西安当前油价_西安油价调整记录

1.-2012年四川高考历史试题及答案

2.捷达轿车的优点是什么

3.概念和分类

4.自驾游去西藏大概要多少油钱，从南京

1. 利率上涨：近期随着央行加息以及债券市场利率上涨，银行股表现出了相应的反应。银行股受益于利率上涨，因为它们可以以更高的利率借贷，从而提高收益。银行的净利润与市场利率密切相关，市场利率的上升既能提高银行的利润空间，也有助于降低银行的资产风险。

2. 政策利好：近期政府出台的相关政策对银行股具有积极影响。例如，银行业对小微企业的支持政策、降低银行存款和贷款准备金率等政策都有利于银行的业绩和盈利能力的提高，并且有望推动市场对银行股的投资热情。

3. 估值修复：过去一段时间，银行股的估值已经出现了一定的调整，股价相对被低估，出现了大幅上涨带动市场的热度以及投资者对于银行股的关注度

综合来看，银行股的上涨主要还是基于趋势上的大涨,由于市场资金流入,以至于相关券商也发生了联动上涨，对于未来A股的走势，会继续受到政策面、经济面的影响。总体来说，经济表现好会对A股有很好的支持作用，而政策环境会影响市场整体的投资信心；同时，整体估值也会影响市场的风险，当前市场虽然出现了部分主板股的上涨，然而整体估值仍偏高，股权质押成了当下的风险点。未来A股的走势可能会波动起伏，因此投资者还需保持谨慎。

-2012年四川高考历史试题及答案

西安---乌鲁木齐:全程共2,598.4公里

路线图：

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1、单程需要（你的车）5箱油。

2、不计在新疆的消耗，往返需要10箱油。

3、虽然各地油价有差异，但所差不多，就按你现在加一满箱油的价钱算就可以。

4、有800多公里的高速路，国道也收费，高速路费约400多元（单程）

5、行驶时间至少要30个小时！

因为要加油、非高速路段不可跑太快（安全问题）、要有休息时间、吃饭、不知道几个人开车，最好不跑夜路！

6、跑400公里有加油站就应该把油箱加满！

一是防止加油站不好找、

二是汽油泵是浸在油箱里工作的，是靠汽油散热的，油少了影响泵散热，跑长途机件温度高！

7、一个人开车2个多小时就应该找地方休息

8、西北的路人少，但不可太快！有的地方路标不全，注意弯道，太快容易发生事故！毕竟安全第一！

祝你顺利！

捷达轿车的优点是什么

2012年普通高等学校招生全国 统一考试（四川卷）文科综合

第一部分 选择题（共140分）

本部分共35小题，每小题4分，共140分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。

图1是我国亚热带某旅游名山景观照片。改善山顶海拔3099米，属山地针叶叶林带。读图回答1~2题。

1.形成图中结构地貌的地质作用是

A．断裂上升

B．褶皱弯曲

C．冰川堆积

D．风力侵蚀

2．该山山顶能够出现可供游客欣赏的景观是

A．人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开

B．晨起开门雪满山，雪晴云淡日光寒

C．层层梯田叠交错，犹如海上泛碧波

D．春蚕作茧桑园绿，睡起日斜闻竹鸡

图2为亚洲某国年降水量分布图。读图回答3~5题

3．据图示信息推断，甲乙丙丁四个城市中，人口数量最多的应该是

A．甲城市

B．乙城市

C．丙城市

D．丁城市

4．针对该国面临的突出生态环境问题，应才去的主要防治措施是

A．调整农作物熟制

B．大面积营造水土保持林

C．广泛建设人工水域

D．实施林草结合的防风固沙工程

5．下列结论的依据，所用图示信息正确的是

A．河流稀少，有内流河，所以该国为内陆国

B．中、东部城市分布较多，故该国中、东部为平原

C．位于温带地区，导致该国1月平均气温在0℃以下

D．降水量稀少切呈条带状分布，使该国植被呈现东西延伸、南北更替

表1为某地气候相关数据。读表回答6~7题

6．影响该地气温特征的主导因素是

A．纬度位置

B．海陆位置

C．地形

D．植被

7．该地易发生的主要自然灾害是

A．雪灾

B．台风

C．泥石流

D．暴雨洪涝

图3中四条曲线分别表示北美、南美、澳大利亚和非洲四大陆线西岸0°~40°范围内年降水量分布的状况。读图回答8~9题

8．表示北美大陆西岸降水状况的是

A．①曲线

B．②曲线

C．③曲线

D．④曲线

9．M对应的地点年降水量少的主要原因是

A．纬度低，蒸发旺盛

B．盛行东北信风，水汽含量少

C．终年受副热带高压控制，盛行下沉气流

D．沿岸有势力很强的寒流流经，降温减湿明显

图4是以极点为中心的东半球图。此刻，曲线MN上各点太阳高度为0°，MN与EP相交于N点，该季节，北美大陆等温线向南突出。读图回答10~11题

10．由图文信息可知

A．M位于N的西北方向

B．悉尼正值少于的季节

C．此季节是南极考擦的最佳时期

D．这一天甲地日出时刻早于乙地

11．图示时刻

A．东经10°各地处于夜

B．澳大利亚与巴西不在同一日

C．全球属于夜的范围大于昼

D．地球位于公转轨道远日点附近

12．合理的制度是实现社会公平的重要力量。下列制度促进了社会公平的是

A．世袭制

B．分封制

C．科举制

D．行省制

13．图5是成都地区出土的东汉说唱俑，作为历史材料，它

①展现了汉代高超的雕塑艺术 ②有助于我们了解当时的文化生活

③证明了汉代方式的多样性 ④增加了我们对说唱人的直观感受

A．①②③

B．①②④

C．①④③

D．②④③

14王安石在《河北民》诗中写道，边境百姓“家家养子学耕织，输与官家事夷狄”，感慨他们生不逢时，“入生不及贞观中，斗粟数钱无兵戎”这些诗句表现了作者

①对冗兵冗官的不满 ②对田园生活的 赞美

③对唐代治世的向往 ④对北宋孱弱的无奈

A．①②

B．①③

C．②④

D．④③

15．康熙帝晚年曾说：“海外如西洋等国，千百年后，中国恐受其累”这表明康熙帝

A．对西方文化力量已有警觉

B．认为中国迫切需要学习西方文化

C．对西方文化具有深入的了解

D．已经感受到西方文化的巨大压力

16．1912年6月出版的小学教材《共和国教科书 新国文》介绍了两个月前泰坦尼克号邮轮遇险事件如图。这反映出

①教材编撰者关注国际时事

②教材编撰者倡导人性向善

③民国初期公民教育成效显著

④民国初期妇女地位显著提高

A． ①②

B． ②③

C． ①④

D． ②④

17．史学家傅斯年认为，历史研究应坚持有一份材料一分话，材料之外“一点也不越过去说”。表2显示了四川学者吴虞1918年在成都和1923年在北京市的消费情况。根据傅斯年的观点，此表可以证明

