6500汽油发电机使用说明书_cl6500汽油发电机

1.我国最早的摩托车是什么时候生产的

2.请问一下换向器是怎么改变电流方向的？换向器转动的时候电流方向就改变了吗？它两边不是一直接正负极吗？

3.程力威CLW5080TSLD4转速多少

4.中考数学物理化学 压轴易错题

5.汽车零件

第一章　轿车发动机　1

一、曲轴连杆机构　1

1. 汽缸垫的正确选用　1

2. 汽缸垫烧蚀故障的检修　2

3. 清除发动机积炭　3

4. 修复汽缸体、汽缸盖裂纹　3

5. 轿车发动机汽缸盖和汽缸体早期损坏的检测　4

6. 测量活塞及活塞环的配合间隙　5

7. 曲轴损伤变形及轴颈磨损的检测　6

8. 活塞环漏气　6

9. 曲轴裂纹的检测　7

10. 连杆螺栓断裂　7

11. 飞轮端面圆跳动量检测和维修　8

12. 飞轮的安装　9

13. 活塞连杆组的分解与组装　10

14. 发动机组装要点　12

15. 装车后曲轴轴向间隙的检测　12

二、配气机构　13

1. 轿车发动机液压挺杆异响的检修　13

2. 检查和调整气门间隙　15

3. 奥拓微型轿车气门间隙的检查与调整　16

4. 气门座的铰削　17

5. 凸轮轴轴向间隙检测　18

6. 正时齿轮啮合间隙检测及其拆卸　19

7. 正时齿轮安装　20

8. 正时齿轮盖及油封的安装　21

9. 同步带张紧、传动装置及正时链条的检修　21

10. 正时齿带的检查与更换　22

11. 桑塔纳轿车发动机凸轮轴和正时齿轮的拆卸　24

12. 汽缸的压力检测　25

三、燃料供给系统　25

1. 正确选用汽油　25

2. 汽油-液化石油气双燃料车的使用注意事项　25

3. LPG-汽油双燃料汽车常见故障及检修事项　26

4. LPG-汽油双燃料汽车的安全使用要点　27

5. 车用乙醇汽油的标号、标示和优点　27

6. 车用乙醇汽油在使用中须注意的特性　28

7. 车辆首次使用乙醇汽油时应做的准备工作　29

8. 车用乙醇汽油与普通汽油相比，功率、油耗情况的区别　29

9. 乙醇汽油初期使用注意事项　30

10. 冬、夏季节使用乙醇汽油的注意事项及操作方法　30

11. 纸质空气滤清器如何维护　31

12. 采用分段跟踪法检修“不来油”故障　32

13. 更换汽油泵膜片　33

14. 汽油泵的检修　33

15. 汽油泵的检验　35

16. 汽油泵的安装与拆卸　35

17. 电动燃油泵的使用要点　36

18. 晶体管电动汽油泵的检修　36

19. 长安系列微型汽车汽油泵的拆装　37

20. 夏利轿车汽油泵技术状况的检修　38

21. 车用汽油泵故障诊断　38

22. 汽车尾气排放及其调整　40

四、润滑系统　41

1. 正确使用润滑油　41

2. 汽车使用中机油换油周期的确定　43

3. 机油变质的简易鉴别方法　43

4. 延缓润滑油在使用时的变质措施　44

5. 汽车发动机润滑油的选择　45

6. 冬季选择低黏度润滑油、换滤芯　46

7. 曲轴箱强制通风阀PCV的检查与安装　46

8. 发动机润滑系统的维修　47

9. 机油集滤器引发故障的预防　49

10. 机油粗滤器的拆装　49

11. 轿车整体更换式的滤清器的更换　50

12. 汽车发动机润滑系统的维护　50

13. 汽车润滑系统的日常维护　51

14. 桑塔纳轿车润滑系统检修　51

15. 本田轿车发动机润滑系统的维护　53

16. 发动机内部消耗机油量过大(排气管冒蓝烟)　55

17. 发动机窜机油，机油消耗过量　55

五、冷却系统　57

1. 正确使用防冻液　57

2. 冷却系统的维护　58

3. 夏利轿车冷却系统的使用维护　59

4. 富康轿车冷却系统加注冷却液并排气　61

5. 散热器的检修　62

6. 散热器渗漏检验及冷却系统的冲洗　63

7. 发动机传动皮带的检查与调整　

8. 轿车水泵的拆装和检修　65

9. 水泵的性能检查　66

10. 本田轿车发动机副水箱的维护　66

11. 节温器的性能检验　67

12. 风扇叶片技术状况的检查　68

13. 轿车冷却系统温控双速电子冷却风扇的检修　69

14. 轿车电动风扇、热敏开关及水温表传感器技术状况检查　69

15. 轿车发动机调温器的安装　70

16. 富康轿车冷却液温度传感器的检查　71

17. 捷达轿车发动机过热现象的检修　71

六、故障诊断实例　72

1. 天津夏利轿车的排气管滴水　72

2. 捷达轿车冷却液消耗过多　73

3. 桑塔纳乘用车液压挺杆异响　73

4. 捷达轿车发动机链条异响　74

5. 桑塔纳轿车发动机怠速不稳且有异响　74

6. 奥迪4缸车发动机突然熄火　74

7. 天津大发汽车异响　74

8. 奥拓微型轿车气门间隙的检查与调整　75

9. 夏利轿车发动机不着火　76

10. 夏利轿车异响　76

11. 奥拓轿车正时齿轮带跳齿　76

12. 桑塔纳轿车中途熄火后不能再启动　78

13. 桑塔纳轿车发动机经常熄火　78

14. 上海桑塔纳轿车排气管排黑烟　78

15. 奥拓微型轿车气门头部顶碰活塞　79

16. POLO轿车凉车不易启动　80

17. 夏利轿车行驶没有劲　80

18. 夏利轿车发动机突然熄火再也无法启动　81

19. 夏利轿车排气管放炮难以行驶　81

20. 夏利轿车空气滤清器处断续冒烟　82

21. 夏利出租车油料超耗　82

22. 夏利出租车启动困难、动力性差、极易熄火　82

23. 夏利轿车发动机运转时严重抖动，加速时化油器回火　83

24. 奥迪轿车怠速易熄火　83

25. 奥迪轿车热车熄火后再次启动困难　83

26. 奥迪轿车突然收油发动机会熄火　84

27. 富康轿车化油器回火　84

28. 富康轿车加油后右前部漏油　84

29. 长安奥拓微型轿车化油器油平面忽高忽低　85

30. 长安之星怠速不良　85

31. 昌河微型汽车不易启动，且怠速偏高　86

32. 奥迪轿车冷车时启动十分困难怠速发抖　86

33. 奥迪轿车不着车　87

34. 奥迪100KE电喷车启动困难　87

35. 奥迪轿车油底壳中有汽油　87

36. 奥迪100轿车行驶无力　88

37. 桑塔纳轿车行驶无力　88

38. 富康出租车抱轴　89

39. 桑塔纳轿车速度高时机油警告灯闪烁、蜂鸣器发响　89

40. 桑塔纳轿车散热风扇工作不正常　90

41. 捷达轿车冷却液中出现白色浮游物　91

42. 捷达轿车熄火后散热风扇低速运转不停　91

43. 捷达轿车关闭发动机和空调后散热风扇高速运转不停　91

44. 捷达王轿车发动机熄火后散热器风扇一直高速运转不停　92

45. 捷达王轿车无论温度高低，散热器风扇都高速运转　92

46. 捷达轿车发动机开锅　93

47. 捷达王轿车低温无法启动　93

48. 富康轿车因油路“气阻”抛锚　94

49. 奥迪乘用车散热器易开锅　94

50. 奥迪轿车行驶无力　95

51. 奥迪轿车发动机油水混合　95

52. 捷达轿车发动机水温警告灯闪烁　96

53. 捷达轿车水温读数100℃，水箱并未开锅　96

54. 捷达轿车发动机尾气排放严重超标　97

55. 奥迪A6轿车冷却液温度过高　97

56. 捷达CL型轿车大负荷时发动机容易开锅　98

57. 桑塔纳2000GSi轿车冷启动困难　99

58. 桑塔纳轿车润滑系统常见机油压力报警故障　99

59. 奥迪轿车排气管排蓝烟　101

60. 大发微型车机油消耗量过大　101

第二章　轿车底盘　102

一、传动系统　102

1. 离合器压盘、弹簧和分离轴承的检修　102

2. 离合器液压传动系统的空气排放　103

3. 调整离合器　104

4. 离合器踏板高度的调整　105

5. 离合器操纵机构的检修　105

6. 轿车离合器异响故障的排除　106

7. 离合器异响的应急处理方法　107

8. 汽车起步发抖故障的检修　107

9. 桑塔纳轿车离合器的检修　108

10. 桑塔纳轿车离合器分离不彻底故障的检修　109

11. 长安微型汽车离合器故障的检修　110

12. 变速器的使用维护　112

13. 自动变速器的维护　112

14. 变速器的检修程序　113

15. 变速器使用双曲线齿轮油导致齿轮早期磨损　114

16. 变速器跳挡的排除　114

17. 汽车变速器异响的排除　115

18. 轿车自动变速器故障检修　116

19. 富康轿车机械式变速器的维修　120

20. 富康轿车变速器跳挡故障的诊治　120

21. 丰田皇冠自动变速器无超速挡故障的诊治　121

22. 汽车传动轴的日常维护　122

23. 汽车万向传动装置常见故障的维修　122

24. 传动轴弯扭变形及径向跳动的检测　122

25. 万向节十字轴、滚针轴承及花键副早期磨损的修复　123

26. 传动轴花键轴、花键套及中间支撑磨损的检修　124

27. 轿车万向传动装置的拆装与调整　126

28. 汽车传动轴异响及震抖的故障的诊断与排除　127

29. 后桥的检测与调整　128

30. 后桥异响故障的诊断排除　130

31. 后桥过热故障的诊断排除　130

32. 后桥壳部位漏油的诊断排除　131

33. 上海桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整　131

34. 差速器的拆装　132

35. 夏利轿车差速器发响的分解检测　134

36. 减速器齿轮早期磨损的诊断排除　134

二、转向系统　135

1. 转向操纵机构主要部件的修理　135

2. 横、直拉杆接头的检测和调整　137

3. 微型轿车转向系统的维护和调整　138

4. 液压转向系统的维护　139

