摩托车加汽油还是柴油机油_摩托车加汽油还是柴油

摩托车动力装置用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍用汽油机作为其动力装置。

因为柴油机要比汽油发动机重得多。同样三匹马力的发动机，汽油发动机大约只有20斤，而柴油机却有近100斤。如在一辆摩托车上安一台三匹马力的柴油机，恐怕发动机就把车压垮了。这时首先考虑的是轻便。所以选择汽油发动机。

摩托车不需要很强的低扭，需要的是较大的功率，所以摩托车发动机一般都是短冲程，高转速。柴油机的特性恰好相反，长冲程，低转速，况且还有更大的震动，体积，重量也更大。比较适合商用的三轮摩托车。

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大。柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。

虽说现在有不少的轿车开始搭载柴油机，动辄双涡轮增压，但是功率仍然没有汽油机来得高。之前有曝光过一台柴油机两轮摩托，不过要真正推广也很难吧，因为汽油机完全能满足各种需求了

但若是在载重为60吨的重型卡车上安大功率的发动机时，首先考虑的是省油。当然是选柴油机了。

扩展资料

其实还是有使用柴油发动机的摩托车的。

当全世界流行汽油发动机的时候，印度HERO品牌却发布以150ml柴油为动力，造了一辆命名为RNT的量产实用型摩托车，此车可选配涡轮增压套件TURBO。

原装功率仅约14PS，但柴油发动机的特性却能将它扭矩发挥到36N.m的最大扭矩，此数据相当于400cc的级别的力量。而在驱动方面，RNT更是摩界较为少用的两轮驱动。整车设计根据印度实际使用情况，配备多种变化的载物方式。

参考资料：

摩托车发动机-百度百科

柴油发动机-百度百科

摩托车有柴油，农用三轮货运摩托车用柴油，但大部分摩托车不用柴油。原因如下：体积和重量大:柴油机本身的缺陷使其不适合两轮摩托车。首先，柴油发动机体积庞大，占用空空间，摩托车车身没有足够的空间容纳空空间。装上柴油机后，其他设备根本装不上。其次，柴油机重量不小，同样功率输出的柴油机比汽油机重很多。摩托车本身就讲究轻便易操控，安装后操控性会让人难以承受。输出功率平均:然后，柴油机属于低速发动机，振动大，严重影响舒适性，其动力特性扭矩大但输出功率一般，跑不快，而摩托车本身重量轻，不需要那么强的扭矩驱动，但对速度有一定要求，所以柴油机的这种动力特性不适合摩托车。