A．当时的北京的城市化水平比成都高

B．近代中国东西部商业发展不平衡

C． 吴虞在北京后消费结构有所变化

D．当时成都的享受型消费场所过少

18．1936年12月28日，美国《时代》周刊以大量篇幅报道了，而封面人物选择的是正在视察军队的日本裕仁天皇。这反映出《时代》周刊

A．意在鼓动日本，实现东亚共荣

B．希望示好日本，促成美日结盟

C．主张压制中国，渗透美国势力

D．关注中国局势，担心中日战争

19．1948年6月，华侨领袖冯裕芳等人发表的声明中说：“一年以前，都市里许多不关心政治的上层人物，表示并不反对国民党，但希望早一点打完***，快点给他们和平。现在呢，他们改变了，他们希望***早点打完国民党，快点给他们和平。”导致上述变化的主要原因是这些“上层人物”

A．对国民党独裁统治的失望

B．受到《国内和平协定》的影响

C．对政治局势缺乏正确判断

D．看到国民党军队主力已被消灭

法国大革命影响深远。回答20-21题。

20．法国大革命之所以在现代民主政治发展史上具有典范意义，一个重要的方面在于对“平等”原则的落实。这种落实的一个典型表现是

A．高度认同政党政治

B．不惜牺牲部分自由以保障平等

C．定期召开三级会议

D．通过三权分立以确立制衡原则

21．1898年，康有为在《进呈法国革命记序》中说，“普天地杀戮变化之惨，未有若近世革命之祸酷才矣，盖自法肇之也”，“近世万国”目睹其祸，纷纷“行立宪之政，盖皆由法国革命而来，……亦可鉴也”。康有为的用意在于

A．认证法国大革命的世界意义

B．坚定光绪帝实施变法的决心

C．促使光绪帝效法法国大革命

D．阐述法国大革命的严重后果

22．1967年，欧洲共同体正式成立时的六个国家，除荷兰、比利时、卢森堡三国外，还包括图7中的

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

23．二战后，国际组织的发展进入新阶段，除建立几乎包括世界上所有国家的普遍性一般国际组织联合国外，区域性的国际组织也大量涌现。这一现象出现的原因不包括

A．区域性经济发展不平衡加剧

B．大国强权政治主导着国际关系

C．民族主义政治诉求不断高涨

D．联合国政府调节机制效力不足

24．汽油和汽车是必须组合在一起才能满足人们行车需求的商品。汽油价格的变动不仅会引起汽油需求量的变动，还会影响消费者对汽车的需求。假定其他条件不变，不列能够反映油价上涨对汽车需求量影响的是

25．近年来，在收入有限的年轻人中流行着“CPW”一词。CPW=P/N（P为衣物单价，N为着装次数），常被用来徇要购买的着装衣物是否“物有所值”。在不考虑其他情况下，依据CPW概念，建议购买的衣物是

①会连穿几季的普通衣物 ②婚纱等用于特定场合的衣物

③不常穿的名贵时髦服装 ④耐用常穿价格偏高的牛仔裤

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

26．2011年，中国非金融领域对外投资总额从2006年的176.3亿美元上升到600.7美元，今年一季度达到165.5亿美元，比去年同期增加94.5%；非金融领域外商直接投资总额1160.1亿美元，今年3月外商直接投资比去年同期减少6.4%，已连续5个月减少。对此，正确的理解是

①我 的对外贸易正在趋于平衡

②我国利用外资的方式不断创新

③我国对外开放水平不断提高

④我国的资本国际化不断加快

A．①②④

B．①③④

C．②③

D．③④

27．观察图8。图8蕴含的哲学寓意不包括

A．顺应发展趋势，转变思维方式

B．承认因果联系，增强科学预见

C．分清主流支流，辨别事物性质

D．尊重客观规律，坚持实事求是

28．霍金说：“随着量子力学的发现，我们认识到，由于总存在一定程度的不确定性，不可能去完全精确地预言事件”，“我们的目的只在于套定律，这些定律能使我们在不确定性原理的极限内预言事件。”对此，正确的理解是

A．认识的根本目的在于把握本质和规律

B．理性认识能指导人们推动事物的发展

C．人们的认识要受到主客观条件的制约

D．事物的不确定性否定了世界的可知的

29．从2011年9月开始，一场名为“占领华尔街”的民众抗议运动从纽约爆发，随即蔓延全美。该运动最突出的口号是“99%反对1%”。所谓“1%”指占据社会财富40%的美国超级富豪与权势阶层，他们引发了金融危机还得到政府巨额救助；99%指无权无势的民众，他们承受了金融危机的苦果。这从一个侧面反映出

A．资本主义国家并非“超阶级”的国家

B．资本主义国家民主共和制已逐步失效

C．资本主义政治统治秩序已无法维持

D．资本主义国家只为某个利益集团服务

30．十一届全国人大五次会议表决通过了刑事诉讼法修正案。该修正案首次增加了不得强迫任何人证实自己有罪的规定，完善了非法证据排除制度，强化了证人出庭和保护制度，还在强制措施、辩护制度、侦查措施、审判程序等方面做出了限制公权力、保障私权利的重大突破。该修正案的通过

①贯彻了尊重和保障人权的宪法原则 ②削弱了国家惩罚犯罪的职能

③保障了司法机关严格执法和公正司法 ④提供了明主管理的有效途径

A．①③

B．②③

C．①④

D．②④

31．一名全国政协委员长期关注流浪乞讨未成年人的救助保护问题，经过大量调查研究，他在2011年“两会”期间提交了提暗《关于加强流浪乞讨未成年人救助保护的建议》。年底，民政部对该提案作出了书面答复，其切中时弊、言之有物的建议得到了不同程度的采纳并正在转化为相关政策。这说明，政协委员的建言献策

①是人民行使国家权力的形式 ②是国家科学决策的重要依据

③转化为政府政策是有条件的 ④体现了政协对政府负责的原则

A．①②

B．②③

C．①④

D．③④

32．与各国一道为建立公正合理的国际新秩序而努力，是中国外加正常的重要组成部分。下列选项体现中国关于建立国际新秩序的文化主张的是

A ．”攻心为上，攻城为下，心战为上，兵战为下”

B．“各美其美，美人之美，美美与共，天下大同”

C．“以势交者，势倾则绝；以利交者，利穷则散”

D．“寡助之至，亲戚畔之；多助之至，天下顺之”

