中石化成品油价格_中石化成品油价格表

1.中石化新发布的汽柴油价格每吨多少钱？

2.2021年12月3日汽油调整最新消息

3.中石化-35柴油每升多少钱?

4.中石化和中石油各自有什么优点?

5.中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

自5月10日国内成品油价格今年内首次下调之后，6月8日晚，省物价局下发通知再次下调陕西省成品油价格，调整后的价格自6月9日零时起执行。西安地区的93号汽油由7.62元/升下调到7.20元/升，每升降低0.42元。

截至6月8日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油 undefined undefined价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家发改委发出通知，决定自6月9日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低530元和510元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.44元。

陕西省汽、柴油各价区最高零售价格等额降低。其中，中北部价区（西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、延安、榆林、杨凌）90号汽油（标准品）价格调整到6.80元/升，93号汽油7.20元/升，号汽油7.61元/升；陕南价区（汉中、安康、商洛）90号汽油6.87元/升，93号汽油7.28元/升，号汽油7.69元/升。西安市区0号柴油（标准品）调整到7.03元/升；其他地区柴油最高零售价分别为0号7.20元/升，+5号7.06元/升，-10号7.64元/升，-20号8.00元/升，-35号8.28元/升。

中石化新发布的汽柴油价格每吨多少钱？

所谓的两桶油大量亏本出口成品油我表示完全不同意，另外强调一下我非三桶油员工。

1.所谓的大量不正确。据了解，去年一年的柴油出口量在50万吨左右。50万吨是多大个概念？远不及北京中石化一年的销售量。还不算上中石油已经各民企。我估计应该和2线或者准2线城市中石化的销售量相差不多。可能今年一季度的出口量稍微大了点。但是你要考虑到近期国内成品油的市场很不好。当然最近因为包括中东地缘因素等等因素的影响国内成品油市场刚刚开始好转。要考虑到国内炼厂新建产能的不断投产，炼化能力大大增强。国内市场不好。就会产生憋罐。而新机制是10天一调整，这主要造成好多非三桶油公司的所谓＂投机＂行为减少，也就没有了非三桶油企业的大量囤积行为。也就是经常说的新的机制有力的抑制了国内市场大单囤油，投机炒作的现象。我想这和两桶油库存大增不无关系。炼化能力的增加和国内囤油投机的减少导致库存大增，怎么办？国内消化不了，那只能出口了。也就很容易理解今年第一季度的出口量比去年要多了。

2.所谓亏本，我不这么认为。而且好像国内成品油大多出口非洲。。。我猜所谓亏本是和国内成品油的价格比较出来的吧。国内的成品油是要交各种税啊什么什么什么的。光增值税就要17%。也就是说以现在的价格柴油7700元／吨。这个税就是1300多。其他的消费税啊，印花税啊等等。而出口的成品油为了和国际市场竞争税肯定是要退的。据说国内的成品油达到一些地区已经对中东一些国家的油价造成很大压力。也就是说两桶油和中东一些国家都是为了赚钱才出口的。两桶油的出现对他们利润造成了冲击。换句话说如果是赔钱做的话。当你出现在某个市场卖土豆的时候，土豆的成品是10块钱。别人都卖12，你过去卖11。别人肯定会感觉你这价格对他产生了压力。他也可能会降到11卖。但是当你卖9块甚至5块的时候。那些其他的土豆商肯定会在旁边一边看你怎么死的一边等你卖完再说。我估计为了打开国际市场和品牌，这两桶土豆的价格应该在10.3块左右在卖。当然国外的土豆卖10.3的时候国内土豆15块钱，你一定会认为两桶土豆在赔钱亏本卖。

以上为个人拙见。

2021年12月3日汽油调整最新消息

今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据11月3日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月中旬以来，受全球原油供应持续过剩等因素影响，国际市场油价呈震荡下行走势，前10个工作日平均价格有所下降。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

中石化-35柴油每升多少钱?

