各拉丹冬雪山，青藏要隘唐古拉山口等。其西北地区还有世界最大的雅丹风景地貌群，邻近大漠古城──敦煌，有高原野生动物乐园──神秘的可可西里无人区。这些无一不是极富魅力的绝品旅游。格尔木市地处我国西部，315国道、109国道交汇点，青藏铁路一期也通车至此。此外，世界屋脊汽车探险旅游线、马可?波罗旅游线，南丝绸之路旅游线等几条跨省精品旅游线也通过本市。

　篇二：西藏格尔木导游词

　格尔木是蒙古语，意为?河流密集的地方?，地处青藏高原北部、青海省西部，境域由柴达木盆地中南部和唐古拉山两块互不相连的区域组成，总面积11.89万平方公里。市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，平均海拔2780米，属高原大陆性气候，夏无酷暑，冬无严寒。全市人口27万，城市人口占90%以上，平均年龄32岁左右，有汉、蒙古、藏、回等26个民族。

　格尔木于1954年建政，现辖东城区、西城区、察尔汗3个工行委和1个经济开发区，城市规划建设面积52平方公里，其中建成区面积30.22平方公里，是青藏高原第三大城市，也是青海重要的新兴工业基地和全国首批循环经济试点产业园?柴达木循环经济试验区的重点园区。改革开放以来特别是西部大开发战略实施以来，格尔木市进入了发展与建设的新阶段，各项主要经济指标一直保持两位数增长，处处充满着生机与活力，全市呈现出经济发展、社会进步、民族团结、政治稳定、人民安居和谐的良好局面。曾先后被评为全国文明城市创建先进市、全国社会治安综合治理先进市、中国园林绿化先进市、中国优秀旅游城市、国家卫生城市等，并连续4次被评为全国科技进步先进市，连续6次荣获全国双拥模范城荣誉称号。

　自然丰富。格尔木是青海省最为富集的地区，种类多且储量大，境内已发现矿产54种，占海西州86种的62.8%，占全省125种的43.2%，其中，有30多种位居全国前10位，钾、钠、镁、锂总储量占全国第一位。境内面积为5856平方公里的察尔汗盐湖是我国最大的钾镁盐矿床，潜在价值巨大。涩北天然气田已探明储量3000亿立方米，远景储量可达5000亿立方米，是我国四大天然气田之一。有50余种野生动物和200余种野生植物，其中20余种被列为国家级珍稀野生动植物。

　战略地位重要。格尔木位于青藏高原腹地，是连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和我国西部的重要交通枢纽，现已初步形成公路、铁路、民航和管道运输等多种形式的立体交通网络。同时，也是内地通向西藏的重要门户和西藏重要的后勤保障基地，对西藏和整个西南边防的物质保障供应有着不可替代的作用，战略地位十分重要。

　工业发展迅速。格尔木是青海乃至西部的一座新兴工业城市，近年来，全市工业经济快速发展，第二产业在三个产业中的比例上升到73%，成为全市主导产业。百万吨炼油、百万吨钾肥和石油天然气等一批开发型重点工业项目相继建成投产，为推进格尔 木工 业化进程奠定了坚实基础。

　旅游潜力巨大。格尔木以?青藏铁路、中国盐湖城、昆仑文化?为轴心的旅游十分丰富，昆仑旅游区为国家AAAA级旅游景区，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、沙漠胡杨等独具特色的自然景观，是观赏青藏高原风光、野生动物活动和科学考察、登山探险的理想之地。随着西部大开发和柴达木循环经济试验区的深入实施以及青藏铁路的全线通车，旅游业正逐步成为全市最具活力的新的经济增长点。

　发展前景广阔。省委、省提出把格尔木建成?两个枢纽、三个中心?(现代交通枢纽、信息通信枢纽和现代物流中心、加工转换中心、高原特色旅游中心)的西部现代化区域中心城市。现在，这里正以优越的地理区位，富庶的矿产，完善的基础设施，优良的投资环境，成为各方人士投资创业的沃土，格尔木这颗青藏高原上的明珠正在焕发出全新的生机与活力。