微博，微信，微**，等“微”事物不断出现，“微时代”带来大变革。回答33-35题。

33．顺应“网络微时代”对“微文化”的需求，某公司设计人员充分发挥智能手机触摸屏的优势，针对当代人内心的童趣及强烈的角色感，成功开发了一款休闲益智游戏。使人们利用零散的时间就能顺手晚上几分钟。目前该游戏全球下载量超过7亿次，为这家原来仅有12名员工、一度濒临破产的公司在两年时间里赚进500欧元，创造了移动游戏领域的神话该够公司成功的主要原因是

A．融入创意元素增加商品的使用价值

B．用创新劳动提高文化商品的价值量

B．把满足消费者需求作为企业经营的目的

D．依靠新颖的设计形成自身竞争优势

34．根据上题材料，该游戏成功开发体现了

①认识是适应实践活动需要而产生的 ②人得认识能力的高低决定实践水平

③认识过程是个螺旋式上升的过程 ④实践活动是有目的的能动性的活动

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

35．观察图9政务微博的出现

①增加了公民政治权利和自由

②畅通了公民政治参与的渠道

③创新了政府社会管理方式

④形成了监考的网络舆论环境

A．①③

B．②③

C．①④

D．②④

第二部分 （非选择题 共160分）

注意事项：

1. 请使用0.5毫米黑色墨迹签字笔在答题卡上题目所指示的答题区域内作答。答在试题卷上无效

2. 本部分共4大题，共160分

36. （36分）图10为南亚部分地区图，图11为东南海部分地区图。读图回答下列问题.

（1）据图11等深线判断，甲地海底地形类型是__________，其成因是__________。据图10、图11，比较E,F两钢铁企业不同的最优区位条件，E是__________，F是__________。（8分）

（2）当图10中的河流处于枯水期时，请画出此季节图示半岛的主导风向（用带箭头线划，画在答题卡的方框内）。（2分）

（3）图12是图10所示半岛中部东西向地形剖面示意图。读图10、图12，简述该半岛的地形特征。（6分）

（4）图10中M岛人口分布南稠北西。试分析南部人口稠密的自然原因。（6分）

（5）图13是东海沿31°N表层海水盐度分布图。据图11、图13，填表比较该海域东、西部盐度的差异、季节变化和成因。（表见答题卡）（8分）

（6）指出图11中乙岛3月平均气温与9月平均气温的差异，并说明理由。（6分）

37. (32)公司来了，世界变了，阅读材料，回答问题。

（1）英国《1862年公司法》的颁布有何重要意义？（2分）根据材料一概括现代公司在促进世界变化方面的重要作用（8分）

材料二

1872年，李鸿章创办轮船招商局，在中国第一次引入入股份制。这种筹资方式，开阔了国人视野并醋精了招商局的迅速壮大。此后十年间，中国的股份制企业增至20多家。《申报》评论：“招商局开其端，不数年间，风气为之大开，公司因之云集。”1877年，招商局收购美资旗昌轮船公司。据李鸿章估计：“创办招商局十余年来，中国商民得减价之益而水脚（水路运费）少入洋商之手者，奚止数千万。”此外，招商局还率先投资开矿务局、上海机器织布局和中国通商银行等。招商局创造了历史上的第一次辉煌。（据虞和平等《招商局与中国现代化》）

（2）轮船招商局是在怎样的历史背景下创办的？（4分）根据材料二并结合所学知识，分析轮船招商局在促进中国早期现代化进程方面的积极作用。（6分）

材料三

1979年，招商局在蛇口建立中国第一个对外开放工业区，提出“时间就是金钱，效率就是生命”等口号，试行干部聘任制、用工合同制、退休保障制度等改革。许多改革措施在全国得到推广。招商局还创建了新中国第一家企业股份制银行招商银行和第一家企业股份制保险公司平安保险公司，组建了当今全球最大集装箱生产企业中集集团，从单一的航运企业迅速发展成综合性企业集团。到80年代末，招商局总资产达180多亿港元（70年代末仅为1.3亿港元），再一次创造了历史的辉煌。（据虞和平等《招商局与中国现代化》）

（3）根据材料二、三并结合所学知识，比较概括招商局创造“两次辉煌”的相似原因并予以说明。（12分）

38.（32分）就业是撬动人民幸福的支点，阅读材料，回答问题

材料一

今年来，中国***逐步形成了就业优先斩月，把促进就业放在经济社会发展的优先位置。落实“就业优先战略”成为国家工作的重中之重。2007年以来，我国逐步形成了以就业促进法为核心的法律法规和促进就业创业的政策体系，今年一月，国务院批转了右七部委联合制定的《促进就业规划（2011—2015年）》，确定了“十二五时期促进就业的指导思想、基本原则和发展目标，就具体实施作出了详细部署，明确了各级政府的相关责任”

（1）联系材料一，运用政治常识，说明党和国家实施“就业优先战略”的依据（12分）

材料二

“十二五”时期，我国经济增长预期是在明显提高质量和小一的基础上年均增长7%。同期，城镇需就业的劳动力年均2500万人，比“十一五”时期的年均数多100万人，年均岗位缺口1300万以上，还有1亿多农村富余劳动力需要转移就业，此外，在人力资源市场上海存在着劳动者技能与岗位需求不相适应、劳动力供给与企业用工需求不相匹配的矛盾。

材料三

近年来，大学生就业难成为社会关注的热点问题之一。今年全国普通高校毕业生680万人预计100万左右大学生难以找到工作。实际上，社会提供的就业岗位总量是可以满足大学生就业的，然而部分大学生的就业观念加大了他们的就业难度；有的宁愿蜗居大城市当“蚁族”也不愿到中小城市和基层施展才华，有的只盯着公务员岗位，事业单位和大型企业，而不愿走进中小企业；有的宁愿被动等待机会降临，也不愿主动创业。

（2）结合材料三，运用人生观和价值观只是，说明大学生应有的就业观（10分）

39*（60分）发展农业需因地制宜，亦需科技创新。阅读材料回答问题。

材料一

我国某区域耕地分布图

（1）分别归纳图中甲、乙两地形区种植业地域分布特点，并分析各自特点形成的自然环境原因（12分）

材料二

某大型末农场生产用地随海拔高度分布示意图(图16)和该农场农业生产联系示意图（图17）

（2）简要评价该农场的生产经营有点。（8分）

材料三

表三 中国古代农业科技成绩（部分）

（2）精根细作是中国古代农业的显著特点。根据材料三概括这一特点表现在那些方面？（4分）

（3）结合所学知识分析形成这一特点的主要原因。（6分）

材料四

伴随着第二次科技革命，美国新发明的农机具大量出现并广泛应用，到1899年，近7万项农机具发明和农业技术得到美国专利局认证，仅播种机就达到9156项。1862年颁布《莫里尔土地法》，政府拨地资财建立农学院。同年，美国建立农业部并坚持科研导向。1887年通过《海契法案》，展开建立高效浓郁的相关研究。各地纷纷举办农业展览会、组织农业协会、发行各种农业杂志，推广农业科技。1914年，过会批准《史密斯—利弗法》，从法律上确认此前的各种农技推广工作，并将它们纳入联邦、州、县三级管理结构中。（据钱乘旦《世界现代化进程》）