12月3日24时起国内成品油价格按机制下调。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低430元和415元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

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一.成品油是指石油经过现代化的炼制加工生产出来的石油产品。随着经济发展，汽车工业、农业机械等行业对成品油的需求不断增长，成品油作为国家重要战略物资的地位和作用越来越凸显。

二.成品油的定义 广义的成品油是指经过原油生产加工而成的油品，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。 根据商务部发布的《中华人民共和国成品油市场管理办法》（商务部令2006年第23号），成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

三.车用汽油（税号2710.1210），是用于汽车等汽油机的燃料。一般由直馏汽油、催化裂化汽油和聚合汽油按一定比例掺和，并添加适量添加剂（如抗爆剂、防胶剂等）调和而成。根据国家标准，车用汽油分为89、90、92、93、95、、98等牌号，无水溶性酸碱、水分和机械杂质。 航空汽油 航空汽油（税号2710.1210），是用于航空活塞式汽油机的汽油。一般由基础油、高辛烷值组分、异戊烷加入适量的抗氧剂组成。75号航空汽油适用于无增压器的小型活塞式航空发动机，95、100号航空汽油适用于有增压器的大型活塞式航空发动机。航空汽油除抗爆性外，对蒸发性、贮存安定性及发热值等均比车用汽油的要求高，无水溶性酸碱、水分和机械杂质。

中石化和中石油各自有什么优点?

有三十五号的柴油吗?

90#5.24元93#5.59元 柴油5.36元

每升下调了0.05元,达到每升6.53元,其余型号成品油售价则未改变。至此,哈埠两大成品... 中石化成品油价格 成品油型号中石油销售价格中石化销售价格 -35号柴油6.73元...

根据各个地区不同、品质不同会有差别,此价格指的是国标价格。约合5.70元-5.80元每升但是各个国家地方又有不同地区90号汽油93号汽油号汽油0号柴油北京-6.667.0...

如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算。柴油每升=1升...

0号柴油6.04元/升-10号柴油6.21元/升-20号柴油6.39元/升-35号柴油6.62元/升又涨了哎

中石化下次的油价是涨还是降，能不能提前知道？

从收入端来看，中国石化和中国石油的汽、柴油和煤油受到国家管制，其他产品都是自由定价。算个比例的话，大致65%左右的收入受到了国家价格的管

制，35%左右能够自由浮动。这样的话，即使是中国石油，在国际原油价格上涨，国家不调整成品油价格的背景下，真正能够享受到油价上涨好处的只有35%的

收入，而在目前国家征收石油特别收益金的情况下，即原油价格上涨的情况下国家还要被拿去一部分，中国石油受益于原油价格上涨的好处还会更少。总的来看，在

国际油价上涨的情况下，如果国内不调整成品油价格，则中国石化的盈利会受到负面影响，中国石油对于国际原油价格上涨受益的程度也受到了国内管制成品油价格

和石油特别收益金的抑制，但还是提供了一个对冲油价波动的工具。

从业务板块对中国石油和中国石化的比较，情况如下：

上游业务板块：

在上游的业务上，中国石油相对于中国石化的优势明显。经过40多年的研究和实践，中国石油已形成一套陆相生油理论和油气勘探开发配套技术，在油气勘探开发业务领域的技术优势集中在以下方面：