5. 奥迪轿车转向系统的调整　139

6. 捷达轿车转向装置拆卸及安装　140

7. 转向沉重故障的诊断与排除　140

8. 桑塔纳轿车转向操纵机构的拆检与维护　142

9. 微型汽车前轮转向角的调整　143

10. 夏利轿车转向操纵机构常见故障与检修　143

11. 夏利轿车转向器的检查与调整　144

12. 江铃小货车转向盘不居中、行驶跑偏的检修　146

13. 液压动力转向系统转向沉重故障的诊断与排除　147

14. 轿车动力转向系统检修　148

15. 富康轿车动力转向系统的检修　150

16. 富康轿车转向柱失调的处理　151

17. 从汽车方向盘上看故障　151

18. 轿车手控转向器系统常见故障及排除方法　152

19. 轻型和微型汽车转向轮摆震　152

三、制动系统　153

1. 汽车制动系统维护的技巧　153

2. 选用轿车制动液　154

3. 制动鼓与制动蹄摩擦片的检测　156

4. 真空增压器的检修方法　156

5. 捷达、高尔夫轿车后鼓式制动器的检查　157

6. 奥拓轿车制动系统的拆装　158

7. 微型汽车制动摩擦副的间隙调整　160

8. 制动踏板自由行程和高度的调整　161

9. 液压制动踏板自由行程的检查与调整方法　163

10. 微型汽车制动管路内残余压力的检查　163

11. 微型汽车制动主缸的修理　1

12. 制动轮缸的修理　165

13. 微型乘用车制动系统的故障检修　165

14. 富康轿车制动硬而不灵　173

15. 富康轿车制动跑偏　173

16. 捷达轿车制动效果不良　174

17. 驻车制动器的检修　174

18. 防抱死制动系统的检修　175

19. 正确选用、更换与补充ABS系统制动液　179

20. 捷达都市先锋轿车ABS指示灯无规律地点亮和熄灭　179

21. 桑塔纳(时代超人)乘用车ABS控制器故障检修　180

22. 夏利乘用车ABS的检修　181

四、行驶系统　183

1. 前轮轮毂及轮毂滚动轴承松旷的检修　183

2. 汽车转向轮前束检测与调整　183

3. 非独立悬架汽车前轮定位的调整　185

4. 广州本田轿车前轮定位的检测　186

5. 奥拓轿车前轮定位调整　187

6. 轿车后轮定位角的调整　188

7. 汽车减震器常见故障的检修与维护　189

8. 奥迪轿车前减震器损坏的检修　190

9. 富康轿车后悬架弹性消失的检修　190

10. 典型车型减震器和前悬架螺旋弹簧的维护　191

11. 独立悬架汽车前轮定位的调整和减震器支柱的拆卸　192

12. 奥拓轿车前束和最大转角的调整　192

13. 夏利轿车后轮前束的检查调整　193

14. 富康轿车后轴高度的检查与调整　193

15. 轿车悬架常见故障的检修　194

16. 桑塔纳轿车悬架工作不良的检测　195

17. 桑塔纳轿车车轮故障的检修　196

18. 微型汽车转向节轴头螺母失效　197

19. 避免意外“飞胎”措施　197

20. 汽车轮胎的维护　198

21. 红旗轿车轮胎维护要点　200

22. 轮胎胎压检查及充气　201

23. 车轮的检修　202

24. 微型轿车车轮的正确拆装　202

五、故障诊断实例　203

1. 桑塔纳轿车离合器打滑　203

2. 捷达轿车离合器打滑　204

3. 富康轿车离合器打滑　205

4. 富康轿车离合器膜片弹簧发抖　205

5. 富康型轿车离合器起步发抖　205

6. 夏利轿车挂挡不到位并掉挡　206

7. 桑塔纳轿车只能挂第4挡　206

8. 长安奥拓轿车变速器空挡发响　207

9. 富康轿车变速器2挡跳挡　207

10. 富康轿车变速器乱挡　207

11. 捷达轿车变速器无法挂挡　208

12. 帕萨特B5轿车自动变速器升挡慢　208

13. 富康轿车差速器异响　209

14. 本田轿车后桥异响　209

15. 富康轿车转向行驶时方向盘抖动　209

16. 富康轿车动力转向装置工作失效　210

17. 富康轿车助力转向控制阀油封漏油　210

18. 桑塔纳出租车行驶跑偏　211

19. 奥迪轿车方向不稳　212

20. 奥迪轿车制动偏“软”　212

21. 奥迪轿车高速制动不灵　213

22. 奥迪轿车制动踏板发硬　213

23. 桑塔纳轿车后轮制动拖滞　214

24. 标志轿车制动总泵漏油　214

25. 长安奥拓轿车制动不良　215

26. 桑塔纳车使用中ABS故障灯常亮　215

27. 时代超人轿车ABS系统故障警告灯常亮　216

28. 帕萨特乘用车ESP报警灯常亮　216

29. 宝来轿车行驶无力、发抖　217

30. 广州本田雅阁轿车制动时怠速不稳　218

31. 富康轿车制动报警灯常亮　218

32. 北京现代索纳塔轿车轮胎异常磨损　219

33. 富康轿车后悬架弹性消失　219

34. 别克凯越轿车过积水路面制动时车辆向左摆尾　220

35. 帕杰罗吉普车跑偏　220

第三章　轿车点火与电喷控制系统　222

一、轿车点火与电喷控制系统检修　222

1. 现代汽车电器设备维修方法　222

2. 点火系统的综合故障检修　225

3. 点火正时的检查与调整方法　226

4. 点火正时的验证　226

5. 天津夏利轿车点火正时失准　227

6. 微型汽车点火正时的检查和调整　229

7. 点火敲击异响的检修　229

8. 分电器的检修　230

9. 分电器盖和分火头的检查　232

10. 白金触点间隙的调整　233

11. 分电器的装复顺序及润滑　234

12. TJ7100型汽车分电器真空提前装置技术状况检查和组装　234

13. 长安系列微型汽车分电器的安装　235

14. 点火线圈性能检测　236

15. 检测点火线圈短路、断路和搭铁情况　239

16. 富康轿车点火线圈的检查　240

17. 高压导线的外观和电阻的检修　241

18. 电容器的检验　241

19. 火花塞的检修　243

20. 火花塞工作情况的识别　246

21. 火花塞的检查和电极间隙的调整　248

22. 富康轿车点火系统的检测　249

23. 桑塔纳轿车点火系统的故障检修　251

24. 无触点电子点火装置的检修　253

25. 桑塔纳轿车有油无火不着车的检修　253

26. 现代汽车电控系统的检修　256

27. 燃油喷射控制系统的维修　258

28. 汽车微机与电控燃油喷射装置的检修　260

29. 轿车电喷发动机一般检修程序　2

30. 活性炭罐集油系统和催化转换器的检修　266

31. 活性炭罐和燃油箱通气阀的检修　266

32. 夏利轿车发动机电脑控制系统的检修　267

33. 桑塔纳2000GSi(时代超人)型电控燃油喷射发动机故障诊断　269

34. 轿车发动机控制系统的常见故障排除方法　270

35. 电喷发动机非正常熄火的检修　271

二、轿车点火与电喷控制系统故障诊断实例　272

1. 长安微型客车再启动困难　272

2. 奥迪轿车启动困难、加速时抖动并熄火　273

3. 奥迪乘用车大修后无着火的征兆　274

4. 奥迪轿车关闭点火开关后发动机不熄火　275

5. 奥迪轿车发动机点火系统不跳火　276

6. 奥迪乘用车不能启动　276

7. 天津夏利轿车启动难　278

8. 夏利轿车不能正常启动和运转　279

9. 夏利轿车发动机运转时个别缸轮流断火　279

10. 夏利轿车消声器排气管“放炮”　280

11. 夏利轿车怠速忽高忽低、发动机抖动　280

12. 富康轿车有火不着车　280

13. 富康轿车点火模块失效不着车　281

14. 桑塔纳轿车有油无火，不着车　281

15. 桑塔纳乘用车机油报警灯常亮　282

16. 上海桑塔纳时代超人乘用车加速不良　283

17. 桑塔纳2000 GSi乘用车急加速发动机严重抖动，并回火“放炮”　284

18. 桑塔纳2000型轿车进气管回火、排气管放炮　284

19. 桑塔纳2000时代超人乘用车怠速抖动　285

20. 奥迪100电喷车启动困难　286

21. 捷达轿车电喷发动机排气管冒黑烟　286

22. 富康轿车冷车启动困难、怠速转速偏低且不稳　287

23. 富康轿车输油压力过低　287

24. 富康轿车排气管冒黑烟　288

25. 富康轿车发动机无怠速　288

26. 奥迪100 V6轿车怠速不稳　288

27. 瑞典绅宝SAAB 900CD轿车自行熄火故障　289

28. 奇瑞QQ1.1(SQR7110)汽车行驶“发顿”　289

29. 本田奥德赛轿车电控系统正常就是不着车　289

30. 别克新世纪轿车加速不良　290

31. 别克赛欧汽车低速行驶时发动机易熄火　291

32. 蓝鸟轿车自动熄火　292

33. 赛纳轿车怠速游车　292

34. 本田雅阁轿车中高速加速不良　293

35. 桑塔纳时代超人轿车急加速时犯闯　293

第四章　轿车电器设备　294

一、轿车电器检修　294

1. 车用蓄电池的定期维护　294

2. 免维护蓄电池的维护方法　295

3. 交流发电机的检查　296

4. 交流发电机技术状况的检测　297

5. 发电机转子和定子的检测　299

6. 交流发电机的检修　299

7. 交流发电机的装复　302

8. 车用交流发电机二极管性能检测和更换　302

9. 判别三极管的管脚极性和测量二极管　303

10. 交流发电机不发电的检测　305

11. 电流表指针指示充电电流过小、过大或不稳的检修　306

12. 检测集成电路调节器的技术状况　307

13. JFZ1721型集成电路电压调节器技术状况检测　308

14. 启动机的检修　308

15. 汽车启动机常见故障分析及维修方法　310

