布伦特原油最新价格行情_2022年布伦特原油价格最新消息

1.2022年化工业前景谨慎乐观

2.最近油价是涨还是跌

3.油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

刚刚过去的一周，西方对俄油制裁正式生效，油价反应相对平静，不涨反跌，但俄罗斯反制措施已经箭在弦上。

本周，油价创下半年来最大单周跌幅。WTI原油累计下跌11.20%至71.02美元/桶，创去年12月20日以来收盘新低；布伦特原油累计下跌11.06%至76.10美元/桶，创去年12月24日以来新低。

消息面上，俄罗斯总统普京周五表示，俄方将不向对其实施限价的国家出口石油，近期他将签署法令，对西方国家的限价令作出回应。

普京表示，G7设定的价格上限不会对俄罗斯预算产生任何负面影响，俄罗斯不会因限价令遭受经济损失，因为每桶60美元的门槛接近俄罗斯原油当前的市场价格。俄罗斯今年的国内生产总值(GDP)降幅预计为2.9%，预计2023年降幅约为0.9%，总体看来俄罗斯经济情况将进一步改善。

普京强调俄罗斯可能会减产石油，以回应七国集团(G7)对俄罗斯石油出口设置价格上限的做法。“我现在并不是说这是一个决定，但如果有必要，我们会考虑可能的减产。”

这一消息使得国际油价在周五盘中明显走高，美油期价的涨幅一度达到2%。不过当天晚些时候有消息称，周四因油管泄漏而暂时关闭后，横跨美加的重要输油管线Keystone计划本周六局部重启，受此影响，油价盘中转跌。

对于西方与俄罗斯在能源出口方面的博弈，建信期货能源化工高级研究员李捷认为，今年俄乌冲突使得市场担忧俄罗斯油品供应可能大幅减少，但截至三季度末，俄罗斯供应降幅相对有限。2022年12月起，G7将对俄罗斯石油出口实施价格上限，欧盟也将对俄罗斯海上原油运输实施禁运，2023年2月起成品油运输也将受到制裁，预计俄罗斯供应将出现边际回落，继续收紧原油供应端。

美国商品期货交易委员会(CFTC)发布数据显示，截至12月6日当周，投机者所持布伦特和WTI原油净多头头寸减少7232手合约，至267749手合约，创三年新低。投机者所持NYMEXWTI原油净多头头寸增加5688手合约，至171277手合约。投机者所持NYMEX汽油净多头头寸降至52612手合约创七周新低，所持NYMEX柴油净多头头寸降至20706手合约创逾两个月新低。投机者所持NYMEX天然气净多头头寸降至25831手合约，创最近六周新低。

谈及当下原油市场基本面情况，海证期货能化研究员郑梦琦表示，供给端，美国原油产量小幅上升，OPEC+维持200万桶/天的减产量，并未扩大当前的减产幅度，且市场担忧其减产执行情况，欧盟对俄罗斯的石油价格上限设置在60美元/桶，高于当前俄罗斯折价出售的50多美元/桶，对俄油供应影响较小。需求端，成品油裂解高位回落，汽油裂解处于往年正常水平，美国炼厂产能利用率季节性回升，且略高于往年同期。需求端，成品油裂解高位回落，汽油裂解处于往年正常水平，美国炼厂产能利用率季节性回升，且略高于往年同期。国内“新十条”落实，中期需求将逐渐恢复。库存端，美国商业原油库存大幅下降，汽油及馏分油库存则大幅上升，加剧市场对终端需求的担忧。

展望后市，李杰表示，若明年二季度后中国需求能够超预期恢复，则有望进一步推升油价。

具体来看，据李捷介绍，OPEC方面，2022年中小产油国产能问题持续凸显，沙特也表明了对油价的容忍下限，预计OPEC+供应不会有明显增量，若油价超预期下跌，不排除沙特再度收紧供应的可能性。美国2022年原油产量增产缓慢，在资本开支的限制下，预计2023年增量在80万桶/日左右。2022年下半年，美国面临较大通胀压力，美联储连续4次加息75bp使得原油等大宗商品价格承压下行。2022年10月美国CPI跌破8%，市场对美联储加息放缓的预期升温，若后期通胀压力如期回落，宏观面或将获得一定支撑。从原油自身来看，2023年需求增量主要集中在航煤，分地区看，亚太以及美洲将继续引领需求增长。炼油利润方面，IEA预计2023年全球新增炼油能力较2022年多40%，将进一步缓解全球范围内的成品油特别是柴油短缺，预计2023年全球炼油利润中枢将向均值靠拢。平衡表方面，虽然经济前景的不确定性一定程度上拖累了需求恢复，但在OPEC+的减产推动下，2023年市场大概率仍呈去库格局。

“宏观面，下周二将公布美国CPI数据、下周四将召开美联储利率决议。市场预期美联储将继续加息50个基点，大幅加息带来的经济放缓、需求下降预期压制原油价格。国内短期需求或下滑，但中期需求将逐渐恢复。整体来看，原油价格短期偏弱运行。”郑梦琦说。