(4)根据材料四，评述美国政府在促进农业现代化进程中的重要举措。（10分）

材料五

我国工业化、城镇化和现代化的快速发展推进，以及消费结构和产业结构的不断升级对农产品有效供给提出了更高要求。然而，当前我国农产品供给却面临着诸多问题：耕地，淡水等资源性约束加剧，生态环境保护压力加大；农资、农机、土地和用工等农业生产成本加速上涨。同时，部分农产品卖难买贵，价格波动大，质量安全问题濒发，给农户和消费者造成了损失。

（5）结合材料五，运用经济常识，说明如何保障农产品有效供给。（10分）

材料六

加快推进农业科技创新，必须首先明确农业科技创新方向。农业科技创新要做到“顶天立地”。“顶天”就是要着跟与长远，超前部署农业前沿技术和机械研究，力争在世界农业科技前沿领域占有重要位置；“立地”，就是要立足我国基本国情，坚持产业需求导向，从农民地实际需要出发，力争把“论文写在大地上，成果留在农民家“。

(6)结合材料六，说明农业科技创新方向是如何体现唯物辩证法的基本观点的

概念和分类

经济

捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车贷款，以贷款5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还贷款本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后贷款还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。

国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。

节能

在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。

与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？

首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲

柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)

安全

柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。

耐用

柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。

柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。

捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。

自驾游去西藏大概要多少油钱，从南京

“低品位”油气资源是一个相对的概念，是相对于已经发现的规模大、丰度高、油质好、单井产量高的“高品位”而言；同时也是相对于技术经济条件而言，是技术经济条件的函数，与经营管理的方式密切相关1，1因此，世界各国学者根据所在国不同的资源状况和技术经济条件对“低品位”油气资源进行了不同的界定。

1.1.1　国外研究与实践

目前，美国等国家一般较少采用“低品位”的概念，因此也就没有对低品位油气资源提出相对统一的概念和分类。通常情况，美国采用“边际”、“非常规”等概念来描述低品位、难动用油气资源，以区别于优质资源。“边际”概念主要是指在一定市场（价格）条件下，采用现有成熟技术不能实现经济开采（满足一定的投资回报率）的石油、天然气储量，包括探明储量规模太小的油气田、规模大但开发难度大的油气田、重（稠）油、剩余油（尾矿）等。“非常规”的概念，则用来描述利用常规技术工艺不能开发的油气资源，如油砂、油页岩、煤层气、页岩气、致密砂岩气等。在实际应用中，这两个概念没有截然分开，存在明显交叉。即便如此，对于任何一种具体的边际储量和非常规资源，美国等国家在研究制定相关政策时，都给予了明确的界定，包括孔隙度、渗透率、密度、粘度等具体的物性、物理指标[2]。

国外曾把渗透率小于100mD（mD：毫达西，为渗透率单位）的油田划为低渗透油田。随着科学技术的发展，目前通常也把低渗透油田的上限定为50mD，并进一步将低渗透油藏分为以下三种类型[3～4]：

一类储层渗透率10～50mD，称为低渗透油田。此类储层的特点接近于正常储层。地层条件下含水饱和度为25%～50%。这类储层一般具有工业性自然产能，但在钻井和完井中极易造成污染，需采取相应的储层保护措施。开采方式及最终采收率与常规储层相似，压裂可进一步提高其产能。

二类储层渗透率1～10mD，称为特低渗透油田。此类储层含水饱和度变化较大，部分为低电阻油层，测井解释难度较大。这类储层自然产能一般达不到工业性标准，需压裂投产。

三类储层渗透率0.1～1mD，它属致密低渗透储层，称为超低渗透油田。由于孔隙半径很小，因而油气很难采出。这类储层已接近有效储层的下限，几乎没有自然产能，需进行大型压裂改造方能投产。就目前的世界工艺技术水平而言，0.1mD以下的低渗透油藏也是可以开发的，但经济上可能是无效的。

近年来，美国将渗透率低于1.0mD油藏定为低渗透油藏，而将渗透率低于0.01mD的油藏定为特低渗透油藏。美国联邦能源管理委员会根据《美国国会1978年天然气政策法》的有关规定，提出将有效渗透率低于0.1mD的砂岩气藏确定为致密气藏。美国能源部对致密砂岩气藏进一步分类，规定：0.05～0.1mD为致密砂岩气藏；0.001～0.05mD为很致密砂岩气藏；0.0001～0.001mD为极致密砂岩气藏。

1.1.2　国内研究与实践

国内对低品位油气的界定比较多，没有形成统一的概念。国家有关部门、一些专家学者分别从不同角度对低品位油气资源进行了描述。

1.1.2.1　国家行业标准

国家有关部门从油气藏分类的角度，对一些低品位油气藏进行了定量描述和界定。国家油藏分类（标准编号：SY/T6168-1995）如表1.1所示；国家气藏分类标准（标准编号：SY/T6169-1995）如表1.2所示。

表1.1 国家油藏分类（标准编号：SY/T6168-1995）

表1.2 国家气藏分类标准（标准编号：SY/T6169-1995）

1.1.2.2　专家学者界定

国内专家学者也对低品位油气资源的概念和类型做了大量研究。

有的学者借鉴国外标准，从物性指标参数等方面对低渗透油藏概念进行了研究和界定。罗蛰潭等[5]认为：渗透率低于100mD的储层为低渗透储层。严衡文等在西安国际低渗透油气藏会议上，提出了低渗透储层的划分标准：渗透率大于100mD为好储层；渗透率10～100mD为低渗透储层；0.1～10mD为特低渗透储层。李道品等[6]提出：渗透率10～50mD为低渗透；渗透率1.0～10mD为特低渗透；渗透率0.1～1.0mD为超低渗透。由中国石油天然气集团公司组织编写的《中国石油勘探开发百科全书》[7]中规定：渗透率≥10～50mD为低渗透；渗透率≥1.0～10mD为特低渗透；渗透率＜1.0mD为超低渗透。王光付等[8]提出：有效渗透率10～50mD的油藏为一般低渗透油藏；有效渗透率1～10mD的油藏为特低渗透油藏；有效渗透率0.1～1.0mD的油藏为超低渗透油藏。

