广东历史油价表_广东历史油价表格

1.广东省出租汽车管理办法的《广东省出租汽车管理办法》正文

2.七年级下册生物教学设计

3.2012年1月18到2月1号的 国内外的重大新闻~~~ （寒作业） 速度啊 高分 ~！！！！！！！！！！！！

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5.初二上册历史与地理复习资料

6.车市三月回顾：全球汽车雪崩 中国车企艰难谋变

7.2020年2月4日起广东油价下调 最新油价表一览

8.急求一篇论文

广东是一个很多贸易省，也是一个很大的省，有钱人，开车的人也是特别多的，本篇小编就来跟大家说一说在广东给车加油要多少钱。

年5月广东加油多少钱+广东油价表

年5月11日24时起，广东油价调整：我省汽、柴油价格每吨分别提高170元和165元。

5月11日24时起成品油价格按机制上调

根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自年5月11日24时起提高国内成品油价格，即在现行价格的基础上，我省汽、柴油价格每吨分别提高170元和165元。调整后，我省成品油最高销售价格见附表。

各成品油经营单位要严格执行和广泛宣传国家成品油价格政策，实行明码标价，在明显位置公布油品价格。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

附件：

广东省汽、柴油最高销售价格表

(自年5月11日24时起执行

注：

1.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

2.普通柴油(标准品最高销售价格按照同阶段标准的车用柴油价格确定。

广东省发展改革委

年5月11日

广东省出租汽车管理办法的《广东省出租汽车管理办法》正文

外文名称: GuangdongInstituteScienceandTechnologyCollege

学校名称: 广东科学技术职业学院

所属地区: 中国广东

简称: 科干、广科、广科院

校训: 厚德高能求实创新

创办时间: 1985年

类别: 公立大学

学校类型: 工科

主管部门: 广东省教育厅

主要院系: 经管学院、外国语学院、计算机学院、机电学院、人文学院等

院校满意度: 综合满意度3.9(1225人)、校园环境满意度4.2(1213人)、生活满意度3.4(1204人)

广东科学技术职业学院院校简介

广东科学技术职业学院是省批准设立的普通高等学校，正厅级建制，成立于1985年，前身是广东省科技干部学院，2003年正式改制为普通高等学校，同时保留了承担科技干部培训的重要功能，形成了高等教育和干部培训“双轮驱动”的办学特色。

2022广东科学技术职业学院办学设施

广东科学技术职业学院经过十年的不懈努力和实践创新，学院从广州校区原有的弹丸之地一举发展成为拥有珠海和广州两个校区、占地面积最大、在校生规模最大的省属高职院校，为广东高职教育的发展及高等教育毛入学率作出了巨大贡献。

广东科学技术职业学院所获荣誉

广东科学技术职业学院被教育部、财政部确定为“国家示范性高职院校建设”骨干高职院校立项建设单位，并在同年被评为“广东省职业技术教育工作先进集体”，受到省表彰，至此，学院获得了更多的办学与进一步发展的办学空间。

以“厚德、高能、求实、创新”为校训，秉承“工学融合，践行校企双主体人才培养模式；与时俱进，培养社会真欢迎一线高端人才”的办学理念。

2022广东科学技术职业学院办学条件

广东科学技术职业学院现有全日制在校生21543人，占地面积2012亩，建筑面积49.3万平方米。开设专业（含专业方向）42个，专兼职教师1000余人。

广东科学技术职业学院院系设置

广东科学技术职业学院设有计算机工程技术学院（软件学院）、经济管理学院、外国语学院、人文社会科学学院、机械与电子工程学院、建筑工程与艺术设计学院、广州学院、继续教育学院等10个二级学院、体育系、2个教学部和广东省人才研究所等3个科研机构。

广东科学技术职业学院未来发展

广东科学技术职业学院高度重视学院的建设和发展，厅领导多次莅临学院检查指导工作，肯定学院对广东省高等教育发展做出的巨大贡献。国家骨干校申报的成功，在给学院带来机遇的同时也带来了挑战。

广东科学技术职业学院办学模式

广东科学技术职业学院全体师生员工已经清醒认识到学院在专业建设、办学条件、内部管理等一系列问题上及微观层面上与国家骨干校建设要求还有一定的差距，学院将努力做好各方面艰苦细致的工作，确保高标准完成国家骨干校的建设任务。

七年级下册生物教学设计

第一条 为了加强出租汽车行业管理，规范经营和管理行为，提高服务质量，保护乘客、出租汽车驾驶员、出租汽车经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本省行政区域内从事出租汽车经营及管理活动。

本办法所称出租汽车，是指具有合法营运资格，按照乘客意愿提供客运服务，以行驶里程或者时间计费的5座以下的小型客车。

第三条 县级以上人民交通运输主管部门负责本行政区域内的出租汽车行业管理工作。

规划、公安、监察、财政、人力社会保障、住房城乡建设、价格、工商、质监、税务等部门，按照各自的职责，做好出租汽车的相关管理工作。

第四条 出租汽车是城市综合交通体系的重要组成部分。县级以上人民应当根据经济社会和城市发展，制订出租汽车发展规划。

第五条 从事出租汽车经营应当依法取得许可，任何单位和个人不得封锁或者垄断出租汽车市场。

第六条 出租汽车管理应当遵循公开、公平、公正和便民的原则，促进出租汽车市场健康有序发展，满足广大人民群众的出行需求。

出租汽车经营者和驾驶员应当依法经营，诚实守信，公平竞争，文明服务。

第七条 鼓励出租汽车经营向规模化、集约化发展。推广信息化管理和使用环保、节能车型。 第八条 各地应当取以企业综合素质和服务质量为主要条件的招投标方式配置出租汽车经营权，择优确定经营者。

已经实行出租汽车经营权有偿出让的市县，需要继续实行的，应当报省人民批准。

尚未实行经营权有偿出让的市县，不得新出台出租汽车经营权有偿出让的政策。

第九条 县级以上人民交通运输主管部门应当根据出租汽车发展规划和市场需求，科学合理地确定出租汽车新增运力的投放数量、车型等，制定出租汽车经营权配置方案，并向社会公示。