16. 启动机单向啮合器的检修　311

17. 微型汽车启动机常见故障检修　312

18. 启动机的装复与调整　313

19. 微型汽车启动机的拆卸与解体　314

20. 夏利轿车启动机整流子的检修　314

21. 现代汽车电子电路故障的测试方法　314

22. 现代汽车的电子控制电路　320

23. 夏利汽车线束烧损　321

24. 熔断器的正确安装与检修　323

25. 汽车前照灯的检测和调整　324

26. 前照灯的检修　326

27. 汽车车外灯具的维护　327

28. 汽车灯光设备工作不正常的检修　328

29. 照明系统控制线路断路和搭铁的检修　329

30. 夏利轿车照明系统故障检修　330

31. 喇叭的检验、调整和修理　331

32. 雨刮器的检修　332

33. 车速里程表的检修　333

34. 轿车电子仪表板显示系统检修　334

35. 汽车警报灯突然亮起的处理　337

36. 电流表的读数不准的检修　337

37. 燃油表及传感器工作不良的检修　338

38. 奥迪A6轿车汽油表不准故障的诊治　339

39. 机油压力表指示数值不准的检修　340

40. 机油压力报警灯工作异常的检修　341

41. 电动可调驾驶座椅失调故障的检修　341

42. 汽车空调的维护　343

43. 空调系统部件的维修方法　344

44. 空调汽车维修及制冷剂的使用注意事项　345

45. 富康轿车空调系统的检修　346

46. 桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障的分析与排除　350

47. 汽车音响的使用、检修与维护　352

48. 汽车音响按键使用故障的检修　353

49. 电控门锁防盗器的安装　354

50. 桑塔纳乘用车防盗系统的检修　355

51. 电动后视镜后视角度的调整　356

二、轿车电器故障诊断实例　357

1. 长安微型客车再启动困难　357

2. 夏利轿车维护后难发动　357

3. 奥迪轿车一进入怠速工况就立即熄火　358

4. 本田雅阁轿车热车怠速不稳　358

5. 奇瑞轿车加速时运转不畅，甚至熄火　359

6. 奇瑞轿车热车发抖，发动机故障灯不亮　359

7. 赛欧车易熄火，突然熄火无法启动　360

8. 奥迪轿车发动机不能启动　361

9. 桑塔纳轿车充电指示灯微红　361

10. 切诺基吉普车不充电　362

11. 长安汽车发电机不发电　362

12. 五菱汽车发电机外壳轴承座磨损　363

13. 夏利汽车发电机的发电量过小　363

14. 桑塔纳轿车电器烧毁　363

15. 天津夏利轿车启动机空转打滑　363

16. 奥拓车启动机有撞击声且不能启动　3

17. 桑塔纳时代超人乘用车启动机运转无力　3

18. 桑塔纳乘用车出现间歇性启动无力现象　365

19. 夏利轿车“热车无电动机”　366

20. 桑塔纳轿车的转向灯不亮　366

21. 奥迪轿车车速里程表工作不良　367

22. 桑塔纳轿车机油压力报警器报警不正常　369

23. POLO轿车车速里程表突然停止走动　369

24. 怠速运转机油压力指示灯闪亮　370

25. 夏利轿车易熔线烧断　370

26. 帕萨特轿车空调系统冷气突然消失，压缩机不工作　371

27. 桑塔纳轿车开空调就熄火　371

28. 帕萨特B5轿车空调不凉　371

29. 奇瑞QQ空调不制冷　372

30. 夏利轿车使用空调就开锅　373

31. 夏利乘用车空调系统不能正常工作　373

参考文献　375

我国最早的摩托车是什么时候生产的

我帮你找的。

A ／ C Air Conditioning 空调

A ／ T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器

ACC Air Condition Clutch 空调离合器

ACT Air Charge Temperature 进气温度

AFC Air Flow control 空气流量控制

AFS Air Flow Sensor 空气流量传感器

AI Air Injection 二次空气喷射

ACL AirCleaner 空气滤清器

AIV Air Injection Valve 空气喷射阀

ALCl Assembly Line Communication Link 总装线测试插座

ALDl Assembly lne Diagnostic Link 总装线诊断插座

ALT Alternator 交流发电机

APS Absolute Pressure Sensor 绝对压力传感器

ATS Air Temperature Sensor 空气温度传感器

AP Accelerator Pedal 加速踏板

ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统

ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油液

A ／ F Air Fuel Ratio 空气燃料混合比

AMP Ampere(S) 安培 ( 电流强度 )

APPROX Approximately 大约，近似

ATDC After Top Dead Center 上止点后

AUTO Automatic 自动

ATT Attachment 附件

ALR Automatic Lock Return 自动馈回缩器

B+ Battery Positive Voltage 蓄电池正极

BARO Barometric Pressure 大气压力

BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器

BP Barometric Pressure Sensor 大气压力传感器

BAT Battery 电瓶

BTDC Before Top Dead Center 上死点前

BDC Bottom Dead Center 下死点

CMP Camshaft Position 凸轮轴位置

CARB Carburetor 化油器

CCC Converter Clutch Control 转换离合器控制

CDI Capacitive Discharge Ignition 电容放电式点火

CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多点燃油喷射

CES Clutch Engage Switch 离合器接合开关

CFI Central Fuel lnjection 中央燃油喷射

CFI Continous Fuel Injection 连续燃油喷射

CID Cylinder Identification Sensor 汽缸传感器

CIS Continous Fuel lnjection 连续燃油喷射

CKP Crank shaft Position 曲轴位置

CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器

CL Closed Loop 闭环控制

CP Crank shaft Position 曲轴位置

CPP Clutch Pedal Position 离合器踏板位置

CPS Camshaft Position Sensor 凸轮轴位置传感器

CPS Crank shaft Position Sensor 曲轴位置传感器

CTP Closed Throttle Position ， 节气门关闭位置

CTS Engine Coolant Temperature Sensor 发动机水温传感器

CYP Cylinder Position 汽缸位置

CAT Catalytic Converter 触酶转换器

CO Carbon Monoxide 一氧化碳

CYL Cylinder 汽缸

CPC Clutch Pressure Control 离合器压力控制

CARB Carburetor 汽化器，化油器

CPU Central Processing Unit 中央处理器

CHG Charge 充电

D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多点燃油喷射

DLC Data Link Connector 数据传递插接器

DFI Direct Fuel Injection 直接燃油喷射

DI Direct lnjecton 直接喷射

DI Distributor lgnition 分电器点火

DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接喷射

DTM Diagnostic Test Mode 诊断测试模式

DTC Diagnostic Trouble Code 诊断故障码

DLI Distributorless Ignitioo 无分电器点火

DS Detonation Sensor 爆震传感器

DIFF Differential 差速器

DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 顶置双凸轮轴

DPI Dual Point lnjection 两点喷射

DRL Daytime Running Light 白天行驶灯

E2PROM Electrically Erasable Programmable Read Only Memory 可以擦写的只读存储器

EATX Electronic Automatic Transmission ／ Transaxle 电控自动变速器 EC Engine Control 发动机控制

