163曲轴箱汽油机_曲轴油箱在什么位置

1.汽车发动机原理的清华版本

2.起亚K5怎么样？值得买吗？

汽车机械词汇（一）

类型 type

发动机 engine

内燃机 intenal combusiton engine

动力机装置 power unit

汽油机 gasoline engine

汽油喷射式汽油机 gasoline-injection engine

火花点火式发动机 spark ignition engine

压燃式发动机 compression ignition engine

往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine

化油器式发动机 carburetor engine

柴油机 diesel engine

转子发动机 rotary engine

旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine

二冲程发动机 two-stroke engine

四冲程发动机 four-stroke engine

直接喷射式柴油机 direct injection engine

间接喷射式柴油机 indirect injection engine

增压式发动机 supercharged engine

风冷式发动机 air-cooled engine

油冷式发动机 oil-cooled engine

水冷式发动机 water-cooled engine

自然进气式发动机 naturally aspirated engine

煤气机 gas engine

液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine

柴油煤气机 diesel gas engine

多种燃料发动机 multifuel engine

石油发动机 hydrocarbon engine

双燃料发动机 duel fuel engine

热球式发动机 hot bulb engine

多气缸发动机 multiple cylinder engine

对置活塞发动机 opposed piston engine

对置气缸式发动机 opposed-cylinder engine

十字头型发动机 cross head engine

直列式发动机 in-line engine

星型发动机 radial engine

筒状活塞发动机 trunk-piston engine

斯特林发动机 stirling engine

套阀式发动机 knight engine

气孔扫气式发动机 port-scavenged engine

倾斜式发动机 slant engine

前置式发动机 front-engine

后置式发动机 rear-engine

中置式发动机 central engine

左侧发动机 left-hand engine

右侧发动机 right-hand engine

短冲程发动机 oversquare engine

长冲程发动机 undersquare engine

等径程发动机 square engine

顶置凸轮轴发动机 overhead camshaft engine

双顶置凸轮轴发动机 dual overhead camshaft engine V

形发动机 V-engine

顶置气门发动机 valve in-head engine

侧置气门发动机 side valve engine

无气门发动机 valveless engine

多气门发动机 multi-valve engine

卧式发动机 horizontal engine

斜置式发动机 inclined engine

立式发动机 vertical engine W

形发动机 w-engine I

形发动机 I-engine L

形发动机 L-engine F

形发动机 F-engine

性能 performance

二冲程循环 two-stroke cycle

四冲程循环 four-stroke cycle

狄塞尔循环 diesel cycle

奥托循环 otto cycle

混合循环 mixed cycle

定容循环 constant volume cycle

工作循环 working cycle

等压循环 constant pressure cycle

理想循环 ideal cycle

热力循环 thermodynamic cycle

冲程 stroke

活塞行程 piston stroke

长行程 long stroke

上行程 up stroke

下行程 down stroke

进气行程 intake stroke

充气行程 charging stroke

压缩行程 compression stroke

爆炸行程 explosion stroke

膨胀行程 expansion stroke

动力行程 power stroke

排气行程 exhaust stroke

膨胀换气行程 expansion-exchange stroke

换气压缩行程 exchange-compression stroke

止点 dead center

上止点 top dead center (upper dead center)

下止点 lower dead center (bottom dead center)

上止点前 budc (before upper dead center)

上止点后 atdc (after top dead cetner)

下止点前 bbdc (before bottom dead center)

下止点后 abdc (after bottom dead center)

缸径 cylinder bore

缸径与行程 bore and stroke

空气室 energy chamber

气缸余隙容积 cylinder clearance volume

燃烧室容积 combustion chamber volume

气缸最大容积 maximum cylinder volume

压缩室 compression chamber

排气量 displacement

发动机排量 engine displacement

活塞排量 piston swept volume

气缸容量 cylinder capacity

单室容量 single-chamber capacity

容积法 volumetry

压缩比 compression ratio

临界压缩比 critical compression ratio

膨胀比 expansion ratio

面容比 surface to volume ratio

行程缸径比 stroke-bore ratio

混合比 mixture ratio

压缩压力 compression pressure

制动平均有效压力 brake mean effective pressure (bmep)

空燃比 air fuel ratio

燃空比 fuel air ratio

燃料当量比 fuel equivalence ratio

扭矩 torque

单缸功率 power per cylinder

升功率 power per liter

升扭矩 torque per liter

升质量 mass per liter

减额功率 derating power

输出马力 shaft horsepower

马力小时，马力时 horsepower-hour

总马力 gross horse power

总功率 gross power

净功率 net power

燃油消耗量 fuel consumption

比燃料消耗率 specific fuel consumption

空气消耗率 air consumption

机油消耗量 oil consumption

有效马力 net horse power

额定马力 rated horse power

马力重量系数 horsepower-weight factor

制动功率 brake horse power

制动热效率 brake thermal efficiency

总效率 overall efficiency

排烟极限功率 smoke limiting horsepower

功率曲线 power curve

机械损失 mechanical loss

机械效率 mechanical efficiency

有效热效率 effective thermal efficiency

充气系数 volumetric efficiency

过量空气系数 coefficient of excess air

适应性系数 adaptive coefficient

扭矩适应性系数 coefficient of torque adaptibility

转速适应性系数 speed adaptive coefficient

强化系数 coefficient of intensification

校正系数 correction factor

换算系数 conversion factor

活塞平均速度 mean piston speed

发动机转速 engine speed (rotational frequency)