李浩和杨海滨主要从经济和技术角度提出了低品位石油储量判断标准，他们认为低品位石油储量就是难动用石油储量[9]。从经济角度来说，12%的投资收益率是划分储量难动用与否的标准，投资收益率达不到12%的，被定义为难动用储量；将成本利润率小于6%的已开发油藏定义为石油尾矿[9]。从技术角度说，难动用储量是指在自然条件下由于技术原因开发难度较大的储量，一般又分为3种类型：油藏岩石的物性不好；油品本身特性不好，粘度太大；进入开发后期的难采储量。难动用石油储量具有以下特点：①资源本身物化特性或其储层物性较差，通常其相对密度较大、粘度较高、流动性差、非烃组分含量高，或具有储量丰度低、单井产量低及渗透率低的“三低特征”；②资源本身质量和储集性较好，但分布复杂，或储量规模较小，需要特殊工艺和设备，风险高；③随着技术的发展与油价的变化，可以变为可动用储量；④由于管理体制、管理水平等的不同，储量的可动用性不同。邱中建等认为[10]：难采储量往往受制于油价的高低，对油价的波动非常敏感，如果油价从18美元/桶增至28美元/桶，那么大部分难采储量都可以动用。而且他们还认为，由于难采储量开采成本高，大型国有石油公司动用它们的积极性往往不高，如果改变经营方式，缩小经营单位，采用股份制，由国有石油公司控股，精打细算，那么大部分难采储量也可以动用。这种经营方式在我国某些地方已经存在，而且可以盈利。如果同时加大科技攻关的力度，降低难采储量开发的成本，那么难采储量也会被动用。

查全衡等[2]认为“低品位”资源是相对概念，一是相对于已发现的规模大、丰度高、油品好、产量高油气田的“高品位”而言的。“低品位”资源的成因有两种：一种是天然形成的。我国通常将复杂的小断块油气田、稠油油田和低丰度、低渗透油气田的资源称为“低品位”资源。另一种是人为造成的。长期开采后的油气田剩余的资源，大体相当于固体矿藏的“尾矿”，资源品位变差。不过流体矿藏的“尾矿”总量巨大，目前一般占探明地质储量的70%以上。二是相对于技术经济条件而言。“品位”是技术经济条件的函数，随着技术进步、油价上升，“低品位”资源可以成为“高品位”资源，而在油价下降时，“高品位”资源也可以成为“低品位”资源，如图1.1所示。

图1.1 油气资源品位构成三角图

潘继平等[11]从资源质量、储集物性及分布特征等方面将低品位储量分为以下四大类：①I类，即稠油类。这类资源本身质量比较差。从物理性质上看，密度大，密度一般超过0.934g/cm3，粘度大于100m Pa·s（m Pa·s：毫帕斯卡·秒，为粘度单位），流动性差；从化学性质组分上看，氧、硫、氮等元素、非烃及沥青质含量高，硫元素含量0.4%～1.0%；氮元素0.7%～1.2%，而常规油的硫和氮含量通常分别低于0.4%和0.7%，非烃和沥青质含量高达10%～30%，有的甚至可达50%。通常，这类资源埋藏浅，但储量规模较大。②Ⅱ类，即低渗透类。这类资源本身物化特征较好，但一方面储量丰度低，单井产量低，规模较大，总量较大，另一方面储集物性比较差，孔渗低，渗透一般小于50×10-3μm2，物性非均质性强，储集空间分布极其复杂，比如裂缝或溶蚀孔隙，总体上，这类储量属于油气贫矿类，主要是由于储层物性特征较差致使其难以动用开采，包括复杂岩性、地层油气藏和裂缝性油气藏。③Ⅲ类，即小油田类。这类资源本身品质及其储集物性较好，但由于单个油气藏（田）面积小、规模小、储量小，或者构造复杂，断裂发育，油水关系复杂的小型断块油藏，常呈成群或成带分布，多为边际油田。由于规模小，开采成本高，风险大，且需要采用先进的钻井技术，如多分支水平井技术和大位移水平井技术。④Ⅳ类，即剩余油类。这类资源是指经过多年生产后的油田所剩余的储量，属于油气“尾矿”，是一种人为生产活动造成的，通常分布在大型老油田，而且总量较大。在经过一次、二次采油后，油藏油水关系复杂，剩余的资源分布规律性差，开发和生产成本较高，通常需要先进有效的油藏经营管理技术，包括精细油藏描述技术和三次采油技术等。

1.1.2.3　小结

从上述情况看，国内低品位油气资源的概念总体上包括以下四个方面内容：

一是市场经济条件，即石油价格因素。通常油价越高，越利于低品位油气资源开发利用，低品位资源将向高品位资源转换；反之，油价越低，高品位资源将向低品位资源转换。

二是开发工艺技术条件。技术水平越高、越有效，越有利于低品位油气资源开发利用，低品位资源向高品位资源转换；反之，技术水平低下，高品位资源将向低品位资源转换。

三是政策环境。主要指油气资源开发的各种税费政策，适当有效的鼓励政策有利于低品位资源开发。

四是经营管理水平。主要指企业开发资源的经营管理水平和成本控制能力，较高的经营管理水平和严格的财务管理、成本控制，有利于降本增效和低品位油气资源开发。

从国内外低品位油气资源的概念和界定指标看，随着科技进步和扶持政策的完善，低品位油气资源界定下限越来越低，特别是低渗透油气资源的下限越来越小，从早期的100mD、50mD逐步下降到20mD、10mD，直到目前的1.0mD、0.5mD、0.3mD、0.1mD，低品位资源的范围则越来越广。例如，20世纪80年代，我国采用“常规压裂”等技术只能使10～50mD的低渗透油藏得到有效动用。2000年以来，鄂尔多斯盆地其他油田，采用“整体压裂、超前注水”等技术，使得低于0.5mD以下的特低渗透储量也可以有效动用[12]。另外，低品位油气资源概念还与油气资源管理体制密切相关。通过对比，可以看出，国外低品位油气资源概念主要从地质和技术方面来确定，特别是储层物性特征、油气资源本身的物理化学参数等客观条件和特征。而国内低品位油气资源概念，特别是学术界，侧重于综合因素，既考虑了储层物性、资源本身特性，也考虑了技术、政策等人为因素和条件。

1.1.3　本研究对低品位油气资源的界定与分类

综合考虑国内外低品位油气资源的概念，本研究对低品位油气资源的描述为：低品位油气资源是指在现行体制和一定市场条件（如油价）下，采用常规的经营管理方式，依靠现有成熟工艺技术不能经济开采的探明石油、天然气地质（资源）储量。通常具有渗透率低、丰度小、品质差、规模小、含水率高、单井产量低等一个或多个特征。

1.1.3.1　低品位石油资源

具体来说，低品位石油资源主要包括以下几类：

低渗透石油：指有效渗透率小于10mD的储层中的原油资源，具有单井产量低、储量丰度低等特征。细分为一般低渗透（1～10mD）、特低渗透（0.5～1mD）、超低渗透 ＜0.5mD）三类。