ECA Electronic Control Assembly 电子控制总成

ECM Engine Control Module 发动机控制模块

ECT Engine Coolant Temperature 发动机冷却水温

EDIS Electronic Distributorless lgnition System 电子无分电器点火系统 EEC Electronic Engine Control 电子发动机控制

EEPROM Electrially Erasable Programmable Read Only Memory 可电擦写的只读存储器

EFI Electronic Fuel lnjection 电控燃油喷射

EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧传感器

EGR Exhaust Gas Recirculation 废气再循环

EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 废气再循环阀

EGS Exhaust Gas Sensor 氧传感器

EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦写的只读存储器

ESA Electronic Spark Advance 点火提前

ESAC Electronic Spark Advance Control 点火提前控制

EST Electronic Spark Timing 点火正时

EVAP Evaporative Emission 蒸发排放污染

EX Exhaust 排气

ELD Electrical Load Detector 电子负载检测器

EPS Electrical Power Steering 电子动力转向

FC Fan Control 风扇控制

FP Fuel Pump 燃油泵

FWD Front Wheel Drive 前轮驱动

FR Front Right 右前

FSR Fail SafeRelay 失效安全继电器

FIA Fuel lnjection Air 燃油喷射进气

GEN Generator 交流发电机

GND Ground 搭铁

GAL Gallon 加仑

H ／ B Hatchback 掀背式

H02S Heated Oxygen Sensor 加热型氧气传感器

HC Hydrocarbons 碳氢化合物

lA Intake Air 进气

IAT Intake Air Temperature 进气温度

IATS Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器

lAC Idle Air Control 怠速控制

IACV Idle Air control Valve 怠速空气控制阀

ICM Ignition Control Module 点火控制模块

ISC Idle Speed Control 怠速控制

lAB Intake Air Bypass 进气歧管

IAR Intake Air Resonator 进气共鸣器

IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比调整

IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 进气歧管压力传感器

IN Intake 进气

IG or IGN Ignition 点火燃烧

ID Identification 辨证，识别

ID or I ． D ． Inside Diameter 内径

KAM Keep Alive Memory 磨损修正系数存储器

K — Jetronic Continous Fuel lnjection 机械式连续喷射

KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 机电结合式连续喷射

KS Knock Sensor 爆震传感器

KOEO KEY — ONEngine — OFF 点火开关ON 发动机不启动

KOER KEY — ONEngine — Running 点火开关 ON 发动机运转

L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多点燃油喷射

LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多点燃油喷射

LHD Left Handle Drive 左侧驾驶

L ／ C Lock — up Clutch 锁定离合器

LF Left Front 左前

LSD Limited Slip Differential 防滑差速器

LR Left Rear 左后

L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 发动机 )

LED Light Emitting Diode 发光二极管

M ／ C Mixturure Control 混合气控制

MAF Mass Air Flow 质量空气流量

MAP Manifold Absolute Pressure 歧管绝对压力

MAT Manifold AirTemperature 歧管空气温度

MCS Mixture Control Solenoid 混合气控制电磁线圈

MCU Microprocessor Control Unit 微处理器控制单元

MFI Muhipoint Fuel lnjection 多点燃油喷射

MFE MultipointFuel lnjection 多点燃油喷射

Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示灯

M ／ S Manual Steering 手 ( 机械式 ) 转向

MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量计

M ／ T Manual Transmission 手动变速箱

MCK Motor Check 马达检示

MAX Maximum 极大值

MIN Minimum 极小值

MPI Multi Point lnjection 多点喷射

NPS Neutral Position Switch 空挡开关

N Neutral 空转位置 ( 空挡 )

NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物

02S Oxygen Sensor 含氧传感器

P ／ N Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置

P ／ S Power Steering Pressure Switch 动力转向压力开关

PCM Power train Control Module 动力控制模块

PCV Positive Crankcase Ventilation 曲轴箱强制通风

PFI Port Fuel lnjection 进气门口燃油喷射

PIP Position lndicator Pulse 曲轴位置传感器

PNP Park ／ Neutral Position 停车／空挡位置

PROM Programmable Read Only Memory 可编程只读存储器

PSP Power Steering Pressure 动力转向压力

PSPS Power Steering Pressure Switch 动力转向油压开关

p Park 停车

PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脉动式二次空气喷射

PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料喷射

PGM — IG Programmed lgnition 程式化点火

PMR Pump Motor Relay 由泵马达继电器

PSW Pressure Switch 压力开关

PSF Power Steering Fluid 动力转向油

Qty Quantity 数量

RAM Random Access Memory 随机存储器

RM Relay Module 继电器模块

ROM Read Only Memory 只读存储器

RR Rear Right 右后 RHD Right Handle Drive 右侧驾驶

REF Reference 参考

RL Rear Left 左后

SBEC Single Board Engine Control 单板发动机控制

SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序电控燃油喷射

SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油喷射'

SMEC Single Module Engine Control 单片发动机控制

SPI Single Point lnjection 单点喷射

SAE Society of Automotive Engineers 美国汽车工程师学会

SOHC Single Overhead Camshaft 顶置单凸轮轴

SOI Solenoid 线圈

SPEC Specification 规格

S ／ R Sun Roof 遮阳板

SRS Supplemental Restrgint System 安全气囊

STD Standard 标准

SW Switch 切换开关

SCS Service Check Signal 维修检示信号

SEC Second 秒、第二

TB Throttle Body 节流阀体

TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 节流阀体燃油喷射

TC Turbocharger 涡轮增压器

TCM Transmission Control Module 变速器控制模块

TP ThrottlePosition 节气门位置

TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器

TPS Throttle Position Switch 节气门位置开关

TPI Tuned Port lnjection 进气口喷射

TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反应器

T Torque 扭力 TDC Top Dead Center 上死点

TDCL Test Diagnostic Communication Link 自诊接头

T ／ N Tool Number 工具编号

TCC Torque Convertor Clutch 变扭器离合器

TRC Traction Control 牵引控制

VAF Volume Air Flow 体积空气流量

VAT Vane AirTemperature 进气温度

VCC Viscous Converter Clutch 变扭离合器

VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器

VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀

VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可变式气门正时

VC Viscous Coupling 粘性偶和

VIN Vehicle ldentification Number 车身号码 ( 出厂号码 )