出租汽车经营权配置方案应当经地级以上市人民批准，并向省人民交通运输主管部门备案后组织实施。

第十条 申请从事出租汽车经营的，应当具备下列条件：

（一）有购置符合规定车辆的资金；

（二）有与经营规模相适应的注册资金；

（三）有与经营规模相适应的经营场地、车辆停放地；

（四）有健全的安全生产、服务质量、车辆、驾驶员等管理制度；

（五）法律、法规、规章规定的其他条件。

第十一条 县级以上人民交通运输主管部门应当自作出出租汽车经营权许可决定之日起30日内，为出租汽车经营者发放道路运输经营许可证；并为符合规定的车辆配发道路运输证。

第十二条 出租汽车经营者应当持道路运输经营许可证，依法向工商行政管理部门办理有关登记手续。

未取得出租汽车经营许可并办理工商登记的，不得从事出租汽车经营活动。

第十三条 出租汽车的经营权期限为5年至10年。在上述的年限内的具体经营期限，由县级以上人民交通运输主管部门规定。

经营期限内不能正常经营或者经营期限届满的，其经营权由原许可机关收回。

第十四条 出租汽车经营者停业、歇业、合并、迁移经营场所、变更名称，以及车辆报停、更新、减少的，应当到原许可机关办理相关手续。

依法取得的出租汽车经营权不得转让，法律、法规另有规定的除外。

第十五条 出租汽车经营者应当全额出资购买车辆，不得通过一次性买断经营权或者收取高额风险抵押金等方式转嫁经营风险。

第十六条 有下列情形之一的，由原许可机关全部或者部分收回其出租汽车经营权，并注销其道路运输证：

（一）非法转让出租汽车经营权的；

（二）通过收取高额风险抵押金等方式转嫁经营风险的；

（三）取得出租汽车经营权许可180日内无正当理由未投入营运，或者在经营期限内连续180日未营运的；

（四）企业质量信誉考核连续两年不合格的。 第十七条 出租汽车驾驶员实行从业资格考试制度。出租汽车驾驶员应当经考试合格，取得从业资格证后方可从事出租汽车营运活动。

出租汽车驾驶员从业资格考试大纲、考试办法和从业资格证件式样，由省人民交通运输主管部门规定。

第十八条 申请出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：

（一）年龄在18周岁以上60周岁以下，无职业禁忌症；

（二）取得相应的机动车驾驶证，并有2年以上驾龄；

（三）3年内无一般以上主要责任交通事故记录。

第十九条 申请出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当向出租汽车经营所在地县级以上人民交通运输主管部门提出，并提交符合本办法第十八条规定的相关材料。

第二十条 出租汽车驾驶员的从业资格证有效期为6年。

出租汽车驾驶员应当在从业资格证有效期届满30日前到原发证机关办理换发证件手续。

出租汽车驾驶员从业资格证件遗失、毁损、变更工作单位的，应当到原发证机关办理补发或者变更手续。

第二十一条 出租汽车驾驶员有下列情形之一的，县级以上人民交通运输主管部门应当暂停其从业资格，并要求其重新学习考试；考试合格的，方可继续从事出租汽车经营活动：

（一）一年内被有效投诉服务质量达3次及以上的；

（二）发生重大以上主要责任交通事故的；

（三）将出租汽车证件转借他人使用的；

（四）将出租汽车转包给他人经营或者自行聘请驾驶员的。

第二十二条 出租汽车驾驶员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证：

（一）持证人申请注销的；

（二）驾驶证被依法吊销或者注销的；

（三）年龄超过60周岁的；

（四）从业资格证有效期届满后未申请换证的；

（五）具有其他应当注销从业资格证的情形。 第二十三条 出租汽车经营者应当确保其出租汽车符合下列条件：

（一）符合国家和地方规定的技术标准、环保标准，并经检测合格；

（二）依法取得机动车牌照；

（三）按照规定配置、安装出租汽车标志灯、空车待租标志、计价器、带卫星定位功能的行车记录仪、安全防范装置和服务设施等；

（四）按照规定喷涂车身颜色，标明经营者名称、监督投诉电话；

（五）按照规定购买机动车第三者交通强制保险和承运人责任险；

（六）达到《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的二级以上技术等级；

（七）法律、法规、规章规定的其他条件。

第二十四条 出租汽车经营者应当根据国家相关规定建立车辆技术管理制度，保持车辆整洁卫生、设备设施完好。

第二十五条 县级以上人民交通运输主管部门应当每年对出租汽车进行一次审验。审验内容包括：车辆结构、外观颜色变动情况，按照规定安装、使用出租汽车标志灯、空车待租标志、计价器、带卫星定位功能的行车记录仪、安全防护装置和服务设施等情况。

县级以上人民交通运输主管部门应当结合审验情况，每年对出租汽车进行一次综合性能检测。 第二十六条 出租汽车单次经营的起点或者终点应当至少有一端在许可的营运区域范围内。

运送旅客前往许可的营运区域范围以外时，应当选择最佳行驶路线，将旅客直接送达目的地。回程时应当显示停运标志；需回程载客的，应当到当地交通运输主管部门指定的出租汽车回程候客站点载客。

县级以上人民交通运输主管部门应当在城市进出口、机场、码头、车站等交通方便、客流较集中的地方设立外地出租汽车回程候客站点，并向社会公布。

第二十七条 出租汽车经营者应当遵守下列规定：

（一）遵守法律、法规、规章和其他有关规定；

（二）建立科学合理的出租汽车经济承包经营费用与油价、市场供求状况等变动的联动机制，形成产权明晰、责权对等、收费合法、风险共担的经营体制；

（三）执行价格主管部门制定的运价和收费标准，使用地方税务部门监制的票据；

（四）建立出租汽车驾驶员管理档案、顶班制度和驾驶员岗位培训制度，定期组织驾驶员业务培训、职业道德和安全教育，提高驾驶员综合素质；

（五）如实向交通运输主管部门报送营运报表以及其他营运资料；

（六）建立服务质量投诉制度。

第二十八条 出租汽车经营者应当自营，或者与驾驶员签订合同实行经济承包经营。

实行经济承包经营的，应当使用统一规范的合同文本，明确双方的权利、义务。出租汽车经营权、车辆产权不因承包经营而转移。承包者不得再次转包或者自行聘请驾驶员。

出租汽车承包合同规范文本，由县级以上人民交通运输主管部门会同工商、价格等部门制定。

第二十九条 出租汽车经营者应当依法与驾驶员签订劳动合同，依法参加社会保险。

驾驶员实行不定时工作制的，应当在劳动合同中明确。

第三十条 出租汽车驾驶员营运服务，应当遵守下列规定：

（一）携带车辆行驶证、驾驶证、道路运输证，在车内规定位置放置出租汽车驾驶员从业资格证；

（二）衣着整洁，文明礼貌；定期消毒，保持车容车貌整洁卫生；载客运行时，不得在车厢内吸烟、饮食；

（三）按照乘客要求的路线行驶；乘客未提出要求的，应当选择距离最短的路线行驶；因故需绕道行驶时，应当征得乘客同意；

（四）不得无故拒载或者招揽他人同乘；

（五）上客后启动计价器，抵达目的地后按规定收费并出具，不得以任何方式直接或者变相多收乘车费用；

（六）不得无故中断运送旅客服务或者未征得旅客同意更换车辆；

（七）不得利用出租汽车进行违法犯罪活动或者为违法犯罪活动提供便利条件，营运中发现违法犯罪嫌疑人，应当及时向公安机关举报，并协助公安机关调查取证。

第三十一条 出租汽车空驶待租期间，除下列情形外，出租汽车驾驶员不得拒载：

（一）不能控制自己行为的乘客要求乘车且无人随车监护的；

（二）乘客携带易燃、易爆、有毒等危险物品的；

（三）乘客不愿按照规定计费标准支付车费的；

（四）乘客的要求违反道路交通安全有关法律、法规和交通管制的。

第三十二条 出租汽车经营者应当制定突发公共应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆以及处置措施等内容。