稠（重）油：指地层温度条件下，密度大于0.934g/cm3、粘度大于50m Pa·s的原油资源。

剩余油（石油尾矿）：指进入开发生产后期，综合含水率超过90%的油气藏（田）中剩余的石油地质储量，具有含水率高、产量持续递减等特点。

高凝油：指凝固点≥40℃的油藏。

边际小油田：指在目前的开采技术条件下，没有经济效益和难以动用的、储量规模小的油气田。

深水油：指水深超过500m的地下储集层中的石油地质储量。

1.1.3.2　低品位天然气资源

具体来说，低品位天然气资源主要包括以下几类：

低渗透砂岩气：指有效渗透率小于1mD的砂岩储层中的天然气资源，具有单井产量低、储量丰度低、分布广等特征。细分为低渗透气（0.1～1mD）、特低渗透气（致密砂岩气）＜0.1mD）两类。

高含非烃气：指硫化氢（H2S）、二氧化碳（CO2）或者氮气（N2）等非烃含量超过5%的天然气资源。

高温高压气：指同时具有地层超压（压力系数＞1.3）和高温（地层温度＞150℃）的天然气。

深水气：指水深超过500m的地下储集层中的天然气地质储量。

页岩气[13]：指赋存于富含有机质的暗色泥页岩或高碳泥页岩中，主要以吸附或游离状态存在的非常规天然气资源。在埋藏温度升高或有细菌侵入时，暗色泥页岩中的有机质，甚至包括已生成的液态烃，裂解或降解成气态烃，游离于基质孔隙和裂缝中，或吸附于有机质和粘土矿物表面，在一定地质条件下就近聚集，形成页岩气藏。页岩气藏具有如下特点：

第一，与煤层气相似，页岩气藏具有自生自储特点，页岩既是烃源岩，又是储层，没有或仅有极短距离的运移，通常就近聚集成藏，不受构造控制，无圈闭、无清晰的气水界面。

第二，页岩气藏分布受暗色页岩分布控制，面积大，范围广，常呈区域性、连续性分布；页岩气形成温度范围大，在暗色泥页岩热演化的各阶段均可形成，埋藏深度范围大，从浅于200m到深于3000m都有可能有页岩气藏。

第三，页岩气藏储层具有典型的低孔、低渗特征，并随着埋深加大，物性变差。页岩气藏孔隙度一般4%～6%，渗透率一般低于0.001mD，若处于断裂带或裂缝发育带，页岩孔隙度、渗透率增加。

第四，页岩气主要以吸附或游离状态赋存于页岩储层中，其中吸附气含量20%～85%。另外，少量页岩气以溶解状态存在，一般不超过10%。

第五，页岩气藏自然压力低，开发难度大，技术要求高，通常无自然产能，采收率较低，单井产量低，但产量递减速度慢，生产周期长，一般超过30年。

驾车路线：全程约3935.5公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶150米，左转

2) 行驶90米，左转进入北京东路

3) 沿北京东路行驶330米，过珍珠桥，直行进入兰家庄

4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路

5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路

6) 沿龙蟠中路行驶540米，过左侧的东来商务中心约150米后，调头进入龙蟠中路

7) 沿龙蟠中路行驶160米，过右侧的东来商务中心，稍向左转上匝道

8) 沿匝道行驶10米，过左侧的龙蟠中路27号，直行进入内环东线

9) 沿内环东线行驶300米，直行进入九华山隧道

10) 沿九华山隧道行驶2.1公里，朝新庄立交方向，稍向右转进入九华山隧道

11) 沿九华山隧道行驶340米，过新庄立交桥约240米后，直行进入内环北线

12) 沿内环北线行驶110米，过新庄立交桥，直行进入内环北线

13) 沿内环北线行驶30米，进入玄武大道

14) 沿玄武大道行驶6.2公里，过东杨坊立交桥，朝G36/二桥/蚌埠/南京开发区方向，稍向右转进入东杨坊立交桥

15) 沿东杨坊立交桥行驶270米，过东杨坊立交桥，右前方转弯进入绕城高速公路

16) 沿绕城高速公路行驶50米，过东杨坊立交桥，直行进入二桥高速公路

17) 沿二桥高速公路行驶17.3公里，过北汊大桥约1.4公里后，直行进入二桥高速公路

18) 沿二桥高速公路行驶120米，过新华东路分离立交约1.6公里后，直行进入沪陕高速公路

2.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，过六合南枢钮，直行进入宁洛高速公路

3.沿宁洛高速公路行驶36.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

4.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路

5.沿蚌宁高速公路行驶15.5公里，稍向右转进入界阜蚌高速公路

6.沿界阜蚌高速公路行驶8.7公里，直行进入蚌宁高速公路

7.沿蚌宁高速公路行驶3.1公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路

8.沿界阜蚌高速公路行驶780米，直行进入蚌宁高速公路

9.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路

10.沿界阜蚌高速公路行驶1.8公里，直行进入蚌宁高速公路

11.沿蚌宁高速公路行驶6.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

12.沿界阜蚌高速公路行驶9.2公里，直行进入蚌宁高速公路

13.沿蚌宁高速公路行驶3.4公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路

14.沿界阜蚌高速公路行驶12.1公里，过岗集大桥约1.9公里后，直行进入蚌宁高速公路

15.沿蚌宁高速公路行驶460米，直行进入界阜蚌高速公路

16.沿界阜蚌高速公路行驶410米，直行进入蚌宁高速公路

17.沿蚌宁高速公路行驶350米，直行进入界阜蚌高速公路

18.沿界阜蚌高速公路行驶16.4公里，直行进入蚌宁高速公路

19.沿蚌宁高速公路行驶30米，直行进入界阜蚌高速公路

20.沿界阜蚌高速公路行驶32.2公里，直行进入蚌宁高速公路

21.沿蚌宁高速公路行驶4.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

22.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路

23.沿蚌宁高速公路行驶7.9公里，直行进入界阜蚌高速公路

24.沿界阜蚌高速公路行驶6.0公里，直行进入蚌宁高速公路

25.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，稍向左转进入蚌宁高速公路

26.沿蚌宁高速公路行驶1.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

27.沿界阜蚌高速公路行驶12.3公里，直行进入蚌宁高速公路

28.沿蚌宁高速公路行驶3.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

29.沿界阜蚌高速公路行驶58.2公里，直行进入蚌宁高速公路

30.沿蚌宁高速公路行驶3.8公里，直行进入界阜蚌高速公路

31.沿界阜蚌高速公路行驶8.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

32.沿界阜蚌高速公路行驶6.2公里，直行进入蚌宁高速公路

33.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

34.沿界阜蚌高速公路行驶40.6公里，直行进入蚌宁高速公路

35.沿蚌宁高速公路行驶1.3公里，直行进入界阜蚌高速公路

36.沿界阜蚌高速公路行驶2.7公里，稍向左转进入蚌宁高速公路

37.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路

38.沿界阜蚌高速公路行驶3.6公里，直行进入蚌宁高速公路

39.沿蚌宁高速公路行驶2.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

40.沿界阜蚌高速公路行驶560米，稍向左转进入蚌宁高速公路

41.沿蚌宁高速公路行驶430米，直行进入界阜蚌高速公路

42.沿界阜蚌高速公路行驶14.1公里，直行进入蚌宁高速公路

43.沿蚌宁高速公路行驶5.9公里，直行进入界阜蚌高速公路

44.沿界阜蚌高速公路行驶5.7公里，过常胜沟大桥约1.2公里后，直行进入宁洛高速公路

45.沿宁洛高速公路行驶306.9公里，朝洛阳/晋城/G36/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