VVIS Variable Volume Intake System 可变进气系统

4WD－四轮驱动系统

ABS－防抱死制动系统

A-TRC－车身主动循迹控制系统

Ap-恒时全*驱动

AS-转向臂

Az-接通式全*驱动

ASM－动态稳定系统

AYC－主动偏行系统

ADS－可调式减震系统

ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）

AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）

ALS－自动车身平衡系统

ARS－防滑系统

ASF－全铝车身架结构（奥迪）

ASL－排挡自动锁定装置

ASPS－防潜滑保护系统

ASR－加速稳定保持系统

ASS－自适应座椅系统

B-水平对置式排列多缸发动机

BF-钢板弹簧悬挂

BCM - 车身控制模块

BAS－制动辅助系统

CATS－连续调整循迹系统

CBC－转弯防滑系统

COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）

CVT－无级变速器

CVTC-无级变速控制机构

DATC－数位式防盗控制系统

DAC－下山辅助系统

D-柴油发动机（共轨）

DD-缸内直喷式柴油发动机

DQL-双横向摆臂

DD-德迪戎式独立悬架后桥

DB-减震器支柱

DS-扭力杆

DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统

DSE－全面安全防护

DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）

DSTC－动态稳定循迹系统

Dynamic.Drive－主动式稳定杆

DLS－差速器锁定系统

DRC－动态行驶性能控制

DSA－动态稳定辅助系统

DSC－动态稳定制动系统

DOHC-双顶置凸*轴

ED-缸内直喷式汽油发动机

EGR -废气循环再利用

EAS－电控自动换档

EBA－电子控制制动辅助

EBD－电子制动力分配系统

ESC－能量吸收式方向盘柱

ESP－电子稳定程式

EST－电动换挡器

EPB－电控驻车制动系统

ES-单点喷射汽油发动机

EM-多点喷射汽油发动机

EPS－电控转向助力系统

EQR－电控快速倒档

ETC－电子节气门控制

ETS－电子循迹支援系统

E-Diff－电子差速器

FAP－粒子过滤装置

FCV－燃料电池车

FPS－防火系统

FF-前*驱动

FR-后*驱动

FB-弹性支柱

FSI-直喷式汽油发动机

Fi-前置发动机（纵向）

Fq-前置发动机（横向）

GOA－全方位车体吸撞结构

GF-橡胶弹簧悬挂

GAS－可变几何进气系统

HAC－上山辅助系统

HBA－液压刹车辅助系统

HDC－坡道控制系统

Hi-后置发动机（纵向）

Hq-后置发动机（横向）

HP-液气悬架阻尼

HF-液压悬架

ICM - 点火控制模块

ITEC－无离合器电子手排系统

iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）

LSD－限滑差速器

LDW－车道偏离警示系统

LL-纵向摆臂

LF-空气弹簧悬挂

LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）

MBA－机械式制动助力器

MDS－多排量系统

Mi-中置发动机（纵向）

Mq-中置发动机（横向）

MR－中置发动机后驱动

MRC－主动电磁感应悬架系统

MSR－制动扭矩调节系统

MIVEC－可变气门正时系统（三菱）

MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）

MA-机械增压

ML-多导向轴

MAP - 空气流量计

Multitronic－多极子-无级自动变速器

NOS-氧化氮气增压系统

OBD－车载诊断系统

OHV-顶置气门，

侧置凸*轴

OHC-顶置气门，上置凸*轴

PDC－停车距离控制系统

PD-泵喷嘴

PCM - 动力控制模块

QL-横向摆臂

QS-横向稳定杆

RKE－安全遥控门匙

RR－后置发动机后驱动

R-直列多缸排列发动机

RR-“后置引擎后*驱动”

RWD－后轮驱动

SAHR－主动式安全头枕

SBC－电子感应制动系统（奔驰）

SDSB－车门防撞钢梁

SIPS－侧面撞击保护系统

SLH－自动锁定车轮轴心

SRS－双安全气囊

SF-螺旋弹簧悬挂

SSS－速度感应式转向系统

STC－稳定及牵引力控制系统

SDi-自然吸气式超柴油发动机

ST-无级自动变速器

SL-斜置摆臂

SA-整体式车桥

S-盘式制动

Si-内通风盘式制动

SFI-连续多点燃油喷射发动机

ST-无级自动变速器

TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）

TCS－循迹控制系统

Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗5％）

Tiptronic－轻触子-自动变速器

TDi-Turbo直喷式柴油发动机

TA-Turbo（涡*增压）

T-鼓式制动

VAD－可变进气道

VDC－车身动态控制系统

VIS－可变进气

VSA－车身稳定辅助装置

VSC－车身稳定控制系统

VTCS－可变涡流控制

VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统

ZBC－笼型车体概念

VVT-i－智能正时可变气门控制系统

V-V型汽缸排列发动机

V-化油器

VL-复合稳定杆式悬架后桥

WA-汪克尔转子发动机

W-W型汽缸排列发动机

请问一下换向器是怎么改变电流方向的？换向器转动的时候电流方向就改变了吗？它两边不是一直接正负极吗？

中国摩托车之最

●第一辆摩托车

1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。

（该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。

）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。

“井冈山”牌摩托车的问世，开创了我国摩托车生产的历史。

●第一辆边三轮摩托车

1954年，中国人民解放军北京第六汽车制配厂为满足部队作战的需求，参照苏式M72型样车增加边斗，试制出边三轮摩托车，并投入批量生产，当年生产“井冈山”牌边三轮摩托车1487辆。

这是我国最早的边三轮摩托车。

●第一辆后三轮摩托车

1951年6月，上海利通机动三轮车制造厂（厂址在上海市南昌路）试制出我国第一批后三轮摩托车。

1951年国庆节期间，该厂王尔荣工程师带着该车去北京向重工业部汇报，并在华北城乡物资交流展览会上陈列。

●第一辆在国外展出的摩托车

1955年1月，“井冈山”牌摩托车参加了在德国莱比锡举办的国际博览会的展出活动，这是新中国成立后国产摩托车第一次在国外展出。

●第一辆军用重型摩托车

1957年9月，南方动力机械公司试制成功我国第一批750型军用重型摩托车发动机；1957年11月30日，南昌飞机制造公司装配成功我国第一辆750型军用重型摩托车。

在第二年于北京举办的首届军工企业民品展览会上，该车获重大民品试制奖，被定名为“长江750摩托车”。

●第一辆750型大排量正三轮摩托车

1969年3月，江西赣江机械厂在长江750边三轮摩托车的基础上改装设计成正三轮摩托车；当年试制出样车，并小批量生产，型号定为长江750Z正三轮摩托车。

●最早的机动脚踏两用摩托车

1958年4月27日，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）仿照苏式机动自行车，制造出了“卫星牌”机动、脚踏两用车。

该车装有单缸汽油机，百公里油耗仅为1.2升，全车重量比一般自行车约重5kg，亦可人力驾驶。

1958年3月，上海自行车厂仿制出10辆安装原苏联д4发动机的永久“101”型机动脚踏两用摩托车，后来又按法国样车仿制出永久“102”及“103”型机动脚踏两用摩托车。

此两种车是我国最早的机动脚踏两用摩托车。

●最早的50型摩托车

19年9月，济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）以原苏、捷两国联合开发的佳娃50型摩托车发动机为样机，车体设计则参照自行车形式研制出我国最早的50型摩托车3辆参加济南市国庆15周年的游行，故取名为轻骑“15型”。

1980年，该厂生产的轻骑“15型”摩托车突破了年产万辆的大关。

●最早的125型摩托车

1977年11月，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车通过了河北省沧州市机械局组织的技术鉴定，投入批量生产。

1981年改名为友谊YY125型摩托车。

这是我国最早的125型摩托车。

●最早的250型摩托车

南昌飞机制造公司按照原捷克佳娃250型摩托车，在1958年内试制成功250型摩托车。

当年7月1日，我国首批2辆长江250型摩托车试制出品。

1960年4月北京摩托车厂按照长江250图纸生产了59辆长城牌604型两轮摩托车，至1963年共生产该型车213辆，1966年后改名为“东风牌”，从此，开创了我国250ml级民用两轮摩托车的生产历史。

1960年3月，上海自行车二厂从北京摩托车制造厂取得了南昌飞机制造公司测绘的图纸，完成了第一批15辆幸福250摩托车的试制。

东风250和幸福250型摩托车是我国最早生产的250型摩托车。

●最早的300型摩托车

1958年5月，上海石油公司成立摩托车试制小组，在没有图纸，也没有搞测绘的情况下，完全按照英国“大炮”（300ml、单缸、风冷、四冲程）型摩托车零件实样加工，仿制成新车取名“海燕”，在1958年五一节前完成了一辆样车的试制。

这是我国第一辆300型摩托车。

●最早的350型摩托车

1965年9月，上海摩托车制造厂以原捷克“佳娃”350型摩托车为样车，仿制出5辆幸福350型摩托车。

●最早的550型摩托车

1958年5月，上海综合联社摩托车修理合作社按英国“爱雷”（550ml、单缸、风冷、四冲程）摩托车仿制出3辆样车。

新车取名“闪电”牌，用以比喻摩托车速度像闪电一样快速。

这是我国第一辆550型摩托车。

●最早的650型摩托车

1987年1月，南方动力机械公司在长江750F发动机的基础上，改进设计出一种宽度和容积减少，而功率增大、性能更优良的长江650发动机，填补了国内空白。

1990年，江西赣江机械厂研制出我国第一辆冠军GJ650型二轮摩托车。

●第一辆东海750型摩托车

1970年2月，上海摩托车厂为适应部队需要，承接了东海750型军用边三轮摩托车的试制任务。

东海750型车是在长江750型车的基础上更进一步发展的车型。

该车参照了英国凯旋（Triumph）公司“胜利”650型摩托车发动机结构，采用四冲程自然风冷式、直列双缸发动机，并带有电启动装置。

●第一辆800型摩托车

1979年，航空工业部决定仿制西德BMWR80，以满足部队对重型摩托车的要求。

该型发动机的容积为797.5ml，结构与长江750类同，其最大功率为29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩为49N·m（5200r/min）。

1980年12月，试制出样机6台。

●第一辆900型摩托车

1974年12月，南方动力机械公司自行设计研制出我国第一台长江900摩托车发动机。

该机为双缸、水平对置、风冷、四冲程汽油机。

1975年10月，江西赣江机械厂在南方动力机械公司等单位的协助下，完成了首批2辆长江900摩托车的研制任务。

●最早的250型货运正三轮摩托车

1961年11月，北京市摩托车制造厂试制出“长城”牌（1966年更改为“东风”牌）BM020型货运正三轮摩托车，发动机为单缸、风冷、二冲程型式，当年生产了200辆。

●最早的250型三轮客车

19年4月1日，上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂合并，成立上海摩托车厂，并厂后开发的第一个新产品就是250三轮客车，即250K型摩托车。