　篇三：西藏格尔木导游词

　格尔木市地处柴达木盆地南缘中部，辖区面积12.4万平方公里，由两个互不相连的地理单元组成，市区面积20多平方公里，居住着汉、蒙、回等民族的20多万人口，是一个多民族聚居的地方。市人民驻格尔木，距州府驻地338千米，距省会西宁市710千米，是青海省西部的新兴工业城市。格尔木为蒙古语，意为河流密集的地方。

　格尔木市是一个典型的型地区，配置在全国独一无二。在以市区为圆心，半径200公里的范围内，广泛分布着钾、钠、镁、锂、硼、锶、锑、石油、天然气、黄金、宝玉石等50余种矿产，有30多种位居全国前10位，其中钾、钠、镁、锂总储量占全国第一位。境内面积为5856平方公里的察尔汗盐湖是我国最大的钾镁盐矿床，已探明钾盐总储量3.2亿吨，镁盐总储量31.6亿吨，钠盐总储量33.1亿吨，其潜在价值巨大。已探明石油地质储量3亿多吨，远景储量可达10亿吨。涩北天然气田已探明储量3000亿立方米，远景储量可达5000亿立方米，是我国四大天然气田之一。境内有宜农土地86.6万亩，可利用天然草场面积4130万亩。格尔木地区有大小河流20多条，水总量23.85亿立方米，具有发展水电业的巨大优势。有50余种野生动物和200余种野生植物，其中20余种被列为国家级珍稀野生动植物。此外，格尔木风能、太阳能也十分丰富。

　格尔木市是一座战略地位十分重要的城市。格尔木位于青藏高原腹地，是连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和我国西部的重要交通枢纽，青(海)(西)藏、青(海)新(疆)、敦(煌)格(尔木)三条公路干线在此交汇;青藏铁路一期西宁至格尔木段年运输能力已达到1000万吨，年客流量达到200万人次;青藏铁路二期格尔木至拉萨段正在紧张施工，2007年将全线通车;格尔木机场已开通西宁、西安、青岛等地的航班，现在的格尔木，已初步形成包括公路、铁路、民航和管道运输等多种形式的十字立体交通网络。格尔木地处祖国西部的地理中心，是南丝绸之路的必经之地，是西南边防的战略支撑点，是内地通向西藏的重要门户和大型?旱码头?，每年90%以上的进出西藏的物资需要从这里中转。格尔木素有?兵城?和?汽车城?之称，解放军四总部、兰州军区、武警和空军在这里的团级以上单位近30个，主要承担着西藏方面的公路运输、管道输油、通讯及通信线路维护三大任务，对于西藏和整个西南边防的物质保障供应有着不可替代的作用，战略地位十分重要。

　格尔木市是青海乃至祖国西部的一座新兴工业城市。近年来，全市工业经济快速发展，第二产业在三个产业中的比例上升到60%以上，成为全市主导产业。百万吨炼油、百万吨钾肥和石油天然气三项工程项目的投资和兴建，形成了格尔木市的工业框架和基础。特别是西部大开发战略实施以来，一批开发型重点工业项目相继在我市建成投产，为推进我市工业化进程奠定了坚实的基础。随着中信国安西台30万吨钾镁肥、1万吨碳酸锂和青海锂业3000吨碳酸锂、2.5万吨硫酸钾项目以及青海油田公司30万吨甲醇、50万吨合成氨配套90万吨尿素、20万吨醋酸、30万吨甲醇汽油、20万吨二甲醚等项目，黄河水电开发公司30万千瓦燃气电站和盐湖集团百万吨钾肥综合利用项目一期工程、中浩公司60万吨甲醇、乌图美仁铁矿开发等项目的实施，必将推动格尔木开发再上新的台阶。

　格尔木市是一座旅游业发展潜力巨大的城市。格尔木以?青藏高原、世界屋脊、昆仑文化?为轴心的旅游十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观，是观赏青藏高原风光、野生动物活动和进行科学考察、登山探险的理想之地。格尔木昆仑旅游区是国家4A级旅游景区，具有发展旅游业的良好前景。自上个世纪八十年代以来，相继开辟了青藏高原世界屋脊汽车探险、昆仑山道教寻祖、察尔汗盐湖观光、胡杨林自然风景、蒙古族草原风情、玉珠峰登山探险等十余条具有青藏高原和浓郁民族特色的旅游线路，相继建成了昆仑山口、玉虚峰、西王母瑶池、昆仑神泉、万丈盐桥、胡杨林、昆仑文化碑林等景点，获得了?中国优秀旅游城市?的荣誉称号。随着西部大开发的深入实施和青藏铁路格拉段的建设，旅游业正在逐步成为全市最具活力的新的经济增长点。

拉萨市达孜县的海拔有多高?