怠速转速 idling speed

经济转速 economic speed

起动转速 starting speed

最低稳定工作转速 lowest continuous speed with load

最大扭矩转速 speed at maximum torque

最高空转转速 maximum no load governed speed

调速 speed governing

超速 overspeed

怠速 idling

转速波动率 speed fluctuation rate

工况 working condition (operating mode)

额定工况 declared working condition

变工况 variable working condition

稳定工况 steady working condition

空载 no-load

全负荷 full load

超负荷 overload

部分负荷 part load

充量（进气） charge

旋转方向 direction of rotation

顺时针 clockwise

逆时针 counter-clockwise

左转 left-hand rotation

右转 right-hand rotation

外径 major diameter

中径 pitch diameter

内径 minor diameter

径向间隙 radial clearance

发动机性能 engine performance

加载性能 loading performance

起动性能 starting performance

加速性能 acceleration performance

动力性能 power performance

排放性能 emission performance

空转特性 no load characteristics

负荷特性 part throttle characteristics

调速特性 governor control characteristics

万有特性 mapping characteristics

稳定调速率 steady state speed governing rate

气缸体和气缸盖 cylinder block and head

气缸体 cylinder block

整体铸造 cast inblock (cast enblock)

发动机罩 engine bonnet

气缸体加强筋 engine block stiffening rib

气缸 cylinder

（转子机）缸体 stator

缸径 cylinder bore

气缸体机架 cylinder block frame

气缸盖 cylinder head

配气机构箱 valve mechanism casing

气缸体隔片 cylinder spacer

气缸盖密封环 cylinder head ring gasket

气缸盖垫片 cylinder head gasket

气缸套 cylinder liner (cylinder sleeve)

干式缸套 dry cylinder liner

湿式缸套 wet cylinder liner

气缸水套 water jacket

膨胀塞 expansion plug

防冻塞 freeze plug

气缸壁 cylinder wall

环脊 ring ridge

排气口 exhaust port

中间隔板 intermediate bottum

导板 guideway

创成半径（转子机） generating radius

缸体宽度（转子机） operating width

机柱 column

燃烧室 combustion chamber

主燃烧室 main combustion chamber

副燃烧室 subsidiary combustion chamber

预燃室 prechamber

涡流燃烧室` swirl combustion chamber

分开式燃烧室 divided combustion chamber

涡流式燃烧室 turbulence combustion chamber

半球形燃烧室 hemispherical combustion chamber

浴盆形燃烧室 bathtub section combustion chamber L

形燃烧室 L-combustion chamber

楔形燃烧室 wedge-section combustion chamber

开式燃烧室 open combustion chamber

封闭喷射室 closed spray chamber

活塞顶内燃烧室 piston chamber

爆发室 explosion chamber

燃烧室容积比 volume ratio of combustion cahmber

燃烧室口径比 surface-volume ratio of combustion chamber

通道面积比 area ratio of combustion chamber passage

曲轴箱通气口 crankcase breather

凸轮轴轴承座 camshaft bearing bush seat

定时齿轮室罩 camshaft drive (gear) cover

曲轴箱检查孔盖 crankcase door

曲轴箱防爆门 crankcase explosion proof door

主轴承盖 main bearing cap

气缸盖罩 valve mechanism cover

飞轮壳 flywheel cover

扫气储器 scavenging air receiver

活塞 piston

裙部开槽活塞 split skirt piston U

形槽活塞 U-slot piston

滚花修复活塞 knurled piston

圆顶活塞 dome head piston

平顶活塞 flat head piston

凸顶活塞 crown head piston (convex head piston)