该车是在幸福250型二轮摩托车的基础上改进设计，在沪、苏、杭、穗、京、津、沈等大中城市受到用户欢迎。

●最早的250型客货三轮车

1966年7月，北京市摩托车制造厂在长城BM021型货运正三轮摩托车的基础上，改进设计成“东风”BM021J型客货正三轮摩托车，可乘座四人，并带少量货物，当年生产200辆。

●第一辆转子发动机摩托车

1969年12月，江西赣江机械厂土法上马，研制出我国第一台长江470转子发动机摩托车。

该车发动机采用单缸全风冷、离心叶片风泵转子，偏心距16mm，排量467ml。

由于该车在较重负荷下行驶，过热较为明显，尚未投入批量生产。

●最早的电启动摩托车

1969年冬，中苏边境事件后，部队急需一种功率大、启动迅速、速度快的摩托车，上海摩托车厂奉命承接了这一任务，于1970年2月试制出我国首辆大功率电启动摩托车样车，取名为东海750型军用边三轮摩托车。

该车采用四冲程大功率发动机，汽缸工作容积746ml，最大功率26Kw（5500∽5600r/min），最高车速120km/h，启动方式为电启动兼脚踏启动。

这是我国最早的电启动摩托车。

●最早采用盘式液压制动的摩托车

1982年5月29日，南昌飞机制造公司研制成功的长江750J－1型公安警车上，其前轮采用了先进的盘式液压制动器，克服了机械鼓式制动器反应迟钝、制动力小等缺点。

该车是我国最早采用盘式液压制动的摩托车。

●最早采用交流发电机的摩托车

1982年5月，江西赣江机械厂研制的长江750A型摩托车通过部级技术鉴定，投入批 量生产。

该车采用南方动力机械公司最新改型设计的2P78FM发动机（长江750F发动机），其发电机由65W的直流发电机改为了280W的交流发电机，从而克服了老长江750型车夜间行驶时，喇叭不响、灯光不亮的缺陷。

该车是我国最早使用交流发电机的摩托车。

●最早采用驾驶室和倒挡箱的摩托车

1983年5月25日，贵州伟宏机械厂在江西赣江机械厂生产的长江750Z－1型正三轮摩托车的基础上，增加了驾驶室和倒挡箱。

1987年，该车曾向孟加拉国出口175辆，创汇23万美元，至1990年该车共生产515辆。

●最早的踏板车

1987年1月，济南轻骑摩托车厂仿照日本铃木公司80年代研制的车型CY50（蔷薇）研制出了3辆QM50QW（木兰型）踏板摩托车，开创了我国踏板摩托车的先河。

●最早采用倒车功能的边三轮车

1987年7月，江西赣江机械厂研制的长江750B－2型摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。

该车采用南方动力机械公司最新设计的具有倒挡功能的发动机（该发动机具有4个前进挡、1个倒挡和1个空挡）。

●最早采用幅板式轮辋的摩托车

1989年12月，南昌飞机制造公司推出的长江CJ750Z（MTD）新型正三轮摩托车，其轮胎采用4.5－12规格的微型汽车胎，轮辋采用幅板式结构，免除了过去幅条式轮辋需要经常调整、穿编幅条的麻烦，大大提高了维修方便性。

●最早使用无内胎轮胎的摩托车

1994年10月，江西赣江机械厂研制的冠军650和冠军750二轮摩托车通过部级技术鉴定，投入批量生产。

该车率先采用无内胎式安全胎。

使用这种轮胎后，摩托车在行驶过程中，即使轮胎被穿刺，还可以继续行驶一定距离，而且补胎非常方便，只要用专用补胎枪将合适大小的橡胶打入轮胎便可，无需拆下轮胎。

●最早使用并列双缸机的摩托车

1995年 ，我国春兰公司独立研发出了并列双缸、四冲程摩托车发动机，填补了国内空白。

该发动机安装在春兰“虎”CL125－3和春兰“豹”CL125－2型摩托车上，这是我国最早使用并列双缸机的车型。

该车一上市就十分火爆，至今畅销不衰。

●第一辆水冷摩托车

1997年，我国春兰集团研制出中国第一台水冷摩托车发动机——春兰173mm单缸水冷四冲程发动机，安装在春兰公司自行开发研制的春兰“海豹”CL125T型摩托车上。

该车的水冷却系统由散热器、水泵、风扇、节温器等部件组成，在缸套及燃烧室周壁上铸有适当容量的水腔。

这是我国最早使用水冷机的摩托车，同时也是我国踏板摩托车首次使用水冷却系统的车型。

该车的百公里油耗仅为1.8L/100KM，比同类型普通摩托车的油耗下降17％，已经跨入国际先进水平的行列。

最早使用铝合金车架的摩托车

1998年，西藏珠峰工业有限公司开发的珠峰ZF150－2型摩托车采用压铸铝合金车架；铝合金质量小，可减小路面行驶摩擦力，行驶起来更快捷。

这是我国最早使用铝合金车架的摩托车。

●最先使用4气门新技术的摩托车

1999年，春兰公司研制成功中国第一台V型双缸水冷四气阀250摩托车发动机，安装在春兰“虎神”CL250型车上。

该车采用了先进的双顶置凸轮轴、4气门（DOHC4）新技术，较之传统的2气门结构，对汽缸的换气性能及气门结构的运动性能有较大改善。

该车是我国最早使用4气门新技术的摩托车。

●最早使用V型双缸机的太子车

1999年4月，春兰公司研制成功了我国第一台V型双缸2V60M型汽油机，填补了国内空白。

V型双缸机是国际上非常流行的“美式太子车”必备的发动机，它的出现结束了国产太子车无法匹配国产V型双缸机的历史。

春兰“虎神”CL250型太子车配装该发动机后便成了我国最早使用国产V型双缸机的摩托车。

●最早使用集成电路电子点火器的摩托车

上海幸福XF125、重庆嘉陵JH125和广州五羊WY125等四冲程摩托车的电子点火器，使用了一种型号为4213的专用模拟进角集成电路，与传统的波形进角电子点火器相比较，点火提前角可根据发动机的不同自动调节，改善燃烧，获得较好的动力性和经济性。

随后，轻骑GS125和豪爵125等车的电感式点火系统采用名为2918的集成电路芯片，这些车是我国最早使用集成电路电子点火器的摩托车。

●最早使用数字点火器的摩托车

1999年，春兰公司自行研制的春兰CL250踏板摩托车上，应用了计算机精细控制，实现各工况最佳点火角度的数字点火器。

该车不但功率大、扭矩大、噪声低、油耗低；而且排放很低，大大优于国家标准，达到世界先进水平。

该车是我国最早使用数字点火器的摩托车。

●最大排量的太子车

1999年4月，春兰集团首次研制成功了春兰“虎神”CL250太子车，该车是我国自行研制的最大排量太子车。

此外，1998年，西藏珠峰工业有限公司与日本雅马哈公司合作生产了一款高性能、高品质的珠峰ZF250型太子车。

该车采用了雅马哈低重心的OHC、V型双缸、空冷、四冲程排量250ml发动机。

该两款车是我国目前最大排量的太子摩托车。

●最大排量的踏板摩托车

1999年，春兰公司自行研制的春兰173mm单缸水冷四冲程发动机以优异的性能指标通过了国家鉴定，这是我国首创的大排量卧式发动机。

该发动机已经应用到春兰CL250踏板摩托车上。

该车运用了水冷、顶置凸轮结构等一系列世界先进技术，其功率、扭矩、噪声及油耗等各项指标远远优于国家标准，达到了国际先进水平：最大功率可达13Kw；最大扭矩可达18N·m；最大加速噪声仅70分贝；平均油耗仅为1.8L/100km，比普通踏板车省油17％。

●最小排量的摩托车

1999年，我国轻骑集团应国外厂商的订货要求，研制出了我国最小排量的袖珍式摩托车。

这种袖珍式摩托车是一种带汽油机动力的机动滑板车，能展开也能折叠，驾驶者可以站在踏板上，也可以坐在简易车座上，像骑自行车那样，两手紧握一字形车把控制行驶方向。

该车采用单缸、二冲程、强制风冷式发动机，工作容积22.5ml，功率0.75Kw，点火方式采用先进的电子点火。

整车结构简单、性能优良、制造精细，像一件精致的工艺品。

●最早使用排气催化转换器的摩托车

1999年4月，我国轻骑集团研制的高效净化消声器及绿色环保摩托车开发成功。

该高效净化消声器实质上是排气催化转换器，也称触媒反应器。

它是在金属材料的载体上涂上一层贵金属（铂、铑、钯等合金）的触媒，将其置于消声器中，利用催化转换反应使废气中的有害成份还原或氧化，达到净化排放的目的。

1999年，轻骑集团在TB系列和AG系列摩托车上首次使用了30000套排气催化转换器，成为我国最早成批使用排气催化转换器的厂家。

安装了排气催化转换器和二次空气导入装置的摩托车基本上可以达到欧洲1号排放标准的要求。

●第一辆小排量四冲程电喷摩托车

1999年2月，春兰集团与奥地利AVL内燃机研究所合作开发了新型电喷摩托车发动机，成功地推出了中国第一辆电喷摩托车——春兰CL125－6。

它采用直列双缸、风冷系统、四冲程、顶置凸轮轴结构，保持了原244FMI原有的结构，不同之处是设置了一些专用传感器，采用4＋1方式，在发动机上装备了进气温度、发动机转速和曲轴相位、缸头温度、节流阀 *** 置传感器；另一个是在ECU电控单元中安装了一个大气压力传感器。