格尔木紫诚矿业有限责任公司是2010-08-20在青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于青海省格尔木市中山路27号地质矿产勘察院综合楼。

格尔木紫诚矿业有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91632801698533609Q，企业法人李志民，目前企业处于开业状态。

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从西宁到格尔木的公路好走吗？有没有特殊路段？

路线：青藏线，川藏南线318国道，317国道，109国道川藏北线，川藏线219国道（初始进入西藏不建议选择）

川藏线进入西藏首府拉萨的四个主要道路之一，也最具挑战性和最迷人的风光探险旅游路线之一。

开始，四川省成都市，通过二郎山隧道后，雅安，泸定，康定后，到新都桥，川藏线分为南线和北线南线至雅江，理塘和巴塘，芒康，左贡，到达邦大车厂。从新都桥后北线八美塔公，丹巴，道孚，炉霍，甘孜，德格，江达昌都达邦大车厂。这两条线在班达亚齐车厂汇合，八宿，波密，林芝地区八一工布江达墨竹工卡，达孜等地，最后到拉萨。

南线，川藏线长2140公里，川藏北线的长度2412公里，由于海拔高，地形变化，是极其丰富的自然景点，方式，两行的方式来攀登21座山隘4000米海拔，穿过波涛汹涌的河流，加上藏民族风情，川藏线一直是一个自我服务的汽车首选的旅行记。

先一步进入大陆高原骑自行车的人会缺氧的高海拔地区，高原反应，只是不同程度，会有所不同，从人到人。良好的健康与否是不成正比的，高靠背，取决于肺活量的大小，当然，物理坏道肯定是一个不小的感冒可能会导致生命威胁。我们整个青藏高原的最大障碍是高原反应，这是每当你是无法克服的威胁，甚至支付的生活成本。

开始川藏线进青藏线出。这是大多数的车手进入西藏的路线选择。

选择川藏线进藏，虽然路况较差，多高山峡谷通行证，河，但风景迷人，地形地貌造就了不同的风格上万人浏览，看到几乎每天都有行程景色非常壮观的。川藏线摩托车最重要的是海拔的跌宕起伏，虽然海拔高度会大幅上涨，但也骤然下降，不同的是青藏线，一旦人参与，平均海拔4000米以上高原反应是不可避免的。设在路上不小心冷（冷，很容易导致肺水肿，肺水肿治疗后两小时内），高原车道，因为氧气稀薄，汽车动力下降，两个小时翻不过去的山，如果在时刻缺乏治疗可能会以生命为代价。根据近年来自行车到西藏遇险帖子例如看到任何东西，因为高，但杀了第一次进入西藏，青藏线冒然进入西藏。

时间与机型：

建议的出发时间选择5?7月结束的一年八月下旬，这个月是西藏的雨季，没有后勤支援的山友必须错开雨季，否则，即使侥幸活，将泥石流堵在路上，歇斯底里地大喊救命。要知道，鬼季节，童话的地方，即使你Hanposangzi的，连鸟儿也知道自己。作者珠峰之旅无意中选择了七月底开始进入西藏的，的是没有遇到大雨和危险的情况，但拥有的雨季高原恶劣的天气，所以我吃了不少苦头。装备：

20公里的北部和南部的川藏线，自驾摩托车最快6天-8天，

必要全盔和各种身体撑地，垃圾头盔的防护装备，不要带在西藏，藏族是一个笑话，你艺高人胆大。摄氏度以下的低温防寒衣物至少武装到了牙齿，必须考虑到，这一次，以反映行李的重要性，当我们开始内地的温度是很高的，它是不可能武装拔脚离开穿着羽绒服，行李和包裹或缺席，这是建议的双边包（马鞍包），可以很容易地承担在后座，质地应该是耐用足够的空间，防雨，防尘，而且必须越过自行车选择。的首选品牌高大的伟哥，笔者山友前进的道路上遇到的，99％都是，信誉和质量自不必说，超级防水。如果经济允许的话，最好有高大的跨包卫匹配，之前已经说了，每天早上高原上的捆扎行李是一个很费劲的活，跨包会节省很多。条件允许的话，再加上最好的之一，它把点的道路上经常使用的东西，比如每天干的食物，容易得到的油袋。