海通期货能源化工研究组长杨安认为，在美元走弱的大背景下，大宗商品整体表现明显回暖，国内市场在房地产获得政策支持的背景下，黑色、有色、化工等普遍回暖，油价持续大跌的表现不会长期持续。随着强预期、弱现实逐渐退去，原油市场大概率会有所回暖。“供需前景方面，2023年上半年之前原油市场并不会出现很大的供应过剩压力，但供应端仍存在一些不确定性，尤其是沙特和俄罗斯联合护盘油价的决心不可低估，在油价暴跌30%之后，美油价格已经非常接近前期美国寻求回补战略原油库存的目标价格区间，继续过度看空油价已经面临一定风险。随着悲观情绪宣泄，超跌修复行情随时可能重返市场，后续关注市场信心的恢复程度。”

2022年化工业前景谨慎乐观

虽然现在开新能源 汽车 的人越来越多了，但是马路上在跑的 汽车 90%以上都还是以油车为主，所以国内油价的走势也是车主最关心话题。

进入2022年油价的涨势并没有停止，截止到现在，国内油价已经调整了8次，而调整的结果是七涨一跌，而且涨幅也不小，目前三桶油的92号汽油价格基本上都稳定8.3元到8.6元之间；95号汽油基本稳定在8.8元到9.2元之间；0号柴油也基本上稳定在7.9元到8.25元之间，98号汽油则基本超过10元了，这个价格对很多车主而言，压力并不小，很多车主不得已，只能减少开车的频率。

而根据我国油价的调整时间表来计算，2022年第9次油价调整的时间是5月16日24时，如今新一轮价格调整计价周期已经运行到第5个工作日，而这5个工作日国际油价一直在涨，并且涨幅达到了6%，其中布伦特原油最高突破113美元/桶，创下5月新高。

目前综合原油变化率再次增涨至5.42%，累计涨幅达到了230元/吨，折算下来差不多要涨0.17元/升-0.21元/升。这个涨幅已经不算小了，而现在距离下一次调整还有5个工作日，那具体未来5天国际油价是会下跌还是继续上涨呢？

以当前的国际形势来看，上涨的概率会更大，为什么这么说呢？最近一段时间欧盟提交了对俄罗斯的第6轮制裁措施，表示未来6个月之内将完全停止从俄罗斯进口原油。而如果欧盟的这一制裁被通过，那么国际原油市场供应将会出现明显的缺口，这是短时间内没有办法弥补的，所以这会很容易造成油价上涨。

其次就是俄罗斯石油出口数量不断减少，根据数据显示，俄罗斯4月石油产量相对于3月份减少至多100万桶/日，预计到8月份，俄罗斯石油产量将减少约300万桶/日。肉眼可见的石油供应不断减少，短时间内很容易会推升油价的上涨，所以在国际市场上石油供应减少的情况下，石油价格想要降下来会很难。

而我们都知道，国内的石油70%以上都是要靠进口，在国际石油价格不断上涨的情况下，我们国内的石油价格也只会跟着上涨，所以按照当前国际石油价格走势，5月16日国内的石油价格调整，大概率还是会继续上调，并且调整的幅度应该不会很小，因此要加油的车主也要抓紧了，不然等过了5月16日，又要多花钱了。

最近油价是涨还是跌

近日，全球主要化工行业分析机构发布新年展望。由于全球经济恢复放缓，加之日益增长的能源和原材料成本造成通胀压力，供应链隐患和疫情持续，分析机构普遍对2022年全球化工行业前景持谨慎乐观的态度。

　经济复苏有所放缓

　2022年，后疫情时代的经济恢复仍持续，但会有所放缓。IHS Markit预测，2022年全球实际GDP将增长4.3%，仍高于 历史 平均水平，但较2021年的5.6%下滑。其中，北美实际GDP增速将从2021年的5.6%放缓至2022年的4.1%，拉美从6.4%放缓至2.4%，西欧从5.3%放缓至3.7%，东欧和中亚从4.0%放缓至3.5%，中东和北非从4%增长至5.2%，亚太从5.9%放缓至4.9%。该机构预测，2022年全球工业产值将增长4.2%，显著低于2021年的7%。其中，北美工业产值增速将从2021年的5.6%放缓至2022年的4.4%，拉美从7.4%放缓至1.4%，西欧从6.8%放缓至2.8%，东欧和中亚从4.9%放缓至3.5%，中东和北非从2.1%增长至5.9%，亚太从8.6%放缓至5.2%。

　IHS Markit全球经济执行董事萨拉·约翰逊表示：“2022年，化工企业将必须应对全球经济的多重挑战，包括新冠肺炎病毒变异毒株、财政政策从刺激转向限制、利率上升和信贷条件收紧以及从碳氢化合物到可再生能源的能源过渡。在这些转变过程中，随着一些主要经济体接近或达到充分就业，全球经济增长可能会在2022年放缓。”