发生突发公共时，出租汽车经营者和驾驶员应当服从县级以上人民及有关部门的统一指挥、调度。

第三十三条 县级以上人民交通运输主管部门应当会同公安、规划、市政、住房城乡建设等部门，在客流集中的公共场所、大型居住区的周边道路以及其他必要的道路上，根据方便乘客的原则和道路条件，设置有明显标志的出租汽车临时停靠点；在主要交通设施、旅游景点以及其他大型公共场所等客流集散地设置出租汽车营运点。

任何单位和个人不得向出租汽车经营者、驾驶员非法收取停车费用或者阻挠其正常营运，不得取扰乱正常营运秩序的手段为出租汽车招揽乘客。

第三十四条 县级以上人民交通运输主管部门对出租汽车经营者实行质量信誉考核制度。

质量信誉考核的具体办法，由省人民交通运输主管部门制定。

第三十五条 县级以上人民交通运输主管部门应当建立投诉制度，公开投诉电话、通信地址或者电子邮箱，接受乘客、驾驶员以及经营者的投诉和社会监督。

交通运输主管部门受理投诉后，应当自受理之日起20日内予以处理，并将处理结果告知投诉人。情况复杂的，处理时限可以适当延长。

第三十六条 县级以上人民交通运输主管部门可以建立非法营运举报奖励制度。

对未经许可擅自从事出租汽车经营或者不能提供合法有效证明的，可以依法暂扣运输车辆，并在规定期限内作出处理决定。 第三十七条 违反本办法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民交通运输主管部门处以10000元以上30000元以下罚款：

（一）未取得出租汽车经营许可，从事非法营运的；

（二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的出租汽车经营许可证件从事出租汽车经营的。

第三十八条 违反本办法规定，有下列行为之一的，由县级以上人民交通运输主管部门处以5000元以上10000元以下罚款：

（一）超越许可范围，从事单次起点、终点均不在许可的营运区域范围内的经营活动的；

（二）非出租汽车喷涂当地出租汽车颜色标识、安装出租汽车标志灯、空车待租标志等服务设施的；

（三）非法转让出租汽车经营权的。

第三十九条 违反本办法规定，经营者有下列行为之一的，处以3000元以上5000元以下罚款：

（一）实行经济承包经营，但未与驾驶员签订经济责任承包经营合同的；

（二）通过一次性买断经营权或者收取高额风险抵押金等方式转嫁经营风险的；

（三）未按照规定组织驾驶员业务培训、职业道德和安全教育的；

（四）未按照规定设置或者擅自改动计价器等服务设施的；

（五）未按照规定报送营运报表以及其他营运资料的。

第四十条 出租汽车驾驶员在营运过程中，违反本办法规定，有下列行为之一的，处以50元以上100元以下罚款：

（一）故意绕道行驶或者未经乘客允许招揽他人同乘的；

（二）无故拒载或者无正当理由中断运送服务的；

（三）未按照规定使用计价器或者未按照规定向乘客收取费用的；

（四）未按照规定放置出租汽车驾驶员从业资格证的；

（五）将出租汽车转包给他人经营或者自行聘请驾驶员的；

（六）运送旅客到许可的营运区域范围以外时，回程不显示停运标志或者未按规定到当地交通运输主管部门指定的出租汽车回程候客站点载客的。

第四十一条 本办法第三十九条、第四十条规定的行政处罚，由交通运输、质监、价格等部门按照各自职责实施。

第四十二条 出租汽车经营者疏于管理，导致发生利用出租汽车扰乱社会秩序、妨碍正常营运的，由县级以上人民交通运输主管部门责令其限期改正。

第四十三条 出租汽车经营者年度质量信誉考核不合格的，由县级以上人民交通运输主管部门责令其限期改正。

第四十四条 县级以上人民交通运输主管部门和其他部门的工作人员，有下列行为之一的，由所在单位或者上级部门给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未按规定办理出租汽车有关许可手续的；

（二）未按规定履行监督管理职能，不文明执法的；

（三）未按规定受理投诉，造成严重后果的；

（四）对违法行为未依法制止、处罚的；

（六）其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为。 第四十五条 本办法自2010年5月1日起施行。

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二○一○年三月二日

2012年1月18到2月1号的 国内外的重大新闻~~~ （寒作业） 速度啊 高分 ~！！！！！！！！！！！！

七年级下生物教学设计 人的生殖

一、教学目标：

知识目标：

1.能概述男性生殖系统的结构和功能;

2.能概述女性生殖系统的结构和功能;

3.能描述受精过程和胚胎发育的过程;

能力目标：通过小组活动培养合作能力;通过观察、看录象提高观察能力及处理问题的能力。

情感态度和价值观：通过本节的学习，树立正确的观和价值观;增强孝敬父母的情感。

教学重点和难点：

重点：男女生殖系统的结构和功能;受精和胚胎发育

难点：胚胎的发育过程

二、课时安排：1课时

三、教学过程

师：通过上一节课的学习，大家已经知道人类作为一种生物是由森林古猿进化来的。那么，我们每一个人作为一个个体又是怎样来到世上的呢?课前老师让大家问问妈妈自己是从哪里来的。妈妈是怎么说的?

生：妈妈说我是从大山里捡来的。

生：妈妈说我是从石头缝里刨出来的，爸爸说我是从肚脐眼里蹦出来的。

生：我是从妈妈肚子里生出来的。

师：哪一个答案比较准确呢?那么，妈妈的肚子里怎么会有了你?你在妈妈的肚子里是怎样一天天长大的呢?这恐怕有些父母说不清楚的。也有些父母认为生殖问题太敏感，而回避回答，这是不正确的。其实，人的生殖同被子植物的开花结果相类似，也是由雌雄生殖细胞相结合，通过胚胎发育形成新个体的。通过这节课，你会知道人是怎么来到这个世上的。回家后可以给父母讲讲，将来也可以给你的孩子讲讲。

师：大家互相观察，男女同学外观上有什么明显差别?

生：(回答略)

师：看看这两幅相片，猜猜哪个是小男孩，哪个是小女孩(出示两张七八个月大的小孩相片)。小时候男孩、女孩外貌差别不大，人们主要靠什么确定其性别呢?

生：(回答略)

师：可见，男人和女人最本质的区别是生殖系统不一样，并且大人和小孩的也有差别。这是人的生殖系统正面图(出示深件)。请大家仔细观察，明确各个结构的名称和主要功能，联想一下这些结构在身体上的位置，并试着填写侧面图，有能力的同学把第12页第2题做一做，也可以小组合作进行。(小组讨论、识图、填图)

师：好。哪位同学能把你做的习题拿上来展示一下?(把习题通过大型投影仪显示出来，学生自己找出错误，并纠正)

师：大家的识图能力比较强。老师想问一个问题：子宫的名称和它的功能有关吗?

生：有关系。子宫就是孩子居住的“宫殿”。

师：对。确切地说，子宫是胚胎和胎儿发育的场所。这些是生殖系统的结构，那么，什么是它们的功能呢?请看练习2。

生：输精管和输卵管──输送生殖细胞(精子和卵细胞)。

生：和阴道──精子出入的通道。

生：睾丸和卵巢──产生生殖细胞(精子和卵细胞)并分泌性激素(雄性激素和雌性激素)。

师：想一想，屏幕所示这些结构的功能，哪些已经在你身上发生?哪些还没有发生?