鞋和手套的人很容易被忽视也是最重要的部分，你必须先冷的同时，必须防雨，不指望普通运动鞋，物有所值即使你是一个2000阿迪达斯。免费靴，作者是穿靴子的方式来进行了大量的犯罪，它是最好的专业防水马靴，有一对质地细腻雨靴腾出额外的。

手套也是必须的，寒冷的雨水不可缺少的，最好的一种套有一对大棉间作系统上的领先分冰冷的雨水都非常好。

常用的药物必须随身携带，在荒无人烟的土地使用身体。平时预防感冒，消炎止痛，预防腹泻，胃和消化等，建议把口服葡萄糖，5种玻璃面板安装，恢复体力和抗高反的神奇效果。

食物，这是建议，很多携带高热量的食物，如巧克力，牛肉干等休闲食品，压缩饼干带来一些非常必要的，这是最好的购买军队的09式压缩淘宝饼干，卡路里的热量和营养比的平民的强上许多，一个充足的供应量在两到三天，到雨季，川藏线是很频繁的山体滑坡，如山体滑坡的情况下被捕获，并且不会跑出来的食品;二，一路上并没有减少当地的食品环境非常差，不卫生，容易出现水土不服的现象。 ，不要忘了加中最好的一天买了一瓶红牛饮料应该随时准备矿泉水，运行，这句广告词好了，困了累了喝红牛。总之，服务好身体，将有一个良好的心情，欣赏风景。

另外，我强烈建议你带上四个“法宝”，拖鞋，干鞋器，吹风机，配线架此外。无论是西藏和青海，西藏的青藏线格尔木，大部分的住宿条件的其余部分是相当的差，连拖鞋都没有，即使有肮脏的硬废料插座可怜，45室12插头插座，手机，相机，手电筒等需要充电根本不够用。即使在夏季，在高海拔地区，温度不是很高，和西藏地区经常下雨的晚上，白天小心弄湿衣服和鞋子，你不能指望一个晚上主管有这么干鞋电头发也不得不把。

4。沿途加油站的情况下

川藏线100-200公里，除了会有一个县城或镇的，经常大都有中石油加油站，石油价格稍贵比大陆范围8.3- 8.5元每升，最昂贵的地方，左贡县9.25元/升。油品质量只能说，在一般情况下，都不能指向添加剂一样的东西。

青藏线上汽油站相距稍远，但不影响超过125间骑自行车正常行驶，一般在石油站有93＃汽油，这么大的加油站WC服务语言可以沟通，车手航线上的不确定性，在加油站的服务人员咨询。

盐碱地加油站格尔木至西宁的方式，最远的距离三百多公里的小踏板必须携带备用油箱，跨骑式车是下一个出发前一天加满油箱。

不加油的情况下，不因贪路，填补了油，如果你可以运行500公里，在300公里的油箱加满。我所遇到的川藏线然乌无人加油站，珠峰白水坝前的加油站缺油，青藏线也遇到了一个加油站装修和加油站计算机，加不起油的情况。一般在加油站镇卖黑油，但价格是不可接受的，一个矿泉水瓶（500ML）15。

5。一路上注意的情况和事项：

建议准备一些低价值的日常用品或文具或糖果，许多藏族地区交通不便，物质极其匮乏，与这些小东西可以捐赠西藏作为一个善意的姿态，但也能获得信任，给自己机会，争取一个摄像头。然而，孩子们挥手欢呼的情况下，四川省停止停止过的藏人大多很友好，西藏，并会见了一大群孩子，一定要小心，一个或两个词，这取决于你的感觉如何。请记住，道路珠峰的孩子们欢呼不要停止，整个儿强盗土匪！