　化工业增速将放缓

　美国化学理事会(ACC)首席经济学家玛莎·摩尔预计，2022年，全球化工行业总体将增长3.8%，2023年将放缓至3.2%。

　ACC表示，2021年，全球化工行业增长5.8%。其中，亚太地区增速最快，达到8.2%，北美增长1.8%，拉美增长2.7%，西欧增长1.8%，东欧和独联体国家增长5.9%，非洲和中东增长2.5%。展望2022年，大部分地区的增速将放缓，但也有一些地区增速将加快，其中，北美地区化工业增速将达到4.5%，非洲和中东地区将加快至3.3%，拉美将放缓至2.4%，西欧将放缓至1.6%，东欧和独联体国家将放缓至3.6%，亚太将放缓至4.3%。

　另外，所有细分子行业的增速都将低于2021年，其中，农用化学品增速将从2021年的3%放缓至2022年的2.3%，消费化学品将从3.4%放缓至3%，基础化学品将从6.1%放缓至4%，无机化学品将从6.6%放缓至3.9%，大宗石化产品和有机化学品将从5.8%放缓至3.8%，塑料树脂将从6%放缓至4.3%，合成橡胶将从7.6%放缓至6.3%，特种化学品将从5.2%放缓至4%。

　化工业的增长仍受全球经济持续增长的支撑。摩尔表示：“虽然奥密克戎变异毒株给2022年全球经济和全球化工业带来了不确定性，但是我们仍然认为2022年将继续复苏。”摩尔预测，2022年，美国化工业将增长4.3%，后疫情时期的复苏仍将持续，供应链中断和极端天气所带来的影响趋于缓解。虽然全球经济的风险仍然存在，但是美国化工业以强劲的姿态进入到2022年。

　欧洲化工业委员会(Cefic)表示，欧盟27国的化工业在2021年强劲增长5%之后，2022年的增速将放缓至2.5%。Cefic表示：“近来，能源价格大幅上涨和供应链中断，持续给经济和化工业带来下行风险。”

　德国化学工业协会(VCI)预测，2022年德国化学品(不包括药品)产量将增长1.5%，生产商价格将上涨3.5%，销售收入将增长逾5%，其中国内销售收入将增长5.5%，国外销售收入将增长5%。VCI会长、德国赢创工业公司董事长克里斯蒂安·库尔曼表示：“尽管2022年面临着不同的挑战，但是大多数企业仍将实现增长。”

　通胀压力不容小觑

　尽管存在风险，但是全球化工行业景气和指标仍然积极乐观。2021年11月，IHS Markit全球化工业采购经理人指数(PMI)为54.9，显示全球化工制造业继续反弹。全球化工产值PMI为52.2，未来产值指数为65.3。这意味着未来12个月化工行业将增长。不过，一些指标仍然疲软，如供应商交付时间，这个指数仅为36.2;成品库存指数为48，这意味着供应链限制持续。

　化工产品价格压力仍然严峻，2021年11月份的输入价格指数为73.4，输出价格指数为63.7。11月份的输入成本增速创下自2008年7月以来的最高值，主要是受到运输、能源和劳动力成本上涨的影响。由于投资减少、风暴影响和经济复苏，2022年全球能源和原材料价格预计将保持高位。这或将影响企业盈利。

　2022年，美国原油产量的增长应该会帮助缓解石油供应紧张的局面。IHS Markit估计，2022年全球液体产量或将增加550万桶/日，超过400万桶/日的需求增长预期，因此，2022年国际基准的布伦特原油平均价格预期为75美元/桶，2023年将回落至72美元/桶。天然气方面，2021年美国基准的Henry Hub天然气平均价格达到3.85美元/百万英热单位，比2020年增长了近一倍，但在2021年底和2022年初已显示回落的迹象。IHS Markit预测，2022年Henry Hub天然气平均价格为3.16美元/百万英热单位，2023年将进一步回落至3美元/百万英热单位。

油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

跌。

今日油价最新调整消息：今天9月21日，星期三，今日国际油价（欧佩克wti原油）下跌截至当日收盘时，美国WTI 10月原油期货电子盘价格周三(9月21日)收盘下跌1.28美元，跌幅1.49%，报84.45美元/桶。11月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌1.38美元，跌幅1.50%，报90.62美元/桶。#油价调整消息#

国际原油最新消息：

原油下跌 燃料油持续走弱；周二夜间，原油走弱，能化商品成本支撑松动，燃料油主力2301跌幅接近2%。航运也持续低迷，经济下行压力较大，海上贸易受挫，船用油需求略显不足。外盘燃料油价格持续承压下行，新加坡高硫380已跌至年度低位水平，新加坡等主要地区库存水平回升明显。经济下行对需求抑制明显。

2022年第18轮油价调整统计：

今晚12点(9月21日24时)全国加油站将会下调油价，目前经过一轮油价10个工作日的统计后，当前预计油价下跌290元/吨，换算成加油站零售价，就是预计今晚油价下调0.22元/升-0.25元/升的幅度(最终的下调幅度，请以今天傍晚发改委公布的数据为准)

当前油价预期跌幅超过了50元/吨的下调标准240元/吨，不难看出，今晚油价大跌已成定局，接下来的国庆假期，车友们的出行成本会更便宜。大家相互转告，今晚油价大跌，需要加油的车主请再等等。

伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。

今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。

油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。

据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。