46.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路

47.沿二广高速公路行驶5.2公里，直行进入宁洛高速公路

48.沿宁洛高速公路行驶6.6公里，直行进入宁洛高速公路

49.沿宁洛高速公路行驶290米，直行进入二广高速公路

50.沿二广高速公路行驶240米，直行进入宁洛高速公路

51.沿宁洛高速公路行驶3.1公里，直行进入二广高速公路

52.沿二广高速公路行驶6.1公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道

53.沿匝道行驶700米，直行进入宁洛高速公路

54.沿宁洛高速公路行驶35.9公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道

55.沿匝道行驶850米，过潘沟大桥约440米后，直行进入连霍高速公路

56.沿连霍高速公路行驶1.2公里，过金水河大桥，直行进入连霍高速公路

57.沿连霍高速公路行驶35.7公里，直行进入荆家大桥

58.沿荆家大桥行驶90米，直行进入连霍高速公路

59.沿连霍高速公路行驶157.5公里，直行进入西潼高速公路

60.沿西潼高速公路行驶45.0公里，直行进入连霍高速公路

61.沿连霍高速公路行驶2.6公里，直行进入西潼高速公路

62.沿西潼高速公路行驶33.3公里，朝临潼/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路

63.沿连霍高速公路行驶13.2公里，直行进入西潼高速公路

.沿西潼高速公路行驶26.4公里，稍向右转进入西临高速公路

65.沿西临高速公路行驶10.0公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交

66.沿方家村立交行驶600米，过方家村立交约290米后，直行进入西安绕城高速公路

67.沿西安绕城高速公路行驶32.5公里，过陇海线高架桥，朝咸阳/杨凌/宝鸡/兰州方向，稍向右转进入帽耳刘立交

68.沿帽耳刘立交行驶660米，过帽耳刘立交桥约670米后，直行进入西宝高速公路

69.沿西宝高速公路行驶1.7公里，过宝鸡西互通约1.8公里后，直行进入王家梁隧道

70.沿王家梁隧道行驶1.5公里，直行进入西宝高速公路

71.沿西宝高速公路行驶3.3公里，直行进入槐树岭隧道

72.沿槐树岭隧道行驶1.1公里，直行进入西宝高速公路

73.沿西宝高速公路行驶4.9公里，直行进入罗家山隧道

74.沿罗家山隧道行驶1.4公里，直行进入西宝高速公路

75.沿西宝高速公路行驶9.0公里，直行进入石门隧道

76.沿石门隧道行驶380米，直行进入西宝高速公路

77.沿西宝高速公路行驶2.0公里，直行进入小节隧道

78.沿小节隧道行驶330米，直行进入西宝高速公路

79.沿西宝高速公路行驶2.8公里，直行进入老柴窝隧道

80.沿老柴窝隧道行驶510米，直行进入西宝高速公路

81.沿西宝高速公路行驶5.1公里，直行进入渭河隧道

82.沿渭河隧道行驶630米，直行进入西宝高速公路

83.沿西宝高速公路行驶90米，直行进入东口隧道

84.沿东口隧道行驶970米，直行进入西宝高速公路

85.沿西宝高速公路行驶2.6公里，直行进入码头隧道

86.沿码头隧道行驶340米，直行进入西宝高速公路

87.沿西宝高速公路行驶470米，稍向右转进入连霍高速公路

88.沿连霍高速公路行驶700米，直行进入桃花沟隧道

89.沿桃花沟隧道行驶460米，直行进入连霍高速公路

90.沿连霍高速公路行驶11.2公里，直行进入桃花坪隧道

91.沿桃花坪隧道行驶320米，直行进入连霍高速公路

92.沿连霍高速公路行驶28.7公里，直行进入小陇山隧道

93.沿小陇山隧道行驶3.9公里，直行进入连霍高速公路

94.沿连霍高速公路行驶250米，直行进入花石山隧道

95.沿花石山隧道行驶2.9公里，直行进入连霍高速公路

96.沿连霍高速公路行驶210米，直行进入秦岭关隧道

97.沿秦岭关隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

98.沿连霍高速公路行驶6.7公里，直行进入石门隧道

99.沿石门隧道行驶210米，直行进入连霍高速公路

100.沿连霍高速公路行驶410米，直行进入牧马滩隧道

101.沿牧马滩隧道行驶220米，直行进入连霍高速公路

102.沿连霍高速公路行驶2.2公里，直行进入燕子关隧道

103.沿燕子关隧道行驶3.5公里，直行进入连霍高速公路

104.沿连霍高速公路行驶80米，直行进入康家崖隧道

105.沿康家崖隧道行驶820米，直行进入连霍高速公路

106.沿连霍高速公路行驶6.0公里，直行进入街亭温泉隧道

107.沿街亭温泉隧道行驶2.2公里，直行进入连霍高速公路

108.沿连霍高速公路行驶8.3公里，直行进入甘泉隧道

109.沿甘泉隧道行驶1.8公里，直行进入连霍高速公路

110.沿连霍高速公路行驶5.0公里，直行进入花牛隧道

111.沿花牛隧道行驶1.7公里，直行进入连霍高速公路

112.沿连霍高速公路行驶63.6公里，直行进入秦州隧道

113.沿秦州隧道行驶4.6公里，直行进入连霍高速公路

114.沿连霍高速公路行驶6.6公里，直行进入甘谷隧道

115.沿甘谷隧道行驶960米，直行进入连霍高速公路

116.沿连霍高速公路行驶40.8公里，直行进入武山隧道

117.沿武山隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

118.沿连霍高速公路行驶8.0公里，直行进入广武隧道

119.沿广武隧道行驶1.6公里，直行进入连霍高速公路

120.沿连霍高速公路行驶69.5公里，直行进入马家山隧道

121.沿马家山隧道行驶2.1公里，直行进入连霍高速公路

122.沿连霍高速公路行驶27.2公里，直行进入定西隧道

123.沿定西隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

124.沿连霍高速公路行驶3.2公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入连霍高速公路

125.沿连霍高速公路行驶1.0公里，直行进入平定高速公路

126.沿平定高速公路行驶10米，直行进入巉柳高速公路

127.沿巉柳高速公路行驶58.4公里，直行进入兴隆隧道

128.沿兴隆隧道行驶1.2公里，直行进入巉柳高速公路

129.沿巉柳高速公路行驶310米，直行进入定远隧道

130.沿定远隧道行驶1000米，直行进入巉柳高速公路

131.沿巉柳高速公路行驶280米，直行进入和平隧道

132.沿和平隧道行驶1.5公里，直行进入巉柳高速公路

133.沿巉柳高速公路行驶13.9公里，过太平沟大桥，直行进入柳忠高速公路

134.沿柳忠高速公路行驶14.7公里，过小砂沟大桥，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入柳忠高速公路