住宿，小餐厅以及四川人开了一家小酒店，价格稍贵的住宿川藏线由于恶劣的条件下是较好的相对到青海川藏线，由于青藏县比在网上更多的回旋余地可选的，除了一些地方，他们大多有公共浴室。浴一般不会有什么大问题，小心不要着凉。不建议选择车厂住宿，条件差不便宜，但相对安全。在夏季旅游旺季进藏的人太多，许多住宿的价格和条件都很差。

川藏线通常的游客抢劫的事情，因为地形险要的川藏公路，过往车辆是非常罕见的，而抢劫的位置是以上的川西新都桥海子山区域，特别是海子山重量（在路上听当地的藏族说，目标大多是孤独的自行车）。大连通常会选择一个长途的登山很多冒充我们绝对低速道路或在人烟稀少的近，走路，大连的优势依靠的数量坐下来，等待强制路过的游客知道什么是擒纵系统，如果遇到这么倒霉的事情，希望乘客不要试图尝试以暴制暴，小人的武器，无情，遇到的阻力，你真的削减，不要指望有人来救你。这些地方，杀个人，根本没有人会知道。在高原上说，我们大陆适合缺氧，体力下降，就像年轻的孩子，根本不是对手。最好的方式来说服好面子，说他是真正的穷人，买不起，买了火车票，有骑摩托车，借钱到拉萨去拜佛，它是不会乖乖举手投降，一般情况下，藏族罪犯现金及小家电产品（如手机，数码相机，摄像机等）通常不抢的车，它是孤独的车手进行，不要携带大量现金，张邮政储蓄卡也很方便（不走工商银行建设银行银行中国牌，除了?拉萨，沿途你不能找到萨银行，中国农业银行，虽然，但很少，不太方便，邮政） 。我查了数据，根据论坛上发帖，抢在该地区的车手，有没有阻力只损失了少量的钱，以及手机或相机，有点抢车发生了，而个人的顽强抵抗，不仅丢失的车，甚至失去了自己的生命。当然，不抵抗不意味着我们允许他人犯罪，但这种情况下的最后手段来保护自己罢了，事情是难以消除的，你和我，有什么事吗？

从成都，它建议携带不超过2000元人民币现金（足够的开销到拉萨）。藏批次拥有最好的，而最好不要装在口袋里。

在正常情况下，骑手进藏的成本可以每天120-150元之间，其中包括所有开销，当然，不包括你喜欢某人卓玛丽和量的嫁妆钱。

具体的路程，沿途注意避开几个地方住宿，从成都出发，第一天在康定住宿，那里的风景也很不错，康定溜溜的女孩也众所周知的，并且康定海拔高度小于3000，可以被用作一个过渡时期以便适应高山反应。其次，选用雅江，巴塘，左贡，八宿，然乌，波密，林芝地区的81酒店，从拉萨八一镇（林芝地区八一镇），有400公里的省会城市，但道路是肯定的，一天足够上午8时30分到达8月开始，尽管中途还需要爬4000多米的米拉，19:30轻松抵达拉萨，西藏黑色晚，一般9:00以后天才黑的。

为了避免理塘县（川西领土），被称为世界上海拔最高的县，海拔4100米，氧气稀薄，贫瘠，住宿是非常基本的，第一次进藏的前两个或3天在海拔超过4000个通宵，对于一般人来说是一个巨大的挑战。如果雅江住宿，第二天，我们必须早起，不要失去的道路上，一定要在16:00之前理塘县，全县石油进口和出口都在加油站，填补了稍微休息一下，继续非停止对他们的方式，继续赶往100多公里外巴塘县，一路爬升盗匪海子山，一半的道路是非常糟糕的。

美国小镇到八宿的途中连续攀登高海拔山区，包括5008米东部山区，以及最困难的时期---近100公里的车程，如觉得巴山，在脚下的河流是波涛汹涌，和头顶是摇摇欲坠的石头，路面只有足够大的一辆卡车通过，也大多是砾石（摩托车的天敌路），急弯，绕来绕去，比著名的通麦的天然屏障，也是天然的屏障。跑这一段路，车手应该是非常谨慎的，欢呼千万不能掉以轻心。