生：我在一本书上看见卵细胞的产生好像跟月经有关。

师：你说的不错。青春期以后，女同学逐渐出现了月经，男同学出现了遗精，这就说明他们分别能产生卵细胞和精子。那么，一个小小的精子和一个小小的卵细胞是怎样发育成一个新个体的呢?受精后，一个受精卵发育成为一个新个体，要经历一系列非常复杂的变化。这是一个受精卵发育过程的示意图(演示课件)。胚泡中的细胞继续分裂、分化，逐渐发育成胚胎、胎儿。仔细观察，什么时候胚胎开始具有人的形态?

生：第8周。

师：两个月左右的胚胎，长约25厘米，初具人的形态，此后称为胎儿。胎儿一天天长大，他(她)的营养是从哪儿来的呢?请同学们观察这幅图(课件：子宫内胎儿、脐带和胎盘之间的关系)。有不明白的问题可以互相讨论，也可以写在纸条上传给我。(识图、讨论)

生：胎儿为什么要生活在羊水里?

生：胎儿的血液与母体的血液是相连的吗?

生：为什么胎儿的头朝下?

生：脐带断了怎么办?

生：双胞胎是共有一条脐带，还是各有一条脐带?

……

(大家分组讨论，课堂气氛很热烈，最后由老师简要点评)

师：如果父母抽烟、喝酒、，对胎儿有无影响?为什么?

生：有影响：毒素可以通过脐带、胎盘传到胎儿身上。

师：所以说吸烟不仅危害自己，也会影响下一代。胎儿发育成熟以后，就要与母体分离，这是分娩过程(动态的分娩过程)，同时胎盘也要排出来。这样，一个新生儿就诞生了。新生儿的脐带末端则逐渐萎缩，日后就成了肚脐眼。打开档案夹。课前老师让大家回家访问妈妈。那么，现在你如何看待怀孕、分娩的过程?我们应该怎样对待父母?

生：妈妈怀我时经常呕吐，吃不下饭，很辛苦。我要经常帮妈妈做家务。

生：妈妈怀孕时有一次生病，她坚持不吃药。

生：妈妈说她生我时很痛苦，现在我还不能做别的，我只有好好学习。

师：分娩是痛苦的，但新生命的诞生又是相当美好的。正因为如此，才有了人类的繁衍、延续。这节课我们共同探讨了人的生殖，包括生殖系统和生殖过程。靠男女生殖系统，自然孕育出后代是最自然、最平常的事情。可是有一些夫妇由于身体的原因一直不能生育。你能利用现代科学技术手段，帮助他们实现这个愿望吗?

生：可以用技术。

生：还可以用克隆的 方法 。(学生可以针对这两种方法发表自己的意见，他们很感兴趣，教师也参与其中)

师：其实，人体本身存在着许多奥秘，这还有待于人类进一步去探索。

八、教学 反思

初中生物德育 教育 探讨

摘要：

随着科技的发展，我国的教育事业逐步提高，教学内容和教学思想也慢慢趋向现代化。然而，教育的核心和灵魂却始终是德育的发展和建设。现代教育的发展并不只是重视成绩的好坏，德育对每一个学生的发展和树立健全的人格也是至关重要的。初中生是处于青春期萌芽和发展的时期，具有很强的塑造性和发展性。在教学中如果单独和直接的向他们灌输德育知识，会很难达到预想的效果，更有甚至会适得其反，造成不可必要的麻烦。在生物教学中渗透和讲解德育知识，让学生在学习生物知识的同时培养健全人格，树立远大理想和抱负。

关键词：

初中生物;德育教育

人教版教科书的目标是培养“四有”新人，形成正确的三观：人生观，价值观和世界观，使学生具有爱国主义意识、团体意识和无私奉献的精神。这一目标要求教师在进行教学工作时要不断渗透德育知识，特别又是塑造性强的初中阶段，作为初中生物教师在教学中更应该在传授生物知识的同时渗透和发展德育知识，让学生在知识和思想人格上共同成长和发展。

一、全面了解教材，努力实施德育教育

德育知识具有很强的抽象性，对于青春期的初中生来说，单独的德育教育是非常乏味无趣的。所以，德育如果以其他生物等知识为载体具有很大的感染力和说服力，对初中生产生深刻的影响，同时也能提高学生学习的兴趣，提高教师教学的效果。初中生物教学中渗透德育内容能为教学带来很好的效果。所以，初中生物教师要全面的了解教材和把握教材，要努力把德育内容渗透在生物知识中，提高初中生学习的积极性，引导和培养他们树立健全人格，提高初中生思想上的觉悟。如人教版七年级生物学科第一单元《生物和生物圈》最后一节热爱生命中，教师除了传授生物知识以外，还可以培养学生的环保意思，保护环境，爱护花草树木。这样教师在教学的过程中既传授了生物知识，又在趣味的课堂中渗透了保护环境，爱护地球的德育内容。

二、改变传统的课堂模式，加强德育教育的内容

传统课堂都是以教师讲解和灌输知识为主，学生听讲为。很多初中生在这样的教学环境和氛围下都是很难调动自己的积极性和主动性的。所以，初中生物教师在教学中要了解初中生的性格特点，结合实际情况，用不同的教学方式来进行教学。在打破传统的教学模式的同时，初中生物教师也应该加强学生的德育教育，把德育教育渗透在课堂的讲解中。但是，在课堂上进行德育教育不得生搬硬套。学生形成正确的人生观、价值观、世界观是要以 文化 知识为基础的，是要从认识、感知、体会，再到行使这一思想过程。认识就是指在课堂上学习生物知识的同时，让学生们产生对思想道德的认识，是教师进行德育教育的基础人。如：人教版 八年级 生物第三章《生物的进化》中的第一节《物种的起源》的课堂教学过程中，教师就应该打破传统的灌输式模式，可以结合学生的特点，利用不同的教学方式，把德育知识的基础贯穿在《物种起源》这一课堂中，让学生在掌握知识的同时对自己生活的环境有所了解，告诉他们每个生命都来之不易，我们都应该保护和爱护它们。这样，教师就很好的将德育知识渗透在生物教学中，让学生在学习生物知识的同时得到了思想上的认识和发展。感知和体会就是学生对自己所掌握的思想认识进行处理和分析的过程，最后的行使就是实践。曾经说过“：实践是检验真理的唯一标准”，之前在课堂中渗透的德育知识都是为实践做铺垫的，一个人只有真正做到了思想上崇高的认识才能算是真正有思想，有道德的人。所以，初中生物教师在课堂教学的过程中认真钻研和全面了解初中生物教材，努力把德育知识渗透在每一个人初中生物知识点中，特别又是情感上的教育与价值观的确立，这都是教师教学和学生学习知识的最终目的，也是渗透德育知识的最终目标。