凹顶活塞 concave head piston

阶梯顶活塞 step-head piston

筒形活塞 trunk piston

椭圆形活塞 oval piston

抗热变形活塞 autothermic piston

不变间隙活塞 constant clearance piston

镶因瓦钢片活塞 invar strut piston

直接冷却式活塞 direct-cooled piston

间接冷却式活塞 indirect cooled piston

滑裙活塞 slipper piston

活塞速度 piston speed

活塞顶部 piston head

活塞裙部 piston skirt

整体活塞裙 solid skirt

活塞裙扩大衬簧 piston skirt expander

滑履式活塞裙 slipper skirt

隔热槽 heat dam

活塞标记 piston mark

活塞销 piston pin

活塞销孔 piston pin boss

活塞销衬套 piston pin bushing

全浮式活塞销 full-floating piston pin

半浮式活塞销 semifloating piston pin

固定螺钉式活塞销 set screw piston pin

活塞环 piston ring

组合式活塞环 compound piston ring

同心活塞环 concentric piston ring

偏心活塞环 eccentric piston ring

自由环 free ring

闭合环 closed ring

梯形环 keystone ring

半梯形环 half keystone ring

矩形环 rectangular ring

油环 oil control ring

开槽油环 slotted oil control ring

螺旋弹簧加载双坡口油环 coil spring loaded slotted oil control ring

涨环 expander

双坡口油环 double bevelled oil control ring

内上坡口 internal bevel top

内下坡口 internal bevel bottom

边缘坡口油环 bevelled-ege oil control ring

刮油环 scrapper ring

钩形环 napier ring

镀铬活塞环 chrome plated piston ring

活塞衬环 piston ring expander

活塞环槽 piston ring groove

活塞环区 ring zone

活塞环岸 piston ring land

活塞环内表面 back of ring

曲柄连杆机构 connecting rod

中心曲柄连杆机构 central-located connecting rod

偏心曲柄连杆机构 offset connecting rod

铰接曲柄边杆机构 hinged connecting rod

连杆 connecting rod

连杆小头 connecting rod small end

连杆大头 connnecting rod big end

连杆杆身 connecting rod shank

副连杆 slave connecting rod

叉形连杆 fork-and-blade connecting rod

主连杆 main connecting rod

方形连杆 boxed rod

绞链式连杆 hinged type connecting rod

活节式连杆 articulated connecting rod

连杆盖 connecting rod cap

连杆轴承 connecting rod bearing

曲轴 crankshaft

整体式曲轴 one-piece crankshaft

组合式曲轴 assembled crankshaft

右侧曲轴 right-hand crankshaft

左侧曲轴 left-hand crankshaft

改变行程的曲轴 stroked crankshaft

曲轴前端 crankshaft front end

曲轴主轴颈 crankshaft main journal

轴颈重叠度 shaft journal overlap

圆角 fillet

主轴承 main bearing

曲轴止推轴承 crankshaft thrust bearing

薄臂轴瓦 thin wall bearing shell

曲轴油道 crankshaft oil passage

曲柄 crank

曲柄臂 crank arm

曲柄销 crank pin

轴套 bush

曲柄转角 crank angle

曲柄半径 crank radius

抛油圈 oil slander

角度轮 degree wheel

动平衡机 dynamic balancer

平衡重 balancer weight

扭振减振器 torshional vibration damper

扭振平衡器 torsion balancer

谐振平衡器 harmonic balancer

振动平衡器 vibration balancer

曲轴链轮 crankshaft sprocket

转子轴颈 rotor journal

偏心轴 eccentric shaft

曲轴箱 crankcase

闭式曲轴箱通风装置 closed-crankcase ventilating system

飞轮 flywheel

飞轮齿圈 flywheel ring gear

飞轮芯棒 cantilever

飞轮芯轴 flywheel spindle

飞轮的惯量矩 flywheel moment of inertia

飞轮标记 flywheel mark

当量系统 equivalent system

当量轴长 equivalent shaft length

一级往复惯性力 reciprocating inertia force,1st order

二级往复贯性力 reciprocating inertia force, 2nd order

离心惯性力 centrifugal inertia force

配气机构 valve gear

凸轮轴 camshaft

凸轮 cam

整体式凸轮轴 one-piece camshaft

组合式凸轮轴 assembled camshaft

凸轮轴驱动机构 camshaft drive

赛车用凸轮轴 race camshaft

凸轮轴轴颈 camshaft bearing journal

凸轮轴轴承 camshaft bearing

凸轮轴偏心轮 camshaft eccentric

凸轮轴链轮 camshaft sprocket

凸轮轴正时齿轮 camshaft timing gear

凸轮轴齿轮 camshaft gear wheel

进口凸轮 inlet cam

排气凸轮 exhaust cam

快升凸轮 quick lift cam

快升缓降凸轮 quick lift gradual clsing cam

凸轮轮廓 cam contour

凸轮包角 cam angle

凸轮升程 cam-lobe lift

凸轮尖 cam nose

凸轮从动件 cam follower

齿轮传动机构 gear drive

正时齿轮 timing gear

链传动机构 chain drive

链轮 sprocket wheel

链轮盘 chain sprocket

正时链条 timing chain

带齿皮带 toothed timing belt

链条张紧轮 chain tension gear

半速齿轮 half speed gear

正时齿轮刻印记号 timing gear punch mark

气门 valve

进气过程 intake process

换气过程 gas exchange process

扫气过程 scavenging process

给气比 delivery ratio

分层充气 stratified charge

充量系数 volumetric efficiency

涡流比 swirl rate

进气涡流 intake swirl

螺旋进气道进气 helical duct intake

导流屏式气门进气 masked valve intake

切向进气道进气 tangential duct intake

进气紊流 intake trubulence

进气提前角 intake advance angle

进气持续角 intake duration angle

进气迟后角 intake lag angle

进面值 time-area value

气门升程 valve lift

气门正时 valve timing

扫气口面积 scavenging port area

菌形气门 mashroom valve, poppet valve

钠冷却气门 sodium filled valve (natrium cooled valve)