每一次跨越山口，可能或多或少有经验的雨雪天气，一般不慌，穿戴必要的防护装备，通经脉是一个阳光灿烂的日子。高原上的气温随海拔高度的变化，海拔高度1000米，较高的温度下降到5度左右，如果他们不珠峰唐古拉山口青藏线是我们要攀登海拔最高的5231米。每当一个愉快的旅程，通过川藏线抵达拉萨后，一个星期左右的高海拔的适应期，然后在拉萨玩了几天休息，基本上是青藏通过网上可以放心。如果这样持续到珠峰，途中不得不这一行，嘉措拉山，海拔5248米，攀升至最高点，及后，日喀则，青藏线，平均海拔4000多。你的青藏线相比，川藏线冷却器荒凉，同样重要的是预防感冒。

在其他论坛，如摩托车迷到西藏膏，大约在一起，大多在2 - 6一般3,4的最佳，太多的不便人的意见统一，速度是不是很好的协调。进藏的最佳配备手台频率超过5公?里的资优齐头并进。尽量选择手机卡，除了个别地区有基本的信号，联通和电信就差了很多。

抗高原反应的药品：高原宁，红景天胶囊和片剂，口服溶液剂，成都地区的西药房或格尔木可以买。但是这件事情是在一个星期及早取是有效的，但效果也不是立竿见影的影响后，一些驴说没有希望的药物，药物的车手仍然严重高反。推荐红景天口服液比较快的，有效的，雅安摩托车的接待中心，东升竹庄的笔，买25元一箱，非常有必要的设备，在包装盒上。

两条线进入西藏，珠峰，沿途通过县咖啡馆，一般每小时收费5元（拉萨4元）。拉萨市商品丰富，价格有点贵。全年游客到拉萨，拉萨小吃类也很齐全，但更普遍的四川。

2）

川藏南线（318国道）沿线的具体里程道路条件的2011.8包含的拉萨 - 珠峰节 BR />

成都 - 雅安147公里

雅安 - 泸定168公里（二郎山隧道路面整修过单向发布）

>泸定 - 康定49公里（道路改造，道路不好走约20公里，单向发布）

康定 - 新都桥75公里的柏油马路

新的大桥 - 雅江74公里（道路整修，全系列的道路不好走，车超超大的灰尘）

雅江 - 理塘143公里（道路装修的全系列道路不好走，有很多的泥浆节）

理塘 - 巴塘165公里（道路装修，烂路，约1/3，1/3的水泥路，沥青路面的1/3的）

巴塘 - 芒体育107公里（约80公里的柏油马路，然后去地狱）

芒康 - 左贡158公里（地狱）

左贡 - 邦达107公里（沥青路）

邦达 - 八宿94公里（沥青路面）

八宿 - 然乌90公里（沥青路面）

然乌 - 波密129公里（沥青路面，但涉水更深的部分）

波密 - 通麦89公里（少量的道路不好走，有一个深的涉水路段）

BR />

127公里，通麦 - 林芝（排龙通麦天然屏障，天然屏障，在网上搜索了很多，一个天然屏障，也是一个很好的方式）林芝 - 8月19日公里

/>八一 - 工布江达127公里

工布江达 - 墨竹工卡206公里

墨竹工卡 - 拉萨68公里

拉萨 - 曲水63公里

在曲水 - 日喀则204公里

日喀则 - 拉孜150公里

拉孜 - 白坝83公里

白坝 - 珠峰大本营112公里（102KM珠峰路，地狱地狱）

沿需要攀登一座高山，海拔高度（从成都到拉萨，后的顺序排列）

BR /> 1。折叠山区4298米，遍山是新都桥，新都桥一个川藏线挑战开始，约60公里，从新都桥至巴塘全线装修的，今年（2011年），和一个烂啊，不过也因为装修施工，沿货车非常晴朗的天空砂的情况下，所以你无法看清前面的路况。

高尔寺山，翻山越岭，4412米雅江

3。雅江剪子弯山4659米卡子SA奖4429米

进入后，平均海拔4000米以上的茅亚草原

4。理塘县海拔4014米

5海子山4685米的方式进入峡谷约80公里边坡的江巴塘县

6。也从巴塘江大桥进入西藏，约80-100公里的柏油马路，你直接去地狱，然后到在西藏康山海拔高度为3780米，连续爬三座大山。

7。出芒康连续爬3山

拉乌尔·山4338米

觉得巴山3930米（川藏线最困难的爬山）

>东达山5008米的温度常年到达后

零左贡县

了左贡到草原经过海拔行业4658米4400米的邦达镇

通过怒江山九十九道拐下行到怒江峡谷，九十九道拐小心，不要头部周围的光环。但现在的业拉山的路修好了，一路的柏油马路，而不是一个大问题。我们想体验快速从近5000米的下降到了2000多米，2500多米的差距。