三、利用多种教学途径，积极渗透德育知识

初中生是非常的活泼好动，自主性非常强的。所以，教师在进行初中生物教学的过程中，要结合每一个初中生的特点，制定相应的，取不同的教学模式。如：教师在讲解初中生物第一单元《生物和生物圈》时，生物教师就可以带领学生走进生物圈，让学生亲近大自然。这样，利用亲身实践来感受大自然，符合初中生好动的表现，同时，也是向初中生进行德育教育的一个重要方法。同时，教师也可以根据初中生的 爱好 和兴趣组织一些课外活动，如对自己身边的花草树木进行修剪和挂牌，让学生在修剪的过程中体会劳动人民的艰辛，在挂牌的过程中让学生对这些植物做进一步的了解和深入，巩固所学知识，增强学生对环境保护的认识，培养初中生保护环境，从我做起的习惯。同时，教师可以根据不同的节日如： 植树节 ，爱鸟周，地球日等，让学生用游戏比赛的方式进行宣传，如制作画稿和卡片，办宣传栏和板报。这样既让每一个学生积极投入到了学习和宣传中，又增强了学生保护环境的意识。而且灵活有效的在生物教学的过程中实施了德育教育，让学生在自我学习，自我实践和相互合作，相互学习的过程中快乐成长和发展，激发了学生学习的兴趣和欲望。

四、结语

德育是任何教育的核心和灵魂，德育对学生正确的人生观，价值观和世界观有着不可忽视的作用。所以，教师在教学的过程中要注重德育教育的发展，努力专研和了解教材，打破传统的教学课堂模式，结合初中生的实际情况和特点，制定相应的，取多种多样的 教学方法 ，在传授学生生物知识的同时，潜移默化的对学生进行德育教育，发现和挖掘书本知识里的德育内容，使初中生在获取生物知识的同时得到思想道德上和人格品质上的教育和发展。努力让每一个初中生成为一个有文化、有思想、有道、有纪律的“四有”新人。

作者：__伟 单位：广东省佛山市三水区白坭镇白坭中学

参考文献：

[1]王孝华,康薇.基于学生主体性分析立德树人的现实路径[J].河北青年管理干部学院学报.2014(04)

[2]张春杰.珍爱生命——浅谈生物学习中生命价值观教育[J].新课程学习(下).2012(01)

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产业园这个概念，大家肯定不陌生，农业产业园、工业产业园、高新科技产业园等。

产业园在聚集产业、产业链上下游企业协同创新，产业的集约化发展等方面都具有重要意义。很多产业园也成了推动当地产业发展、经济发展的重要引擎。

预制菜产业园在2022年进入了火热时代，全国各地致力于发展预制菜产业的地方和一些龙头企业，都纷纷从政策、土地、资金等各个方面大力推动产业园的建设和发展。

预制菜产业园分类

1.根据创建的类型来看

建设：投资进行产业规划，投资平台公司进行产业园的建设和运营。

企业投资：预制菜龙头企业投资建设，给予一定的优惠政策，通过项目增加当地税收，提升产业影响。

联合建设：平台和企业联合投资，运营产业园区。

2.根据产业主题来看

蔬菜预制菜产业园

水产预制菜产业园

肉类预制菜产业园

全国产业园现状

全国产业园集群化建设热度不减，其中广东省建设11个预制菜产业园，河南打造国内首家预制菜全产业链工业园和中国（原阳）预制菜产业基地，山东寿光谋划建设蔬菜预制菜产业园、肉类预制菜产业园、水产预制菜产业园。重庆市梁平区更是提出了225000亩规划的中国（西部）预制菜产业园的大手笔。

潍坊市提出作为中国农业产业化经营的先行者，具备打造“ 中国预制菜之都 ”的产业氛围和基础。

寿光：提出要打造 预制菜产业第一城 。

肇庆高要 预制菜产业高地 、湛江 水产预制菜美食之都 、茂名滨海 海产品预制菜产业园区 、广州南沙预制菜进出口贸易区、佛山南海顺德 预制菜美食国际城 、潮州 预制菜世界美食之都 、江门全球 华侨预制菜集散 地及梅州、河源、惠州客家预制菜产业集聚区等

重庆梁平： 中国西部预制菜之都 ，建设了西部预制菜展览馆。

全国预制菜产业园区一览表

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1、我国的地理位置及其特点：

●纬度位置及优越性：我国领土南北跨纬度很广，大部分位于中纬度地区，属 (北温) 带，一小部分在 (热带) ，没有 (寒带) 。气候差异大，为发展 (多种农业经济) 提供了有利条件。

●海陆位置及优越性：（1）位于 (亚) 洲的东部， (太平) 洋的西岸，使我国东部广大地区 (在夏季风湿润气流的影响下，降水) 丰富，有利(农业)生产；（2）海陆兼备，东部地区有利与 (海外各国友好往来) ；西部地区 (深入亚欧大陆内部)

，使我国陆上交通能与 (中亚、西亚、欧洲) 各国直接往来，便于对外 (交往和合作) （3）沿海有许多优良的港湾，便于发展 (海洋事业) 。

●我国领土面积960万平方千米，仅次于俄罗斯、加拿大，居世界第三。

陆上邻国14个。逆时针依次为朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝 、越南。陆上疆界2万多千米。

隔海相望的国家6个：韩国、日本 、菲律宾、马来西亚 、文莱、印度尼西亚 。

2、我国的人口

●人口总数：2000年12.95亿。

●我国人口的突出特点：人口基数大，人口增长快。

●我国人口分布特点：人口分布不均，以黑龙江黑河—云南腾冲一线为界，东部地区人口密度大，西部地区人口密度较小。我国西部地区人口稀少，但丰富，在西部大开发时，应注意什么问题？西部地区具有优势，但自然环境相对脆弱。在目前人、地、水、土矛盾已相当尖锐的条件下，开发西部，一定要以保护环境为前提，不能先开发后再治理。

●人口国策： 实行生育。

●内容：控制人口数量，提高人口素质

3、我国的民族

●我国共有56个民族，其中人口最多的是汉族，少数民族中人口最多的是壮族。

●汉族分布特点：汉族的分布遍及全国各地，以中部和东部最为集中。

●少数民族分布特点：主要集中在东北、西北、西南。少数民族人口最多的是壮族。民族分布特点：大杂居、小聚居。

●少数民族风情：

蒙古族的那达慕大会

傣族族的泼水节、孔雀舞，

藏族族的集体舞、藏历年，

朝鲜族的长鼓舞等。

4、我国的地形

●我国地形的特点：地形复杂多样，山区面积广大

●山区在开发和保护方面应当注意哪些问题：

（1）山区地面较为崎岖，交通不便，基础设施建设的难度较大。

（2）在开发利用山区时，要特别注意生态环境建设，预防和避免山地灾害如崩塌、滑坡、泥石流的发生。

●我国地势特征：我国地势西高东低，呈阶梯状分布。

阶梯的分界线 海拔高度 主要地形类型 主要地形区

第一级阶梯 一、二级阶梯昆仑山脉－祁连山脉－横断山脉；二、阶梯是大兴安岭－太行山脉－巫山－雪峰山。 4000米以上 高原 青藏高原、柴达木盆地

第二级阶梯 1000—2000米 高原、盆地 内蒙古高原、云贵高原、黄土高原、四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地

第阶梯 500米以下 丘陵、山地、平原、盆地相间分布 东南丘陵、东北平原、华北平原、长江中下游平原

●我国地势西高东低呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流、交通产生的影响：

（1）对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜,有利于海上的湿润气流向我国内陆推进,为我国广大地区带来丰沛的降水。