●第一辆燃料电池摩托车

世界上第一辆燃料电池摩托车在我国台湾面世，它标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。

●最早的液化气助力车

2000年6月，我国春兰自动车集团研制出液化气助力车，该车设有泄漏保护器、减压稳定器和空气燃气混合行驶控制器，使用安全，换气方便。

同年11月，上海幸福摩托车总厂研制开发出XF135QMA－2型（排量36ml）液化石油气助力车发动机，通过1500km道路试验，其起动、怠速和加速性能皆为良好，特别是排放污染指标已达到了ECE R47标准。

这两种车是我国最早的液化气助力车。

●第一辆大排量公路赛车

2000年12月15日第一辆宗申750出炉，这是我国第一辆大排量公路赛车。

民营企业重庆宗申集团推出的我国第一辆自行设计的大排量赛车——宗申750，填补了我国摩托车行业自主开发设计大排量摩托车的空白，并掀起了我国摩托车工业的一场产业革命。

程力威CLW5080TSLD4转速多少

是初中物理里的知识吗？ 我说的是初中物理里的

1.换向器是两个像() 一样的金属半圆， 半圆和半圆之间绝缘 就是相当于断开

而且两个半圆分别和转子的线圈的 两端固定 是死的 线圈（转子）在磁场中力的作用下转动的时候带动换向器转动

2.首先要知道 磁场的正负极不变，线圈的电流方向不变 线圈的运动方向也不变 若电流方向变后者也变

3.如果没有换向器，或者说金属半圆没有断开时（假设线圈初始位置水平与地面，且左侧靠近N极，且电流从正极流入线圈左侧）线圈左侧在磁场里受向上的力向上运动（右侧向下运动），等到线圈竖直的时候 处于平衡力下 也就是不受力的作用，但是由于惯性要继续运动，就向下运动了，原线圈左侧变成了右侧 但是此时线圈的电流仍是从正极流入原线圈左侧，线圈电流不改变，所以运动方向也不改变，仍要向上运动 所以在磁场里的作用下 原线圈左侧又开始向上运动， 也就是说 线圈就不能完全转动起来 只能 原左侧在上方转，右侧在下方转，各转半圈，来回反复，永远没有原左侧在下的情况 不能连续的转满一圈

4. 所以换向器出现了。 原有条件不变，原左侧换向器半圆是A右侧是B 原左侧电刷是C右侧是D 刚开始A和C 接触 等到线圈处于平衡位置时，电刷C D 正好处在 换向器A B的绝缘部分，所以 在一瞬间断电 然而，由于惯性原线圈左侧继续运动（方向改为向下），电刷C又继续和原换向器右侧B相连，所以再次通电，然而 此时的电流不再是从正极流入原线圈左侧 而是从正极流入原线圈右侧 即和原换向器右侧B相连的一侧线圈 也就是说 虽然电池的正负极没变，但是 线圈中的电流 一开始是 A 流向B 过了平衡位置后是 B流向A 所以在线圈左侧的电流方向改变了 它就能在力的作用下向下运动 可以完全转一周，从而连续转动

5.你可能理解错了 电池的正负极确实不变 即 外电路的电流方向 始终是从正极（左）流向负极（右） 但是 现圈内的电流改变了 原来是A→B 过平衡位置后是B→A 也就是说不管他线圈的左侧是原来的左侧还是现在的左侧 都是从左向右流电流

明白了不？ 有图，可以顺便看一看帮助理解 图和我写的 这俩字母不一样 但是原理一样

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中考数学物理化学 压轴易错题

程力威CLW5080TSLD4转速为1400-1500转 。程力威牌扫路车从前脸看，车头是很规矩的四方脸型，有种让人说不出的成熟稳重的韵味，车脸上用中文标示的程力威牌和其独有的品牌logo让人一目了然。该扫路车采用东风多利卡型国IV二类底盘改装，加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘,扫盘降尘系统，液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成。

程力威选择介绍

汽油机的扫路车基本都是使用在小型的扫路车上面，因为汽油机所产生的噪音是比较大的，所以一般都是普遍使用在小功率的车型上面，现在最长使用的就是柴油机了，并且它还是一个有，着静音效果的发电机，柴油发电机同样也是能够分为小功率以及是大功率的，其中应该是怎么去配置，还是得根据扫路车的车型大小来进行合适的选择。

汽车零件

2009年大庆市初中升学统一考试

化学试题

可能用到的相对原子质量：H—1 O—16 C—12 N—14 Na—23 S—32 Cl—35.5

K—39 Ca—40 Zn—65

第Ⅰ卷 (选择题 共40分)

一、选择题：以下各题只有1个符合要求的答案。将符合要求的答案选出，并填涂在相应的位置。（每题2分，本题共30分）

1．运用2008年诺贝尔化学奖的研究成果，可依据生物发光现象检测超微量钙的存在。这里的“钙”是指 ( )

A. 分子 B. 原子 C. 元素 D. 单质

2．下列物质中属于氧化物的是 ( )

A. 食盐 B. 水 C. 空气 D. 酒精

3．蒸馒头时，面碱(主要含Na2CO3)放多了会发黄。为除去过多的面碱，做馒头时可加入适量 ( )

A. 食醋 B. 食盐 C. 黄酒 D. 白糖

4．面值100元的新版人民币的数字“100”采用光变色防伪油墨印刷，垂直看为绿色，倾斜看为蓝色。在防伪油墨中含有MgF2，其中F元素的化合价为 ( )

A. ＋1 B. ＋2 C. －1 D. －2

5．右下图为某物质的分子模型示意图，其中“ ”代表氢原子，“ ”代表氧原子。下列叙述正确的是 ( )

A. 此物质属于混合物

B. 此物质的化学式为HO

C. 此物质的一个分子由4个原子构成

D. 此物质中氢元素与氧元素的质量比是1:1

6．一种新型绿色燃料电池，是把H2、CO、CH4等气体和空气不断输入直接氧化，使化学能转变为电能。下列有关这三种气体的说法中，正确的是 ( )

A. 都是无毒无害气体 B. 在自然界都大量存在

C. 都可以燃烧并放出大量的热 D. 燃烧产物均为CO2和H2O

7．下列有关汽水的说法中，正确的是 ( )

A. 汽水的pH为3～4，这种液体显碱性

B. 胃酸过多的人必须多喝汽水

C. CO2易溶于水，所以用来制汽水

D. 打开汽水瓶盖时，有大量气泡冒出，

说明气体的溶解度随压强减小而减小

8．下列物质中，属于钾肥的是 ( )

A. 氯化钾KCl B. 碳酸氢铵NH4HCO3

C. 尿素CO(NH2)2 D. 磷矿粉(有效成分：Ca3(PO4)2)

9．化学品的使用与人体健康密切相关。下列做法会对人体健康造成危害的是 ( )

A. 碳酸钙用作牙膏的摩擦剂 B. 生石灰用作食品的干燥剂

C. 甲醛溶液用作食用水产品的防腐剂 D. 小苏打用作焙制糕点的疏松剂

10．下图所示实验操作，不正确的是 ( )

11．汶川震后防疫使用的一种高效消毒剂的主要成分为三氯异氰尿酸(C3O3N3Cl3)，又称高氯精。下列有关高氯精的说法不正确的是 ( )

A. 高氯精由4种元素组成

B. 高氯精分子中C、O、N、Cl的原子个数比为1:1:1:1

C. 高氯精中C、N两种元素的质量比为6:7

D. 高氯精中氯元素的质量分数为25%

12．碳的单质中，质地较软，常用作电极的是 ( )

A. 金刚石 B. 活性炭 C. 炭黑 D. 石墨

13．百花盛开的花园里，阵阵花香，沁人心脾。花香四溢的现象说明 ( )

A. 分子是不断运动的是 B. 分子是由原子构成的

C. 分子具有一定的质量 D. 分子之间有一定的间隙

14．下列关于生活中常用材料的认识，正确的是 ( )

A. 涤纶、羊毛和棉花都是天然纤维

B. 各种塑料在自然界中都不能降解

C. 电木插座破裂后可以热修补

D. 装食品用的聚乙烯塑料袋可以通过加热进行封口

15．某兴趣小组用足量10%稀盐酸分别与下列四种物质反应，制取500mL(通常状况下)CO2气体，下列固体中所需质量最多的是 ( )