峡谷基本柏油马路，只要少量的道路不好走，军事司法管辖区的怒江大桥，全副武装的武警审讯。

在军用梁桥，还是穿越约20公里的峡谷边的山脚下。参与河对岸，山可以轻松地折叠，不应该留，应迅速通过。

到达八宿县。海拔3910米。的温度可以是20度以上。

9。八宿后，冰川区，然经过风景秀丽?的然乌湖，海拔3850米，吴沟，占地？22平方公里，318国道5公里，推荐入住，享受美景。然后返回到318国道，继续沿着然乌湖方式到达波密县。冉污珍有几个小餐馆，价格是非常昂贵的。波密也不便宜，笔者在进入西藏，赶上旅游旺季，波密城市客栈酒店都满了，价格奇贵。

10的天然屏障，波密，通麦，约30多公里，其中包括著名的102滑坡段，其中有14公里，行龙的天然屏障。摩托车坏的方式之前，这个问题是不是很大，但在四个轮子是一个巨大的挑战。

通过鲁朗镇，品尝当地的特色鲁朗石锅

4559米后山登山色季拉山野生杜鹃花无处不在，如果的话可以看在山上，离著名的西藏圣山---海的南迦巴瓦峰7800米以上水平

然后一路下坡抵林芝县，是继续向前走，林芝地区首府八一镇约20公里的路程，在海拔超过2000。

在3281内地情绪几乎完全一样相对较低的海拔，时间拟安排住宿，在八一休息。

八一很快从四公里的世界柏树王装饰。

11。从八月开始，此时距拉萨400公里远，路面较好，建议行程天。尽可能早起的第二天，来的最高点以上的川藏线米拉山，海拔5013米，但道路是更好的方式，所以也不是一个大问题。过工布江达一起欣赏尼洋河风光，达孜县，布达拉宫后，在向你招手！

12。抵达拉萨后进入城市，建议的接触拉萨方面的摩托车俱乐部，将有来自全国各地的进藏的车友检查，有两个四，老板的内地人，很热情，同意将有人跟他打招呼。俱乐部车手住宿30元每人，停车安全，为您的车辆免费维修。占用藏獒越野俱乐部，风格非常独特，老板人连接到布达拉宫广场，但少了几分住宿成本效益，全国人大通铺38元更昂贵的，稍微好一点的房间。

13。第二天可以去布达拉宫预定参观门票，3日游，需要，价格140或160，如果旺季早上有两个或三个，排队排程的票，而不是非常个人的价值感。

14。拉萨良好的法律和秩序，不必担心出行问题。这个城市充满武装的警察，几乎每个路口都有1-2个岗亭，每个摊位有3-5武警，街道保持武装的警察巡逻。

15。拉萨是一个城市的阳光，气温适中，阳光刺眼，建议戴太阳镜。可以参观大小昭寺在拉萨八廊街，罗布林卡。青藏铁路禁止摩托车之旅，谨防查获。

（四）拉萨 - 珠峰大本营，海拔和行驶里程

（四）

青藏线（109国道）海拔和行驶里程的各个国家和地区：

（拉萨 - 格尔木1160公里）的拉萨 - 堆龙德庆县11公里

/>堆龙德庆 - 羊八井 - 当雄150公里

那曲 - 安多140公里

安多 - 青海 - - 沱沱河沿279公里

沱沱河沿 - 五道梁148公里

五凉了 - 不冻泉89公里

冰免费90公里的温泉 - 纳赤台89公里

纳赤台 - 格尔木

（格尔木---西宁780公里的）

格尔木 - 兰353公里

都兰 - 茶卡130公里

茶卡 - 80公里黑马河

黑马河（青海湖 - 江西沟）68公里，江西沟 - 倒淌河（青海湖），48公里

倒淌河 - 湟源51公里

湟源 - 西宁49公里

沿青藏线情况注：

记住温暖，拉萨的109国道，与温度无关有多高，必须用冷水衣服都套在身上，雨衣。我是八月初上T恤+运动衫+毛背心+针织衫+护甲+下+雨衣下半身两个秋裤+骑行裤+雨裤，部分路段或不冻结。拉萨，3700米的海拔，但被认为是高海拔盆地包围回到我们将要攀登的方式，随着气温越来越低，和一路相伴的强风，暴雨的雪雹有可能在任何时间去你。冷的底部，建议设置两对厚袜子的脚，穿着加厚防寒手套。