（2）对河流的影响：西高东低的地势,必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时,落差大,产生巨大水能。

（3）对交通的影响：向东流淌的大河沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的联系;阶梯交界处的高大山脉成为我国东西交通上的巨大障碍。

山脉 两侧的地形区

西侧 东侧

①大兴安岭 内蒙古高原 东北平原

②太行山 黄土高原 华北平原

③巫山 四川盆地 长江中下游平原

④横断山脉 青藏高原 四川盆地或云贵高原

山脉 两侧的地形区

北侧 南侧

⑤昆仑山脉 塔里木盆地 青藏高原

⑥天山山脉 准噶尔盆地 塔里木盆地

●山脉构成地形骨架

●四大高原

（青藏高原）我国海拔最高、面积最大的高原

（内蒙古高原）地面坦荡、一望无际

（黄土高原）黄土广布、地表千沟万壑

（云贵高原 地表崎岖，喀斯特地貌显著

●四大盆地

面积最大的盆地是（ 塔里木盆地）盆地

海拔最高的盆地是（ 柴达木 ）盆地

纬度最高的盆地是（准噶尔）盆地

发展农业生产条件最优越的盆地是（四川）盆地

●主要山脉走向：东－西走向：天山山脉――阴山山脉

昆仑山脉――秦岭

南岭

东北－西南走向:大兴安岭――太行山――巫山――雪峰山

长白山脉――－武夷山脉

台湾山脉

南－北走向:横断山脉

西北－东南走向:祁连山脉

弧形山脉:喜马拉雅山脉

5、我国的气候

●根据活动积温,我国从北到南可以划分为5个温度带

. 寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带；此外还有一个地势较高的高原气候区.

●依据降水量和蒸发量的关系,我国可以划分为4个干湿地区：

干湿区 湿润区 半湿润区、 半干旱区、 干旱区。

植被：森林 森林草原 草原 荒漠。

农业类型 种植业（水田农业） 种植业（旱地农业） 畜牧业

●季风区与非季风区的分界线：（大兴安岭）、（阴山）、（贺兰山）、（巴颜喀拉山、（冈底斯山）．

●说出下列地理现象存在差异的原因：

我国长江中下游地区形成特殊的“鱼米之乡”的景观得益于雨热同期的季风气候。

长江中下游地区与青藏高原处在大体相同的纬度上，但气候差别很大的原因是地势青藏高原海拔高因素；

长江中下游地区与阿拉伯半岛大体相同的纬度上， 气候差别很大的原因是受海陆位置 和夏季风

的影响。北京与乌鲁木齐纬度大致相当，但降水却有很大的差别。海陆位置、夏季风

在不同的温度带内生长不同的果树；不同的温度带内熟制也不同；南北传统民居的建筑结构也不同。原因是纬度因素

东西植被不同；东西农业类型不同，东部以耕作业为主，西部以畜牧业为主；东西部房屋屋顶的结构不同，东南部多钭顶房，西北部多平顶屋。（降水量不同）

使我国的农作物及各种动植物极其丰富。（气候复杂多样 ）

②形成不同自然和旅游（气候复杂多样 ）

③人们的饮食习惯也各有不同，如：四川、湖南等地冬季比较阴冷潮湿爱吃辣椒；南方人爱吃米饭，北方人爱吃面食。（气候复杂多样 ）

④人们的服饰也因为适应气候而多姿多彩（气候复杂多样 ）

，如：西藏的藏袍就是为了适应西藏日较差大的气候特征的（地形）；⑤各地的建筑特点不同，北方的屋顶斜度较小，墙体较厚，南方的屋顶斜度较大（气温、降水）；⑥对。……

（1）①7；②7、8；③4、5、6、7、8；④4、5、6、7、8、9

（2）夏秋多冬春少

（3）广州、哈尔滨；我国的雨带推移是自南向北推进。

（4）因为我国南方雨季开始早、结束迟、雨季长；我国北方雨季开始迟、结束早、雨季短

●季风气候带来的灾害性天气（ 寒潮 ）、（ 台风）、（水旱灾害 ）

●我国气候的主要特征

（1） 从图中读出我国的气候特点：气候特征（气候复杂多样）、（ 季风 ）气候显著。

（2）三明属于（ 亚热带季风气候 ）气候。

●列表对比长江、黄河

项目 长江 黄河

发源地 青藏高原的唐古拉山 青藏高原的巴颜喀拉山

源头 沱沱河 约古宗列渠

流经省区 青、川 、藏、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪 青、川、甘、宁、内蒙古晋、陕、豫、鲁

流经主要地形区 青藏高原、云贵高原、四川盆地、长江中下游平原 青藏高原、黄土高原、华北平原

主要支流 嘉陵江、汉江、赣江等 洮河、湟水、渭河等

流域范围 位于秦岭与南岭之间 位于阴山与秦岭之间

开发 水能（上游）、航运 水能（上游）

治理 兴建中上游防护林 （略，见下表）

●黄河各河段产生灾害的原因，以及治理的基本方案。

河 段 上 游 中 游 下 游

产生的主要灾害 草地退化、荒漠化严重 水土流失 地上河

产生灾害的原因 气候趋于干旱 黄河中游流经黄土高原，支流较多。黄土高原的土层舒松，植被破坏严重，一遇暴雨，大量泥沙与雨水一起汇入黄河。

黄河进入下游平原，河道变宽，坡度变缓。河水流速减慢，携带的泥沙沉积下来，使河床逐渐抬高。

治 理 植树种草 开展水土保持综合治理。 加固黄河大堤

8、我国自然的特点：（总量丰富）、（ 但人均不足。）

土地类型 季风区或非季风区 干湿地区 主要地形类型

耕地 季风区 湿润、半湿润区 东部的平原、低缓丘陵、盆地

森林 湿润区 山地 草地 非季风区 半干旱区 高原

未利用土地 半干旱区 西部的盆地、高原

●我国土地的基本国策是“十分珍惜和合理利用没一寸土地，切实保护耕地。”

●我国水的时空分布特点及其对社会经济发展的影响

●目前人类利用的淡水，主要是主要是江河湖泊水和浅层地下水

●我国水时间、空间分布特点：时间上：夏秋多，冬春少；空间上：南丰北缺。

●解决水时空分布不均的办法：兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化。例如：三峡和小浪底水利枢纽。