135.沿柳忠高速公路行驶360米，直行进入柳忠高速公路

136.沿柳忠高速公路行驶19.1公里，朝机场/西宁/武威/新疆方向，稍向右转进入忠和枢纽

137.沿忠和枢纽行驶680米，过忠和枢纽约520米后，直行进入丹拉高速公路

138.沿丹拉高速公路行驶100.9公里，过王家口高架桥，直行进入京藏高速公路

139.沿京藏高速公路行驶800米，直行进入兰西高速公路

140.沿兰西高速公路行驶90米，直行进入京藏高速公路

141.沿京藏高速公路行驶13.8公里，过米拉沟桥，直行进入旱台子1号隧道

142.沿旱台子1号隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路

143.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入旱台子2号隧道

144.沿旱台子2号隧道行驶1.3公里，直行进入京藏高速公路

145.沿京藏高速公路行驶5.9公里，过莲花台4号桥，直行进入老雅峡1号隧道

146.沿老雅峡1号隧道行驶550米，直行进入京藏高速公路

147.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入老雅峡2号隧道

148.沿老雅峡2号隧道行驶2.8公里，直行进入京藏高速公路

149.沿京藏高速公路行驶65.8公里，直行进入兰西高速公路

150.沿兰西高速公路行驶25.4公里，直行进入西小高速公路

151.沿西小高速公路行驶1.9公里，朝湟源/格尔木/G6方向，稍向右转进入京藏高速公路

152.沿京藏高速公路行驶17.8公里，直行进入西湟高速公路

153.沿西湟高速公路行驶16.9公里，直行进入石板沟隧道

154.沿石板沟隧道行驶270米，直行进入西湟高速公路

155.沿西湟高速公路行驶13.5公里，直行进入西湟高速公路

156.沿西湟高速公路行驶70米，直行进入湟倒公路

157.沿湟倒公路行驶7.5公里，直行进入京拉线

158.沿京拉线行驶530米，直行进入湟倒公路

159.沿湟倒公路行驶37.0公里，直行进入京拉线

160.沿京拉线行驶1000米，朝玉树/格尔木方向，稍向左转进入共茶高速公路

161.沿共茶高速公路行驶60米，直行进入共茶高速公路

162.沿共茶高速公路行驶4.3公里，直行进入京藏高速公路

163.沿京藏高速公路行驶1.7公里，直行进入共茶高速公路

1.沿共茶高速公路行驶370米，直行进入柳梢沟隧道

165.沿柳梢沟隧道行驶3.8公里，直行进入共茶高速公路

166.沿共茶高速公路行驶260米，直行进入京藏高速公路

167.沿京藏高速公路行驶1.1公里，直行进入共茶高速公路

168.沿共茶高速公路行驶5.9公里，稍向左转进入京藏高速公路

169.沿京藏高速公路行驶8.6公里，直行进入共茶高速公路

170.沿共茶高速公路行驶11.2公里，直行进入京藏高速公路

171.沿京藏高速公路行驶4.5公里，直行进入共茶高速公路

172.沿共茶高速公路行驶5.9公里，直行进入京藏高速公路

173.沿京藏高速公路行驶10.5公里，直行进入共茶高速公路

174.沿共茶高速公路行驶3.6公里，直行进入京藏高速公路

175.沿京藏高速公路行驶12.6公里，直行进入共茶高速公路

176.沿共茶高速公路行驶2.5公里，直行进入京藏高速公路

177.沿京藏高速公路行驶9.6公里，直行进入共茶高速公路

178.沿共茶高速公路行驶5.6公里，直行进入京藏高速公路

179.沿京藏高速公路行驶1.4公里，直行进入共茶高速公路

180.沿共茶高速公路行驶5.0公里，直行进入京藏高速公路

181.沿京藏高速公路行驶11.6公里，直行进入京藏高速公路

182.沿京藏高速公路行驶20米，直行进入共茶高速公路

183.沿共茶高速公路行驶6.5公里，直行进入京藏高速公路

184.沿京藏高速公路行驶1.7公里，过角什科寺大桥，直行进入共茶高速公路

185.沿共茶高速公路行驶3.8公里，直行进入京藏高速公路

186.沿京藏高速公路行驶5.1公里，直行进入共茶高速公路

187.沿共茶高速公路行驶1.8公里，稍向左转进入京藏高速公路

188.沿京藏高速公路行驶25.4公里，直行进入共茶高速公路

189.沿共茶高速公路行驶7.4公里，直行进入京藏高速公路

190.沿京藏高速公路行驶190米，直行进入共茶高速公路

191.沿共茶高速公路行驶440米，直行进入京藏高速公路

192.沿京藏高速公路行驶930米，直行进入共茶高速公路

193.沿共茶高速公路行驶32.0公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道

194.沿匝道行驶490米，直行进入茶德高速公路

195.沿茶德高速公路行驶198.7公里，直行上匝道

196.沿匝道行驶1.1公里，直行进入德小高速公路

197.沿德小高速公路行驶169.0公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右前方转弯进入小柴旦互通式立交

198.沿小柴旦互通式立交行驶540米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速公路

199.沿柳格高速公路行驶85.6公里，直行进入柳格高速公路

200.沿柳格高速公路行驶30米，直行进入柳格高速公路

201.沿柳格高速公路行驶62.6公里，过格尔木河2大桥，朝拉萨方向，稍向右转上匝道

202.沿匝道行驶90米，右前方转弯进入G109

203.沿G109行驶115.9公里，直行进入雪峰路

204.沿雪峰路行驶3.4公里，直行进入G109

205.沿G109行驶1009.1公里，直行进入堆龙大道

206.沿堆龙大道行驶3.3公里，直行进入金珠西路

207.西藏自治区内驾车方案

1) 沿金珠西路行驶6.5公里，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路

2) 沿金珠中路行驶1.3公里，直行进入金珠东路

3) 沿金珠东路行驶2.0公里，左转

4) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：西藏自治区

这种驾车大概5毛一公里，这距离大概花费2000元左右。