双气门 dual valve

进气门 intake valve (suction valve,inlet valve)

排气门 exhaust valve

顶置气门 overhead valve

侧置气门 side valve

倾斜气门 inclined overhead valve

直立气门 vertical overhead valve

套筒式滑阀 sleeve valve

汽车发动机原理的清华版本

曲柄连杆机构主要由活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体缸盖组、平衡机构等组成。曲柄连杆机构的功用，是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，实现工作循环，进行能量转换，并向外输出动力。

（1）活塞连杆组

如图3-4所示，其主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。

图3-4 活塞连杆组

1.气环 2.油环 3.卡簧 4.活塞 5.连杆 6.保险铅丝 7.连杆螺栓 8.连杆盖 9.定位套管 10.连杆轴瓦 11.连杆衬套 12.活塞销

①活塞。活塞的主要作用是与汽缸、汽缸盖组成燃烧室；承受气体膨胀压力，并经连杆传给曲轴；在曲轴、连杆带动下完成进气、压缩和排气三个辅助冲程。活塞在高温、高压工作条件下高速往复运动，且惯性力大，故要求强度高、重量轻、导热性好、耐磨，柴油机广泛采用铝合金加工制造。如图3-5所示，活塞主要由顶部、防漏部（环槽部）、裙部（导向部）和销座等四部分组成。

图3-5 活塞的构造

1.活塞销座孔 2.环槽部 3.顶部 4.裙部

②活塞环。活塞环分为气环和油环。气环起到良好的密封作用，并将活塞顶部的热量传给汽缸壁，再由冷却水带走。油环的作用是把机油均匀地分布在汽缸壁上以利润滑，并把多余的机油从汽缸壁上刮下，防止润滑油窜入燃烧室。

③活塞销。活塞销的作用是连接活塞和连杆，并传递动力。活塞销与销座普遍采用浮动式连接，即发动机工作时，活塞销在销座和连杆小头衬套中都能自由转动，使磨损均匀，以延长使用寿命。为防止活塞销轴向窜动而刮伤汽缸壁，所以在活塞两个销孔的环槽中装有卡簧，如图3-6所示。

图3-6 活塞销及其组合

1.活塞销 2.卡簧 3.活塞 4.连杆小头衬套 5.连杆

④连杆。连杆由小头、大头和杆身三部分组成。连杆小头与活塞销相连。在小头孔内压有青铜衬套或粉末冶金衬套，以减少磨损和便于更换。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。为便于装配，连杆大头一般都做成分开式，用连杆螺栓紧固在一起。连杆大头孔内装有薄壁轴瓦，连杆机构如图3-7所示。连杆的作用是连接活塞和曲轴，并使活塞的往复直线运动和曲轴的旋转运动相互转化。连杆一般用中碳钢或合金钢制成。

图3-7 连杆

（a）斜分式 （b）平分式

1.连杆小头 2.杆身 3.连杆大头 4.瓦片 5.连杆盖 6.连杆螺栓 7.锁片 8.定位套筒 9.衬套 10.螺母

（2）曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮两部分组成，如图3-8所示。

图3-8 曲轴飞轮组

1.六角螺栓 2.弹簧垫圈 3.三角皮带轮 4.飞轮螺母 5.止退垫圈 6.飞轮 7.飞轮平键 8.曲轴油塞 9.曲轴 10.曲轴平键 11.曲轴正时齿轮 12.轴向弹性挡圈

曲轴的作用是将连杆传来的力变成旋转力并输送出去，同时通过曲轴齿轮或皮带轮驱动配气机构、风扇及水泵等辅助机构，以实现工作循环。轮的作用是贮存和放出能量，帮助曲柄连杆机构越过止点和完成进气、排气和压缩三个辅助冲程，并使发动机旋转均匀。此外还能克服发动机短时间的超负荷。小型柴油机的飞轮，还有便于启动及输出功率的作用。为便于发动机进行维修调整，飞轮上刻有各种记号，与机体上的记号对正，可分别表示活塞上止点、供油提前角、气门开闭时间等。

（3）平衡机构

往复活塞式发动机，如果没有良好的平衡机构，在工作中就会产生强烈的振动，导致连接件松动，驾驶员疲劳，并加速受力机件的磨损变形。尤其在单缸机上更为突出，所以必须采取平衡措施。小型拖拉机上常见的平衡机构有双轴平衡与单轴平衡。双轴平衡机构效果好，但结构较复杂。单轴平衡机构结构简单、尺寸小、重量也轻，但平衡轴与曲轴不同心，其平衡效果比双轴平衡机构要差些，双轴平衡机构如图3-9所示。