●解决水地区分布不均衡的有效办法之一：跨流域调水。例如：南水北调工程，引滦入津工程，引黄济青工程。

●解决我国缺水问题的主要途径之一：节约用水、保护水

9、我国的交通

●我国交通运输网络的大致分布格局：东密西疏

●我国的主要铁路干线

①兰新线 ②青藏线（未建成） ③包兰线 ④京九线 ⑤宝成线 ⑥成昆线

东西向：京包线（北京—包头）—包兰线（包头—兰州）； 陇海（连云港—兰州）—兰新线（兰州—乌鲁木齐）；

沪杭（上海-杭州）—浙赣（杭州—株洲）—湘黔（株洲—贵阳）—贵昆（贵阳—昆明）线

南北向：京哈线（北京—哈尔滨）；京沪线（北京—上海）； 京广线（北京—广州）；京九线（北京—九龙）

焦柳线（焦作—柳州）； 宝成线（宝鸡-成都）——成昆线（成都—昆明）

我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线：

北京：（京哈线）、（京包线）、（京广线）、（京沪线 ）、（京九线）。

徐州：（陇海线）、（京沪线）。

郑州：（陇海线）、（京广线）。

兰州：（陇海线）、（京包线）、（包兰线）。

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转眼间3月又过去了，全年已过四分之一。就在上月，很多汽车行业同仁尚未正常复工复产之时，媒体和专家还在盘算，今年中国车市受多大影响，能否出现报复性消费反弹。然而如今，虽然国内抗击疫情成效初显，人们反而更加忧虑。显然，这是因为疫情在全世界多地爆发，引发了全球性的经济动荡，给未来带来了更大的不确定性。

中国疫情严重的时候，对于世界汽车工业的影响，大多只是考虑到零部件供应和整车进出口的问题。但是，当疫情的重点转移到欧美，全世界汽车工业已经开始面对几十年来最大的危机。截至到3月底，全球汽车和零部件巨头，设在疫情严重国家的工厂，已经停工的超过上百家。继日内瓦车展之后，底特律车展、巴黎车展也已全部取消。受到连锁的影响，原材料等上游企业同样面临重大风险。

3月26日，纽约曼哈顿的华尔街铜牛旁空无一人。（新华社）

大众集团CEO迪斯近日吐槽称，除中国之外，全球其他国家的生产、销售工作均陷入停滞，平均每天开销2.86亿欧元（约合人民币22.6亿元）。再这样下去，将不得不裁员。而在半个月前，迪斯还在年度业绩发布会上表示，虽然设在欧洲的电动车工厂停产，但是电动车的战略和进度不会动摇。转眼间欧美发达国家疫情加剧，短期之内很难振作。中国如今并非净土，面临着疫情回流与生产生活恢复所带来的摇摆和矛盾，前景如何，同样难以预料。

据路透社报道，信用评级机构穆迪近日大幅下调了对2020年全球汽车销量预期，预计全年销量下降14%，远高于2月估计的约2.5%的降幅。其中中国下降10%。新技术、新业态给传统汽车产业带来的冲击，和疫情的影响叠加作用，会给汽车行业带来更大的不确定性，更多的失业、倒闭在所难免。

东风本田和神龙汽车的工厂设在武汉，他们已经实现复产，具有标志性意义。整个3月也有包括奇瑞瑞虎7、长安逸动Plus、奔腾、哪吒U、捷达VS7等多款重磅车型上市。国内汽车的生产、营销节奏正在稳步推进。在带路媒体的眼中，中国已经成为全球抗击疫情、振兴经济的希望。其实，在疫情的冲击下，谁也无法独善其身。一方面很多车企收到供应链断供的影响，复产能力有限；另一方面，全社会长期无法恢复正常运转，必然会影响消费能力，购车的需求是增是减，也难以预料。据中国汽车工业协会数据，1-2月，中国汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同别下降45.8%和42%。副秘书长叶盛基表示，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

近三年中国汽车销量增长率（中国汽车工业协会）

美股多次熔断，原油价格狂降。在历史书上都难得一见的场景，就这样成为现实。有专家称，目前世界可能面临的是经济大萧条，其影响远甚于2008年经济危机。油价大跌，对新能源车也是沉重打击。据中国汽车工业协会数据，1-2月新能源汽车产销分别完成53840辆和505辆，同别下降63.8%和59.5%。这无疑给造车新势力带来更多困境。本月，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。陈曦、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企，以及前途、博郡等企业被曝长期欠薪，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝”卖房，正是新势力企业面临困境的具体体现。

天际汽车CMO向东平重回传统车企（资料）

国家相关部委也在积极筹措救市，不断表态和发布有关文件，敦促出台刺激消费的政策。28日，商务部消费促进司负责人王斌表示，促进汽车消费需要从汽车全生命周期着眼，要在生产、流通、消费三端发力。相关部门出台的措施，包括八个方面：一是促进汽车限购向引导使用政策转变；二是支持购置使用新能源汽车；三是全面取消二手车限迁政策；四是鼓励实施汽车以旧换新；五是推动农村车辆消费升级；六是加快更新城市公共领域用车；七是推动取消皮卡进城的限制；八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

相对“铁板一块”的北京，也因为消费刺激政策闹出了乌龙。商务部网站刊登说北京上半年释放10万个新能源指标，随即北京回应称这是内部信息不慎流出，尚未论证。不论真，至少也是释放了一个积极的信号。杭州已经宣布新增2万新能源车指标，广州也准备公布具体新增指标量。相信进入二季度，会有更多实质性的积极政策出台。

面对危机，很多车企也在积极谋变。小鹏汽车据传以1600万元收购了广东福迪汽车，从而获得资质。虽然资质这个玩意说不清道不明，但是对比其他获得资质的买家，这笔买卖显然划算。北汽联合滴滴、国网、邮储银行等企业推进“使用权交易”，预计三年投入10万辆车。其实“使用权交易”并非新鲜事物，理论上租车、打车都算使用权交易，用户需求在哪里，如何实现各方利益的平衡，如何实现车辆、网点布局和用户体验的平衡，困难多多，前景多多，长镜头将专门撰文分析。

技术上，中国车企也不乏突破之举。3月初，国家刚刚发布了中国自动驾驶分级标准，长安汽车公开演示量产L3级自动驾驶技术。这一活动多少引发了一些业界争议，主要在于对L3级具体功能的理解。但是长安汽车的勇气值得赞赏，首先会促进国家相关法律法规的出台，解决上路的准入问题，其次也会加快更多车企推出量产L3级产品。

长安汽车现场演示量产L3级自动驾驶技术

比亚迪则宣称电池技术上的“革命性”突破。29日，比亚迪通过电视直播发布了刀片电池，这种单体长度超过1米的电池，一方面解决了片面追求长续航里程，而增加安全风险的问题，带来更好的稳定性，另一方面提高了电池包的空间利用率。有文章即时评论称，这一产品将“炸飞”几千亿动力电池产业投资，可能还有点夸张。刀片电池仍然属于磷酸铁锂电池，和三元锂电池的技术路线之争，仍需要通过实践来证实。和行业老大宁德时代相比，比亚迪既是主机厂，又是三电供应商，甚至已经介入到原材料领域。也许通过刀片电池，能够更加坚定比亚迪十多年前就已立下的称霸电动车领域的决心。特别是比亚迪声称“几乎”所有品牌都在和比亚迪谈合作，这将是比亚迪通过技术积累，立足产业核心地位的又一杀手锏。