另外，多休息站（缺氧导致嗜睡，人们往往入睡，但也因为路边的风景，这部分我好几次英国昏昏欲睡的单调），并补充热饮。适当吃些感冒药预防。

2。建议返回出发尽早（最好天不亮就起床准备），打算3日至格尔木的第一天，建议住宿那曲打算几天，建议住宿雁石坪。不建议住宿在安多，条件非常差不说，而且价格奇贵，如果在安多，在未来一天，以赶在700公里通过的可可西里可可西里没有人的土地攀登唐古拉山，酒店和汽车会很累。青藏线的速度是否打开垭口，基本上油门拉到底，但记得要注意安全的方式是非常多的。羊八井温泉是根据国道10公里，路并不好，建议不游，已开发和乱收费。

3。安多出89公里进藏海拔最高的 - 唐古拉山通常5231米遇到雨，雪，冰雹，驱动器小心，并注意防寒爬！

在唐古拉山，我们将进入青海地区继续行驶100公里的鹅石镇在条件相对较差，没有什么比路边的两排破旧的建筑，4600米海拔深夜晚上睡觉提心吊胆，如果不赶紧两天到格尔木建议过夜。过雁石坪加油站约10公里。 91公里路程后，重新运行打算3日至格尔木，沱沱河沿，你可以在这里过夜，但条件非常差。路去游长江的源头。要查看时间早迟到了，如果你打算继续到运行穿越可可西里没有人的土地，150公里之前到达五道梁风保护区，天气是多变和不中的5梁（氧气，被称为“地狱之门），住宿，高海拔，贫瘠，条件也非常强悍。合理的时间距离是非常重要的，它是建议，在沱沱河沿附近的酒店，在周边，调整状态，在一个良好的心情，然后第二天站在可可西里高原动物乐园。

这个旅程会受到来自高海拔多年冻土，有时黑色路面得很实际坎坷的，和一个深沟，请一定要注意危险的车手永久冻?土路面。

5。从沱沱河沿格尔木的距离为416公里，与多爬大山。进入可可西里，我们将看到大量的高原野生动物，其中包括神秘的藏羚羊和藏野驴，甚至沙漠狼。

7。大量的自驾游这一次，建议格尔木休整一天，西北民族风情的味道了很多。沿109国道从格尔木790公里之前他们可以到达青海省西宁市，我们也不能丝毫松懈，远离790公里，我们仍然走在青藏高原，特别是格尔木 - 蓝色段，广袤的戈壁，沙漠，盐碱地，贫瘠，甚至没有一棵树。 300公里，是一个加油站，125排量的车型，尤其是踏板时，请一定要带上油桶，要注意自己的燃油洒在热的发动机，在戈壁沙漠的沙尘大的风在中间，

从西宁到格尔木全程780公里，一半是一级高速公路、一半是二级公路，特宽。要值得注意的几点：

1、经过日月山时,山下还是大晴天,山上却是大雾缭绕,还下着冰冷的小雨或小雪。

2、青海湖至都兰段，有部分翻浆路面、急转弯，注意驾驶。

3、沿途要注意出入牛、羊群，一旦撞死上一只，你就赔不起了，如果你点子背撞死一只母羊（牛），那就惨了（原因是母羊（牛）下羊羔（牛犊），羊（牛犊）羔下小羊（牛）。。。。）。只有把车放下走人。千万不要想到逃跑，如果逃跑，很快你就可以看见一大群人骑着摩托车从四面八方狂追你，结果只有一种，那就是将你身体上的某个零件留在青藏高原。

4、沿途有许多加油站，但千万不要到石化的加油站去，尤其是在都兰，很严重的数量不足，我就是受害者之一。

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