A. 小苏打(NaHCO3) B. 纯碱(Na2CO3)

C. 碳酸钙 D. 草木灰(主要成分是K2CO3)

二、选择题：以下各题，有1个或2个符合要求的答案，错选、多选不给分；有2个正确答案的，只选1个且正确给1分。将符合要求的答案选出，并填涂在相应的位置。（每题2分，本题共10分）

16．对下列实验指定容器中的水，其解释没有体现水的主要作用的是 ( )

17．“三效催化转化器”可将尾气中的有毒气体处理为无污染的气体。下图为该反应的微观示意图(未配平)，其中不同符号的球代表不同种原子。下列说法正确的是 ( )

A. 乙和丙中所含元素种类相同 B. 甲和丁中同种元素化合价相同

C. 该反应中共有三种元素 D. 化学方程式中乙、丁的化学计量数均为1

18．分类法是一种行之有效、简单易行的科学方法。某同学用下表所示形式对所学知识进行分类，其中甲与乙、丙、丁是包含关系。下列各组中，有错误的组合是 ( )

选项 甲 乙、丙、丁

A 常见合金 不锈钢、焊锡、生铁

B 常见碱 烧碱、纯碱、熟石灰

C 常见营养物质 蛋白质、维生素、无机盐

D 常见有机物 甲烷、乙醇、葡萄糖

19．如右图所示，夹子开始处于关闭状态，将液体A滴入试管②与气体B充分反应，打开夹子，可发现试管①内的水立刻沸腾了。则液体A和气体B组合可能是 ( )

液体A 气体B

A NaOH溶液 CO2

B NaOH溶液 O2

C 浓硫酸 H2

D 稀硫酸 NH3

20．某金属加工厂生产过程中的废液含有少量硝酸银和硝酸铜，为回收利用资源和防止污染，该厂向废液中加入一定量的锌粉，反应停止后过滤，向滤出的固体中加入少量稀盐酸，无气泡产生。则下列有关说法中，正确的是 ( )

A. 滤出的固体中一定含有银和铜，一定不含锌

B. 滤出的固体中一定含有银，可能含有铜和锌

C. 滤液中一定含有硝酸锌，一定没有硝酸银和硝酸铜

D. 滤液中一定含有硝酸锌，可能有硝酸银和硝酸铜

第Ⅱ卷 (共60分)

三、填空题：将答案填在相应位置（本题包括5小题，共25分）

21．现有下列几种物质：①乙醇、②明矾、③钛合金、④氮气。用序号填写：

⑴可用作净水剂的是___________；⑵可加入汽油中作为汽车燃料的是__________；

⑶仪器包装中可用作防腐气体的单质是________；⑷可用来制造人造骨骼的是__?__?___。

22．自然界中存在着氧循环和碳循环。请回答下列问题。

⑴氟里昂在高中受紫外线辐射产生Cl原子，Cl原子对臭氧层有破坏作用，其过程可表示为：①Cl+O3→ClO+O2；②ClO+O→Cl+O2。则Cl原子在臭氧反应消耗的过程中是____________(填：“反应物”、“生成物”或“催化剂”)。

⑵大气中CO2的含量的增加会加剧温室效应。下列反应中，对维持大气中CO2气体总量平衡至关重要的是_________(填序号)。

①2NaOH+CO2＝Na2CO3+H2O

②6CO2+6H2O C6H12O6+6O2

③CO2+H2O ＝ H2CO3

⑶科学家将CO2和H2以一定比例混合，在一定条件下反应生成一种重要的化工原料和水，化学方程式：2CO2＋6H2 = X+4H2O，则X的化学式为__________。

23．元素周期律和元素周期表是研究化学的重要工具。下表是元素周期表的部分信息。

请认真分析表中信息，回答下列问题。

⑴地壳中含量最多的金属元素的原子序数是__________；

⑵ 表示的是___________(写粒子符号)；

⑶原子序数为9和20的两种元素组成的化合物是___________(写化学式)；

⑷从原子结构角度看，同一周期元素的原子具有相同的__________数。

24．已知在水溶液中，乙醇(C2H5OH)不发生电离，溴化氢(HBr)电离产生氢离子(H＋) 和溴离子(Br－)，氢氧化钠电离产生钠离子和氢氧根离子。请回答下列问题：

⑴根据这三种溶液的组成推断，医用酒精(含乙醇75％的水溶液)显_________(填：“酸性”、“碱性”或“中性”，下同)，溴化氢的水溶液显__________；

⑵写出上述物质之间发生中和反应的化学方程式_______________________________；

⑶氢氧化钠溶液中存在的粒子有(用化学符号表示)__________________________?。

25．某研究性学习小组的同学为了解某地区的地质情况，取回两块岩石样品A和B，进行如下图所示的实验(图中部分反应产物被略去)。

⑴请你根据上图实验现象推断下列物质(主要成分)的化学式。

A___________；B___________。

⑵写出下列转化的化学方程式。

E→G：___________________________________________________；

C→D：___________________________________________________；

A＋G→I：_________________________________________________。

⑶所加试剂X可能是氧化物、酸、碱、盐中的_______________。

四、实验题：将答案填在相应位置（本题包括2小题，共22分）

26．Ⅰ.小明设计了下图1所示的实验装置，进行CO还原CuO的实验。试回答：

⑴该装置存在一处不完善的地方是______________________________________。

⑵实验开始时，先要进行的操作是________________。

(选填序号：①加热 ②通CO)

⑶实验过程中，B处反应的化学方程式是________________________________。

Ⅱ.为分离从B装置排出的气体，小明设计了上图2所示的装置(铁架台、铁夹等固定装置已略去，a、b为活塞)。

⑴当关闭活塞b，打开活塞a时，可分离等到____________。

⑵然后关闭活塞a，再打开活塞b，又可分离等到____________。

Ⅲ.对于A装置中反应后得到的红色固体(此时CuO已全部反应完)，小明进行了以下探究。

〔查阅资料〕①CuO经CO还原不仅生成铜，还可能生成氧化亚铜(化学式为Cu2O)。

②Cu2O是不溶于水的红色固体，溶于酸生成Cu2＋和Cu。

〔提出猜想〕CuO经CO还原所得到的红色固体中除铜外还可能含有氧化亚铜。

〔实验验证〕小明设计了一个最简单的验证实验方案(如下表)。请填写有关内容。

实验步骤

实验现象与结论

可能发生的化学方程式

27．我国海洋资源十分丰富。随着科学技术的不断发展，不仅可

以通过高分子材料来淡化海水，还可以从海水中提取食盐、

金属镁等重要的化学物质。

⑴海水晒盐所获得的粗盐中含有难溶性杂质和MgCl2、CaCl2、

KCl等可溶性杂质。在实验过程中粗盐经过溶解、______、

________可得到初步提纯。

⑵右上图是MgCl2、KCl和MgSO4三种物质的溶解度曲线示意图。设t1℃时，MgCl2、KCl和MgSO4三种物质的溶解度分别为a、b、c，则它们的大小关系为_________。

t2℃时，MgCl2、KCl两种物质的饱和溶液中溶质质量分数较大的是__________。

⑶目前世界上60％的镁是从海水中提取的，其主要步骤如下：

①电解熔融氯化镁的过程中，______能转化为______能。

②提取Mg的过程中，试剂A可以选用___________，试剂B选用__________。

③分离出Mg(OH)2后的NaCl溶液中还含有CaCl2、Na2SO4等杂质，为了获得NaCl溶液，在分离后的溶液中按照下图所示步骤进行实验即可。请将相关内容填写在图中相应的空格中。

五、计算题：将答案填在相应位置。（本题2小题，共13分）

28．右图是实验室所用盐酸试剂瓶上标签的部分内

容，请仔细阅读后计算：

⑴欲配制14.3%的稀盐酸1000g，需要用这种

盐酸多少毫升？

⑵13g锌与足量的稀盐酸充分反应，理论上可

制得氢气多少克？

29．侯氏制碱法所得的纯碱中常含有少量氯化钠，现用下图所示装置来测定纯碱样品中碳酸钠的质量分数(铁架台、铁夹等固定装置已略去)。

实验步骤如下：

①按图连接装置，并检查气密性；

②准确称得盛有碱石灰(固体氢氧化钠和氧化钙的混合物)的干燥管D的质量为83.4g；

③准确称得6.0g纯碱样品放入装置B的广口瓶中；

④打开装置B的分液漏斗旋塞，缓缓滴入稀硫酸，至不再产生气泡为止；

⑤打开弹簧夹，往试管A中缓缓鼓入空气数分钟，然后称得干燥管D的总质量为85.6g。

试回答：

⑴鼓入空气的目的是________________________________________________________，

装置A中试剂X最适宜选用____________________。

⑵若没有C装置，则会导致测定结果___________(填：“偏大”或“偏小”)。

⑶E装置的作用是_________________________________________________________。

⑷请根据实验中测得的有关数据，计算纯碱样品中碳酸钠的质量分数。(要求：写出计算过程，结果保留1位小数)

资料下方``网上拷贝下来的``慢慢看``

1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板

汽车的基本构造

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。?

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?

手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

电气设备：

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。

起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件