比亚迪通过针刺试验，对比三种电池的安全性

不论如何，中国的汽车行业还是在努力行动起来，降风险，求突破。3月30日，吉利汽车召开业绩线上发布会。提出目前保持2020年141万辆的销量不变。力争做到不裁员，不减薪，不延期支付薪酬，同时推进和沃尔沃的合并。这时候敢于如此硬气表态的企业非常罕见。此时正逢吉利收购沃尔沃10周年，享受技术、品牌红利的同时，吉利继续积极谋变，期望成为一家科技公司。虽然疫情几乎遍及全球。但是对汽车行业，特别是中国汽车企业而言，只有面向全球化布局，融入全球价值链体系，深入研发，积极转型，才是未来的希望。无论是自动驾驶，还是动力电池，技术的突破，将进一步提升中国企业在世界上“质”的地位。疫情的影响无论多久，毕竟是暂时的困难，人类终将战胜疫情。在新的阶段，汽车行业结合新技术、新模式的变革，也将浴火重生，走入新的发展阶段。

吉利汽车发布全年业绩

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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近日，粤车君由国家发展改革委下发的通知可知：根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发展改革委决定自2020年2月4日24时起下调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，广东省汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。调整后，我省成品油最高销售价格见下表。

广东省汽、柴油最高销售价格表

(自2020年2月4日24时起执行)

注：表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

广东省发展改革委

2020年2月4日

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我国能源的形式政策选择

中国能源安全形势自20 世纪90 年代初起, 就开始由80 年代总量平衡的矛盾转化为主要是由环保压力引发的结构性矛盾。实践表明, 符合中国国情的能源安全政策应是安全和环保原则的统一, 洁净、安全和高效应是中国能源政策的目标, 而独立自主应是我国能源政策的立足点。

一、中近期能源政策的选择

首先, 立足本国优势能源, 开发和推广洁净煤技术。我国煤炭丰富, 从能源安全的角度看, 至少在21 世纪中期以前, 煤炭作为我国基础能源的地位不会动摇。尽管煤炭是一种高污染的能源品种, 但与20 世纪90 年代初煤炭受到冷落的情况不同, 目前洁净煤技术, 如水煤浆技术、煤液化、煤气化技术及其他洁净煤技术在我国已有了很大的发展。国家能源节约和综合利用规划已提出, 未来国家将重点推广洁净煤技术, 重点发展大型、先进的煤炭洗选加工技术、煤炭液化技术、大型煤气化技术、水煤浆制备和应用一体化技术、大型循环流化床技术、整体煤气化联合循

环发电( IGCC) 技术、高效低污染燃煤发电技术等。因此,随着我国洁净煤技术的日臻成熟及其产业化程度的提高, 煤炭仍将是保证我国能源供应安全的支柱产业。

其次, 大幅提高核能消费比重。从更长远的能源安全政策考虑, 在不断替换的能源链条上, 仅

仅将煤炭作为降低中国能源供给风险的唯一战略还是不够的。“虽然中国的煤炭往往被认为

很充足, 但是实际上与世界平均可开200 年相比, 中国的可开年数只有60 年。”有煤炭专家

如是说。而且, 洁净煤技术只能减少但不能消除粉尘和二氧化硫的排放, 况且煤炭超度开也会影

响到产地的地质结构和生态环境。鉴于此, 根据发达国家能源发展经验, 发展核能是今后应当考

虑的重点选择之一。核电是一种不排放任何温室气体的高效和耐久能源。有几种核电堆型, 如压水堆、沸水堆、重水堆都是比较安全可靠的。世界核电发展的经验证明, 发展核电是降低能源对外依存度、保障国家能源安全的重要选择。目前, 法国核电已占全国电力生产总量的77%, 日本占32%, 英国占28%, 美国占19%以上, 而中国仅占1%以上。中国有丰富的核能, 天然铀及其加工能力已初具规模, 核燃料循环工业的各个环节相互配套。中国已能够自主设计制造30 万千瓦压水堆核电站的成套设备。中国开工建设的核电机组就有八套, 预计这八套机组全部建成后, 中国的核电装机容量将达到900 万千瓦, 约占全国总发电能力的3%, 并形成浙江秦山、广东大亚湾、江苏田湾三大核电基地。尽管如此, 与西方发达国家相比, 我国核电还有很大的距离, 这也说明中

国核电发展具有很大的潜力和空间。另外, 火力发电是我国用煤第一大户, 适当加快我国核电发展,对于我国按照洁净、安全、高效的原则推进能源替代战略, 大幅提高能源自给率, 减少对外依存度带来的风险, 确保我国能源供应持续安全, 具有深远意义。

第三, 加强能源安全的军事保障, 扩大国际合作。实践证明, 生存的稀缺到什么程度, 大国关系就会紧张到什么程度, 而海军是国家对世界产生实际影响力并由此分享国际份额的决定性的因素。因此, 一国的能源安全不仅是经济问题, 同时更是一个政治问题, 而政治问题的解决多是以军事为后盾的。

二、应注意的几个问题

第一, 中国能源的稳定增长是经济长期稳定增长的重要推动力。上世纪90 年代以来, 中国能源出

现主要是由以石油天然气为主的清洁能源需求增长而引发的结构性矛盾。造成这种矛盾的原因并不主要是这些年经济的快速发展, 而是日益严重的国际国内的环保压力。同时, 造成这些环保压力的也并不主要是经济的快速发展, 而是生态问题造成的日益巨大的环保成本对经济发展的压力。

必须指出的是, 迄今持续增长的中国能源需求正在突破中国国内能源供需平衡基点。随着中国全

面建设小康社会的战略目标的推进, 中国能源供需国内平衡将被打破, 并对国际能源进口由相对依赖关系转为绝对依赖关系。由此, 保证持续增长的中国能源需求将是未来中国外交政策长期不能回避的重要议题。

第二, 如前分析, 不惜通过战争强力维持的不合理的国际能源分配制度是造成目前居高不下的

能源价格根本原因。二战之前, 世界能源需求中心与消费重心统一于欧美地区。其间能源需求中心与消费重心不平衡变化导致过石油危机和石油价格的刚性上扬。二战后, 亚洲国家崛起, 在目前世界石油供给总量仍大于需求总量的情况下, 人口最多、发展最快并对世界财富增长的贡献越来越大。在目前强势国家强力维护的不平均分配的能源格局不改变的情况下, 世界尤其是亚洲地区能源需求的持续增长, 将使未来的石油价格经过经济放缓和非石油能源开发造成石油消费和需求降低的过程后, 再次刚性上扬并在2004年底的价格水平左右浮动。相应地, 国际关系中20 世纪90 年代中下期大国政治中出现的浪漫色彩将大为淡化。

第三, 能源价格飙升将使国际非石油能源需求及新能源投资增大。长期以来, 中国能源生产和消

费在原煤、原油之间此消彼长。从1957 年~1980 年, 中国石油生产和消费占能源生产和消费的比重从2.1%和4.6%增至23.8%和20.7%,原煤生产和消费则从94.9% 和92.3%降到69.4%和72.2%。此后,中国原油生产和消费一路下滑, 到1995 年降至16.6%和17.5%, 而原煤生产和消费则增至75.3% 和74.6。造成这种油降煤增现象的原因是20 世纪70 年代末的世界石油危机。1995 年后, 国际油价日趋稳定, 中国石油生产和消费再次飙升, 并于2000 年接近1980 年水平; 与此同时, 原煤生产和消费则降至66.6%和66.1%。2004 年国际石油危机的再次出现预示, 世界能源生产消费将再次向非石油产品倾斜, 中国开发核能及其他非石油清洁能源的投资将大幅增加。