图3-9 双轴平衡机构

1.活塞连杆组 2.曲轴 3.上平衡轴 4、7.平衡轴齿轮 5.启动齿轮 6.下平衡轴 8.调速器齿轮 9.凸轮轴正时齿轮 10.曲轴正时齿轮

159.机体与曲柄连杆机构的保养要注意哪些要点？

（1）新的和大修后的柴油机必须按规定进行磨合。磨合后要立即进行磨合后的保养，而且必须在清洗润滑油油道和更换润滑油后，才能进行正常的负荷工作。

（2）在尘土多的地方作业，应防止尘土进入汽缸套，以减小活塞、汽缸套的磨损。保持曲轴箱内的清洁并使用质符合要求的润滑油。

（3）定期检查各连接件的紧固情况，必要时拧紧。定期检查连杆轴承、主轴承的紧固情况和轴瓦的磨损、腐蚀情况。发现不正常的情况及时处理，以免小问题发展成大故障。

（4）定期拆下缸盖，清除汽缸套、活塞顶部、气门和气门座上的积炭，减小磨损，有利于散热。定期清除连杆轴颈滤油腔内的杂质，并清洗干净。

（5）定期更换活塞环。活塞环的使用寿命比汽缸套短，发动机两次大修之间需要更换1～2次活塞环，但换环的次数不宜过多，因每次换环后，都要重新磨合，这将缩短汽缸套的使用寿命。

（6）定期清洗曲轴箱和换气装置。

160.如何检查活塞环？

（1）活塞环端隙检查

把活塞环与缸套内壁擦干净，把汽缸直立平放，将活塞环平放在缸套里，再把活塞顶部朝下，挤压活塞环于离缸套口40毫米处（目的是使活塞环摆平），然后选择适当厚薄规片检查插入端间隙。如果间隙超限，不能使用；间隙过小，应锉削环端多余部分。锉削时要小心，不能使端口平面有任何歪斜。检测锉削平面是否平整，可用五指均匀着力压紧活塞环外圈，使端口合拢，用目测对光检查，在两端平面上不见光线为宜（图3-10）。

图3-10 测量活塞环开口间隙

1.活塞环 2.厚薄规

（2）活塞环侧隙的检查

把活塞环槽和活塞环清洗干净，将环外圆放入环槽，用厚薄规测量（图3-11）。如间隙过小，不能使用，可用“0”号砂纸铺平在平板或玻璃板上，用五指在活塞环侧平面上均匀施压，成“8”字形在砂纸上循环来回磨削，直到间隙符合要求为止。

图3-11 测量活塞环侧隙

1.活塞 2.厚薄规 3.活塞环

（3）活塞环弹力检查

活塞环弹力过大，会使磨损增加；弹力过小，则失去密封和刮油作用，造成漏气和烧机油。活塞环弹力的检查，可用对比法：将新活塞环和旧活塞环直立在一起，用同等的力同时由上往下压活塞环，观察环口间隙。如果新、旧环间隙相等或环口同时相遇，说明被检查的旧环弹性良好，可以使用；如果新环口有一定间隙，而旧环口已经相遇，则说明被检查的旧环弹力不足，需要更换。

（4）活塞环漏光度检查

将活塞环平放在汽缸内，在活塞环下边放一只小灯泡，上面放一块遮光板（图3-12）。然后观察活塞环和汽缸之间的漏光缝隙。如若干处漏光的总长度之和小于汽缸直径的1/2为许可。否则，应更换。

图3-12 活塞环的漏光检查

1.汽缸套 2.遮光板 3.活塞环 4.电灯泡

161.如何安装活塞环？

把活塞环和活塞清洗干净，并涂上机油；把活塞环分组配合环槽，即测得间隙大一点的，依次从第一道环槽往下装。将有倒角的或打有“上”字标记的环朝活塞顶部安装，这是为了保护汽缸内壁的润滑油膜；安装第一道环开口和第二道环开口应错开120°，其余的可按120°安装（图3-13）。总原则是，每一道环缺口不能对着销座孔安装。

图3-13 柴油机活塞环安装时开口分布示意图

1.第一道油环开口处 2.第一道气环开口处 3.第三道气环开口处 4.第二道气环开口处

162.如何巧抽柴油机曲轴？

在维修S195型柴油机时，有的需要拆出曲轴，在拆卸之前，先要拆掉汽缸盖、连杆活塞，这比较麻烦。可采用比较简单的方法：放尽油底壳中的机油，拆开机体后盖，松开两个连杆螺栓，把活塞转到上止点，拆下飞轮和主轴承盖，机体侧放，使曲轴后端朝上，然后将曲轴向右转动，再用工具将连杆挑离轴颈，即可向上抽出曲轴。图3-14为多缸柴油机曲轴。