(1)勘探领域：岩性地层、前陆盆地、碳酸盐岩及断块等油气藏勘探地质理论及技术；

(2)开发领域：聚合物驱油等三次油技术、中深层稠油开技术、低渗透油田开发技术；

(3)天然气领域：天然气藏及凝析气藏开发技术。

　这些技术在国内处于领先地位，在国际上也占有重要位置。更大和更有利的勘探区块分布：中国石油在我国境内拥有的勘查许可证所涵盖的总面积大约为

184.0万平方公里，拥有的矿许可证所涵盖的总面积大约为6.6万平方公里。中国石化在我国境内拥有的勘查许可证所涵盖的总面积大约为98.2万平方

公里，拥有的矿许可证所涵盖的总面积大约为1.1万平方公里。这里一方面面积上中国石油大的多，另外一方面在勘探区块的分布上更有利，当时中国石油和中

国石化分家的时候，中国石油分到的是更有利的勘探区块。中国石化随后收购新星石油公司，就是对其分家时弱势地位的一种补偿。

　天然气业务上更是占主导地位：在三大石油巨头里面，中国石油占据了最有利的战略位置。从来看，中国石油天然气的产量占到了国内产量的75%，天然气

的储量占到了国内的85%，从运输管道来看，中国石油的天然气运输管道占到了国内天然气管道的85%。中国石油在天然气的领域优势是中国石化所无法比拟

的。炼油和销售板块：在各自区域各占优势，但中国石化效率和竞争优势更明显。首先来看业绩，由于中国石油并不单独公布炼油和销售的情况，所以为了便于比

较，我们把中国石化的炼油跟销售板块相加的情况跟中国石油相比较。从最近几年的情况来看，两者之间的差距最大到了350亿元，最小也有100亿元。当然一

个原因是两者量的差距，中国石化的原油加工量在1.5亿吨，中国石油只有1.1亿吨。中国石化一年销售汽柴油1.1亿吨，中国石油一年销售汽柴油0.73

亿吨。另外的原因包括中国石化的炼厂更有效率(表现规模经济和更好的产品结构)、物流成本更低和更高的产品实现价格(尤其是汽油)。

炼厂环节

中国石化炼厂的平均规模在750万吨，而中国石油炼厂的平均规模仅为400万吨，炼厂是典型的规模经济，中国石化更大的规模提升了炼厂部门的效益。同样加

工一吨油，中国石化比中国石油的成本应该低30元/吨(含折旧)。另外从产品结构来看，汽油、柴油、航油和石脑油的收率，中国石化为77.7%，中国石油

仅为69.3%，相差了整整8.4%，这是一个很大的差距，这些产品价格在4400元以上，8个点收率的相差表现在经济价值上相差很多。

销售环节

从地理分布上来看，中国石油的主要销售区域在北方，相对于南方市场，地域更广，但销售量低一些，从而在物流成本上比中国石化更高。另外一部分汽柴油产品运

到南方去卖，物流成本也比较高。而从产品的实现价格来看，由于中国石化占据的是更富裕、成品油消费更旺盛的市场，相对中石油较高。以2006年为例，中国

石油汽油和柴油实现的平均价格分别为5034元/吨、4409元/吨，而同期中国石化汽油和柴油实现的平均价格分别为5224元/吨、4466元/吨，平

均比中国石油高190元/吨和57元/吨。

化工销售板块

中国石化占主导优势中国石油的化工业务跟中国石化相比，其效率要低不少。以2006年为例，中国石油共生产206万吨乙烯，但EBIT仅为50亿元，一吨

乙烯的EBIT为2400元，而中国石化共生产550万吨(扣除了赛科、扬巴外方的权益产量)，EBIT为172亿元，一吨乙烯的EBIT接近3200

元。这还没有考虑中国石油的石脑油结算价格比中国石化低的因素。其实这一点从乙烯厂的规模上也可以看出来，2006年中国石油乙烯厂的平均规模为40万

吨，而中国石化是60万吨。不过中国石油在对化工销售业务的统一上面比中国石化早，并且由于大部分厂在北方和西部，为了在华东、华南销售，其渠道建设、物

流建设以及库存建设上面还是花了不少心血。

上炼油化工项目拉近同中国石化的对比差距

中国石油要参与国际竞

争，实行上下游一体化发展和保持其国内油气供应主导地位是重要一环。分析人士指出，中国石油的炼油业务如果不能迅速做精做强，将可能成为其发展的一个“瓶

颈”。因此，其炼油业务的战略性结构调整显得十分必要和紧迫，从其发表的招股书上看得出，上炼化项目将是其本次募集资金重要投资方向之一。

事实上，中国石油的下游业务在过去几年已经得到长足进步。但就炼化项目而言，目前仍不及国内主要竞争对手中国石化。

油价也不是随意定的，而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案，主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制，改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。最高零售价格，是以出厂价格为基础，加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据指导价格上下浮动8%将为4%左右，折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估，当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日，并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日，国家发改委发布通知，决定进一步完善成品油价格机制，主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说，我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯，用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等，共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，成品油的调价周期为十个工作日，即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革，但是现在成品油调价机制仍存在一定问题，比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性，但前者受供需的影响更大，后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法，则能细致的反映市场情况。