图3-14 曲轴

1.启动爪 2.甩油盘 3.曲轴正时齿轮 4.螺塞 5.杂质分离管 6.滤油孔 7.主轴颈 8.连杆轴颈 9.油孔 10.曲轴法兰 11.挡油螺纹

163.曲轴轴承选配时应注意哪些事项？

（1）轴承长度符合规定

新选配的轴承装入座孔后，两端均应高出座孔平面0.05毫米，以保证轴承与座孔紧密贴合。检查轴承长度的经验做法是：将轴承在座孔内装好，扣合轴承盖，在轴承盖与座结合的平面一边，插入厚度为0.05毫米的铜皮，把另一边的螺栓按规定扭力拧紧，当把夹有铜皮的一边螺栓拧紧到14.7牛·米时，铜皮抽不出，说明轴承长度合适；若铜皮能抽出，说明轴承过长，应在无突榫的一端将轴承适当锉低；如果有铜皮的一边螺栓未拧到规定的扭力，铜皮就抽不出，说明轴承短，应重新选配。

（2）背面光滑突榫好

轴承背面必须光滑，定位突榫应完好无损，如过低可用尖铳铳出理想的突榫。若突榫损坏，应重新选配轴承。

（3）弹性合适无哑声

在自由状态下，把新轴承放入轴承座孔后，轴承的弯度要小于座孔的弯度，以利于轴承装入座孔后轴承能借自身的弹力与座贴合紧，有利散热。敲击轴承查听，如有沙哑声，说明合金与底板贴合不牢，应重新选配。

（4）轴承合金表面，不应有裂纹和漏出底板的砂眼存在。

1.为什么要检查曲轴轴承的轴向间隙？

为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有一定的轴向间隙。间隙过大，会给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损；间隙过小，则会使机件因受热膨胀而卡死。因此，在主轴承修配好后应检查和调整曲轴的轴向间隙。

165.为何要有曲轴箱通风装置？

发动机曲轴箱通风装置有防止机油变质、防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏、防止各种油蒸气污染大气等作用。

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。

起亚K5怎么样？值得买吗？

书名：汽车发动机原理

书号：9787302220299

作者：王建昕

定价：37元

出版日期：2011-7-4

出版社：清华大学出版社 本书主要介绍了汽车最常用的汽油和柴油发动机的工作原理，包括主要性能指标与运行特性、燃料理化特性与热化学、热功转换与能量利用、换气过程与进气充量、混合气形成与燃烧过程、有害排放物生成机理与控制。根据近年来汽车节能减排技术的进步，加强了缸内直喷汽油机、发动机电控以及柴油机排气后处理等技术的介绍，同时简要介绍了混合动力系统基本概念、均质混合气压缩着火等新燃烧方法以及各种代用燃料的燃烧与排放特性。

本书可用作汽车专业及内燃机专业的本科生教材（有配套课件），也可供从事汽车发动机研究和开发工作的工程技术人员及研究生参考。 主要符号表Ⅺ第1章 动力、经济性能指标与影响因素1

1.1 工质对活塞作功及示功图1

1.1.1 工质对活塞作功1

1.1.2 自然吸气四冲程发动机的示功图2

1.1.3 增压四冲程发动机的示功图3

1.1.4 泵气过程功--实际泵气功、理论泵气功和泵气损失功3

1.1.5二冲程发动机的示功图与曲轴箱换气功3

1.2 动力、经济性能指标5

1.2.1 指示性能指标与有效性能指标5

1.2.2 主要指示指标与有效指标的定义与换算5

1.2.3 动力性能速度指标9

1.3 影响动力、经济性能指标的环节与因素10

1.3.1 决定动力输出的“量”与“质”两大环节10

1.3.2 燃料及可燃混合气的热值11

1.3.3 整机燃料消耗率与可燃混合气流量12

1.3.4 燃料的能量转换总效率--有效效率13

1.3.5 整机有效输出功率及燃料消耗率的综合表达式14

思考与练习题15

参考文献17第2章 燃料、工质与热化学18

2.1 燃料及其理化特性18

2.1.1 车用燃料的要求及分类18

2.1.2 车用燃料的主要理化特性及评定20

2.1.3 烃燃料的成分与结构26

2.1.4 单烃的理化特性及其变化规律28

2.1.5 含氧燃料的结构与理化特性30

2.2 汽油、柴油的质量标准34

2.2.1 对汽油质量的要求35

2.2.2 对柴油质量的要求36

2.2.3 中国汽油质量标准37

2.2.4 中国柴油质量标准37

2.3 燃料特性对汽、柴油机工作模式的影响38

2.3.1 对混合气形成方式的影响38

2.3.2 对着火、燃烧模式的影响38

2.3.3 对负荷调节方式的影响38

2.4 工质的主要热力参数39

2.4.1 气体常数与摩尔质量单位39

2.4.2 比热容与等熵指数40

2.5 燃烧热化学41

2.5.1 燃料完全燃烧所需的空气量41

2.5.2 残余废气系数与废气再循环43

2.5.3 燃料燃烧的分子变化系数44

2.5.4 化学反应的热效应与燃料热值44

2.5.5 可燃混合气热值45

2.5.6 绝热燃烧温度46

2.5.7 化学平衡与燃烧平衡产物47

思考与练习题48

参考文献49第3章 工作循环与能量利用51

3.1 发动机的热力过程与热机循环51

3.1.1热力系统的简化51

3.1.2 热机循环与热效率52

3.1.3 热力过程的简化53

3.2 理想工质的理想循环53

3.2.1 模型的基本假设53

3.2.2 理论循环的类型及参数表达式54

3.2.3 循环参数对循环热效率的影响57

3.2.4 理论循环对改善动力、经济性的指导意义60

3.3 真实工质的理想循环62

3.3.1 模型的构成、特点与意义62

3.3.2 工质特性及其对热效率的影响62

3.3.3 理想循环条件下汽、柴油机热效率的对比

3.4 真实工质的真实循环

3.4.1 工质向外传热的损失

3.4.2 燃烧提前的时间损失及后燃损失66

3.4.3 换气损失66

3.4.4 不完全燃烧损失66

3.4.5 缸内流动损失66

3.4.6 工质泄漏损失67

3.5 机械损失与机械效率67

3.5.1 机械损失的组成67

3.5.2 机械损失各部分所占份额68

3.5.3 机械损失的测量方法69

3.5.4 影响机械效率的主要因素71

3.6 发动机的能量分配与合理利用73

3.6.1 发动机的能量平衡73

3.6.2 发动机的能量合理利用74

思考与练习题82

参考文献84第4章 换气过程与进气充量85

4.1四冲程发动机的换气过程85

4.1.1 换气过程与换气系统85

4.1.2 换气过程的分期87

4.1.3 进、排气相位角及其对性能的影响88

4.2 充量系数及其影响因素90

4.2.1 充量系数的解析式90

4.2.2 影响充量系数的主要因素91

4.2.3 稳态条件下充量系数随转速的变化规律97

4.3 进、排气系统的动态效应102

4.3.1 管道中压力波传播的基础知识103

4.3.2 单缸机进气管中动态效应的利用105

4.3.3 单缸机排气管中动态效应的利用108

4.3.4 多缸机的动态效应与各缸进气不均匀108

4.4 发动机增压109

4.4.1 增压度与增压比110

4.4.2 增压方式与增压系统简介110

4.4.3 涡轮增压系统的两种基本形式113

4.4.4 涡轮增压柴油机性能分析115

4.4.5 汽油机涡轮增压技术的难点及解决措施118

4.5二冲程发动机的换气问题119

4.5.1 换气过程与性能特点119

4.5.2 扫气基本形式120

4.5.3 换气质量指标及其影响因素121

思考与练习题123

参考文献124第5章 运行特性与整车匹配125

5.1 工况、工况平面与功率标定125

5.1.1 发动机运行工况125

5.1.2 工况平面与发动机的工作区域126

5.1.3 发动机的功率标定127

5.2 发动机运行特性及其分析方法127

5.2.1 发动机特性的分类127

5.2.2 运行特性及其分析方法129

5.3 速度特性与配套汽车的动力性130

5.3.1 汽油机的速度特性130

5.3.2 柴油机的速度特性131

5.3.3 汽、柴油机速度特性曲线的对比133

5.3.4 发动机外特性曲线对汽车动力性影响133

5.3.5 外特性曲线的运行稳定性与柴油机的调速特性137

5.3.6 提高汽车动力性的措施140

5.4 负荷特性、全特性与配套汽车的燃油经济性142

5.4.1 汽油机的负荷特性143

5.4.2 柴油机的负荷特性143

5.4.3 汽、柴油机负荷特性曲线的对比145

5.4.4 发动机的全特性145

5.4.5 提高汽车燃油经济性的措施147

5.5 混合动力系统及其运行特性151

5.5.1 车用混合动力系统概述151

5.5.2 不同构型分类及能量流动分析152

5.5.3 按混合比例分类158

5.5.4 典型的混合动力系统158

思考与练习题160

参考文献163第6章 燃烧的基础知识1

6.1 燃烧现象及其分类1

6.1.1 燃烧现象1

6.1.2 燃烧分类及其特征1

6.2 可燃混合气的着火与着火理论165

6.2.1 热着火理论165

6.2.2 链式着火理论167

6.3湍流及其在内燃机燃烧中的作用168

6.4 均质混合气中的火焰传播169

6.4.1 层流火焰传播170

6.4.2 湍流火焰传播171

6.5 液体燃料的雾化与喷雾特性172

6.5.1 液体燃料的喷射雾化172

6.5.2 喷雾特性173

6.6 油滴的蒸发与燃烧176

6.6.1 单个油滴的蒸发与燃烧176

6.6.2 油束及油滴群的蒸发与燃烧177

6.7 示功图与燃烧放热率178

6.7.1 示功图178

6.7.2 燃烧放热速率178

6.7.3 累计放热率179

思考与练习题180

参考文献180第7章 柴油机的混合气形成与燃烧181

7.1 柴油机的燃烧过程及其特性分析181

7.1.1 柴油机燃烧过程181

7.1.2 合理的燃烧放热规律184

7.2 柴油机燃油喷射及混合气形成185

7.2.1 喷油系统与喷油特性185

7.2.2 缸内气流运动191

7.2.3 柴油机的混合气形成方式193

7.3 柴油机的燃烧室及其特性197

7.3.1 直喷式燃烧室197

7.3.2非直喷式燃烧室202

7.3.3 不同柴油机燃烧室的对比及选型203

7.4 柴油机的燃烧噪声205

7.5 柴油机电子控制燃油喷射系统207

7.5.1 燃油喷射系统类型与特点207

7.5.2 柴油机综合管理系统212

思考与练习题216

参考文献217第8章 汽油机混合气形成及燃烧过程218

8.1 汽油机的燃烧过程及其特点218

8.1.1 汽油机燃烧过程分析218

8.1.2 汽油机与柴油机燃烧特性的比较221

8.2 汽油机的爆燃与循环波动223

8.2.1 爆燃223

8.2.2 表面点火225

8.2.3 循环波动227

8.2.4 各缸工作不均匀性229

8.3 汽油机混合气形成230

8.3.1 对汽油机混合气形成的基本要求230

8.3.2 汽油机燃油雾化方式分类231

8.3.3 化油器232

8.3.4 进气道喷射及混合气形成233

8.4 汽油机燃烧室及其特性237

8.4.1 汽油机燃烧室设计的基本原则237

8.4.2 典型燃烧室及其性能对比239

8.5 汽油机电子控制系统与控制技术240

8.5.1 汽油机电子控制系统结构及原理240

8.5.2 管理系统主要控制功能242

8.5.3 故障诊断系统248

8.6 稀薄燃烧与缸内直喷式汽油机252

8.6.1 稀薄燃烧的基本概念252

8.6.2非直喷稀燃252

8.6.3 缸内直喷稀燃254

8.6.4 均质当量比GDI汽油机262

8.6.5 对汽油机稀燃与GDI技术的总结265

思考与练习题266

参考文献268第9章 有害排放物的生成与控制269

9.1 有害排放物的生成机理269

9.1.1 有害排放物的种类及危害269

9.1.2 有害排放物的评价指标271

9.1.3 有害排放物的生成机理271

9.1.4 有害排放物生成的影响因素280

9.2 排放法规及测试方法284

9.2.1 排放法规分类284

9.2.2 轻型车排放法规285

9.2.3 重型车排放法规290

9.2.4 采样系统及方法293

9.2.5 有害排放物的测试方法294

9.3 汽油机排放的机内净化技术299

9.4 柴油机的机内净化技术303

9.4.1 柴油机排放控制技术分类303

9.4.2 柴油机低排放燃烧过程基本控制思路304

9.4.3 改善燃烧以降低柴油机排放的主要技术305

9.4.4 改善燃料以及含氧燃料设计311

9.4.5 对应不同排放法规的技术路线312

9.5 汽油机排气后处理技术314

9.5.1 汽油机排气后处理系统的工作原理314

9.5.2 汽油机冷起动排放及其技术对策318

9.5.3 NO?x?吸附还原催化剂319

9.6 柴油机排气后处理技术320

9.6.1 氧化催化器320

9.6.2 微粒捕集器321

9.6.3 NO?x?还原催化器323

9.6.4 四效催化剂325

9.6.5 重型柴油机后处理技术路线325

9.7 非排气污染物控制技术326

9.7.1 曲轴箱强制通风装置326

9.7.2 燃油蒸发控制系统327

思考与练习题328

参考文献330第10章 新燃烧方法及替代燃料发动机331

10.1 均质混合气压缩着火331

10.1.1 内燃机可能的燃烧模式331

10.1.2 HCCI汽油机332

10.1.3 柴油机的HCCI燃烧339

10.2 均质混合气引燃342

10.2.1 基本思路342

10.2.2 燃烧特性342

10.2.3 主要性能对比343

10.3 气体代用燃料发动机343

10.3.1 燃气发动机分类343

10.3.2 天然气发动机344

10.3.3 氢燃料发动机349

10.3.4 二甲醚发动机350

10.4 液体代用燃料发动机351

10.4.1 生物柴油发动机351

10.4.2 甲醇发动机352

10.4.3 乙醇发动机354

10.4.4 合成柴油发动机356

思考与练习题357

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。